Leon 2013 Chat

[kölli]

Pitikin kysyä muilta kommenttia, kuuluuko kellään muulla tuossa Leonin 1.4TSI 125hv hihnakoneessa sellainen "narahtava" ääni startatessa? Ei siis ole jakoketju luonnollisesti . Lähinnä ääni kuulostaa kuin jokin servo/sähkömoottori tms lähtisi "käyntiin". Ã,,äni on kyllä todella kova. Kuuluu sekä kylmänä että lämpimänä. Auto on vm-15 ja ajettu n.6000km.

[Myhky]

^
1.4 vs 1.8 moottorit. Itse olen ajanut molemmat tosin 1.4 fr farkku ja 1.8 oli experiencessä eli 4Drivenä. Näiden koeajojen välissä, kun oli aikaa jokunen viikko, niin vaikea verrata.Suht peräkkäinhän ne pitäisi saada testata, jotta saisi eroja selville. Kuitenkaan ainahan nuo paperiarvot ei anna koko totuutta. Bensan kulutuksen suhteen nuo menee varmasti normiajossa melko samoihin (vaikkei tällä ollut merkitystä). Eniten mikä minua mietityttää on hintaero, joka konfikuraattorin mukaan on 3000â,¬. Onko siis isompi mylly ominaisuuksiltaan noin paljon parempi,jos euroja katsoo? Toisaalta 3000â,¬ saa ruksia aikalailla varusteita halutessaan.

Väri. Itse painin saman valinnan kanssa  Meillä oli selkeää että valkoinen on väri. Ensin olin valinnut perus valkean, koska ajattelin ettei se niin paljoa eroa. Sitten aloin miettimään hintaa ja ero taisi olla jonkun 250â,¬ että sai metallivärin.  Netistä etsin eroja näiden värien suhteen. Edellisellä sivulla väreistä juttua ja minun postauksen linkissä kuva 15# jossa väri ero selvimmin näkyy. Onneksi kerkesin vaihtaa värin!

Minusta musta taas ei istu Leoniin,ainakaan FR:ään. Mustassa puskurien muotoilu ja takahelman musta osio jää aika piiloon ja taasen tykkään autossani näistä. Mutta väri on ehkä se asia joka eniten jakaa mielipiteitä.

Ja mitä lämmittimeen tulee niin eihän webaa ja lohkista voi edes verrata keskenään. Ottaisin weban ja laittaisin tehokkaamman ylläpitolaturin.

Hintaeroahan on tuon 1.4tsi 150hv moottorin ja 1.8tsi:n välillä tonni. Tuo 1.8 olisi varmaankin jo niin koeteltu ja paranneltu malliversio etten siihen odottaisi heti mitään ketjun pomppisia tai öljynsyöntejä. ACT:stä ei paljon vielä näyttöjä ole miten kestää.

Tuota väriä pohtiessa ajattelin octavia RS:n keulaa mustana. Teräviä vekkejä ja hunajakennot häviävät sekaan ja näyttää mielestäni erittäin hyvältä. Kuvittelen leonin perän terävine vekkeineen samanlaiseksi. Olen joskus tuon metallivalkoisen nähnyt liikkeessä ja se on kyllä helvetin hieno varsinkin kirkkaiden lamppujen alla. Omaan perusvalkoiseen gti-kippoon on vaan tottunut ja se näyttää riittävän räyhäkkäältä silläkin värillä niin ajattelin sen riittävän mutta ehkäpä ei...

Tuossa yksi kuva mustasta. Cupra tosin.


Ja tuolla perus fr st mustana:
http://meqam.de/seat-leon-st-dachreling

Ei paha...

[VR6]

Hintaeroahan on tuon 1.4tsi 150hv moottorin ja 1.8tsi:n välillä tonni. Tuo 1.8 olisi varmaankin jo niin koeteltu ja paranneltu malliversio etten siihen odottaisi heti mitään ketjun pomppisia tai öljynsyöntejä. ACT:stä ei paljon vielä näyttöjä ole miten kestää.

Sorry,my mistake.. Vertasin FR ja Style,no siksihä se tuntukin hurjlta

[Daatta]

Pitikin kysyä muilta kommenttia, kuuluuko kellään muulla tuossa Leonin 1.4TSI 125hv hihnakoneessa sellainen "narahtava" ääni startatessa? Ei siis ole jakoketju luonnollisesti . Lähinnä ääni kuulostaa kuin jokin servo/sähkömoottori tms lähtisi "käyntiin". Ã,,äni on kyllä todella kova. Kuuluu sekä kylmänä että lämpimänä. Auto on vm-15 ja ajettu n.6000km.

Aika moinen narahdus kuuluu videollakin:

https://www.youtube.com/watch?v=MNI0DniXkMo

Oma TFSI kuulostaa startissa siltä, että ketju on juuri hajoamassa. Käy kyllä huomattavasti nätimmin. 1.8T kuulosti vielä sairaammalta.

[MikHei]

Pitikin kysyä muilta kommenttia, kuuluuko kellään muulla tuossa Leonin 1.4TSI 125hv hihnakoneessa sellainen "narahtava" ääni startatessa? Ei siis ole jakoketju luonnollisesti . Lähinnä ääni kuulostaa kuin jokin servo/sähkömoottori tms lähtisi "käyntiin". Ã,,äni on kyllä todella kova. Kuuluu sekä kylmänä että lämpimänä. Auto on vm-15 ja ajettu n.6000km.

Mun mielestä se "hurraa" ja samalta kuullostaa oma -13 1.4TSI 140hv, tuohon videoon ku vertaa.  Kaippa se on ominaisuus joka kuuluu hihnasta. Miten nuissa sitten hihnan kiristys toimii, en tiedä, joku asiaan enempi perehtynyt voisi valaista.

[kölli]

Jep, juuri tuo ääni! Itselle tuli mieleen "hydraulinen" hihnankiristin? Vai liittyykö johonkin muuhun, tiedä häntä. Käyntiääni tuossa koneessa on kyllä suht hiljainen omasta mielestä. Kaipa nuo huollossa tietävät kun aikanaan sellainen koittaa...

[splitxyz]

Kiinnostuneille Leon Cupran "tuunattu" versio kovassa seurassa.  Cupra = Mathilda, tehoa revitty 480 hv Cupran koneesta. Huippunopeus 298 km/h. Hinta saksassa n 54 000 EUR.

http://s17.postimg.org/ovxddzmb3/image.jpg

http://s29.postimg.org/bzusbe9zr/image.jpg

[Daatta]

Mielenkiintoinen vertailu. Jos tuunattu Cupra ei ole vertailukelpoinen tehokkaampien vakioautojen kanssa, niin tässä se on koska vakioautotkin on tuunattu.  Artikkeli on jostain lehdestä skannattu, oliko siinä myös rata-ajoa vai pelkästään kiihdyttelyä? Cupra jää etuvetoisena neli- ja takavetoisille kumppaneilleen, mutta rata-ajossa asetelma voisi kääntyä. Ainakin jos vakio Cupra - S3 - RS3 kierrosaikoja on uskominen.

[splitxyz]

Mielenkiintoinen vertailu. Jos tuunattu Cupra ei ole vertailukelpoinen tehokkaampien vakioautojen kanssa, niin tässä se on koska vakioautotkin on tuunattu.  Artikkeli on jostain lehdestä skannattu, oliko siinä myös rata-ajoa vai pelkästään kiihdyttelyä? Cupra jää etuvetoisena neli- ja takavetoisille kumppaneilleen, mutta rata-ajossa asetelma voisi kääntyä. Ainakin jos vakio Cupra - S3 - RS3 kierrosaikoja on uskominen.

No ei ihan pärjännyt radalla, vaikka hyvä onkin hintaisekseen Sachsenringin rata.

SKN RS 6 Avant                             1:39,50 min
Performmaster C 63 S T-Modell     1:40,77 min
Mathilda Leon Cupra RST              1:42,77 min

[Cayman]

Onko Seatilla vastaavaa varustekauppaa kuin kuin Skodalla oleva Superskoda? Vai mistä porukka tilannut osia?

[CoReD]

Morjesta!

Kovasti kiinnostaisi tämmöinen uuskoppanen Leoni laittaa käytettynä, mutta vähän piti tulla kyselemään, että pääsee asioissa taas pykälän eteenpäin.

Itse siis arvon parhaillaan 184 TDI:n ja 1.8TSI:n välillä. Kilometrejä tulee vuodessa sen 25-30t joten todellinen kulutus vähän pidemmältä aikaväliltä kiinnostaisi.  Foorumillakin oli noissa vanhemmissa viesteissä niin paljon ristiriitaa, ettei oikein tiedä mitä noista saisi irti. Yksi kehuu ettei oma 184 TDI mene matkassakaan juuri alle kuuden ja toinen pääsee jo seka-ajollakin reiluun neljään.. Siihen päälle yksi kehuu 1.8 bensan menevän sekalaisessakin ajossa seiskaan.. Spritmonitoria ja fuellyä kun katselee, niin ei nuo keskikulutukset oikein täsmää mitenkään päin luvattujen kulutuksien/päästöjen kanssa ja haarukatkin on melkoisia. (eniten tuossa hämmentää se, että tuolla useampikin 1.8TSI:n omistava jotka on kirjanneet ihan toistuvaa 6-6,5 keskikulutusta spritmonitoriin ja dieselkuskeilla tuntuu kuitenkin olevan hyvin tasaista 5-5,5..jos tuo ero jää oikeastikkin noin pieneksi diiselin hyväksi, niin bensaa voisi jopa pitää taloudellisesti järkevänä valintana) Joten..

Jos on "todellisia" kulutuslukuja kertoa kyseisille koneille, niin kiinnostaisi kovin. Nyt taitaa ihmisillä kuiten olla aika paljon enemmän kilometrejä takanaan noilla kulkineillaan, niin luulisi aika hyvä käsitys olevan jo luvuista.
Itsellä siis 80% ajoista 80/100 rajoituksella maantietä, vähän taajamaa ja kaupunkiajoa päihin. Keskinopeus on näin talvisaikaan siellä 70 tuntumassa.

Diiselihän se tietysti näillä kilsoilla olisi se "varma" valinta, mutta noita on tosi nihkeästi tomaatilla tarjolla (millainen nyt olisi kuitenkin ensisijaisesti hakusessa) ja toisaalta bensakin kiehtoisi ihan vaan wiiliksen ja halvempien kiinteiden kulujen ansiosta..


Nykyisessä kulkineessa on 232hp/500nm, joten 1,4TSI ja 150TDI eivät ole vaihtoehtoja, vaikka vähän taloudellisempaan onkin tarkoitus päivittää   

Muuten noissa koneissa ei taida mitään ihmeellistä olla, esim. luotettavuuden tai kulujen suhteen? 1.8TSI:ssäkään ei taida varsinaisesti mitään ketju/öljynsyöntiongelmia olla (viitaten edellisen sukupolven 1.4 ja 2.0TSI) ja diiselithän nyt vagilla on tainnut aina aika toimivia paketteja olla...? DSG:kin alkaa ilmeisesti vihdosta viimein olla suurinpiirtein lastentautinsa ohittanut?  Aika vähän näitä leoneita tunnuttu muutenkaan haukkuvan tässä, vaikka onhan tuolla jo noita + 100tkm ajettujakin kaupan, niin ei nämä varmasti nyt ihan sysipaskoja autoja voi olla  Pirun nättejä ja menevän näkösiä pelejä, koneitakin vähän joka lähtöön ja kulutkin asialliset niin pakko se on itsekkin lähteä bemarileiristä tutkailemaan aidan toiselle puolen. 

[sambolo]

No diesel on siitä hyvä,että vaikka tahtois sitä voimaa käyttääkkin niin kulutus pysyy kurissa ja bensalla hätyytellään kymppilitrasia lukuja. Eise dieselverokaan niin paljon enemmän ole, muutama tankillinen enemmän benssaa ni bensan "halvempi" kiintee kulu kurottu umpee
Itellä vanhemman polven diesel fr leon, pitkä kulutus tietokoneen mukaan 6.5l, auto ohjelmoitu ja en paljoo himmaile... Eiköhän uusi mene pienemmällä

[Guest-552286]

Morjesta!

Kovasti kiinnostaisi tämmöinen uuskoppanen Leoni laittaa käytettynä, mutta vähän piti tulla kyselemään, että pääsee asioissa taas pykälän eteenpäin.

Itse siis arvon parhaillaan 184 TDI:n ja 1.8TSI:n välillä.

Spritmonitori on kiva, sieltä löytää haulla mitä tahtoo löytääkin. Tämä parivaljakko on hyvä vertailuun, sillä molempia löytyy riittävästi. Noin sata 2013 tai tuoreempaa Leonia, ~180hp padoilla. Dieselissä kulutuksen keskiarvo on 6,12l/100km. Bensassa jo 7,89l/100km. Tuossa alkaa ero näkyäkin jo...

Itse kun katson oman vähän vanhemman commonrail-tupaöljypolttimen kulutusta spritmonitorista, niin heti kun tankillisen keskinopeus nousee päälle 60, niin kulutus alkaa lähennellä viittä litraa. Kun kaupungissa on tullut köröteltyä alle nelikymppisiä, niin ollaan 6-7l välissä. Sama näyttää toistuvan hyvinkin tuolla Seatin dieselipadassa.

Tuo yllämainittu ero tekee vuodessa ajoillasi jo n. 800-900e pelkästään polttoaineen hinnassa laskettuna pikaisesti Oulun hintatason mukaan. Tuossa kun sitten heittää käyttövoimaverot mukaan, niin vähän jää vielä rahaakin taskunpohjalle. Toisaalta... 1.8TSI voi olla nyt halvempi ostaa kuin 2.0TDI 184, ja siinä voi olla vähemmän kilsoja. Ei tuota oikein rahalla pysty perustelemaan sikäli...

Mutta taas huonona puolena 1.8TSI DSG:ssä on sitten tuo "surullisenkuuluisa" DQ200, 7-vaihteinen DSG-loota. Tuo loota on niittänyt mainetta huonon kestävyytensä vuoksi, kun taas dieselin väkevämpi DQ250 alkaa olla jo kestävämmän laatikon maineessa. Nojoo... kovastihan nuo DSG-huolet on tässä uudemmassa painoksessa jo vähentyneet, mutta minulla jäisi TSI tuon vuoksi kauppaan.

edit: 2.0TDI 184 automaattina on noin 30ke auto, kun taas 1.8TSI automaattina löytyy jo 25ke pinnasta. Onhan tuossa eroa, mitä ei ajamalla kiinni saa ihan hetkeen...

[Wibe]

Mulla 1.8 TSI DSG. Keskikulutus on 80% kaupunkiajossa ollut hieman yli vuoden aikana 8-9l/100. Tankillisella mennään yleensä noin 500-550km.

[Epes]

Morjesta!

Kovasti kiinnostaisi tämmöinen uuskoppanen Leoni laittaa käytettynä, mutta vähän piti tulla kyselemään, että pääsee asioissa taas pykälän eteenpäin.

Itse siis arvon parhaillaan 184 TDI:n ja 1.8TSI:n välillä. .........

Jos valitset automaattia, niin minusta TSI:n DSG7 on vieläkin vähän epävarma valinta laatikon keston suhteen. Sekin että 1.8:n vääntöä on jouduttu rajoittamaan tuon vaihdelaatikon takia kertoo, että ihan limiiteillä mennään keston suhteen. DSG6 kestää. Itse ottaisin noista kahdesta TDI:n.

[CoReD]

Kiitokset vastauksista!

Itse olin jo siinä uskossa, että tuo seitenlovinenkin DSG olisi ollut jo ihan turvallinen hankinta tehdastakuun jälkeenkin, mutta eipä tuo tosiaan ole sitten edes vaihtoehto, jos tuossa laatikossa on edelleen ongelmia. Ja jos tuo diiseli tosiaan menee vitosella matkaa, niin olisihan tuo muutenkin ollut aika selkeä valinta.

Vaikeaahan tästä tekikin vain se, että kun budjetti on rajattu 25 kiloeuroon niin vaihtoehdot on tosiaan joko diiseli manuaalina tai bensa tomaatilla. Se oma "helppo valinta" olisi tosiaan ollut se diiseli tomaatilla.. 

Yksi 50tkm rullattu manuaalidiiseli tuossa onkin jo ns. kiikarissa ja tarkoitus tuo on käydä vähintäänkin koeajamassa. Saa nähdä miltä se kepin veivaus maistuu nyt parin automaatin jälkeen ja miten tuo Leon nyt muuten lunastaa "hypensä". Mutta jos maistuu, niin tarkoitus olisi tuolla kurvailla sitten takaisin. 

Näissä 5f Leoneissa nyt ei varmaan ainakaan näillä kilometreillä ole mitään, mihin pitäisi oikein erityisesti kiinnittää huomiota kauppaa vääntäessä?

[Daatta]

Bensakone ja manuaalilla, onko tuossa edes muuta vaihtoehtoa. 1.8 TSI 180 hv FR hinnat alkean 27106,91â,¬, jos uutta lähtee katselemaan.

Cupralla (2.0 TFSI 265) olen päässyt 6,1l keskikulutukseen 300km matkalla, 90km/h asetus ACC:ssa ja 17" kitkarenkaat alla. Kesällä menee litra enemmän.

[psxgamer]

Minä kyllä ottaisin tuolla hintaerola ehdottomasti 1.8TSI DSG:n. Jos kilometrit eivät pakota ottamaan dieseliä, tarjoaa bensa paljon sivistyneempää kyytiä ja Leonissa tuo 1.8TSI on saatu hieman sporttiseksi tuntuman ja äänten osalta. Automaatti siinä samalla on sitten selkeää plussaa versus manuaali dieselin jatkuva hämmentäminen. Itselläni oli eilen alle 184hp diesel (Octavia Scout) ja pitkästä aikaa dieselillä ajaneena kyllä nuo ratin tärinät ja konemaiset äänet tyhjäkäynnillä järkyttivät. Mikset käy koeajamassa molempia ja päätä itse?

Noita DSG7:n ongelmia ehkä vähän liioitellaan. Ongelmia niissä on ihan varmasit ollut, mutta kauheasti en ole kyllä täällä kuullu MQB sukupolven autojen DSG7 ongelmista. Olisikohan yksi A3:ssa valittanut? Minut saa todistaa vääräksi jos on itse nähnyt uusimman sukupolven volkkareissa yhä merkittäviä ongelmia. Itse ajan DSG7:lla ja näkisin, että laatikon ongelmat ovat nykyään enemmänkin nykivät liikkeelle lähdöt ja arpominen kaupunkiajossa kun autolla ensin hidastaa ja sitten kiihdyttää. Tässä suhteessa diesel Scoutin DSG6 oli yliveto omaan seiskaani verrattuna.

[sambolo]

Ei tuo ääni minusta hassumpi disussakaan https://youtu.be/_7HBXsLWtr8

[CoReD]

Minä kyllä ottaisin tuolla hintaerola ehdottomasti 1.8TSI DSG:n. Jos kilometrit eivät pakota ottamaan dieseliä...

Sitä tänne foorumille tulin selvittämään; mitä ne todelliset kulutukset ovat, jotta tuon päätösen voisi tehdä. Näyttäisi siltä, ettei tuo 1.8tsi tule menemään oikeassa maailmassa alle 6,5l/100km oikein yrittämälläkään, joten kilometrit todellakin pakottaa sen diiselin ottamaan. Jos tuo 1.8tsi suoriutuisi paperilla luvatuin kulutuslukemin, niin sitten voisi sitä bensaakin katsella tarkemmin. Koeajollahan ei kulutuksesta mitäään oikeaa käsitystä saa, niin parempi tehdä vähän taustatyötä foorumeilla ettei käteen jää autoa, jonka kulut on jotain ihan muuta kuin on alunperin ajatellut.

Todellisuudessa kun se kulutusero lienee sen kaksi litraa diiselin eduksi, niin vuositasolla puhutaan äkkiä jo tuhannesta eurosta pätäkkää. Ja juurikin nämä autoilun kulut ovat yksi suurimmista syistä A) vaihtaa nykyinen bemarin 330 nelivetoautomaatti pois B) katsella nimenomaan Seattia tilalle. Seattina kun nyt sattuu saamaan verrattain uuden, vähän ajetun, pienipäästöisen JA kelvollisesti varustellun, "tehokkaan" ja ulkonäöllisestikkin miellyttävän kulkineen jonka vakuutukset, huoltohinnat ja verot jäävät verrattain pieniksi.

Oli nuo DSG:n ongelmat sitten liioiteltuja tai ei, niin todennäköisyyksillä tässä on pelattava, kun ei kristallipallostakaan mitään selviä. On sitä toki "riskillä" ostettu ennenkin vaikka mitä pommeja jotka ovat kaikesta huolimatta hienosti palvelleet, mutta silloin on ostohinnat ja ne mahdolliset korjauskulut ollut kuitenkin vähän eri luokkaa. Etenkin jos tuo seitenlovinen ei käyttäydy toimiessaankaan erityisen mahtavasti, niin kyllä se automaattivaihtoehto tuolle 184 manuaalille ollee sitten vaikka bemarin 120 jossa on kuitenkin sekä toimiva, että luotettava kasilovinen tomaatti sen samantehoisen pikkudiiselin jatkeena.

Sitten onkin taas päätettävä, että onko ne bemarin kalliimmat huolto- ja vakuutuskulut sekä isommat kilometrit mittarissa sen tomaatin arvoisia  (enkä kyllä välitä ykkösen ulkonäöstäkään tahi takavedosta tuolla alustalla.. Leoni vie kuitenkin ulkonäköpisteet 6-1). Se pohdiskelu kuulunee kuitenkin johonkin muualle kuin Leon chättiin. 

Ainakin youtubevideoiden pohjalta tuossa 184 diiselin jatkeena olevassa manuaalissa näyttäisi kuitenkin olevan sangen käyttökelpoiset välitykset ja paperillakin 184:ssä sen verran vääntöä, että ei tuota manuaalikaan nyt pitäisi joutua turhautumiseen saakka hämmentämään. Se toki nähdään siellä koeajolla sitten  Lähin yksilö on vaan yli 200km päässä, niin ei tuota ehdi ihan "työpäivän päätteeksi" käydä kepittämässä.

EDIT: tämän foorumin bottivarmistukset( jopa jo lähetettyjä viestejä muokatessa) on raivostuttavia..  Saa ikinä selvää noista kirjaimista vaikka kuinka pyytää uusia tilalle

[psxgamer]

Jos läheltä ei löydy Leonia 184hp koneella niin etsi sitten olisiko Octaviaa tarjolla? Octaviassa tuota samaa konetta saa niin Scoutin kuin RS:n keulalle. Toki Golf GTD käyttää myös vielä samaa konetta, mutta tuskin on vastaavaa Leonia ainakaan helpommin löydettävissä. Eri autoja toki, mutta moottori sama, joten jos olet Leonilla ajanut, osaat kyllä erottaa koejossa moottorin toiminnan muusta autosta. Jos kilometrejä tulee ja diesel halvemmaksi osoittautuu niin ei tuo 184hp diesel kone mitenkään huono vaihtoehto todellakaan ole.

[Epes]

Vaikeaahan tästä tekikin vain se, että kun budjetti on rajattu 25 kiloeuroon niin vaihtoehdot on tosiaan joko diiseli manuaalina tai bensa tomaatilla. Se oma "helppo valinta" olisi tosiaan ollut se diiseli tomaatilla.. 

Yksi 50tkm rullattu manuaalidiiseli tuossa onkin jo ns. kiikarissa ja tarkoitus tuo on käydä vähintäänkin koeajamassa........

Ihan vertailun vuoksi ajattelin heittää tähän, jotta itse myisin nykyisen uudesta asti minulla olleen Leon TDI 150hv automaatin -14 mallivuosi rek -13 puolella, nyt 50tkm ajettuna, täydellisesti huollettuna kohtuu varustein (led, navi, sound system, tutkat ym) 20000â,¬:lla. Pirineos grey.
Jos tämä auttaisi haarukoimaan 184:n hintaa ..... 

[Loungeliner]

Niin sitä taas odotellaan espanjalaista, Leon ST 1,4 TSI 150 ACT FR DSG tilattu helmikuun lopulla. Toukokuun loppuun mennessä pitäisi olla ajossa. Laittelen tuonne autotalliin jossain välissä, kunhan ehdin... Toyota-ajelua siis riitti vähän reilu vuosi 

[noned]

Noniin tuli laitettua tilaus menemään =)

-1.4 ST TSI 150 hv ACT FR
-Technic Grey
-FR Pack
-Media system plus (isompi näyttö kiva, cd-soitin tulee tässä, ei vakiona enää..)
-fullLink
-Tutkat eteen ja taakse (lie turhake, mutta halpa oli)
-Koukun esiasennus

-Webasto tehtaalta

Ennen juhannusta lupailtiin, saas nähdä.

[Laars]

Saako webaston nykyisin tehtaalta?

[noned]

Saako webaston nykyisin tehtaalta?

En ole kyllä nyt varma missä se weba asennetaan, huokeella tuli kuitenki tuossa kampanjassa.

Edit: Maahantuonnissa asennetaan.

[Epes]

Seat pisti pahan, koko mallistoon tehdastakuu 5v/100000km. Saas nähdä auttaako kaupantekoa, luulisi ainakin......

[Repost]

Seat pisti pahan, koko mallistoon tehdastakuu 5v/100000km. Saas nähdä auttaako kaupantekoa, luulisi ainakin......

Eli siis vajaan kahden vuoden takuu.
Ei  aiheuta juhlimista.

[xmasa]

Eli siis vajaan kahden vuoden takuu.
Ei  aiheuta juhlimista.

No eikös tuo ole ongelma vaan paljon ajavalle. Itselleni tuo ainakin olisi hyvä diili.

[Daatta]

Kas vain: Toimi pian, tarjous koskee 1.4.â€"30.6.2016 tehtyjä uusia asiakastilauksia.

Minulle ei kilometriraja tuottaisi ongelmia, Cuprassa on nyt 18tkm mittarissa.  (Rekisteröity 1.8.2014)