Skoda Yetin keskikulutus

[Asterion]

Tällä varmaankin yritetään jälleen torpata tätä vittuuntumistani Yetin sikamaiseen kulutukseen, mutta jos matka-ajossa on muiden vastaaviin matolaatikoihin 1-1,5L/100km eroa niin jossakin on silloin mätää. Ja paljon...

Eiköhän kaikille ole tullut selväksi mielipiteesi Yetisi  kulutukseen ja torppaaminen lienee mahdotota sillä eipä kukaan ole onnistunut esittämään omasta Yetistään isompia keskikulutuslukemia, joten sitä kautta pidät tätä epähaluttua ennätystä hallussasi, haluat tai et   

Yhä odottaisin mielenkiinnolla jos saisit ajettua jollain 1.2 esittely Yetillä jonkin vakiolenkkisi ja katsoisit mikä on kulutusero. Tuo tulos kertoisi huollollekin että jotain täytyy tehdä tilanteen korjaamiseksi.

Oletko muuten tsekannut vanteiden lämmön ajojen jälkeen, jos siellä joku jarru vaikka laahaisi vähän?

[Karvis]

Mutta oletan että Karvis on vartavasten testaillut kulutusta ja sen minimointia ja jos silloinkaan ei päästä lähelle 'normikulutusta', niin auton säädöissä on vikaa.

Kyllä sitä kulutusta on yritetty hieroa pieneksi ilman mainittavaa vaikutusta, ajelin jopa ~3tkm 98:lla muttei siitä mitään hyötyä ollut. Paras lukema on ollut ajotietokoneessa 6,9L/100km ja siihen mentiin varsin sukkasillaan 80km/h vakkarilla, nopeuden jos nostaa sataseen niin heti menee 7,5 sataselle.

Mukava nähdä minkälaisen äjäyksen nuo talvirenkaat tekee, josko nuo Pirellit ainakin olisi ne laahustajat

Yhä odottaisin mielenkiinnolla jos saisit ajettua jollain 1.2 esittely Yetillä jonkin vakiolenkkisi ja katsoisit mikä on kulutusero. Tuo tulos kertoisi huollollekin että jotain täytyy tehdä tilanteen korjaamiseksi.

Oletko muuten tsekannut vanteiden lämmön ajojen jälkeen, jos siellä joku jarru vaikka laahaisi vähän?

Olisi tosiaan mukava heittää lenkki vastaavalla autolla ja katsoa mitä kulutuslukemat näyttää, silloin alussa kun Yeti oli pajalla melkein heti niin mulla oli ajossa 1.2TSI DSG mutta ei sillä tullut mitään kulutuksia kokeiltua. Ja sekin oli vasta pari sataa ajettu, joten tokkopa tuosta olisi mitään järkevää saanutkaan irti.

Vanteiden lämpöjäkin on seurailtu eikä niissä mitään ihmeellistä ole ollut havaittavissa, varsin viileänä pysyvät. Jarrupölyä kyllä kertyy huimasti, lienee nykypalojen ominaisuus.

[Peeveli]

Itse jo mietin kesällä ennen Yetin koeajolenkkiä, että tuon muotoinen auto vetää taatusti maantienopeuksissa soppaa henkilöautoa enemmän ja niin se tekee. Ilmanvastus/kokonaisvastus on muodoista, korkeudesta ja mm. kattokaiteista johtuen sen verran suuri verrattuna sulavamuotoiseen matalampaan henkilöautomalliin että ei ihme.

Mutta: onko se litra sinne tai tänne koko elämä? Siis meinaan tätä kyseisen automallin omistusajan aikana. Jos pidätte sitä vaikka 2-3 vuotta niin halvemmaksi tulee ajaa Yetillä kuin vaihtaa se heti nyt muuhun. Siis jos muutoin olette tyytyväisiä autoon. Onhan korimalli myös tuore joten sen puoleenkin ajaa kauan. Itsellä tuon koeajo oli positiivinen kokemus ja vaikka motarilla raskaalla kaasujalalla Yeti oli lievä juoppo, niin ei ne muutkaan bensavehkeet hajulla mene. Avensis veti helpolla kympin motarilla ja ei kaksoisahdettu Golfkaan paljoa vähemmällä mennyt. Silti nuo bensat jaksoi maksaa. Ja esim. Karviksen "juopon" yksilön kulutus oli aikoinaan hyvä saavutus pikkuautoille, ja siihen aikaan kansalaisten ostovoima oli jotakin muuta ja bensan litrahintakin indeksoituna nykyistä korkeampi.

Kyllähän se niin taitaa cittareiden/crossoverien kohdalla olla, että etenkin maantiellä paljon viihtyvän kannattaa harkita mieluiten dieselmallia, sen kulutus pysyy kovemmassa vauhdissa säällisemmissä lukemissa.

[Tapanila]

Kyllähän se niin taitaa cittareiden/crossoverien kohdalla olla, että etenkin maantiellä paljon viihtyvän kannattaa harkita mieluiten dieselmallia, sen kulutus pysyy kovemmassa vauhdissa säällisemmissä lukemissa.

Näin on! Olen ollut erittäin tyytyväinen TDI:n kulutuslukemiin. Moottoritienopeudessa kulutus nousee 6-6,5 litran tuntumaan, mutta muuten pysyy kyllä kivasti siinä 4,5-5,5 litran haarukassa.

[Karvis]

Ja esim. Karviksen "juopon" yksilön kulutus oli aikoinaan hyvä saavutus pikkuautoille, ja siihen aikaan kansalaisten ostovoima oli jotakin muuta ja bensan litrahintakin indeksoituna nykyistä korkeampi.

Kyllähän tämän nyt vielä ruokkii, mutta eniten minua vaivaa miksi muut ajaa samanlaisella ajolla litran ja jopa ylikin pienemällä kulutuksella

[Peeveli]

Kyllähän tämän nyt vielä ruokkii, mutta eniten minua vaivaa miksi muut ajaa samanlaisella ajolla litran ja jopa ylikin pienemällä kulutuksella

Ã,,lä nyt hyvä ihme sentään pilaa päivääsi moisella! Nauti Yetisi muista hyvistä ominaisuuksista. Sitä paitsi mittaustuloksia on yhtä monta kuin on kuskia.

[wellup]

Joo, me oltiin onnellisempia 70-luvulla kun autoissa oli takaveto, rumpujarrut eikä luistoestosta tai ajovakauden hallinnassa kukaan ollut kuullut edes autotehaiden tuotekehityksessä. Ja mainoslause kuului "millä aiot ajaa kun bensa maksaa
2 markkaa litra". Silloin se taisi olla 80 penniä - markka...ihan vakavastsi olen muuten sitä mieltä, että silloin me kaikki ja koko
kansa oli todellakin keskimääräistä parempia kuskeja kuin nyt. Talvikaan ei niin yllättänyt.

[Asterion]

Kyllähän tämän nyt vielä ruokkii, mutta eniten minua vaivaa miksi muut ajaa samanlaisella ajolla litran ja jopa ylikin pienemällä kulutuksella

Ehkä sinulla on poikkeuksellisen tehokas moottoriyksilö ja siksi se vie vähän enemmän kakkua 

http://briskoda.net/forums/topic/160580-chipping-remapping-12-tsi/page__view__findpost__p__2124974

[Karvis]

Ehkä sinulla on poikkeuksellisen tehokas moottoriyksilö ja siksi se vie vähän enemmän kakkua 

http://briskoda.net/forums/topic/160580-chipping-remapping-12-tsi/page__view__findpost__p__2124974

Voihan se olla Itseasiassa on ollut suunnitelmissa jonkun pidemmän loman yhteyteen hommata penkitysaika jotta nähdään mitä siitä irtoaa, ihan vaan mielenkiinnosta

[Arcca]

Jarrupölyä kyllä kertyy huimasti, lienee nykypalojen ominaisuus.

Tämä kyllä vähän särähti silmään (eli laahaako jarrut kuitenkin), ja kävin kurkkasemassa meidän 800km ajettua pesemätöntä yksilöä. Kyllähän vanteella pölyä oli havaittavissa muttei paljon, mutta mites muilla?

[Karvis]

Tämä kyllä vähän särähti silmään (eli laahaako jarrut kuitenkin), ja kävin kurkkasemassa meidän 800km ajettua pesemätöntä yksilöä. Kyllähän vanteella pölyä oli havaittavissa muttei paljon, mutta mites muilla?

Kyllä minä niitä lämpöjä olen kopeloinut useastikkin ja ei jarrut kyllä ole ollut lämpimänä, joten en usko että ne laahaa. En tiedä kuinka paljon tuo vanteen malli sitten vaikuttaa tuohon sotkeutumiseen, nuo annapurnat tuntuu imevän muutenkin kaiken sisäänsä ja kiillotetussa pinnassa kaikki paska näkyy tosi selvästi

[Automaattori]

Minä taas olen ihmetellyt omia Annapurna vanteita, että miten ovatkin pysyneet noin puhtaina. Kilometrejä 18000 ja pesen yleensä harjattomassa pesussa, enkä ole käsin koskenut vanteisiin kuin muutaman kerran. Uutena auto vahattiin, sitä en tiedä laitettiinko vahaa myös vanteisiin. Mutta se on fakta että jarrupölyä tulee Yetissäni vähemmän mitä aikaisemmissa autoissani. Onko Karviksen autoon vaihdettu erilaiset jarrupalat?

[Karvis]

Onko Karviksen autoon vaihdettu erilaiset jarrupalat?

Palathan vaihdettiin 3tkm kohdalla kolahtelun vuoksi mutta kaipa ne samanlaiset on, toisaalta vanteet sotkeutui ennen vaihtoakin.

Ei niillä kovin pitkästi tarvitse ajaa niin ovat jo hiukan mustassa pölyssä, joka nurkasta ~samanlailla. Sanoin kyllä asiasta huollossa mutta on kuulemma nykyisten jarrupalojen ominaisuus, muutama mersu on oikein pistänyt silmään kun muuten suht puhtaassa autossa on vanteet aivan mustana jarrupölystä. Tiedä sitten mikä vaikutus on tuolla varsin kaupunkipainotteisella ajolla...

[tarzi]

Kyllä ne soktaviassakin vanteet tummuu aika nopeasti.

[Kallis]

Niin karvis,

jos sulla on ne Pirellin renkaat jotka ovat hiljaiset mutta suuri vierintävastus (---> suurempi kulutus ) ja sen lisäksi "espanjalaismalli" jossa noin 120 heppaa niin sehän selittäisi jo paljon.  Vaikka nuo virittjät väittävät että chippejä vaihtamalla myös kulutus pienenisi.
Voi olla kallista mennä tehomittauksiin mutta kyllähän se kiihtyvyystestikin jo jotain näyttää (kun huippunopeuden kokeilukin voi tulla kalliiksi täällä). 

[adoks]

Ensimmäinen lenkki 1.4TSIllä takana ja kulutus oli.. noh reiluhko.. Autoliikkeen pihasta suoraan ajamaan keskustan nurkka-ajoa talvirenkaat kyydissä sellanen puoli tuntia, siitä noin 30 kilsaa 100n valtatietä, 30 kilsaa 80n valtatietä ja 4 kilsaa lopuksi soratietä. Keskikulutus 7,9 litraa sadalta. No tästä suunta on kulutuksessa toivottavasti alaspäin ja meikäläisen hymyssä ylöspäin.

Auto on sen verran tuore, että tehdasrasvat palaa vielä pakoputkistosta ja muualta.

[Karvis]

Auto on sen verran tuore, että tehdasrasvat palaa vielä pakoputkistosta ja muualta.

Tuo on muuten ilkeän hajuista käryä, tuo meidänkin Yeti pöllähteli vielä useammankin tonnin ajettuna pitkän ajon jälkeen jollekkin rasvalle tms. kärylle.

[izmo]

Ensimmäinen tankkausväli "Tankkaus.com" issa antoi keskikulutukseksi 7,2. Kilometrit ajettu pääosin Kehä 1:n sisäpuolella Helsingissä ja Turun moottoritietä noin 250 km.

[Asterion]

Ensimmäinen tankkausväli "Tankkaus.com" issa antoi keskikulutukseksi 7,2. Kilometrit ajettu pääosin Kehä 1:n sisäpuolella Helsingissä ja Turun moottoritietä noin 250 km.

Ensimmäiset tankkaukset noin 2000km saakka vei meillä muistaakseni sellaiset 7.5-8.0l satasta kohden. Siitä se oma ajotyyli vissiin muokkautui Yetille paremmin sopivaksi ja moottorikin kai herkistyi ja nyt keskikulutus on noin 1.5l pienempi.

[the_raz]

Tämähän on varsin hyvä jos sinulla on pitemmänkin ajan keskikulutus 6,5 l pintaan. Itse pääsen ajoittain siihen, mutta tankillinen jää aina 7 huonommalle puolelle. Tosin ajot pääsääntöisesti länsiväylää pitkin ruuhka-ajossa, tai korkeintaan kolmisenkymmetä kilometriä maantieajoa kerrallaan.

[Asterion]

Tämähän on varsin hyvä jos sinulla on pitemmänkin ajan keskikulutus 6,5 l pintaan. Itse pääsen ajoittain siihen, mutta tankillinen jää aina 7 huonommalle puolelle. Tosin ajot pääsääntöisesti länsiväylää pitkin ruuhka-ajossa, tai korkeintaan kolmisenkymmetä kilometriä maantieajoa kerrallaan.

Työmatka-ajot on ajotietokoneen mukaan yleensä olleet alle kuuden litran, pohjat on muistaakseni hienot 5.5l mutta  kuukausitasolla keskikulutusta on litran verran sitten nostanut pari kertaa kuukaudessa ajettu nopeavauhtisempi kesämökkimatka. Nyt kuitenkin kun aamut ovat olleet kylmempiä niin tuo työmatkan keskikulutus on näyttänyt keskimärin 6.5l lukemia. Moottori ei vaan vissiin ehdi lämmetä ajon aikana tarpeeksi nopeasti ideaalilämpötilaan ja se näkyy sitten suoraan kulutuslukemissa. Talvirenkaiden vaikutus kokonaiskulutukseen on lisäksi täysin auki.

[Karvis]

Nyt on talvirenkaat alla, kohta siis nähdään miten kulutus alkaa muotoutumaan ja voiko kesärenkaita alkaa osoittelemaan sormella
Lyhyen lenkin kävin tuossa pyörähtämässä: Laitakaupunkia ~5km->pysähdys->ja takaisin reittiä: valtatietä 80/60km/h ~3km ja loput kaupunkia 2km. Keskikulutus tuollaisella reitillä on pyörinyt normaalisti siellä 8-8,5L/100km nurkilla, nyt mentiin tasan 7:llä litralla.

Toki tämä on varsin lyhyt lenkki joka ei kerro juuri mistään mitään ainakaan luotettavasti, mutta kulutus siis saman mitä parhaimmillaan on päästy 80km/h maantietaipaleella ja litran-puolitoista alle sen mitä tuollainen lenkki normaalisti on vienyt.

Seurailen tilannetta varsin suurella mielenkiinnolla, ensiviikolla vielä sopivasti tulossa ~700km reissu joka jo antaakin sitten varsin luotettavia lukemia.

[tarzi]

Pirellit vaihtamalla nokiaan, tippui ekan tankin kulutus 5.4----> 4.7, eli aika kova pudotus? Nyt näyttää ajotietokone melkein litraa vähemmän kun ennen. Renkaiden halkaisija sama.

[Asterion]

Nyt on talvirenkaat alla, kohta siis nähdään miten kulutus alkaa muotoutumaan ja voiko kesärenkaita alkaa osoittelemaan sormella
Lyhyen lenkin kävin tuossa pyörähtämässä: Laitakaupunkia ~5km->pysähdys->ja takaisin reittiä: valtatietä 80/60km/h ~3km ja loput kaupunkia 2km. Keskikulutus tuollaisella reitillä on pyörinyt normaalisti siellä 8-8,5L/100km nurkilla, nyt mentiin tasan 7:llä litralla.

Olisihan hurja vierintävastus noissa kesätassuissaksi (Pirellitkö ne oli?)  jos tuo selittäisi keskimääräistä kovemman kulutuksen Jäädään kuulolle siitä mitä keskikulutusmittari näyttää pidemmissä vedoissa...

[vkjoki]

Mielestäni 0,1 - 0,3 l/100km kulutusmuutoksen voisi panna renkaidenvaihdon piikkiin - loppu tulee sitten muista tekijöistä.

[the_raz]

Asterion: nyt kun puhutaan eri renkaiden vaikuksesta kulutukseen  - voisitko kertoa millä ihmepyörillä saat noinkin alhaiset kulutuslukemat aikaiseksi. Itselläni Dunlopeilla 6.5-7l maanteajossa enkä juurikaan pääse alle 6.5l milloinkaan.

[-ruoska-]

Työmatka-ajot on ajotietokoneen mukaan yleensä olleet alle kuuden litran, pohjat on muistaakseni hienot 5.5l mutta  kuukausitasolla keskikulutusta on litran verran sitten nostanut pari kertaa kuukaudessa ajettu nopeavauhtisempi kesämökkimatka. Nyt kuitenkin kun aamut ovat olleet kylmempiä niin tuo työmatkan keskikulutus on näyttänyt keskimärin 6.5l lukemia. Moottori ei vaan vissiin ehdi lämmetä ajon aikana tarpeeksi nopeasti ideaalilämpötilaan ja se näkyy sitten suoraan kulutuslukemissa. Talvirenkaiden vaikutus kokonaiskulutukseen on lisäksi täysin auki.

Itse olen myös havainnut saman kylmemmillä ilmoilla. Kesän 5.2-5.5 kulutukset ovat nyt muuttuneet aamuisin 6.2-6.5 lukemiksi.

Kotimatkalla pysytään kuitenkin 5.5 - 5.7 haarukassa.

[Asterion]

Asterion: nyt kun puhutaan eri renkaiden vaikuksesta kulutukseen  - voisitko kertoa millä ihmepyörillä saat noinkin alhaiset kulutuslukemat aikaiseksi. Itselläni Dunlopeilla 6.5-7l maanteajossa enkä juurikaan pääse alle 6.5l milloinkaan.

Tehtaan vakiotassut noi on, muistaakseni Dunlop SP Sport 01 225/50. Paineet on 2.5, joka lienee vähän yläkanttiin.

[Asterion]

Edellisen tankkaukseni keskiarvo 6.4, nyt kylmän sään vaikutuksesta pomppasi jo 7.2:een vaikka lohkolämmitin on ollut aamuisin avittamassa jo kolmisen viikkoa.

[Asterion]

Oletko Karvis tarkastuttanut tämän autossasi?

poiminta Briskoda:sta yhdeltä 1.2:n omistajalta:

"I've noticed a fairly big jump in fuel economy since my cam position sensor was changed a few months ago."