Leon 2013 Chat

[Kopsu]

Minkälaiset tuntemukset muutoin on tuosta rengastuksesta, lähinnä melun osalta? Meidän Leoniin tulee tuo 18" rengastus tuon launch packin myötä (sen verran rajoilla oli tuo autoedun kk-erä, että normi led-pack olisi nostanut hintaa... ) ja hiukan arvuuttelen onko tuolla rengastuksella minkälainen vaikutus.

Varsin mukavat nuo 18" kumit ovat yhden kesän kokemusten perusteella, ainoastaan kuoppaisella soratiellä kaipaisi enemmän kumia vanteen ja tien väliin. Ja jos noin "isoja" pyöriä ei autonsa alle halua niin autokauppias on varmasti halukas neuvottelemaan niiden vaihtamisesta pienempiin, jos liikkeestä löytyy vastaava auto pienemmillä pyörillä.

[Leon_122]

Nyt kyllä nousi aivan jumalaton cuprakuume. Milloinkahan ekat essaripelit ajettavissa täällä?

Hyvä  Peeveli. Kyllä sun pitää Cupra saada viimeistään senjälkeen, kun sellainen näyttää sun tulevalle RS:lle perävaloja 
Olisi muuten mielenkiintoista nähdä lista sun kaikista autoista, vai oletko pitänyt kirjaa?

[Loungeliner]

Minkälaiset tuntemukset muutoin on tuosta rengastuksesta, lähinnä melun osalta? Meidän Leoniin tulee tuo 18" rengastus tuon launch packin myötä (sen verran rajoilla oli tuo autoedun kk-erä, että normi led-pack olisi nostanut hintaa... ) ja hiukan arvuuttelen onko tuolla rengastuksella minkälainen vaikutus.

Kyllähän nuo 18" Contit metelöi karkealla asfaltilla, jota maassamme riittää. Mutta ne parit kerrat, kun viime kesänä pääsi juuri lasketulle asfaltille ajamaan, rengasmelu loppui kuin seinään. Hiljaisempi tämä kuitenkin on, kuin aiemmassa viestissä mainitsemani farkku-Octaviat 17" pyörin.

[splitxyz]

Nyt kyllä nousi aivan jumalaton cuprakuume. Milloinkahan ekat essaripelit ajettavissa täällä?

Farkkuversio ST Cupra tulossa hieman myöhemmin- http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/84996/seat-leon-st-cupra-new-spy-shots

Käyn itsekin kokeilemassa Leon Cupraa kun saatavilla, tykkään "kompakteista" vehkeistä. 280 hv versio saattaa yltää aika lähelle Golf R suorituskykyä, mikä tekee siitä "ei hinnalla pilattu" tuotteen (lähinnä 100-200+ kmh nopeus etuvedon takia). Arvaisin huhtikuussa olevan esittelyautoja koeajettavissa.

[P.Alikka]

Kyllähän nuo 18" Contit metelöi karkealla asfaltilla, jota maassamme riittää. Mutta ne parit kerrat, kun viime kesänä pääsi juuri lasketulle asfaltille ajamaan, rengasmelu loppui kuin seinään. Hiljaisempi tämä kuitenkin on, kuin aiemmassa viestissä mainitsemani farkku-Octaviat 17" pyörin.

Kiitokset! Ja kiitokset myös nimimerkeille Kopsu ja msr kokemuksista. Leonin koeajot tein Style varustellulla farkulla jossa oli 16" nastarenkaat alla. Sen melutaso oli ehkä aavistuksen kovempi kuin tässä Avessa, ei kuitenkaan missään nimessä häiritsevä. Ennen kaikkea tuo kommetti jotta hiljaisempi kuin fl-Ocu 17" rauhoittaa! Velipojalla on tuommoinen Ocu ajossa ja ei se noilla 17" renkailla häiritsevästi melua, eli eiköhän nuo launch-packin vanteet ajoon jää!  Kerrankin kun ei tarvitse miettiä rengaskuluja, niin mielellään kokeilee noita vähän isompiakin palloja autossa.

[_Q3_]

Vielä kun tohon 5 oviseen 280hv Cupraan saisi nelivedon niin oisin jo tiskillä tekemässä tilausta.
Ehkä tulevaisuudessa.....

Tässä nelivetoa...

A more powerful four-wheel drive Cupra R model is also under development, with power expected to be around 298bhp.
It’s unknown if the Leon ST will adorn the Cupra R moniker.

Read more: http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/84996/seat-leon-st-cupra-new-spy-shots#ixzz2t7MctRvC

[Repost]

Tässä nelivetoa...

Read more: http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/84996/seat-leon-st-cupra-new-spy-shots#ixzz2t7MctRvC

Huisia....jos hinta ei pomsahda taivasiin niin ei mahdoton ajatus

[splitxyz]

Epäilen että 4.3.14 Seat esittelee Cupralla tehdyn Nordschleifen ratakierroksen MM tuloksen etuvetoisilla. Tällä hetkellä ennätys Megane RS, oliko 8 min ja 8 s.

Teaseri: https://www.youtube.com/watch?v=-nSoP_seB6A

[Dirti]

Farkkuversio ST Cupra tulossa hieman myöhemmin- http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/84996/seat-leon-st-cupra-new-spy-shots

Nyt heräsi kiinnostus. Muutaman vuoden sisällä varmaan auton vaihto edessä ja en ole katsonut edes vaggineiden suuntaan, mutta curpa st voisi muuttaa mielihalun....

[Ocu_P]

Oma FR on moottoria lukuunottamatta "budjettipaketti" ja rengastuksena kesälle 17" ja nyt alla Contin 16" kitkat. Rengasmeluun ja jousitukseen täytyy olla tyytyväinen. Jousitus tuntuu päivittäiseen ajoon erinomaiselta yhdistelmältä ajettavuutta ja mukavuutta.

Ajomukavuus on paljon paremmalla tasolla kuin minulla parin vuoden ajan olleessa V Variant TSI 140:ssä, joka sopii tässä verrokiksi Sportiline-varustelun urheilualustallaan ja 16" rengastuksellaan.

Melutasoon en lähde lopullista kantaa vielä ottamaan talvirenkaidenkaan osalta, koska auto on poikkeuksellisesti ollut ensimmäiset viikot hakureissua lukuunottamatta lyhyessä kaupunkiajossa.

[TTO]

Tuleehan siihen irroitettava koukku.
Onhan se huomaamaton, kun ei ole paikallaan.

Kun olet valinnut takatutkat ja vetokoukun, niin kannatta selvittää saako ne pois päältä peräkärryn käytön ajaksi.
Keskusteluissa asia on tullut esille. Tutka huutaa koko ajan kun kärry on perässä.

Jmj

"Ocu-puolelta" terveisiä: Kun on tehdaskoukussa kärry kiinni, takatutkat ovat hiljaa ja ajotietokoneessa näkyy perävaunu auton perässä. Etututkat toimivat normaalisti.

[Jmj]

Hyvä kun kerroit.
Tämä oli innokkaan palstaan tutustujan löytämä maininta.
JaTSi kertoi omasta kokemuksestaan 24.10.13.

Onhan tuo aika loogista, kun se koukun peruspaketti asennetaan jo tehtaalla ja siihen tulee johdot taakse koukkua varten.
JaTSi:lla on varmaankin ollut joku vika järjestelmässä.

Jmj

[P.Alikka]

Oma FR on moottoria lukuunottamatta "budjettipaketti" ja rengastuksena kesälle 17" ja nyt alla Contin 16" kitkat. Rengasmeluun ja jousitukseen täytyy olla tyytyväinen. Jousitus tuntuu päivittäiseen ajoon erinomaiselta yhdistelmältä ajettavuutta ja mukavuutta.

Ajomukavuus on paljon paremmalla tasolla kuin minulla parin vuoden ajan olleessa V Variant TSI 140:ssä, joka sopii tässä verrokiksi Sportiline-varustelun urheilualustallaan ja 16" rengastuksellaan.

Melutasoon en lähde lopullista kantaa vielä ottamaan talvirenkaidenkaan osalta, koska auto on poikkeuksellisesti ollut ensimmäiset viikot hakureissua lukuunottamatta lyhyessä kaupunkiajossa.

Octavia III oli ainakin todella hiljainen kitkarenkailla ja tämä ilmiö toiveissa ajattelin nyt Leonissa kokeilla ensimmäistä kertaa itsekin noita kitkarenkaita. Leasing yhtiö ne renkaat hommaa, eli oletettavasti tulevat 16" koossa ja tarvike aluilla. Ajettavuuden uskon tuossa fr-mallissa olevan kohdallaan, sen verran mukava tuo stylekin jo oli.

"Ocu-puolelta" terveisiä: Kun on tehdaskoukussa kärry kiinni, takatutkat ovat hiljaa ja ajotietokoneessa näkyy perävaunu auton perässä. Etututkat toimivat normaalisti.

Mitään muuta en uskokaan saavani kuin oikein koodatun takatutkan joka huomioi peräkärryn. Ihmettelen jos tehdasvarusteet muutoin toimisivat.

[Epes]

Huisia....jos hinta ei pomsahda taivasiin niin ei mahdoton ajatus

Veikkaus: Automaattina vähän päälle 40000â,¬, kuitenkin alle 45000â,¬ ja 0-100km/h rykäisy alle 5 sekunnin!

[Yaffa0]

Varsin mukavat nuo 18" kumit ovat yhden kesän kokemusten perusteella, ainoastaan kuoppaisella soratiellä kaipaisi enemmän kumia vanteen ja tien väliin. Ja jos noin "isoja" pyöriä ei autonsa alle halua niin autokauppias on varmasti halukas neuvottelemaan niiden vaihtamisesta pienempiin, jos liikkeestä löytyy vastaava auto pienemmillä pyörillä.

Auto meni tehdastilaukseen, eikä myyjä ollut oikein halukas lähtemään renkaiden vaihtoon. Myyjä sanoi myös suoraan, että 18 tuumaa on vakiokesärenkailla huomattavasti meluisampi kuin 17". Minähän en pystynyt tuota toteamaan kun koeajoin auton nyt tammikuussa kitkarenkain.

Aiempi 20-vuotinen autoilukokemus kertoo, että Suomen suorastaan surkeakuntoisilla teillä enemmän kumia korkeussuunnassa on parempi. Auto tulee kuitenkin tielle, eikä rata-ajoon. Myös talvirenkaat saisivat olla mahdollisimman kapeat ja korkeat (katsokaa Ruotsin talvirallin rengastuksia, siellä haetaan maksimipitoa, enemmän painoa per pienempi rengaspinta-ala lisää talvella pitoa, kesällä on toisin), mutta FR-malliin ei taida saada 16" 205 sarjalaisia pienempiä, mikä on paska juttu pidon kannalta. Esim 195/60 R15 olisi tällaiseen pikkuautoon järkevä talvirengas.

(Esimerkkinä vaikka tuo Mitsun Evo tällä sivulla: http://www.carenthusiast.com/20020213_wrc2002sweden_review_af.html)

Ei taida olla nuo 245 sarjalaiset...

[Ocu_P]

Ei minunkaan tapauksessa liikkeessä tarjottu hyvitystä 18" vanteiden vaihdosta 17", kun sellaista ehdotin. Sen myötä leditkin siis jäi.

205/16" on ajossa miellyttävä rengaskoko talveksi, mutta sitä pienempi ei ole mahdollinen eikä mitenkään mielekäs ulkonäön kannalta. Vaisu ja alamittaisen oloinen on tuo 16":kun, kuten autotallini kuvista näkyy.

[Peeveli]

Seat.fi-sivustolla on jo kunnolliset hinnat ja tekniset tiedotkin uusista Leon Cupra-malleista. Aika pieni on suorituskykyero noiden välillä, mutta dsg:llä hintaeroa parisen tonnia. Itselleni menisi 265 heppaisenakin, toki 280 on sarjan imagollinen kruunu.

[chr]

Joo-o, tuosta kun saavat sen farkun aikaiseksi niin johan alkaa kiinnostaa.

[Epes]

.................. toki 280 on sarjan imagollinen kruunu.

Ei ole välttämättä kovin pitkään, jos saavat hiukan vihjailemansa 300hv nelivetoversion Cuprasta tuotantolinjalle. Siinä olisi peli.

[psxgamer]

Itse en noista Cuprista edes harkitsisi tehokkaampaa mallia. Syy: Sen mukana tulevat valtavat 19" vanteet, "perusversiossa" sentään kohtuulliset 18" vanteet. Vaikka uusi Leon onkin hiljainen auto, on 18" vanteilla FR -mallissakin välillä karkealla asfaltilla melun laatu hieman rasittavan puoleinen.

[Ocu_P]

Seat.fi-sivustolla on jo kunnolliset hinnat ja tekniset tiedotkin uusista Leon Cupra-malleista. Aika pieni on suorituskykyero noiden välillä, mutta dsg:llä hintaeroa parisen tonnia. Itselleni menisi 265 heppaisenakin, toki 280 on sarjan imagollinen kruunu.

Oletko tosissasi...?   Jos olet, et oikeesti voi harkitakaan kuin 280 hp:nä.

[Skula]

Oletko tosissasi...?   Jos olet, et oikeesti voi harkitakaan kuin 280 hp:nä.

15hp tuossa osoittautuu aika arvokkaiksi

Tuon mopomman voisin hyväksyä itsellenikin ST versiona... Manuaalina tottakai..

[Ocu_P]

Ajattelin lähinnä, että jos tilauksessa olevasta Räsästä huolimatta mieli tekee lisää tehoa, en jättäisi jossiteltavaa...

Omiin tarpeisiini 2.0 TDI 150 hp olisi ollut täysin riittävä moottori, mutta fiilispohjalta en edes harkinnut sitä enkä ole valintaani katunut. Tässä FR:n tapauksessa sai mielestäni todella edullisesti ne 34 hp lisää sekä samalla paremman taka-akseliston ja (pois päältä kytketyn) pierettimen.

Cuprassa vastine rahalle ei ole niin hyvä ja saako tuota tehoa sitten etuvedolla enää edes hyödyksi. Mutta silti Peeveli, fiilispohjalta 280...

[Skula]

Cuprassa vastine rahalle ei ole niin hyvä ja saako tuota tehoa sitten etuvedolla enää edes hyödyksi. Mutta silti Peeveli, fiilispohjalta 280...

Sanoisin että tuota tehoa saa ulos just siellä missä sitä itse kaipaan, eli maantiellä..

Mutta joo, olet oikeassa ihan turhankin paljon ruutia on. Mutta sehän on tuon mallin tarkoituskin.. Kai?

Arkiajossa riittää tuhnudiisseli reippalla sadalla hepalla 

[WKurki]

Arkiajossa riittää tuhnudiisseli reippalla sadalla hepalla 

Kyllä, sellainen riittää arkiajoon  

Mutta myönnetään, "liiasta" tehosta ei ole koskaan haittaa, eli kyllä tuollainen lähes kolminkertainen hevosvoimamääräkin omaan arkeen sopisi, jos sen saisi käytännöllisessä farmarikorissa

[Peeveli]

Ajattelin lähinnä, että jos tilauksessa olevasta Räsästä huolimatta mieli tekee lisää tehoa, en jättäisi jossiteltavaa...

Omiin tarpeisiini 2.0 TDI 150 hp olisi ollut täysin riittävä moottori, mutta fiilispohjalta en edes harkinnut sitä enkä ole valintaani katunut. Tässä FR:n tapauksessa sai mielestäni todella edullisesti ne 34 hp lisää sekä samalla paremman taka-akseliston ja (pois päältä kytketyn) pierettimen.

Cuprassa vastine rahalle ei ole niin hyvä ja saako tuota tehoa sitten etuvedolla enää edes hyödyksi. Mutta silti Peeveli, fiilispohjalta 280...

Heh! Katsotaan nyt rauhassa...luultavasti RS ei ole ehtinyt tulla kun keväällä tulee liikkeeseen Cupran essari ajettavaksi. Pitää kyllä koeajaa.

[splitxyz]

Itse en noista Cuprista edes harkitsisi tehokkaampaa mallia. Syy: Sen mukana tulevat valtavat 19" vanteet, "perusversiossa" sentään kohtuulliset 18" vanteet. Vaikka uusi Leon onkin hiljainen auto, on 18" vanteilla FR -mallissakin välillä karkealla asfaltilla melun laatu hieman rasittavan puoleinen.

En ole itse ajanut uutta L Cupraa, mutta testien perusteella DCC:llä /eri modeilla saa säädettyä auton yllättävän "mukavaksi", jopa matka-ajoon. Voi olla säätöjen takia mukavampi Leon FR 18'' jopa 19' tuumaisilla kumeilla. Hieman vastaavaa M5:ssa (kalliimmin toteutettuna uudessa BMW M5, comfortable mode). SeatCupra.net porukka Briteistä kävi "taviksina" ajamassa 265 ja 280 hv Cupran esittelytilaisuudessa Barcelonan lähellä alkuviikosta. Yllättävän iso ero tavallisen ja ääri Cupra moden välillä moottoritieajossa melun ja tärinöiden osalta. Rata-ajoon taas Cupra mode hyvä kun ESP saa kokonaan poiskytkettyä. ESP/ESC ei saa muissa Leoneissa kokonaan poiskytkettyä, eikä myös Golf GTI:ssä. Uudessa Golf R:ssä sen saa.

[psxgamer]

Mukavuus on eri juttu, minä puhuin yksinomaan melusta. Tuo mukautuva alusta voi olla jees, mutta siitä ei tulla pääsemään mihinkään, että melua tulee 19" vanteilla olemaan aika kivasti. Ja mielipidekysymys, mutta minusta tuollaiset ei enää edes näytä hyvältä!

Pitäisikö tälle Cupralle avata uusi ketju kun keskustelua tuntuu riittävän?

[splitxyz]

Mukavuus on eri juttu, minä puhuin yksinomaan melusta. Tuo mukautuva alusta voi olla jees, mutta siitä ei tulla pääsemään mihinkään, että melua tulee 19" vanteilla olemaan aika kivasti. Ja mielipidekysymys, mutta minusta tuollaiset ei enää edes näytä hyvältä!

Pitäisikö tälle Cupralle avata uusi ketju kun keskustelua tuntuu riittävän?

Itselleni 19'' rinkulat ovat liian isot, 18'' riittää. Tuntui Cupra keskustelu "hyytyvän" 
Kysyin testihenkilöltä joka ajoi Cupraa Barcelonassa (molempia malleja, sekä DSG että manuaali 265 ja 280 hv) mitä mieltä on melutasosta renkaiden osalta johon totesi seuraavaa. "I can't say I noticed any tyre noise issues on either car on any of the different settings. It was a comfortable cruiser as much as a go kart when you wanted it to be." Tuon nyt voi varmaan tulkita miten kukin sen haluaa. Asfaltti siellä sileämpää kuin Suomessa.

[sambolo]

Minä aloitin uudesta cuprasta oman keskustelun joskus aikoinaan, sielä se on jossain