Leon 2013 Chat

[Leon_ST]

Parissa ohituksessa huomannut, että kun kaasun lyö pohjaan on polkimessa joku "jarru" mihin tyssää ja vähän kun painaa lisää menee poljin vasta pohjaan. Muilla sama?

[Laars]

DSG:ssä vai?

[Daatta]

Siellä on kytkin, kun lyö pedaalin täysin pohjaan niin auto ohittaa mahdollisen nopeudenrajottimen ja eco-tilan ja antaa täydet tehot. Tuo ei ole sama kuin DSG:n kick down, ko. kytkin löytyy myös manuaalista.

[Trackpad]

Siellä on kytkin, kun lyö pedaalin täysin pohjaan niin auto ohittaa mahdollisen nopeudenrajottimen ja eco-tilan ja antaa täydet tehot. Tuo ei ole sama kuin DSG:n kick down, ko. kytkin löytyy myös manuaalista.

itsellä 1.6 diesel DSG Octavia MY13 ja ihan sama juttu. Jos kaasun painaa esim ECO tilassa rauhallisesti lähes pohjaan moottorinohjaus toimii huomattavasti miedommin ja pysyy ns. eco tilassa. Jos runttaa kaasun pohjaan DSG lyö paljon herkemmin pienempää silmää ja nostaa kierroksia huomattavasti reippaammin. Ominaisuus siis. Villi veikkaus että koskee kaikkia VAG autoja.

[Leon_ST]

TSI ja manuaalilaatikko kyseessä.

[Joshua]

Onkos joku duunannut viimasuojaa Leoniin muulla kuin pahvimenetelmällä ja riittääkö jos se vaan on ylemmässä grillissä kiinni vai alempi myös?
Ei meinaa lämmitä edes näillä -2 asteilla normaaliin asteisiin 10km työmatkalla.

[Daatta]

Ã,,lä please laita pahvilaatikkoa nippusiteillä vaan joku Leonin arvolle sopiva ratkaisu.  Noita saa valmiinakin, eikä näytä (pikkukuvassa) edes kauhean pahalta:

http://www.motormarket.fi/maskisuoja-seat-leon-2013-ts373-5.html

Googlesta lisää:

https://www.google.fi/search?q=seat+leon+5f+viimasuoja

Mikä moottori on muuten kyseessä? Cupra lämpenee ja parin kilometrin työmatkalla, mutta siinä on (lämpö)tehoa jonkun verran enemmän kuin esim. 1.6 TDI:ssä.

[Joshua]

Juu en siis todellakaan pahvia oo laittamassa, meinasin DIY jostain matosta jne mutta kappas, saahan noita ns. oikeita näköjään.
Jostain syystä ei osunu tuo motormarket kun hain sitä netistä.
Harmi että tossa on vaan noin isot noin klipsit.
1.4 tosiaan.

[Daatta]

Moottorin esilämmitystä ei vissiin ole käytössä?

Samanlaiset klipsit oli C Asconan maskipeitossa aikanaan, ei ole vissiin paljon tuotekehitystä tapahtunut. 

[sambolo]

ITsellä motonetin kumimattoa ritilöiden takana nippusiteillä, päälepäi ei huomaa mitää. Tosin 1p leon.

[MikHei]

Itsekkin haluaisin viimasuojan maskin taakse piiloon nätisti, mutta taitaa olla mahdoton rasti. Yhden toisen projektin takia halusin irroittaa maskin, niin piti purkaa koko puskuri irti, että pääsi maskin kiinnikkeisiin käsiksi. Siksi epäilen, että maskin taakse ei taida saada millään järkevällä keinolla kumimattoa ujutettua, harmi! Esim. tämmönen kelpais, mutta ei taida saada Leoniin. http://www.slamit.net/product/17142/octavia-iii-maskinsuojus-2013-

[VR6]

^ Minulla omi viimr talvena edellisen auton kumimatosta taiteltu maskisuoja riyilän takana sekä maskissa. Eikä tuohon mitää nipousiteitä edes tarvi. Sen kun tunkee kumimattoa ritiöidel taakse. Toki edestä pitöä hieman irroitella rojua mutta ei paha. Poisottamiseen itsellä on rautalangasta askarreltu koukku.

Ã,,rsyttävin oli irroitella maskinpäällä oleva muovisuoja. Muoviset "ruuvit" joutui kiskomaan irti voimalla ja osa hajosikin. Takaisin näitä en enää laittanut kun se päälöä oleva suojamuovi pysyy paikallaan konepellin allan ilmankin.

Eli onnistuu kun vähän jaksaa askarrella. Noin 30 minuuttia menee aikaa.. Tosin huollossakin mulle tuumattiin, että ulkopuolellehan ne yleensä laitetaan.. Mitään muuta ongelmaa ei kuitenkaan ole kuin ne hiton muoviset typerät ruuvit. Ne kun saa pois niin kyllä sinne kumimatto menee.

[teemur]

^ Minulla omi viimr talvena edellisen auton kumimatosta taiteltu maskisuoja riyilän takana sekä maskissa. Eikä tuohon mitää nipousiteitä edes tarvi. Sen kun tunkee kumimattoa ritiöidel taakse. Toki edestä pitöä hieman irroitella rojua mutta ei paha. Poisottamiseen itsellä on rautalangasta askarreltu koukku.

Ã,,rsyttävin oli irroitella maskinpäällä oleva muovisuoja. Muoviset "ruuvit" joutui kiskomaan irti voimalla ja osa hajosikin. Takaisin näitä en enää laittanut kun se päälöä oleva suojamuovi pysyy paikallaan konepellin allan ilmankin.

Eli onnistuu kun vähän jaksaa askarrella. Noin 30 minuuttia menee aikaa.. Tosin huollossakin mulle tuumattiin, että ulkopuolellehan ne yleensä laitetaan.. Mitään muuta ongelmaa ei kuitenkaan ole kuin ne hiton muoviset typerät ruuvit. Ne kun saa pois niin kyllä sinne kumimatto menee.

Ne muoviset "ruuvithan" on just hyvät! Keskeltä kun pienellä ruuvarilla painaa keskitapin noin 3mm alas, niin kynnet vapautuu. Läpi asti ei kannata painaa koska se pieni keskiosa myös menee läpi ja häviää kun laittaa takaisin, työntää vaan sen keskiosan takaisin ylös ja lopuksi kun on paikoillaan niin pikku keskitappi sormella alas (kannat tasan). Tulipas hyvä selitys...

[Joshua]

Pistin tilaukseen tuon Motormarketin suojan, vois sitten vaikka maalata ne vielä mustemmaksi niin miellyttää paremmin silmää, kuvissa näyttää vähän harmahtaville.
Ja vaikka nippareilla kiinni jos noi klipsit näyttää livenä liian dorkalle 

[MikHei]

Ne muoviset "ruuvithan" on just hyvät! Keskeltä kun pienellä ruuvarilla painaa keskitapin noin 3mm alas, niin kynnet vapautuu. Läpi asti ei kannata painaa koska se pieni keskiosa myös menee läpi ja häviää kun laittaa takaisin, työntää vaan sen keskiosan takaisin ylös ja lopuksi kun on paikoillaan niin pikku keskitappi sormella alas (kannat tasan). Tulipas hyvä selitys...

Piti ihan käydä taskulampulla tarkistamassa, että onko niissä muka keskellä tapit. No onhan siellä.  Silloin kun keulan purin, niin en niitä kyllä huomannu ollenkaan, mutta ihan ehjänä ne silti irti lähti. Pitääpä tosiaan käyttää auki, jos sieltä saisi viimasuojaa ujutettua väliin.

[sambolo]

KYllä mulla ainaki nippusiteitä tarvii, sen verta tyhjää tilaa keulalla ettei ne itestään levitoi, ei muuten kyllä kauaa paikalla pysyis, ylhäällä ei ollenkaa. Nippareista huolimatta sai talvella korjaila lumiaurailujen jälkeen

[VR6]

No saattaa olla tietty asentajassakin vika mutta minä en nuita takasi kyllä laita  varsinki ku niille o iha sama onko niitä vai ei. Tai laitan ehkä pakkasen piikkiin 

Alempaan ritilää ei ainakaan tarvii mtn nippareita. Sinne kun sopivan kumimaton tipauttaa ja laittelee kohillee niin ainaki mulla pysy. Kertaakaan en korjaillu, pari kertaa silmämääräisesti tarkistin. Maskista en nyt muista olisko ollu kulmista nippareilla kiinni  Edellisestä Leon mallista ei hajuakaan..

mut joo ei tuohon ulkopuolelle tarvii mtn laittaa.. onneksi..

Ja ehdottomasti alempi ennemmin tukkoon kuin ylempi, mutta samalla vaivalla ne tökkää molemmat umpeen..

[Joshua]

Tuossa on nyt tuo Motormarketin suoja, ei nyt välttämättä kovin siististi laitettu mutta ajaa asiansa ja mielummin nippusiteet kun ne oikeat klipsit...

[MikHei]

Tuossa on nyt tuo Motormarketin suoja, ei nyt välttämättä kovin siististi laitettu mutta ajaa asiansa ja mielummin nippusiteet kun ne oikeat klipsit...

Ihan asiallisen näköisethän nuo on. Jos en jaksa sinne maskin taakse rakennella omia, niin sitten laitan tuollaiset tilaukseen. 

[Joshua]

Mites toi öljyn lämpötila, se pyörii nyt 3-7 pakkasteilla sadassa asteessa, coolant temppi on edelleen 90 asteessa, muistelisin että toi öljykin on normaalisti siinä 90 asteen paikkeilla.
Joku 100-110 astetta on vielä turvallista?

[Daatta]

Jäähdytinneste on vakautettu 90 asteeseen, se voi olla välillä 70-110 ja silti näyttää 90 jotta ihmiset ei huolestuisi. Oikean lämpötilan näkee OBD-lukijalla, taitaa Torque jo sen näyttää. Öljyn lämpö on Cupralla ainakin tuossa haarukassa. Talviaikaan tulee välillä ajettua kiertotietä, jotta saisi öljyn lämmön edes asteikolle eli yli 50c... Kolmen kilometrin työmatkan aikana ei öljyt vielä lämpene, kerää kosteutta jos ei aja silloin tällöin lämpimäksi.

Jossain rata-ajossa voi öljyn lämpötilaa tarkkailla, tai jos vetää ylikokoista vaunua.

[Joshua]

Okei kiitos, eli ei tarvitse huolestua 

[Leon_ST]

Onko muilla tullut "Start & Stop -vika" ilmoitus ajotietokoneen + media systemin ruutuun? Tehnyt tuota nelisen kertaa. Omani juuri huollossa ja soittivat äsken ettei mitään vikaa tai vikakoodeja löydy.

[TosiMies]

Joo ikävästi joutunu kattelemaan semmosia ilmotuksia sen jälkeen, kun S/S koodattiin pois käytöstä.  Tosin ei hyppää esille vaan löytyy CAR -valikon takaa.

Liekköhän tämä sama asia?

Akkujännite liian alhainen?

[VR6]

^^ Ei ole kyllä.. puolenkymmentä kertaa parkkitutkat ja kamera herjannut että ei toiminnassa (vaikka anturit puhtaana). Ongelma hävinnyt hetken päästä seuraavassa kun on käynnistänyt uudelleen.

[Daatta]

Jos akusta olisi vaan virta vähissä, niin ei pitäisi tulla Start/Stop erroria vaan ainoastaan se symboli keskinäyttöön. Akun varaus kannattaa tarkistaa, eli lataukseen. Vikakoodit kannattanee lukea, jos siellä olisi jotain. Merkkiliike/VCDS.

Toki kaikki tilapäisluontoiset viat eivät jätä koodia. Esim. minulla kuljettajanpuoleinen LED-valo on jäänyt pari kertaa ala-asentoon, tilanne on korjautunut virrat pois käyttämällä.

[Leon_ST]

Ei ole akussa vikaa. Auto oli merkkiliikkeessä tutkittavana ja vikaa tai koodeja ei löytynyt. Brittifoorumeilta löysin pari tapausta missä jotain ABS hydrauliikkavikaa mikä aiheuttaa tuota. Audi puolelta henkilö kuuli keskustelumme ja vinkkasi toisen heillä huolletun -15 Leonin, jossa tehtaalta tuli jarruhydrauliikkaan liittyvä korjausohjeet ja osat. Katsoivat, että samat oireet kun minulla. Auto tarkkailussa ja jos uusii tuota vielä useasti niin tekevät tehtaalle korjausselvityspyynnön tms.

[MikHei]

Oma versio maskisuojasta, paskasen auton keulilla. Ajattelin että mulle riittää, että alempi on vain peitetty. Töissä oli n. 1cm paksua kuitulevyä, joka on sellaista huopamaista ja tukevaa, mutta joustavaa materiaalia. Sirkkelillä leikkelin sopivan kokoiseksi ja rasiaterällä porasin roikan pistokkeen reiän. Alamaskin kulmissa oli puskurin kiinnitysruuvit, joiden tilalle laitoin pitemmät ruuvit ja suojan sillä kiinni. Lisäksi vielä yhdellä nippusiteellä varmistus, joka piilossa rekisterikilven alla.

Kävin jo ostamassa XXL-urheiluliikkeestä tummanharmaan makuualustan, josta suunnittelin rakentavani tuon. Mutta kun huomasin töissä tuon kuitulevyn jonka väri oli täydellinen, niin palautin 10€ arvoisen maton kauppaan.  Saas nähdä miten tuon kuitulevyn saa puhtaaksi, kun auton pesen. On nimittäin aika huokoista materiaalia.

[sakal83]

Mitens mikhei ton maskin merkin ja kromireunuksen maalauksen olet suorittanut? Onko maalia vai plastidippiä? Maalattu paikallaan vai saitko tuon kromireunan jotenkin irti? Keulamerkki vissiin irtoaa helpommalla.

[MikHei]

Teippasin mustaksi irroittamalla kehyksen, MUTTA purkaminen vaatii koko puskurin irroituksen.  Samalla irroitin merkit ja ne kuitenkin maalasin 2k-spraylla. Samalla tekniikalla olen perästäkin osia teipannut ja maalannut.

Keulamerkki saattaa hyvällä tuurilla irrota ehjänä, muovisilla irroitustyökaluilla houkuttelemalla.

Ps. Ylhäällä kuvassa Joshualla näyttäis olevan mustaa myös. Miten toteutettu?