saksatuonti kannattavaa??

[Natte]

http://www.nettiauto.com/audi/a4/4844801

Tässä oli pyynti 23 tâ,¬.

[Filixon]

Moottoritekniikan osalta uskallan väittää 100% varmaksi, että jatkuva ja nopea moottoritie-ajo on pelkästään ja ainoastaan tekniikalle hyväksi. Sen on usein päässyt jopa toteamaan, että esim. saksan päästä päähän ajaminen autobahnoja pitkin "avaa" selvästi tukkoisen auton röörejä. â€" â€"

Entäpä polttoaineen ja moottoriöljyn kulutus? Miten jatkuva ja nopea moottoritieajo mahtanee vaikuttaa siihen? Tällä areenalla on puhuttu paljon eräiden VAGien öljynkulutuksesta. Johtuuko hurja kulutus siitä, että niillä hissutellaan täällä Suomessa liian hitaasti?

[Flat]

Moottoritekniikan osalta uskallan väittää 100% varmaksi, että jatkuva ja nopea moottoritie-ajo on pelkästään ja ainoastaan tekniikalle hyväksi. Sen on usein päässyt jopa toteamaan, että esim. saksan päästä päähän ajaminen autobahnoja pitkin "avaa" selvästi tukkoisen auton röörejä. â€" â€"

Ja totuushan on että tuontiautosta ( tai mistä käytetystä tahansa) et tiedä miten ja millaista ajoa sillä on ajettu. On turha olettaa että kaikki saksalaiset ajavat autobaanaa  lusikka pohjassa päivittäin. Kyllä siellä saksassa on muitakin teita.....

Johtuuko hurja kulutus siitä, että niillä hissutellaan täällä Suomessa liian hitaasti?

Ei varmasti.

[Pertsa]

Kyllä sitä öljynkulutusta on ihan samalla tavalla ollut myös Saksassa, ainakin mitä on jonkinverran tullut selattua motortalk.de:tä.

[Skula]

Hiivatti.. Kannattaa ja ei kannata..

Iski niin kauhia nostalgiapuuska jotta isolle miehelle tuli kyynelsilmäkulmaan kun pläräsi oman vanhan CC:n kuveja...

Pistin ihan hakien Saksasta CC V6 autoja.. Eipä ole kovin paljon tarjolla, vain muutama löytyi mobilesta, siis vuosimallitasolla 2009->..

Varustetasossa tämmöinen olisi just passeli: LINKKI

Pitääkö tässä nyt alkaa tosissaan miettiä tuontia.. Kriteerit ei oo pahat, kori (pre-fl)CC, tekniikka V6 4Motion, ja ton yllä olevan varusteet ja vielä tähän sulottareen valkoinen väri  

[Alke]

Hiivatti.. Kannattaa ja ei kannata..

Iski niin kauhia nostalgiapuuska jotta isolle miehelle tuli kyynelsilmäkulmaan kun pläräsi oman vanhan CC:n kuveja...

Pistin ihan hakien Saksasta CC V6 autoja.. Eipä ole kovin paljon tarjolla, vain muutama löytyi mobilesta, siis vuosimallitasolla 2009->..

Varustetasossa tämmöinen olisi just passeli: LINKKI

Pitääkö tässä nyt alkaa tosissaan miettiä tuontia.. Kriteerit ei oo pahat, kori (pre-fl)CC, tekniikka V6 4Motion, ja ton yllä olevan varusteet ja vielä tähän sulottareen valkoinen väri  

Blocketissa yksi vaalealla sisustuksella, mutta taitaa adaptiivinen vakkari puuttua Muuten vaikuttaa aika varustellulta yksilöltä..

[Skula]

Blocketissa yksi vaalealla sisustuksella, mutta taitaa adaptiivinen vakkari puuttua Muuten vaikuttaa aika varustellulta yksilöltä..

Juu, kiitos! Aika lähelle osuu..

Pakollisia varusteita ovat kuitenkin:
-sähköjakkarat muistilla
-xenonit
-a-vakkari
-dcc
-peruutuskamera(+ne rumat tutkat)
-dynaudio

Tekis myös mieli lisätä listaan lasikatto, mutta tästä voinen joustaa...

Ja tottakai, tekniikkana V6 4Motion DSG, ja korina siis ehdottomasti pre-fl..

Ulkoväristä, eli valkoisesta ja sisustan 2-värisyydestä olen valmis myös joustamaan.

Minä en näe mitään järkeä tuottaa mistään mitään perusvarusteista autoa, sillä varusteistahan osittain se "netto" ja koko auton mukavuus otetaan.. Ellei sitten jotain perus-business versiota ole hakemassakin..

[JKK]

Kyllä sitä öljynkulutusta on ihan samalla tavalla ollut myös Saksassa, ainakin mitä on jonkinverran tullut selattua motortalk.de:tä.

Ja se nyt on selvää, että "suomalaisen" ja saksalaisen VW-kulkineen välisiä eroja ei kannata lähteä liikaa dramatisoimaan, vaikka keskimääräisellä tasolla eroja löytyykin. Varsinkaan millään oljynkulutustasolla tms. Jos on kuluttaakseen, niin kuluttaa varmasti missäpäin tahansa maailmaa. Samoja autoja ne lopulta kuitenkin ovat. Saksassa on vain jonkinverran lempeämmät olosuhteet koskien esim. alustaa ja koria. Ja ehkä sikäläinen kuluttaja suhtautuu autoonsa keskivertosuomalaista jämptimmin. Tällainen on ainakin minun perstuntuma sen perusteella, mitä olen muutaman auton ja mopon ostanut sieltä yksityiseltä. Ne on yleensä myyty sellaisessa kunnossa, ettei jälkikäteen ole tarvinnut paljon kysellä. Ja on jopa yömajoitusta tarjottu yksityisten myyjien taholta.

Joku kyseli aiemmin takuuasioista; Saksassa merkkiliikkeet eivät halua menettää kasvojaan, joten takuuasiat todellakin pelaavat paljon asiallisemmissa merkeissä kuin suomen viheliäisissä merkkiliikkeissä. He ovat selvästi riippuvaisia ulkomaisista asiakkaistaan vaihdokkiensa kanssa, joten eivät ala helposti pienestä kinaamaan. Ja vähän isommat non-merkkiliikkeetkin tulevat hyvin vastaan, mutta heidän kanssaan kannattaa jo sopia takuuasiat kauppaa tehdessä. Helpottaa jälkeenpäin. Häkkihuijareiden kanssa ei sitten toimikaan enää mikään. Se on aivan lähtökohta. Vaikeaahan se on suomessakin vastaavien kanssa. Heidän kanssaanhan voi parhaimmassa tapauksessa tehdä elämänsä autokaupan - hyvässä tai pahassa. En ole itse vielä uskaltanut kokeilla, vaikka läheltä on pitänyt. 

Ja yhden mielenkiintoisen eron olen saanut huomata: Saksalainen merkkiliikkeen myyjä myöntää rehellisesti, jos ei tiedä jotain teknistä asiaa myymästään autosta. Suomessa tietämättömyyden myöntäminen on myyjille selvästi vaikeaa. Pidetään asiantuntijan roolista kiinni, vaikka oltaisiin jo pahasti ns. "osaamiskentän" ulkopuolella, joka automyyjien suhteen on valitettavan kapea - varsinkin merkkiliikkeissä täällä. Ainoastaan yhdessä noutamassani tapauksessa on tarvittu takuupalvelua. Vajaa kolme vuotta sitten noudin kaverilleni vm.2005 Alfa Romeo 166 3,2V6:sen, joka muuten oli helvetin upea peli! Ko. auto päätyi jopa lopulta minulle itselleni, koska siihen sananmukaisesti rakastui. Noh, siitä kärähti silloin samantien kotiin päästyä toisen xenonin ohjainlaite = 1000 euroa. Myyjäliike, eteläsaksalainen maineikas Alfa-kauppias lähetti postissa tulemaan uuden ohjaimen perässä ilman pientäkään napinaa. Sillä rassilla muuten kyykytettiin 900km autobahn-matkalla suhteellisen monta kovaksikin luokiteltavaa VW-konsernin peliä.     

[msvahn]

Ja on jopa yömajoitusta tarjottu yksityisten myyjien taholta.

Joku kyseli aiemmin takuuasioista; Saksassa merkkiliikkeet eivät halua menettää kasvojaan, joten takuuasiat todellakin pelaavat paljon asiallisemmissa merkeissä kuin suomen viheliäisissä merkkiliikkeissä. 

Ja yhden mielenkiintoisen eron olen saanut huomata: Saksalainen merkkiliikkeen myyjä myöntää rehellisesti, jos ei tiedä jotain teknistä asiaa myymästään autosta.

Todella samoja huomioita itsellänikin. Yksityiseltä ostaessani sain (oikeammin jouduin) yöpymään heillä kun vaatimalla vaativat. 
Auto oli uutena heille ostettu ja kaveri esitti kaikki dokumentit mukaan lukien takapuskurin maalauksen, koska pelkäsi myöhemmin joutuvansa vaikeuksiin, että luulisin kolariautoksi (oli joku liikennevaloissa pökännyt kevyesti bemun puskuriin). Broidin avustuksella näin vielä järjestelmistä minkälaisia rahoja oli korjaukseen BMW:llä käytetty. Kerran nimittäin ollut ostamassa Suomesta yhtä bemaria, jonka piti olla kolaroimaton, mutta selvisikin pieni 7ke korikorjaus.. ja osat päälle.. 

Tuon Z3:n hakureissu olikin mielenkiintoinen, koska kriiterini oli löytää auto yksityiseltä ja ainoastaan ensimmäiseltä omistajalta (M-sport varustuksella). Ei ole helppoa kymmenen vuotta vanhaa autoa noilla kriteereillä löytää. Tuolla kuitenkin varmisti sen, että käyttö on ollut asiallista koko elinkaaren (oli vielä myyjän vaimon auto  ). Tuon ikäiset pelit yleensä on kiertänyt monet häkit ja jobbarit. Sama on Suomessakin, ostan mieluummin suoraan yksityiseltä takuista huolimatta, koska vain siten on edes jonkinlainen mahdollisuus ymmärtää auton historiaa.

Audin merkkiliikkeessäkin Saksassa homma toimi todella loistavasti. Toiminta oli rehellistä ja kaikki hoitui kuten sovittu. Aluksihan oli ongelma, etteivät voineet myydä autoa minulle ekalla reissullani, koska luovutushuoltoa ei yksinkertaisesti vaan ehditty tekemään. Ilman sitä eivät suostuneet kauppaa tekemään, koska pitävät maineestaan kiinni. En saanut autoa edes ilman takuuta, vaikka yritettiin sitäkin ylimääräisen reissun välttämiseksi.
Auto oli siis 3v. leasingistä palautunut ja seissyt 2-3kk liikkeessä ja kun sitten viikkoa myöhemmin sen hain, oli vaihdettu uudet jarrulevyt taakse muun määräaikaishuollon lisäksi ja katsastettu. Oli kiva ostaa auto, kun tiesi kaiken pelaavan ainakin sillä hetkellä. Koeajolla puuttuneet lattiamatotkin oli hommattu sisään ja sovitut talvirenkaat virheettömillä käytetyillä aluilla. Missään ei yritetty säästää, vaan oli rehellisesti kaikki pistetty viimeisen päälle kuntoon. Jopa ajotietokoneen kielikin vaihdettu englanniksi valikosta.. 

En väitä, etteikö parhaat liikkeet Suomessa toimi ihan vastaavasti. Epäluulot muukalaisesta vaan yksinkertaisesti ovat turhia ja joskus ruoho on vihreämpää Keski-Euroopassa.. 

[Noordzee]

Itselläni se tilanne, että liisari A4 (B8) 2,0TDI Avant työsuhdepelin liisari menee umpeen ja mietin, jatkaako ts-autoilua vai käydäkö hakemassa Saksasta vähän käytetty A4 2,0 TFSI Quattro.

Tyhmä kysymys koskien Mobile.de sivujen ilmoituksia: Monessa on mainittu hinta (yksi hinta) ja VAT not reclaimable, joissakin on sekä Gross / Net hinta (VAT19%). Jälkimmäinen on selvä, mutta onko nuo ensimmäiset verovapaita autoja ts. onko/eikö VAT maksettuna Saksaan? Puolassa näyttää silloin tällöin olevan myös mielenkiintoisia pirssejä kohtuulliseen hintaan, onko noista kenelläkään kokemuksia?

[msvahn]

Itselläni se tilanne, että liisari A4 (B8) 2,0TDI Avant työsuhdepelin liisari menee umpeen ja mietin, jatkaako ts-autoilua vai käydäkö hakemassa Saksasta vähän käytetty A4 2,0 TFSI Quattro.

Tyhmä kysymys koskien Mobile.de sivujen ilmoituksia: Monessa on mainittu hinta (yksi hinta) ja VAT not reclaimable, joissakin on sekä Gross / Net hinta (VAT19%). Jälkimmäinen on selvä, mutta onko nuo ensimmäiset verovapaita autoja ts. onko/eikö VAT maksettuna Saksaan? Puolassa näyttää silloin tällöin olevan myös mielenkiintoisia pirssejä kohtuulliseen hintaan, onko noista kenelläkään kokemuksia?

Kyllä se VAT pitää suomalaisen maksaa ja vielä mieluummin sinne Saksaan, koska meidän on korkeampi. Toi on käsittääkseni vain venäläisiä ja muita EU:n ulkopuolelta tulevia asiakkaita varten, jotka siltä säästyvät EU:n puolella..

Saman huomasin, että Puolasta ilmoittelevat edullisia, mutta mikä on sitten niiden kolaritausta yms., kun halvemmalla työvoimalla noita saattaa kannattaa siellä parsia kasaan.
Pitäis katsoa Puolan normaalihintataso ja verrata ovatko linjassa.

[Noordzee]

Kyllä se VAT pitää suomalaisen maksaa ja vielä mieluummin sinne Saksaan, koska meidän on korkeampi. Toi on käsittääkseni vain venäläisiä ja muita EU:n ulkopuolelta tulevia asiakkaita varten, jotka siltä säästyvät EU:n puolella..

Saman huomasin, että Puolasta ilmoittelevat edullisia, mutta mikä on sitten niiden kolaritausta yms., kun halvemmalla työvoimalla noita saattaa kannattaa siellä parsia kasaan.
Pitäis katsoa Puolan normaalihintataso ja verrata ovatko linjassa.

Jep, se on toki päivänselvä, että VAT pitää olla maksettuna EU alueella ja Saksassa se on pienempi kuin Suomessa. Lähinnä ajattelin, onko yleisesti nuo ilmoitusten VAT not reclaimable- autot, joissa yksi hinta ,VAT maksettu. No, täytyy tehdä niin, että tsekkaa mielenkiintoiset autot ja kysyy suoraan myyjältä, onko VAT maksettu.

[msvahn]

Jep, se on toki päivänselvä, että VAT pitää olla maksettuna EU alueella ja Saksassa se on pienempi kuin Suomessa. Lähinnä ajattelin, onko yleisesti nuo ilmoitusten VAT not reclaimable- autot, joissa yksi hinta ,VAT maksettu. No, täytyy tehdä niin, että tsekkaa mielenkiintoiset autot ja kysyy suoraan myyjältä, onko VAT maksettu.

Siis käytetystähän ei tartte varsinaisesti alvia enää maksaa, mutta se on siinä hinnassa "mukana" uudesta asti. EU:sta ulos viejä voi kuitenkin joissain tapauksissa saada alvin verran hinnasta pois. Samahan on Suomessakin esim. yritysten kaupoissa. Usein työkoneissa ja vaikka pakuissa lukee, että ovat ALV-vähennyskelpoisia (yritykset tilittävät myynneistä alvin). Jos siis sulla on firma, niin ostamalla sen nimiin, voit vähentää alvin.

EDIT: eli siis kaikkien käytettyjen autojen hinta on maksimissaan se, mitä pyytävät, mutta joissain ilmoittavat tuon vähennysoikeusmahdollisuuden pienempänä hintana.

[mho0]

Olikohan se jotenkin niin, että jos firma ostaa auton, se pystyy siitä VAT:n vähentämään.
Ja edelleen firmalle myytäessä seuraavakin ostaja voi sen vähentää.

Mutta jos siinä on yksityinen ostaja välillä, niin sitten se VAT:n vähentäminen ei enää onnistu -> eli olettaisin, että tätä ne tarkoittavat kun on "ei VAT vähennyskelpoinen".

Tällainen mielikuva minulla. Eli tästä ei ole mitään takuita :-).

Jep, se on toki päivänselvä, että VAT pitää olla maksettuna EU alueella ja Saksassa se on pienempi kuin Suomessa. Lähinnä ajattelin, onko yleisesti nuo ilmoitusten VAT not reclaimable- autot, joissa yksi hinta ,VAT maksettu. No, täytyy tehdä niin, että tsekkaa mielenkiintoiset autot ja kysyy suoraan myyjältä, onko VAT maksettu.

[msvahn]

Olikohan se jotenkin niin, että jos firma ostaa auton, se pystyy siitä VAT:n vähentämään.
Ja edelleen firmalle myytäessä seuraavakin ostaja voi sen vähentää.

Mutta jos siinä on yksityinen ostaja välillä, niin sitten se VAT:n vähentäminen ei enää onnistu -> eli olettaisin, että tätä ne tarkoittavat kun on "ei VAT vähennyskelpoinen".

Tällainen mielikuva minulla. Eli tästä ei ole mitään takuita :-).

Joo, jotenkin noin se menee. Itsellänikään ei ole käytännön kokemusta tai tarkkaa käsitystä mikä tuon alv-vähennyksen mahdollistaa/katkaisee. Yhteenvetona, yksityiselle ostajalle ei merkitystä EU:n sisällä..

[elukk4_]

Mitenkä näissä saksantuonti b8:ssa ei kovinkaan monessa ole näitä helman ´´levikkeitä´´ Onko se ollut lisävarusteena saksassa ?

[Pertsa]

Mitenkä näissä saksantuonti b8:ssa ei kovinkaan monessa ole näitä helman ´´levikkeitä´´ Onko se ollut lisävarusteena saksassa ?

Ne helmalistat kuuluu S-line ulkopakettiin, etu-ja takapuskureiden ja Avantin kattolipan kanssa, siksi niitä ei saksalaisissa ole muissa kuin S-line malleissa. Niitä tuskin pystyy edes erillisenä lisävarusteena hankkimaan.
Suomen maahantuoja taas on jostain syystä valkannut ne vakioksi kaikkiin maahantuomiinsa autoihin, vaikka muut S-line palikat puuttuukin.

[VR6]

Se oli hyvä kauppa kun ajoit 35tkm ja puolitoistavuotta ja voittoa tuli 3000â,¬. Rinta-Jouppi ostaa satoja autoja yksityisiltä ja maksaa niistä paremman hinnan kun kukaan muu.

ja höpö höpö ei todellakaan maksa. Vaimokkeen autosta jonka hintaluokka oli noin 13k - 14k eskoa. Rinta-Jouppi tarjosi 4000e vähemmän kuin toinen autoliike, jonne auton möimme

[pomo]

Kehottaisin varomaan puolaa, sieltä saatat saada varastetun,kolarikorjatun tai osista kootun... Jos se tuntuu liian hyvältä ja halvalta ollakseen totta, niin se yleensä myös on.

[skriko]

ja höpö höpö ei todellakaan maksa. Vaimokkeen autosta jonka hintaluokka oli noin 13k - 14k eskoa. Rinta-Jouppi tarjosi 4000e vähemmän kuin toinen autoliike, jonne auton möimme

Kyllä se sokea kanakin joskus jyvän löytää. Montako autoa olet myynyt Rinta-Joupille? Tai, montako autoa olet myynyt elämäsi aikana niin että rahat ovat tulleet käteen etkä ole ottanut mitään tilalle?

[VR6]

Kyllä se sokea kanakin joskus jyvän löytää. Montako autoa olet myynyt Rinta-Joupille? Tai, montako autoa olet myynyt elämäsi aikana niin että rahat ovat tulleet käteen etkä ole ottanut mitään tilalle?

Kolme kertaa olen joupilta tarjouksen pyytänyt eri autoista. Kaksi näistä on mennyt toiseen liikkeeseen ja kolmas myyty yksityiselle. Viimesimpänä tämä esimerkki, jonka kerroin. Joka kerta tarjous on ollut sellainen ettei ole tarvinnut miettiä. Kertakaan en ottanut mitään muuta vastaan, kuin rahaa.

Jos tuon hintaisesta autosta tarjoaa 4000e euroa vähemmän kuin toinen, niin en kovin ylistäisi puljua. Ymmärrän kyllä, että liike ei maksa samaa kuin yleinen hintataso autolla, mutta onhan tuo aivan ala-arvoinen tarjous. Auto meni toiseen liikkeeseen, seisoi viikon pihalla ja se myytiin.

[Gulf]

Samanlaisia kokemuksia VR6 kanssa tästä Rinta-Joupista (tästä jolla enemmän liikkeitä). Tarjosivat 5000e vähemmän, kun itse myin suoralla kaupalla yksityiselle ja myyntihinta oli 35 te (pyynti oli 37000e) ja rahat siirsi verkkopankissa kaupanteko hetkellä. En tiedä luuliko myyntitykki, että myyn rahapulassa vai onko yleinen tapa hinnoitella noin alakanttiin? Sanoi vielä, että pyyntihinnaksi laittaa 37-38te?

[skriko]

Kolme kertaa olen joupilta tarjouksen pyytänyt eri autoista. Kaksi näistä on mennyt toiseen liikkeeseen ja kolmas myyty yksityiselle. Viimesimpänä tämä esimerkki, jonka kerroin. Joka kerta tarjous on ollut sellainen ettei ole tarvinnut miettiä. Kertakaan en ottanut mitään muuta vastaan, kuin rahaa.

Jos tuon hintaisesta autosta tarjoaa 4000e euroa vähemmän kuin toinen, niin en kovin ylistäisi puljua. Ymmärrän kyllä, että liike ei maksa samaa kuin yleinen hintataso autolla, mutta onhan tuo aivan ala-arvoinen tarjous. Auto meni toiseen liikkeeseen, seisoi viikon pihalla ja se myytiin.

Ok. Ilmeisesti sinulla on ollut sellaisia autoja, jotka eivät ole heidän tavaraansa. Ite myin muutaman kymmenen autoa Joupille tosin viimeisin 2003. Maksoivat tietysti enemmän niistä minulle, mitä olin niistä itse maksanut, autoliikettä kun pidin tuolloin. Tosin viimeksi kun myin edellisen auton, tarjosivat siitä 2 500 vähemmän, kuin paras liike ja 5 000 vähemmän mitä sain myydessäni yksityiselle. Se oli ensimmäinen kerta, kun eivät tarjonneet parasta hintaa liikkeistä.

[skriko]

Samanlaisia kokemuksia VR6 kanssa tästä Rinta-Joupista (tästä jolla enemmän liikkeitä). Tarjosivat 5000e vähemmän, kun itse myin suoralla kaupalla yksityiselle ja myyntihinta oli 35 te (pyynti oli 37000e) ja rahat siirsi verkkopankissa kaupanteko hetkellä. En tiedä luuliko myyntitykki, että myyn rahapulassa vai onko yleinen tapa hinnoitella noin alakanttiin? Sanoi vielä, että pyyntihinnaksi laittaa 37-38te?

Tuo on ihan normaali autoliikkeen tarjous. Sait siis myydessäsi auton yksityiselle 35 000. Tarjosivat siis sinulle 30 000. Pyyntihinnaksi Jouppi olisi varmaan laittanut 38 700. Olisivat myyneet auton nettona 35 900. 5 900 voittoa. Tarviipa siitä voittoa saada kun maksavat tuosta heti päältä Alvin 1416 jää itselle 4484. Niistä maksavat hallinsa huolto- ja lämmityskulut, työntekijöiden palkat, sotut ja vakuutusmaksut, ilmoitukset ja virhevastuunalaiset korjaukset + muut kulut. Lisäksi pitää jäädä vielä sijoitetulle pääomalle tuotto.
Hyvän hinnan sait autostasi kun sait 900 vähemmän mitä Rinta-Jouppi olisi myynyt tuolla tarjouksella autosi eteenpäin. Itse olisin ennemmin ostanut Joupista.

[V-O]

Samanlaisia kokemuksia VR6 kanssa tästä Rinta-Joupista (tästä jolla enemmän liikkeitä). Tarjosivat 5000e vähemmän, kun itse myin suoralla kaupalla yksityiselle ja myyntihinta oli 35 te (pyynti oli 37000e) ja rahat siirsi verkkopankissa kaupanteko hetkellä. En tiedä luuliko myyntitykki, että myyn rahapulassa vai onko yleinen tapa hinnoitella noin alakanttiin? Sanoi vielä, että pyyntihinnaksi laittaa 37-38te?

Hyvän hinnan sait autostasi, kun sait 5000 â,¬ enemmän mitä Rinta-Jouppi olisi maksanut.

[skriko]

Hyvän hinnan sait autostasi, kun sait 5000 â,¬ enemmän mitä Rinta-Jouppi olisi maksanut.

Minä taas kirjoitin kun sait 900 vähemmän millä Jouppi olisi myynyt kyseisen auto eteenpäin. Edellyttäen siis, että olisi päässyt ostamaan auton tuolla tarjoamallaan 30 000.
Jouppi tarjosi mulle 2010 siis ton 5 000 vähemmän mitä sain autostani. Olisivat myyneetkin sen 2 000 halvemmalla eteenpäin mitä itse sain. Ainoa ero se, että otin 10 000 ja mopon ja myin mopon eteenpäin. Suoralla ehkä olisi tullut vain 2 500 enemmän mitä Jouppi tarjosi.

[Gulf]

Itse olisin ennemmin ostanut Joupista.

Tuolla ostopaikalla ei lienee merkitystä, kun ostaja ei tarvinnut rahoitusta ja tehtaan takuuta oli vielä jäljellä noin 4 kk?

[skriko]

Tuolla ostopaikalla ei lienee merkitystä, kun ostaja ei tarvinnut rahoitusta ja tehtaan takuuta oli vielä jäljellä noin 4 kk?

Kyllä sillä vaan on merkitystä. Maksatko sinä sitten omasta pussistasi ostajalle korjaukset, jos autosta hajoaa jotain 4 kuukauden päästä?
Jos olisin esim. ostanut sinulta Scirocconi 900â,¬ halvemmalla kuin liikkeestä, olisitko sinä maksanut jakopääremontin autooni sen jälkeen kun takuu oli mennyt umpeen yli vuosi sitten?
No, etpä tietenkään olisi. Eikä sinun olisi tarvinnutkaan maksaa, koska virhevastuu ei koske yksityisten välisiä kauppoja.
Juuri sen vuoksi kun autot ovat nykyään niin paskoja romuja, en uskalla ostaa käytettyä autoa yksityiseltä, ellen saa sitä juuri tuohon Jouppi hintaan eli -5000â,¬. Sillä rahalla on varaa sitten maksella korjauksia.

[trajanie]

Halpa ja hyvä luotettavasti Saksasta? Tämä nettiautossakin myynnissä oleva Audi olisi vielä kaupan: http://www.nettiauto.com/audi/a4/6357641

Myyn vain, koska komennukseni Saksassa loppuu reilun puolen vuoden päästä ja tarkoitus on muuttoautona tuoda uudempi Audi. Tämä nykyinen on oikeasti hyväkuntoinen, huollettu ja halpa. Mobile.de:ssäkin tämä on halvin sporttijakkaroilla ja navilla varustettu kuusisylinterinen diesel.

[VR6]

Toinen reissu Saksassa takana. Edelleen vahvistui  siitä, että autoni jatkossa ostan Saksasta. Suomesta ei yksinkertaisesti löydy käytettyä autoa niillä varusteilla,  joilla autoni haluan ja uuteen ei pelimerkkejä löydy tarpeeksi.

Ilo ajaa autolla, jossa on muutakin varusteita kuin parkkitutka taakse :-)

Prosessissa tietysti omat hommat ja taustatyöt mitkä pitää tehdä, mutta maksaa vaivan..