Mittarivirheen korjaus/säätäminen!?!?

[Dirti]

Täällä tiedusteltas että onnistuuko vcds:llä mittarivirheen korjaus? Autona olisi exeo ja juuri koodasin päälle radion näyttämään nopeuden, radiossa näkyy oikea nopeus kun taas mittaristo tuttuun tapaan näyttää yläkanttiin.

[VWRiddare]

Autona olisi exeo ja juuri koodasin päälle radion näyttämään nopeuden

Mikäs radio on kyseessä, missä tällaisen saa näyttöön?

[Dirti]

Mikäs radio on kyseessä, missä tällaisen saa näyttöön?

Ihan perus Exeon Concert II+ radio

[VWRiddare]

Ihan perus Exeon Concert II+ radio

Eli se varmaan onnistuis luultavasti myös Golffin RCD 510:kin.

[Dirti]

Eli se varmaan onnistuis luultavasti myös Golffin RCD 510:kin.

Juu mitä luultavimmin.

[vandrock]

Hakutoiminnolla löytyy palstalta ohjetta. Itse kirjoitin Alhambra-osiossa näin:

1) Tilaa JariPetteriltä Ross-Techin MicroCan. USB on toisessa päässä, ohjelman saa valmistajan sivuilta, päivitykset hoituvat. Autonpuoleinen pistoke löytyy kuljettajan jalkatilasta konepellin avauskahvan vierestä.
www.obd.fi/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=118&category_id=6&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=36

Kova hinta, mutta sillä ja läppärillä pääsee syvälle VW:n sielunelämään. Halpakopiot pätkivät, kalliimpaa mallia ei tarvita. Moni palstalla tarjoaa edullista asiantuntija-apua, mutta oma piuha on pitkän päälle hauskempi.

2) Imuroi Ross-Techin sivuilta uusin VCDS-ohjelma. Siellä on myös paljon ohjetta ja virtuaalikäsikirjaa. Tukea varten kannattaa rekisteröityä.

3) Piuha kiinni autoon ja läppäriin, virrat päälle, ohjelma käyntiin.

4) Select control module �" 17-Instruments �" Coding 07 �" Long Coding Helper

5) Muuta Bit 0-3 nykyisestä arvosta (esim 04) isompaan, esim (07 tai 08). Merkkaa toki muistiin alkuperäinen arvo. Exitillä/escapella pääsee takaisin. Katumusnappi palauttaa aiemman arvon.

6) Paina ”Do it!”

7) Jos ohjelma herjaa WSC:stä (korjaamontunnistuskoodi), paina YES (käyttää arvoja 12345/jne)

Sulje ohjelma, irrota piuhat ja kokeile GPS:llä, missä mennään. Todellista nopeutta vähempää ei auton mittari saa näyttää.

Tuolta VAG-COM/VCDS �"palstalta löytyy tietoa siitä, mitä kaikkea muuta tällä kaapelilla ja läppärillä voi tehdä. Vikakoodeja on kiva lukea, mutta mitään ei kannata mennä muuttamaan ennen kuin tietää varmasti mitä tekee. Muuten vielä kaatuu koko kiesi.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1441.msg21169#msg21169

Nopeudensäädöstä lisää:
http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/speedometer-read-fast-adjustment-VW.htm

Jutun yläosa kertoo vanhasta mallista, mutta alaosa nykypäivän Folkkareista.

[Dirti]

Hakutoiminnolla löytyy palstalta ohjetta. Itse kirjoitin Alhambra-osiossa näin:

1) Tilaa JariPetteriltä Ross-Techin MicroCan. USB on toisessa päässä, ohjelman saa valmistajan sivuilta, päivitykset hoituvat. Autonpuoleinen pistoke löytyy kuljettajan jalkatilasta konepellin avauskahvan vierestä.
www.obd.fi/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=118&category_id=6&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=36

Kova hinta, mutta sillä ja läppärillä pääsee syvälle VW:n sielunelämään. Halpakopiot pätkivät, kalliimpaa mallia ei tarvita. Moni palstalla tarjoaa edullista asiantuntija-apua, mutta oma piuha on pitkän päälle hauskempi.

2) Imuroi Ross-Techin sivuilta uusin VCDS-ohjelma. Siellä on myös paljon ohjetta ja virtuaalikäsikirjaa. Tukea varten kannattaa rekisteröityä.

3) Piuha kiinni autoon ja läppäriin, virrat päälle, ohjelma käyntiin.

4) Select control module �" 17-Instruments �" Coding 07 �" Long Coding Helper

5) Muuta Bit 0-3 nykyisestä arvosta (esim 04) isompaan, esim (07 tai 08). Merkkaa toki muistiin alkuperäinen arvo. Exitillä/escapella pääsee takaisin. Katumusnappi palauttaa aiemman arvon.

6) Paina ”Do it!”

7) Jos ohjelma herjaa WSC:stä (korjaamontunnistuskoodi), paina YES (käyttää arvoja 12345/jne)

Sulje ohjelma, irrota piuhat ja kokeile GPS:llä, missä mennään. Todellista nopeutta vähempää ei auton mittari saa näyttää.

Tuolta VAG-COM/VCDS �"palstalta löytyy tietoa siitä, mitä kaikkea muuta tällä kaapelilla ja läppärillä voi tehdä. Vikakoodeja on kiva lukea, mutta mitään ei kannata mennä muuttamaan ennen kuin tietää varmasti mitä tekee. Muuten vielä kaatuu koko kiesi.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1441.msg21169#msg21169

Nopeudensäädöstä lisää:
http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/speedometer-read-fast-adjustment-VW.htm

Jutun yläosa kertoo vanhasta mallista, mutta alaosa nykypäivän Folkkareista.

Exeossa ei pääse tuonne long codingiin.... Tai ainakaan en itsepääsen, Codingiin pääsee mutta ei siis sieltä löytyvään long codingiin.... Muutenkin tuo exeo ja b7 koppasen koodaus on hieman erillaista. Esim tänään koodasin yetiä niin siinä laitetaan rasti ruutuun ja valmista tuli, exeossa lisätään tietty ennalta määritetty luku tai vähenetään se.

Miten tuo work shop code muuten, pitääks olla aina 12345 tai jokin muu jos tuo ei toimi, itsellä juuri tuo eikä se ainakaan mitään auta...

[tet]

Miten tuo work shop code muuten, pitääks olla aina 12345 tai jokin muu jos tuo ei toimi, itsellä juuri tuo eikä se ainakaan mitään auta...

WSC on sitä varten että ecun muistiin jää tieto kuka sitä on räpeltänyt. Itse koodaukseen sillä ei pitäisi olla mitään merkitystä. Suositeltavinta on jättää koko WSC asettamatta VCDS:n asetuksiin, jolloin se toimii "häivemoodissa" eli käyttää aina samaa koodia joka koodattavassa ecussa jo on edellisen koodauksen jäljiltä. Näin toimien jälkikäteen näyttää aina että koodaukset on tehty valtuutetussa puljussa.

[jarsiv]

Hakutoiminnolla löytyy palstalta ohjetta. Itse kirjoitin Alhambra-osiossa näin:

1) Tilaa JariPetteriltä Ross-Techin MicroCan. USB on toisessa päässä, ohjelman saa valmistajan sivuilta, päivitykset hoituvat. Autonpuoleinen pistoke löytyy kuljettajan jalkatilasta konepellin avauskahvan vierestä.
www.obd.fi/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=118&category_id=6&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=36

Kova hinta, mutta sillä ja läppärillä pääsee syvälle VW:n sielunelämään. Halpakopiot pätkivät, kalliimpaa mallia ei tarvita. Moni palstalla tarjoaa edullista asiantuntija-apua, mutta oma piuha on pitkän päälle hauskempi.

2) Imuroi Ross-Techin sivuilta uusin VCDS-ohjelma. Siellä on myös paljon ohjetta ja virtuaalikäsikirjaa. Tukea varten kannattaa rekisteröityä.

3) Piuha kiinni autoon ja läppäriin, virrat päälle, ohjelma käyntiin.

4) Select control module �" 17-Instruments �" Coding 07 �" Long Coding Helper

5) Muuta Bit 0-3 nykyisestä arvosta (esim 04) isompaan, esim (07 tai 08). Merkkaa toki muistiin alkuperäinen arvo. Exitillä/escapella pääsee takaisin. Katumusnappi palauttaa aiemman arvon.

6) Paina ”Do it!”

7) Jos ohjelma herjaa WSC:stä (korjaamontunnistuskoodi), paina YES (käyttää arvoja 12345/jne)

Sulje ohjelma, irrota piuhat ja kokeile GPS:llä, missä mennään. Todellista nopeutta vähempää ei auton mittari saa näyttää.

Tuolta VAG-COM/VCDS �"palstalta löytyy tietoa siitä, mitä kaikkea muuta tällä kaapelilla ja läppärillä voi tehdä. Vikakoodeja on kiva lukea, mutta mitään ei kannata mennä muuttamaan ennen kuin tietää varmasti mitä tekee. Muuten vielä kaatuu koko kiesi.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1441.msg21169#msg21169

Nopeudensäädöstä lisää:
http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/speedometer-read-fast-adjustment-VW.htm

Jutun yläosa kertoo vanhasta mallista, mutta alaosa nykypäivän Folkkareista.

Mikä on viimeisin fakta, miten tuo vaikuttaa matkamittariin? Monenmoista keskustelua oli jossain ulkomaalaisella foorumilla.

Kuvittelisi, että matkamittari näyttää vakiona liikaa koska nopeuttakin on liikaa MUTTA nyt bittiä muuttamalla pulssimäärämuuttuu ja jossain oli spekulaatiota, että matkamittari alkaa näyttää entistä enemmän liikaa vaikkakin nopeus on kohdallaan 

[Dirti]

WSC on sitä varten että ecun muistiin jää tieto kuka sitä on räpeltänyt. Itse koodaukseen sillä ei pitäisi olla mitään merkitystä. Suositeltavinta on jättää koko WSC asettamatta VCDS:n asetuksiin, jolloin se toimii "häivemoodissa" eli käyttää aina samaa koodia joka koodattavassa ecussa jo on edellisen koodauksen jäljiltä. Näin toimien jälkikäteen näyttää aina että koodaukset on tehty valtuutetussa puljussa.

No mulla on nyt 12345, ja taitaapi olla mahdotonta nollata tuo wsc... Mutta niin kuin tuolla VCDS/auton takuu keskustelussa, niin eipä tuolla nyt käytännön merkitystä ole koska, ja kuinkahan paljon huoltopuoli alkaa tonkimaan auton tietoja ylipäätään....

Mutta palatakseni tuohon mittarivirheen korjaamiseen, joskus aikoinain kuluttaja-asiamies kirjoitti jossain artikkelissa että auton omistajalla on oikeus saada mittarivirhe korjattua huollossa, muistaakseni artikkelissa oli esimerkkinä että huollossa olivat sanoneet ettei se ole mahdollista ja väännön jälkeen olivat korjanneet mittarivirheen mukisematta.....