Skoda Yetin keskikulutus

[Karvis]

13,98

[(ylppy)]

13,98

mielenkiinto heräsi,mikä lukema kyseessä?

[Karvis]

mielenkiinto heräsi,mikä lukema kyseessä?

Keskikulutus, litraa/100km

[vasara]

Ja onko vastaavaa hyötyä käytännössä, jostain 5 sentin vaihtelusta? Citroenin systeemi on kyllä mielestäni pätevä, sillä korkeaa maavaraa tarvitsee normikäytössä harvoin ja se on lyhytaikaista!

Tuossa Land Rover tapauksessa hyötyä ilmajousituksen säätymisestä on. Discovery ilmajousitus on aika kiikku maantienopeuksissa, mutta matalammaksi painautuva Range Rover on paljon jämäkämpi.. tosin tuo jousituksen säätyminen ei ole ainoa syy jämäkkyyteen, em. autothan on eri specseillä muutenkin.  Ilmanvastukseenkin tuolla on jonkinmoinen merkitys.

[(ylppy)]

Oho,napapiirin suunnalla janoinen yeti

[Arcca]

Keskikulutus, litraa/100km

Ei kai vaan se kulutusvika ole palautunut...

Emäntä kävi juuri heittämässä 45 km lenkin moottoritietä melkein kokonaan (100km/h), kurkkasin keskikulutuksen tietokoneelta, näytti 7,0 l/100km. Pakkasta täällä on nelisen astetta.

[Taky]

Ja onko vastaavaa hyötyä käytännössä, jostain 5 sentin vaihtelusta?

Jos Yetinkin Greenlinessä maavaraa on pudotettu niin kyllä sillä jonkinmoinen vaikutus lienee.

Citroenin systeemi on kyllä mielestäni pätevä, sillä korkeaa maavaraa tarvitsee normikäytössä harvoin ja se on lyhytaikaista!

Ai niin todellakin Citikassa systeemiä on käytetty Octavian/Yetin hintaluokan laitteissa BX:ssä - tosin manuaali säätöisenä mutta kuitenkin.

[Karvis]

Ei kai vaan se kulutusvika ole palautunut...

Syy tuollaiseen kulutukseen on tämän näköinen yhdistettynä pitkään pakkasjaksoon ja runsaaseen pätkäajoon, Maxi-DOT näytti 9L/100km lukemia.

Emäntä kävi juuri heittämässä 45 km lenkin moottoritietä melkein kokonaan (100km/h), kurkkasin keskikulutuksen tietokoneelta, näytti 7,0 l/100km. Pakkasta täällä on nelisen astetta.

Itse kävin juuri ajamassa 50km(2x25km) ja keskikulutus oli 7,4L/100km@80km/h, ei mikään häävi lukema kyllä tuokaan

[Kapa]

Ei pidä Taky leikkiä tyhmää! Kannattaa vertailla mm. edellisen sukupolven C5 ja osaa uudenkin sukupolven! Ei liene paljoa hintaluokassa eroa. Käytettynä saat huomattavasti halvemmalla kuin rautajousista Skodaa!

[tibis]

Kovat pakkaset on ohi ja keskikulutus tipahti  yli litralla eli oli nyt tietokoneen kertomana 5.4l/100km. Matkalla pituutta 75km, matkan keskinopeus 78km/h ja vakkarilla ajoa koko ajan.

oho aika hyvä, 5.4l/100km. ei tainnut olla yhtään mäkistä seutua? Olen itse saanut 5,9, mutta ei vähää aikaan

[Mäkkäri]

Lapissa ollaan ja mökin pihassa maxi-dot esittelee 5,4 litran lukemaa, keskinopeus 76 km/h. Ajo ei mitään ecoajoa, ohituksia runsaasti ja parhaimmilaan 158 kmh huippuja täydellä kuormalla ja boxi katolla.

[Taky]

Ei pidä Taky leikkiä tyhmää!

Ei niin, sitä olen luonnostaan... ;-.)

Käytettynä saat huomattavasti halvemmalla kuin rautajousista Skodaa!

Aivan jos käytettyjä ostelee, uusissa lähtö C5:lla kyllä korkeammalla mutta ei pointti siinä ollut vaan siinä etten heti hokannut että tavallisemmassa hintaluokassa kuin maasto Roverit tms on ominaisuutta tarjolla.

[tibis]

Ei niin, sitä olen luonnostaan... ;-.)

Aivan jos käytettyjä ostelee, uusissa lähtö C5:lla kyllä korkeammalla mutta ei pointti siinä ollut vaan siinä etten heti hokannut että tavallisemmassa hintaluokassa kuin maasto Roverit tms on ominaisuutta tarjolla.

mitä C5 ja roverit nyt liikku Yeti keskikulutuksen?

[Taky]

mitä C5 ja roverit nyt liikku Yeti keskikulutuksen?

On OT, lähti viestistä #402....

[tibis]

13,98

mulla tasi olla viime tankki 9l/100km eli siinä on 4 kerta webasto lämmitys per 100km. Noi
pätkä matkat kyllä uskon että on iso syy sinun kulutuksen. Olen kans miettinyt, että jos antaa
aika "usein" kenkää niin auto tottuu ja sit kuin ajaa normi niin kulutus on paljon penempi?
Ehkä tämä on tibiksen tyhmä ajettellu.

[JAK]

Enpä usko, että tyhmä rauta mihinkään tottuu.

[Karvis]

mulla tasi olla viime tankki 9l/100km eli siinä on 4 kerta webasto lämmitys per 100km. Noi
pätkä matkat kyllä uskon että on iso syy sinun kulutuksen.

Mulla oli Maxi-DOTissa tuo 9L/100km joka sinällään on noilla pakkasilla ja pätkäveivauksella suht kohtuullista, just laskeskelin että Eberiä on käytetty 10-15krt/100km sekä ajonaikaiset käytöt vielä päälle...ei ihme että soppa maistuu

[izmo]

Kun nyt tuli ajettua pitkästä aikaa "maantieajoa", tosin sekin vain 165 km, niin otin tuolle mökin lumenpudotusreissulle keskikulutuksen. Hki-Sammatti- Helsinki, 165 km josta valtaosa Turun moottoritietä, kuiva asfaltti, 100 km/h rajoitus, renkaat Nokian Hakkapeliitta 205/60 16", yksin autossa. Keskikulutus matkalla 5,4 l/100 !??.
Kesärenkailla 225/50 17" samalla matkalla kulutus on yli litran suurempi satasella. Tietysti myös nopeusrajoitus on kesällä 120 km/h.
Tässä pätkäajossa kaupungissa se on ollut nyt talvella yli 7 l/100. Eli kaupungissa tietysti menee mikä menee ja saa tietysti mennäkin.

[Homer]

1.4 TSI:n keskikulutus välillä Espoo - Luosto 7,6 ltr / 100km, auto sisäänajossa eli alle 2 tkm. Paluumatkalla keskikulutus oli 7,2 ltr, auton sisäänajo-ohjelman päättyminen lie vaikuttanut? Tänään kokeilin hieman rauhallisemmin kaasutella Helsingistä Espooseen, kylmällä koneella 6,2 ltr / 100 km, ja keskikulutus olisi vain jatkanut laskemistaan jos olisin jatkanut ajoa (matkan kokonaisaika 27 min.)

Uskon että pääsen 5,x lukemiin jos vaihdan aina isompaan noin 1200-1300 kierroksilla. Ainakaan 1.4:n ei jyristele 1200 kierroksilla millään vaihteella vaan vääntää sitkeästi ja kivuttomasti.

Tiedä sitten kumpi moottorin kannalta parempi, ajaa kaiken aikaa matalilla kierroksilla vai antaa moottorin reilusti käydä laajemmalla skaalalla...

Ylipäätään, asian vierestä, Yeti osoittautui fantastiseksi matka-autoksi, lähes 1000 km päiväetappi ei tuntunut takamuksessa, hartioissa, ei missään, ajo oli nautinnollista loppuun asti

Sen huomasin että isojen Volvo CX-90:sten (vai mitä lie) rinnalla Yeti näytti jopa pieneltä! Ehkä tämä on ainoastaan positiivinen asia, ei ainakaan aiheuta närkästystä eko-näkökulmasta, mitä tämänkin ketjun kulutuslukemat tukevat.

[Karvis]

auton sisäänajo-ohjelman päättyminen lie vaikuttanut?

Ei ole mitään sisäänajo-ohjelmaa...

[Homer]

Ei ole mitään sisäänajo-ohjelmaa...

Voi olla ettei ole, mutta mitä ideaa myyjillä on sellaista mainostaa jos sitä ei ole? Ja toisaalta miksi autotehdas ei sellaista koodaisi sillä moisen ohjelmointi ei varmasti ole temppu eikä mikään ja leikkaamalla tehoja 10 % ekalla 2000 km:llä varmistetaan että auto saa arvoisensa kohtelun sisäänajossa. Eli kun näin käyttäjänä ilmeisesti aika vaikeaa todistaa asiaa suuntaan tai toiseen niin itse em. seikkoihin vedoten olisin vielä taipuvainen että sisäänajo-ohjelma ei ole satua.

[LS]

Ei ole mitään sisäänajo-ohjelmaa...

Onko tähän mitään lähdettä puolesta tai vastaan?

[Karvis]

Voi olla ettei ole, mutta mitä ideaa myyjillä on sellaista mainostaa jos sitä ei ole?

Koska ne ei tiedä moisista asioista mitään ja puhuvat suurimmaksi osaksi mitä sylki suuhun tuo.

Ja toisaalta miksi autotehdas ei sellaista koodaisi sillä moisen ohjelmointi ei varmasti ole temppu eikä mikään ja leikkaamalla tehoja 10 % ekalla 2000 km:llä varmistetaan että auto saa arvoisensa kohtelun sisäänajossa. Eli kun näin käyttäjänä ilmeisesti aika vaikeaa todistaa asiaa suuntaan tai toiseen niin itse em. seikkoihin vedoten olisin vielä taipuvainen että sisäänajo-ohjelma ei ole satua.

Itse en huomannut mitään kun tuo maaginen 2tkm lukema pyörähti tauluun, eikä mistään dokumenteista ole viitteitä moisesta löytynyt.

Mutta Late varmaan pystyisi sitä jostain kaivelemaan?

[LS]

Omissa uutena hankituissa VAG:eissa muutaman tkm:n kohdalla huomasi "radikaalin" kulutuksen putoamisen. Ei tuo tietysti mitään sisäänajo-ohjelman olemassaolosta todista, mutta perin ihmeellisen tuntuinen pudotus ollakseen pelkästään mekaaninen tapahtuma. Tuohon aikaan, kun GTI:llä alkoi olemaan noin 5 tkm taulussa työmatkalla San Diego - Irvine motarilla ihmettelin MFD:n kulutuslukemia kun yhtä-äkkiä poikkesivat totutusta. Olivat olleet n. 7,8 l/100 km ja putosivat 7,1 l / 100 km tuntumaan. Sittemmin nuissa kulutuksissa ei mitään isompia vaihteluita 30 tkm asti ollut, jolloin auto meni kiertoon.

[Avino]

Löysin tällaisen keskustelun aiheesta Yeti 1.8TSI kulutus, siinä on kohtuullinen määrä kokemuksia niputettuna. Haittapuolena käytetty germaanian kieli, plussapuolena taas se että kulutus mitataan siellä meille tutuissa yksiköissä, litraa per sata kilometriä.

http://www.yetiforum.de/wbb3/board1-skoda-yeti-forum/board3-skoda-yeti-motor-antrieb/275-verbrauch-1-8-tsi/?s=a099f09a346491e62b8e96c2241cd2cbcddef23f

Juoppohan tuo tuntuu olevan.

[wellup]

Tein eilen pienen kokeen: seurasin hetkellistä kulutusta työmatkalla. Ja päätin lopettaa koko kulutuksen seurailun, mutta seuraavin johtopäätöksin. a) Kokonaiskulutus on auto ja moottori huomioon ottaen ihan riittävän ja yllättävänkin pieni ja hyväksi havaittu. b) Varmasti kuluttaa pitkillä matkoilla tasaisesti ajaen litratolkulla vähemmän kuin kaupungissa ja tänä talvena varsinkin.

Siitä kokeesta: vakinopeuden säädin päällä, 83 km/t. Mukavat lukemat, kunnes tulee pienikin nousu. Kulutus pomppaa hetkellisesti
litrakaupalla, vaikka vaihde pysyy D7:lla, kunnes tasenee taas. Ja risteyksen jälkeen kun annat taas kaasua hyvin maltillisesti, mittari heilahtaa pitkälle yli 20 litran näytöille, ja palailee pätkittäin alaspäin. Ja niin edelleen, näinhän se keskikulutus syntyy in a long run. Be happy, kesä lähenee!

[mika karvajalka]

Lyhyessä ajossa 1.2TSI esim. työmatka 20km kovahkossa pakkasessa kulutus 8.5-9 litraa, ajonopeus 100km/h. Nyt kun lämpeni muutamaan pakkasasteeseen, myötätuulessa 7,5 litraa.  Paljon kulutukseen vaikuttaa tuulen suunta. Verrattuna neliveto 1.9TDI skoda octaviaan kulutus noin 2 litraa suurempi.

[-ruoska-]

Tuntuu, että maaginen raja kulutuksen kasvulle on -12 ja -15 asteen välissä.
Kun lämpötila on nousi muutamaan pakkaseen, pääsee työmatkat taas 5.2 - 5.5 kulutuksilla. Pakkasaikana saattoi kulutus olla helposti yli 7l.

[wellup]

Kokemukseni mukaan olen lähempänä Ruoskan kuin Karvajalan lukuja.

[Homer]

Tänään toistamiseen 1.4 TSI:n kulutus Espoo - Hki välillä 6,3 ltr/100 km, eli tuota luokkaa kulutus näyttäisi olevan ilman ylimääräistä ponnistelua mutta kuitenkin rauhallisesti ajaen.

"Yeti tekniset tiedot" -esitteen mukaan 1.4 TSI:n yhdistetty EU kulutus on 6,8 ltr (1.2 TSI = 6,4 ltr). Jos ajamani Espoo -Helsinki -välin rinnastaa tuohon yhdistettyyn eli osa kaupunkia ja osa maantietä niin voidaan todeta että maahantuojan lupaus kulutuksesta pitää hyvin kutinsa - näinhän ei kaikkien automerkkien osalta suinkaan ole!

Eli ihme peli tämä Yeti, etten sanoisi todellinen laihialaisen toiveuni Lisäksi huollot 30 tkm välein tekee tästä supertaloudellisen. Jää ainoastaan pohdittavaksi olisiko taloudellisinta vaihtaa Yeti uuteen heti seuraavan malliuudistuksen yhteydessä, vaiko 3 tai 4 vuoden käytön jälkeen... tai jos vikoja ei ilmene, niin vielä pidemmällä vaihtovälillä