Skoda Yetin keskikulutus

[AQ3]

Täytyypä minunkin laittaa Greenlinen kulutuksesta tietoa jakoon.
Minulla on nyt ajettu n. 8000 km toukokuun alusta. Keskikulutus 4,89 l/100 km tankkaus.com:n mukaan uudesta lähtien.  Ajotietokone näyttää 0,2 l todellista pienempää lukemaa. Matkamittari on GPS:n mukaan erittäin tarkka.
Kulutus on sama kuin Octavia 1.6 TDI:llä, joka oli minulla aiemmin. Yetissä moottori on kehittynyt hyvään suuntaan kun alakierroksilla moottori toimii paremmin. Liikkellelähtö on helpompaa ja pienillä kierroksilla ajaminen sujuu paremmin. Näin kulutuskin putoaa. Start/stop toimii hyvin, suosittelen kaikkiin autoihin vakiovarusteeksi.

[Viski]

Et sattunut, Ekocar, olemaan eilen aamusta Kehä III:lla liikenteessä? 

[AQ3]

Viski: En ollut, itäisessä suomessa tulee liikuttua enimmäkseen.

[Viski]

Mjoo, ajattelin vaan kun valkoisen Greenlinen kanssa ajelin vähän matkaa. 

[-ruoska-]

Viimeisin tankkaus, keskikulutus 6.13 tankillisella. Ei paha. 

[tibis]

Viimeisin tankkaus, keskikulutus 6.13 tankillisella. Ei paha. 

Perhana, mulla tuli 6.19 tankillisella.  Ajo-matka on melkein sama kuin muut tankkit. Työ matkat.

[tibis]

No huhu, että sää voi muuttu kulutusta. Ero ollut jopa 1,5L 
keskikulutus tankkilinen ollut nyt semmoinen 6,2.. nyt se on jo 6,6... iiik. Aika paha,
no ei, mutta outo

[vasara]

No huhu, että sää voi muuttu kulutusta. Ero ollut jopa 1,5L 
keskikulutus tankkilinen ollut nyt semmoinen 6,2.. nyt se on jo 6,6... iiik. Aika paha,
no ei, mutta outo

Renkaiden paineet pienentyneet ilmojen kylmettyä?

[tibis]

Renkaiden paineet pienentyneet ilmojen kylmettyä?

ei ole kyllä tullut renkaanpaine varoitus ääni.. Tai mitä se nyt sanotan.. 
mutta täytyy käydä tarkistaa

[Karvis]

ei ole kyllä tullut renkaanpaine varoitus ääni.. Tai mitä se nyt sanotan.. 
mutta täytyy käydä tarkistaa

TPM ei hälytä jos kaikki renkaat vajoaa tasaisesti.

[Arcca]

TPM ei hälytä jos kaikki renkaat vajoaa tasaisesti.

Uskaltaisin olla tästä eri mieltä, koska hälytyksen saa aikaan esim renkaiden vaihdolla vaikka kaikkiin renkaisiin tulee tasaisesti sama paine. Eli systeemi katsoo tilannetta edelliseen kalibrointiin nähden, ei muihin renkaisiin verrattuna.

[Karvis]

Uskaltaisin olla tästä eri mieltä, koska hälytyksen saa aikaan esim renkaiden vaihdolla vaikka kaikkiin renkaisiin tulee tasaisesti sama paine. Eli systeemi katsoo tilannetta edelliseen kalibrointiin nähden, ei muihin renkaisiin verrattuna.

Ei mulla Yeti alkanut piippailemaan renkaiden vaihdossa vaikka ihan tarkoituksella jätin kalibroimatta systeemin, järjestelmähän seuraa pyörimisnopeuksien eroja ja eihän niitä eroja tule jos joka renkaassa on samat paineet vaikka ne olisikin väärät. En tiedä sitten kuinka se reagoi jos uudet renkaat on huomattavasti eri kokoiset.

[tsiih]

No huhu, että sää voi muuttu kulutusta. Ero ollut jopa 1,5L 
keskikulutus tankkilinen ollut nyt semmoinen 6,2.. nyt se on jo 6,6... iiik. Aika paha,
no ei, mutta outo

Miten voi olla? Eikös sulla ollut webastokin/eber? Mulla on varmaan litralla tippunut kulutus nyt kun ei tarvitse huudattaa ilmastointia.
Kyllä nyt on ennen pakkasia pienimmän mahdollisen kulutuksen kelit, syy löytynee jostain muualta. Kokeilepa laittaa eberiä käyntiin, mulla on ollut jo viikon lohkolämmitinkin käytössä.

[tibis]

Miten voi olla? Eikös sulla ollut webastokin/eber? Mulla on varmaan litralla tippunut kulutus nyt kun ei tarvitse huudattaa ilmastointia.
Kyllä nyt on ennen pakkasia pienimmän mahdollisen kulutuksen kelit, syy löytynee jostain muualta. Kokeilepa laittaa eberiä käyntiin, mulla on ollut jo viikon lohkolämmitinkin käytössä.

On webasto ollut päällä jo melkein joka toinen päivä 

[vasara]

On webasto ollut päällä jo melkein joka toinen päivä 

Webasto kuluttaa polttoainetta 0,4-0,6 litraa tunnissa => kasvanut keskikulutuksesi.
Vaikka esilämmitetty moottori kuluttaakin alkumatkasta hieman vähemmän, niin se ei kuittaa webaston kuluttamaa määrää.
Ko. asiasta oli Autobildissa testi viime joulukuussa.. polttoainelämmitin lisäsi keskikulutusta 1,4 bensiinimoottorissa n. 2 desiä. Lämmitysaika oli 20 min. ja autona oli VW Golf.
Etenkin hiilivety- ja häkä-päästöt pienenivät testissä esilämmityksellä merkittävästi.. co2 päästö kulutuksen kasvun myötä tietysti nousi.

[tibis]

Webasto kuluttaa polttoainetta 0,4-0,6 litraa tunnissa => kasvanut keskikulutuksesi.
Vaikka esilämmitetty moottori kuluttaakin alkumatkasta hieman vähemmän, niin se ei kuittaa webaston kuluttamaa määrää.
Ko. asiasta oli Autobildissa testi viime joulukuussa.. polttoainelämmitin lisäsi keskikulutusta 1,4 bensiinimoottorissa n. 2 desiä. Lämmitysaika oli 20 min. ja autona oli VW Golf.
Etenkin hiilivety- ja häkä-päästöt pienenivät testissä esilämmityksellä merkittävästi.. co2 päästö kulutuksen kasvun myötä tietysti nousi.

Juu näin on 

[vkjoki]

Polttoainetoimisen lämmittimen (Ebersprächer, Webasto) aiheuttama lisäkulutus ei näy ajotietokoneen kulutuslukemassa, joten jos kulutuksen nousuhavainto perustuu ajotietokoneeseen, lämmitin ei selitä havaintoa. Tankkauksesta lasketussa kulutuksessa lämmittimen aiheuttama lisäkulutus tietenkin näkyy.

Jos tietää ajotietokoneen kulutusnäytön virheen, voi lisälämmittimen aiheuttaman kulutuslisän arvioida vertaamalla usean peräkkäisen tankkauksen jaksolta, kuinka paljon suurempi kulutuslukema saadaan tankkauksista kuin ajotietokoneesta. Minulla viime talvena lisälämmitin nosti kulutusta keskimäärin 0,2 l / 100 km (ajettu 10 000 km).

Yksittäisen lisälämmittimen käyttökerran kulutuksen olen laskenut niin, että olen arvioinut lämmittimen käynnistyksen vievän polttoainetta 0,1 l ja sitten kunkin 10 minuutin käytön 0,1 l. Siten 20 minuutin käyttö kuluttaa polttoainetta 0,1 + 2 x 0,1 l = 0,3 l.

[Arcca]

Ei mulla Yeti alkanut piippailemaan renkaiden vaihdossa vaikka ihan tarkoituksella jätin kalibroimatta systeemin, järjestelmähän seuraa pyörimisnopeuksien eroja ja eihän niitä eroja tule jos joka renkaassa on samat paineet vaikka ne olisikin väärät. En tiedä sitten kuinka se reagoi jos uudet renkaat on huomattavasti eri kokoiset.

Minäpäs kyllä olen saanut renkaiden vaihdolla tuon aikaan (tosin CC:ssä, mutta eiköhän Yetissä sama koodi ole) kun unohdin kalibroida. Talvirenkaat eri kokoiset kuin kesärenkaat. Eli olen edelleen sitä mieltä että kaikkien renkaiden tasainen riittävä paineen lasku myös laukaisee hälytyksen.
En väitä etteikö järjestelmä vertaisi myös nopeuseroja renkaiden välillä kun en ole sitä ollut suunnittemassa, mutta ihan turhaa se olisi, koska tyhjenevän renkaan huomaa myös vertaamalla kalibroitua oman renkaan aikaisempaa tietoa.

[Kapa]

Yksittäisen lisälämmittimen käyttökerran kulutuksen olen laskenut niin, että olen arvioinut lämmittimen käynnistyksen vievän polttoainetta 0,1 l ja sitten kunkin 10 minuutin käytön 0,1 l. Siten 20 minuutin käyttö kuluttaa polttoainetta 0,1 + 2 x 0,1 l = 0,3 l.

Perustele tuo! Minkalainen horo sitten lieneekään autossasi, mutta uskomattomalta tuntuu, että käynnistys desin vie. Kas kun ei ole lämmittimesi räjähtänyt, jos kaikki kerralla syttyy?

[vkjoki]

^ Ei toki käynnistyminen vie desiä. Mutta kun "kuuma" lämmitin vie desin kymmenessä minuutissa, kuluttaa -20 - - 30 -asteisen lämmittimen käynnistäminen ja ensimmäinen kymmenminuuttinen varmasti paljon enemmän - kaikilla polttomoottoreilla.

Siis tuo oli KAAVA, jolla arvioin kulutuksen eikä kuvaus polttomoottorin toiminnasta. Tuolla kaavalla olen saanut eri tavalla mitatut kulutuslukemat täsmäämään hyvin. Mutta kaavan voi pukea myös tällaiseen muotoon (jotta vältetään lämmittimen räjähdys käynnistyshetkellä - ja tosi kalliiksikin tulee uusia konehuone aina Webaston käytön jälkeen):

"Ensimmäinen 10 minuuttia lämmittimen pakkaskäynnistyksen jälkeen kuluttaa 0,2 l ja sen jälkeen 0,1 l kutakin 10-minuuttista kohden".

Vielä hienosyisemmäksikin tuon kaavan voisi laatia ja antaa useammallekin 10-minuuttiselle erilaisia kertoimia, mutta monimutkaista kaavaa on sitten jo hankala käyttää. Siinä sitten räjähtävät sekä lämmitin että aivot.

[tibis]

On se outo mutta hieno juttu ku pistää talvinakkit alle niin kulutus tippu melkein 1L keskikuulutus. Matka on sama 

[-ruoska-]

Täälläkin kotiintulomatkalla uusi ennätys, 4.8l/100km 

[tibis]

Täälläkin kotiintulomatkalla uusi ennätys, 4.8l/100km 

Cool 

[Asterion]

Täälläkin kotiintulomatkalla uusi ennätys, 4.8l/100km 

Ei paha!  Itse en koskaan tainnut päästä alle 5.0 kulutuksen (siis tietokoneen mukaan). Parhaat tulokset tulee aina kun on nastarenkaat ja lämmin sää.

[tibis]

Jeee tänään koti-työpaikka uusi ennätys 4,9 L/100km.

[Asterion]

Jeee tänään koti-työpaikka uusi ennätys 4,9 L/100km.

Joku on vissiin tarttunut tuohon tulokseesi haasteena, sillä tänään näin mustan Yetin Kehä ykkösellä hissuttelemassa sisäkaistaa kuuttakymppiä 80 alueella, varmaan bensankulutusennätys mielessään? 

[tet]

Minäpäs kyllä olen saanut renkaiden vaihdolla tuon aikaan (tosin CC:ssä, mutta eiköhän Yetissä sama koodi ole) kun unohdin kalibroida. Talvirenkaat eri kokoiset kuin kesärenkaat. Eli olen edelleen sitä mieltä että kaikkien renkaiden tasainen riittävä paineen lasku myös laukaisee hälytyksen.
En väitä etteikö järjestelmä vertaisi myös nopeuseroja renkaiden välillä kun en ole sitä ollut suunnittemassa, mutta ihan turhaa se olisi, koska tyhjenevän renkaan huomaa myös vertaamalla kalibroitua oman renkaan aikaisempaa tietoa.

Mihinkäs se sitä vertailua sinun mielestäsi tekee? Meinaatko että se vertailee renkaiden nopeutta moottorin kierroslukuun tietyllä vaihteella? Tämä olisi teoriassa mahdollista, mutta ABS-kontrolleri tarvitsisi siihen tiedon sekä käytettävästä vaihteesta että moottorin kierrosluvusta. Automaatissa vaihdetieto on saatavissa väylältä, mutta onko manuaalissa?

edit: Eihän se toimisi noinkaan kun tuossa väitin, kun tarkemmin ajattelee. ABS-anturien pulssejahan tulee kierrosluvun mukaan tietty määrä riippumatta siitä mikä on renkaan kehä. Ainoa mahdollisuus verrata edellistä ja nykyistä rengasta olisi silloin, jos olisi käytettävissä auton todellinen nopeustieto esim. GPS-laitteistosta. Eli tuo väittämäsi ei voi mitenkään pitää paikkaansa.

[Karvis]

Mihinkäs se sitä vertailua sinun mielestäsi tekee? Meinaatko että se vertailee renkaiden nopeutta moottorin kierroslukuun tietyllä vaihteella? Tämä olisi teoriassa mahdollista, mutta ABS-kontrolleri tarvitsisi siihen tiedon sekä käytettävästä vaihteesta että moottorin kierrosluvusta. Automaatissa vaihdetieto on saatavissa väylältä, mutta onko manuaalissa?

edit: Eihän se toimisi noinkaan kun tuossa väitin, kun tarkemmin ajattelee. ABS-anturien pulssejahan tulee kierrosluvun mukaan tietty määrä riippumatta siitä mikä on renkaan kehä. Ainoa mahdollisuus verrata edellistä ja nykyistä rengasta olisi silloin, jos olisi käytettävissä auton todellinen nopeustieto esim. GPS-laitteistosta. Eli tuo väittämäsi ei voi mitenkään pitää paikkaansa.

Sehän laskee vain renkaan pyörimisnopeutta, jos rengas tyhjenee niin kehän pituus muuttuu=pyörimisnopeus muuttuu. Ja autohan tietää oikean nopeuden, siihen ei mitään GPS:ää tarvitse. Kun systeemi kalibroidaan niin se kerää tiedot pyörimisnopeuksista kaikilla nopeusalueilla, rengas kun tyhjenee niin nämä tiedot ei enään täsmääkkään ja "pling"-varoitusvalo syttyi mittaristoon.

[wellup]

Bensankulutus ja se suurin vaihde aina heti päälle automaattisesi eivät varmaankaan ole ainakaan katkonaisess ajossa
pihein tapa edetä. Se kaasun välitallailu horii yllättävän paljon nestetta. Henk. kohtaisesti olen kyllä lopettanut kulutuksen
seurailun lähes kokonaan. Yeti kuluttaa kohtuullisen/riittävän vähän ihan normaalilla ajolla ja varmasti talvella enemmän ainakin alkukilometreillä.

[tet]

Sehän laskee vain renkaan pyörimisnopeutta, jos rengas tyhjenee niin kehän pituus muuttuu=pyörimisnopeus muuttuu. Ja autohan tietää oikean nopeuden, siihen ei mitään GPS:ää tarvitse. Kun systeemi kalibroidaan niin se kerää tiedot pyörimisnopeuksista kaikilla nopeusalueilla, rengas kun tyhjenee niin nämä tiedot ei enään täsmääkkään ja "pling"-varoitusvalo syttyi mittaristoon.

Mistäs se auto sen nopeuden ilman GPS:ää tietää? Sehän mitataan renkaiden pyörimisnopeuksista. Mutta hetkinen, renkaiden pyörimisnopeushan muuttuu jos rengas tyhjenee, jolloin nopeusmittaus muuttuu samassa suhteessa...

Teillä on veljet nyt käsissä kehäpäätelmä. Munien määrä riippuu kanojen määrästä, joka taas riippuu munien määrästä, joka taas...