Madallettu Sport-alusta [PLS]

[Jyri]

Kokemuksia?

[VAG!]

aa

[Male80]

Noista valmistajan promokuvista ei kannata päätellä mitään. Alusta on niissä vedetty sille korkeudelle että näyttä silmään hyvältä. Tuolta tämän palstan kävijöiden autojen joukosta löytyy superbia sport alustalla.

[VAG!]

aa

[Male80]

Tuossahan sellainen olisi:

http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=774.0;attach=319;image

Tuo madaltaa n. 20 mm alkuperäisestä.

[VAG!]

aa

[Jyri]

Tuossahan sellainen olisi:

http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=774.0;attach=319;image

Tuo madaltaa n. 20 mm alkuperäisestä.

Näyttää siltä että oma silmä kaipaisi sitten 10-20mm lisää madallusta sporttialustan madallukseen...

[S-T-P]

Näyttää siltä että oma silmä kaipaisi sitten 10-20mm lisää madallusta sporttialustan madallukseen...

Samoilla linjoilla... Tuollainen 30-40mm vakioalustasta alemmas, niin auto olisi varsin paljon tyylikkäämpi. Sellainen madallus ei vielä aiheuttaisi maakosketuksia jokaisessa nyppylässä.

[Male80]

Samoilla linjoilla... Tuollainen 30-40mm vakioalustasta alemmas, niin auto olisi varsin paljon tyylikkäämpi. Sellainen madallus ei vielä aiheuttaisi maakosketuksia jokaisessa nyppylässä.

Juu samoilla mennään täälläkin.

Itse taidan päätyä KW:n säädettävään Street Comfort alustaan jahka sellainen markkinoille tulee. Säätövara välillä 10 - 40 mm ja on aavistuksen pehmeämpi, kuin nuo KW:n Variant -sarjat.

[Jyri]

Itse taidan päätyä KW:n säädettävään Street Comfort alustaan jahka sellainen markkinoille tulee. Säätövara välillä 10 - 40 mm ja on aavistuksen pehmeämpi, kuin nuo KW:n Variant -sarjat.

Onko mitään käsitystä miten kauan mallin markkinoille tulon jälkeen tuollaisia on ollut saatavilla? Entä hintaluokka/hankintapaikka?

[Male80]

Onko mitään käsitystä miten kauan mallin markkinoille tulon jälkeen tuollaisia on ollut saatavilla? Entä hintaluokka/hankintapaikka?

KW on (Slamitin mukaan) ainoa joka on jo ilmoittanut kehittelevänsä alustoja Combiin. Slamitilta ennusteltiin, että kevään aikana tulisi. Suomessa hinnat n. 1200 â,¬, Saksassa n. 950 â,¬ (+ tietysti rahti).

Toinen vaihtoehto minulla on H&R:n säädettävä, jossa säätövara edessä 40-70 mm ja takana 30-60 mm. Saa Suomestakin alle 1000 â,¬:lla (esim. MDComprex) ja on KW:ta laadukkaampi sarja (väittävät ammattilaiset).

[Jyri]

KW on (Slamitin mukaan) ainoa joka on jo ilmoittanut kehittelevänsä alustoja Combiin. Slamitilta ennusteltiin, että kevään aikana tulisi. Suomessa hinnat n. 1200 â,¬, Saksassa n. 950 â,¬ (+ tietysti rahti).

Toinen vaihtoehto minulla on H&R:n säädettävä, jossa säätövara edessä 40-70 mm ja takana 30-60 mm. Saa Suomestakin alle 1000 â,¬:lla (esim. MDComprex) ja on KW:ta laadukkaampi sarja (väittävät ammattilaiset).

Pitää pistää harkintaan, menee vaan tehtaan sporttialusta "hukkaan", tai no saahan sillä sentään jonkun kuukauden sitten ajella, kaipa se pahinta korkeanpaikankammoa lievittää 

[Male80]

Pitää pistää harkintaan, menee vaan tehtaan sporttialusta "hukkaan", tai no saahan sillä sentään jonkun kuukauden sitten ajella, kaipa se pahinta korkeanpaikankammoa lievittää  

Kyllä sen joku orkkis-traktoriin kyllästyvä ostaa. Jos mietit mitä siitä maksoit ja myyt sen iskareineen eteenpäin, niin kyllä siitä omat pois saa. Eihän samaan hintaan saa normaalisti kuin jouset.

Ja tuon KW:n voi sitten talveksi nostaa siihen -10 mm korkeuteen jos alkaa kokkareet kyrsimään

[Jyri]

Kyllä sen joku orkkis-traktoriin kyllästyvä ostaa. Jos mietit mitä siitä maksoit ja myyt sen iskareineen eteenpäin, niin kyllä siitä omat pois saa. Eihän samaan hintaan saa normaalisti kuin jouset.

Ja tuon KW:n voi sitten talveksi nostaa siihen -10 mm korkeuteen jos alkaa kokkareet kyrsimään

Totta, siis ihan suositeltava hankinta tämä otsikon mukainenkin alusta 

[VAG!]

aa

[PIPO]

Tässä Super Traktori alusta

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Male80]

Jyri: tuossa olisi tuo "meidän peli" Hollantilaiselta koeajolta. Jos tuo on vakio alustalla, niin sport alustalla on jo toivoa...

[Jyri]

Jyri: tuossa olisi tuo "meidän peli" Hollantilaiselta koeajolta. Jos tuo on vakio alustalla, niin sport alustalla on jo toivoa...

Ei paha, tosin pahoin pelkään tuon olevan juuri sporttialustalla, no pianhan tuo (toivottavasti) selviää...

[VAG!]

aa

[Male80]

Onko mitään käsitystä miten kauan mallin markkinoille tulon jälkeen tuollaisia on ollut saatavilla? Entä hintaluokka/hankintapaikka?

KW on (Slamitin mukaan) ainoa joka on jo ilmoittanut kehittelevänsä alustoja Combiin. Slamitilta ennusteltiin, että kevään aikana tulisi. Suomessa hinnat n. 1200 â,¬, Saksassa n. 950 â,¬ (+ tietysti rahti).

Toinen vaihtoehto minulla on H&R:n säädettävä, jossa säätövara edessä 40-70 mm ja takana 30-60 mm. Saa Suomestakin alle 1000 â,¬:lla (esim. MDComprex) ja on KW:ta laadukkaampi sarja (väittävät ammattilaiset).

Olen tässä metsästänyt tietoja näistä alustasarjoista ja tilanne tällä hetkellä on seuraava:

KW:ltä ei osattu kertoa, milloin mahdollisia sarjoja tulisi markkinoille.

H&R julkaisi juuri 40 mm jousisarjat sekä 40-70 mm ja 50-80 mm coil over -sarjat Combiin:
http://www.h-r.com/gb/n_produkt.php?id=1792

[ram1]

Näyttäisi muuten sama H&R säädettävä sopivan tuohon Combiin kuin Touranissa.Eli tuo 29271-2.

[Male80]

Näyttäisi muuten sama H&R säädettävä sopivan tuohon Combiin kuin Touranissa.Eli tuo 29271-2.

Ja Tiguanissa... No onhan ne samanpainoisia, että sikäli.

[ylppy]

jännä homma että 1.8 4x4 malliin ei saa tuota tehtaan sport alustaa,mutta 3.6 saa?

[ptme]

Saamaa ihmettelin myös 2.0 TDI 4X4:n kanssa, oli sitten tyytyminen vakioalustaan!
Kaikkea ei voi saada

[VAG!]

jännä homma että 1.8 4x4 malliin ei saa tuota tehtaan sport alustaa,mutta 3.6 saa?

Onhan siellä hinnastossa muitakin vastaavia kummallisuuksia. Webastoa ei saa lämmitettävän tuulilasin kanssa ja lämmitettävän tuulilasin saa vain tiettyihin moottoreihin. Traktorialustaa ei saanut 1.8 TSI:n kanssa, jos oli Webasto ruksittuna. Sport-alustaan vaaditaan vähintään 17 tuumaiset, mutta liikkeet ilmeisesti myy niihin kyllä talvirenkaat 16 tuumaisilla.

Teknisten tietojen mukaan 3.6 madalletulla alustalla erosi hiukan muista madalletuista alustoista. Erot olivat pieniä, mutta kuitenkin jotain eroa niissä oli. Miksi sitä alustaa ei sitten saa pienempiin nelikkoihin onkin hyvä kysymys.

[VAG!]

Kuinka tehtaan Sport-alusta eroaa vakioalustasta? Onko eroa muualla kuin itse jousissa?

[HAL9000]

Kuinka tehtaan Sport-alusta eroaa vakioalustasta? Onko eroa muualla kuin itse jousissa?

Tehtaan sport-alusta on maanmainio tapa saada itselleen pintakova auto, vailla todellista sporttisuutta. Ideahan on mainio, toteutus näissä VAGgineiden sport-alustoissa vaan on mielestäni huono. Alusta ei todellakaan juurikaan jäykisty, siinä on vaan vähän lyhyemmin joustoa ja vähemmän progressiota.

Vertailukohtana on kerran hankkiman ABT-alusta IV-Golfiin. Se oli sport ja kova, muttei pompottava. Sen jälkeen on kokemuksia V-Golfin ja nyt Superbin tehdas-sport-alustoista. En suosittele. Seuraava auto on vakio-alustalla. En jaksa tota pintakovuutta ja näennäistä sporttisuutta.

[Male80]

Tehtaan sport-alusta on maanmainio tapa saada itselleen pintakova auto, vailla todellista sporttisuutta. Ideahan on mainio, toteutus näissä VAGgineiden sport-alustoissa vaan on mielestäni huono. Alusta ei todellakaan juurikaan jäykisty, siinä on vaan vähän lyhyemmin joustoa ja vähemmän progressiota.

Täysin samaa mieltä. Nykyisessä Superbissa tehtaan Sport-alusta vaihtui 1kk ajon jälkeen KW:n Street Comfort sarjaan, joka on todella mukava, sopivan sporttinen ja säätyy halutulle korkeudelle (paitsi jos ihan linttaan sitten autonsa haluaa). Monenlaisia tehdas- ja laatumerkkien jalkiasennussarjoja kokeilleena suosittelen lämpimästi.

[jni]

Omassa GreenLinessahan on sport-alusta, mutta 16" vakiorenkaat. Edellisessä Superbissa oli normaalialusta. Kyllähän sport-alusta mukavuutta heikentää verrattuna vakioon. Toisaalta kaarteissa huomaa kyllä alustan vähäisemmän kallistelemisen. Itse jättäisin kyllä sport-alustan ottamatta, mutta kun se on GreenLinessa vakiona.

[VAG!]

Tehtaan sport-alusta on maanmainio tapa saada itselleen pintakova auto, vailla todellista sporttisuutta.

Hakusessa oli lähinnä tietoa siitä, että miten itse komponentit eroavat vakiosta. Ovatko esim. iskarit sport-alustassa erilaiset kuin vakiossa?

Nykyisessä Superbissa tehtaan Sport-alusta vaihtui 1kk ajon jälkeen KW:n Street Comfort sarjaan, joka on todella mukava, sopivan sporttinen ja säätyy halutulle korkeudelle

Itsekin aloin hiljalleen kallistumaan tähän vaihtoehtoon, mutta tulikin vähän takapakkia, kun paikallinen diileri kertoi, että sitä ei saa meidän syperiin.