Roomster - kokemuksia matkan varrelta

[VodmarVortex]

Avataanpa Roomster-keskustelua. Tässä vähän kaikenlaisia havaintoja ja käyttökokemuksia omasta Roomsterista. Toki tänne sopii hyvin muidenkin Roomsteristien viestit, en ajatellut omia koko ketjua...

Vm. 2008 Roomster siis on kyseessä, 1.9TDI myllyllä. Kohta tulee 60tkm mittariin ja ikää on paria kuukautta vaille kaksi vuotta. Elegance-varustelulla tuo tuli aikanaan otettua, enkä edes muista että olisin muita lisävarusteita listasta ruksinut. Jälkeenpäin ajatellen ois kyllä jokunen juttu ollut ihan kiva, erityisesti vetokoukkua tekee edelleen mieli. Paistinpannulämmittimen sisäpistokkeella asennutin ekan kesän jälkeen. Aika turhake, mutta webasto on liian kallis, imho. 

Vanhasta Ocusta jäi kaipaamaan erityisesti xenoneita, joita jostain pimeästä syystä ei Roomsteriin saa rahallakaan. Nyt koitan sinnikkäästi löytää kestäviä mutta valoteholtaan hyviä H4:sia. Olis mulle kelvannut automaagisesti himmenevä taustapeili ja sadetunnistinkin, mutta niitä ilman elää. Koiraperheen auton tavaratilaa piti heti alkuun vuorata kumimatoilla, samoin erillinen koirakalteri/tavaraverkko piti hankkia niskatukiin kiinni. Skodalla ei omaa ollut (ainakaan hyllyssä) ja rimpulamallia en halunnut, MontBlancilta löytyi loppupeleissä ihan hyvä.

Jos tavaratilaan aikoo joskus lastata jotain tai omistaa nelijalkaisen otuksen joka itsekseen hyppii takakonttiin ja pois, niin puskuri on pakko suojata. Tehtaan puolesta ei teippejä ole ja lisävarustelistalta ei muutenkaan mitään järkevää löydy. Mainosteippifirmasta löytyy paksua kalvoa, joka maksaa asennettuna puolitoista tankillista dieseliä. 

Verhoilumateriaalina oleva kangas on aika haastava pitää puhtaana. Ongelmana on nukkaantuminen, jota vastaan taistelin jonkun kuukauden kunnes luovutin. Yhdessä vaiheessa erään laatikkoruokaonnettomuuden jälkeen auton kaikki takapenkit oli pesussa, jonka jälkeen penkit oli puhtaampia kuin uutena, mutta nukkaongelma ei silloinkaan poistunut. On muuten äärimmäisen kätevää kun voi jättää pelkät penkit pesuun eikä koko autoa...

Isompia teknisiä murheita matkan varrelta en tähän hätään muista. Takasivuikkunoissa oli viime talvena vähän murheita, ei oikein auennut / mennyt kiinni, mutta siinäkin oli kyse vaan heikosta voitelusta. Auraus oli pielessä jo uutena mutta korjattiin. Radio on edelleen ihan perseestä, vaikka antenni on jo kertaalleen vaihdettu uuteen. Kännykän radiokin rätisee vähemmän. Ilmastoinnin toimivuus ei ole yhtä hyvä kuin Octaviassa oli, pitää ennen takuuajan umpeutumista katsoa olisko siinä jotain vikaakin.

Longlife-huoltovälit eivät ole olleet ihan odotettuja. Vaihdatin öljyt kesken ensimmäisen longlife-huoltovälin tekemättä mitään nollauksia, ja näin toimien vein huoltoliikkeen suosituksesta auton ekaan varsinaiseen huoltoon 30tkm:n kohdalla vaikka auto olisi itse halunnut huoltoon jo jossain 22-23tkm:n kohdalla. Toinen longlife-pätkä tuli auton mukaan täyteen 56tkm:ssä, eli 26tkm oli sen siivun pituus. Huoltovälillä öljyä olen lisännyt ehkä litran verran. Toisella huoltovälillä öljyä meni ehkä aavistuksen ekaa huoltoväliä vähemmän, tosin käytetty öljymerkkikin oli eri. Syy, miksi olen aavistuksen pettynyt longlifeen, on se, että autolla ei vajaa kaksivuotisen historiansa aikana ole juuri lainkaan ajettu alle 30 kilometrin siirtymiä. Ja silti en pääse lähellekään 30tkm:n huoltovälimaksimia, johon pääsin FSI-Oculla kevyesti. Huoltojen hintaan olen sentään suht tyytyväinen, 60tkm huolto (sis. ilmansuodatin, raitisilmasuodatin, polttoainesuodatin, öljynsuodatin, polttoainejärj. forte-käsittely, jarruhuolto + jarruneste) maksoi omilla öljyillä 300â,¬.

Sellaista tähän mennessä. Jatkan tästä kun sopivaa tarinantynkää on kerrottavana.

[Hump]

Tuli vaihdettua Superb 1.8T (2005) "tilan tarpeen vuoksi" Roomsteriin (2006).
Roomsterilla on ajettu 40tkm joka vaikutti isosti ostopäätökseen. Myös se oli vaikuttavana tekijänä että Superbin tavaratila, vaikka onkin iso, niin ei muuntamattomuuden takia soveltunut meidän tarpeisiin.

Hieman arvelutti miten turvaistuin (Britax Multi-Tech) sopisi pienempään autoon, koska Superbin takapenkille se sopi heittämällä. Etuistuinta ei tarvinnut siirtää eteenpäin. Turvaistuin siis selkä menosuuntaan takapenkillä. Roomsteriinkin istuin kyllä sopi, mutta etuistuinta joutui siirtämään jonkin verran eteenpäin. Itselläni (180cm) on nyt hieman ahdasta istua pelkääjän paikalla, koska penkki on niin edessä. Mutta annetaan rouvan istua pelkääjän paikalla, niin itse saan istua käskijän paikalla siirtäen penkkiä haluamaani säätöön.

Ainakin toistaiseksi ollaan tykätty Roomsterilla ajosta ja jopa yllätytty hiljaisuudesta. Tosin hiljaisuuteen vaikuttaa kitkarenkaat.
Täytyy kirjoitella lisää kokemuksia, kun matkaa tulee lisää.

Nyt vielä täytyy selvittää onko tähän tehty, ja tarviiko tehdä, sitä turvallisuuspäivitystä http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/skoda-roomsterin-turvallisuustason-paivitys.
UltimateVW:ssä tästä oli jotain keskustelua.

[Hump]

Nyt vielä täytyy selvittää onko tähän tehty, ja tarviiko tehdä, sitä turvallisuuspäivitystä http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/skoda-roomsterin-turvallisuustason-paivitys.

Autoni on juuri tuota aikaisempaa mallia jossa alustanumero on pienempi kuin niissä autoissa joihin päivitys on jo tehty.
Paikallisesta Skoda huollosta kysyin asiaa ja autoon on heidän tietokoneen mukaan tehty kaikki "päivitykset".
Eli tämän perusteella asia on hoidettu. Hyvä niin.

[-ruoska-]

Tässä jäsen -ruoska-:n kokemukset:
Takuunloppuraportti Elokuun lopulta.

Takuutyöt:
Takaluukun lukko ja mikrokytkin vaihdettu.
Sähköpääkeskus vaihdettu.
Moottorinohjauksen softa vaihdettu.
Valojen korkeudensäädön kadottua etu-umpiot vaihtoon
Nitinöitä poistettu

Positiivista:
+ Tilat
+ Alusta
+ Ohjaus
+ Ulkonäkö
+ Sisäilme
+ Käytännöllisyys

Ei niin positiivista:
- Kesärengasmelu karkealla pinnalla (205/45R16W)
- Yksi tai kaksi vaihdetta puuttuu

[VodmarVortex]

Kovat pakkaset toivat taas esiin jo viime talvena koetut ongelmat. Sivulasit pyrkivät jäätymään vaikka mitä säätöjä kokeilisi. Jotenkin vielä ymmärtäisin jos takasivulasit jäätyisivät, mutta kun etusivulasien aukipysymisessäkin on ongelmia. Kaikenlaisia säätöjä on tullut automaattisen Climatronicin omien kikkailujen lisäksi kokeiltua, erilaista puhalluksen suuntaa ja voimakkuutta, mutta ei toi nyt oikein hyvä ole. Omasta mielestäni ei reunimmaisiin suuttimiin edes saa kunnon puhallusta ilman, että tuulilasille suuntautuvaa ilmaa joutuisi rajoittamaan. Mikä ei ole hyvä idea. Ehkä pitäisi selvittää oikeasti onko tuo ilmastointikone ihan parhaissa säädöissä ja kunnossa. Tuuletin ainakin vinkuu pakkasilla kun sen nopeutta säätelee manuaalisesti. 

Viimasuojakaan ei olisi Roomsterille varmaan yhtään pahitteeksi. Ei paljon kone lämpene näillä etelän leveysasteiden pakkasillakaan kun 80-100 km/h nopeutta ajelee, ja tyhjäkäynnillä lämmöt laskee heti.

[-ruoska-]

Kyllä täällä ainakin pysyy sivuikkunat auki, viimeistään, kun pistää tuulilasille hönkimään ilmakoneen.

Oletko raitisilmasuodattimen vaihtanut lähiaikoina, josko olisi kostea?

[VodmarVortex]

Oletko raitisilmasuodattimen vaihtanut lähiaikoina, josko olisi kostea?

Huollossa vaihdettu alle 3tkm sitten.

[Hump]

Kovat pakkaset toivat taas esiin jo viime talvena koetut ongelmat. Sivulasit pyrkivät jäätymään vaikka mitä säätöjä kokeilisi. Jotenkin vielä ymmärtäisin jos takasivulasit jäätyisivät, mutta kun etusivulasien aukipysymisessäkin on ongelmia. Kaikenlaisia säätöjä on tullut automaattisen Climatronicin omien kikkailujen lisäksi kokeiltua, erilaista puhalluksen suuntaa ja voimakkuutta, mutta ei toi nyt oikein hyvä ole. Omasta mielestäni ei reunimmaisiin suuttimiin edes saa kunnon puhallusta ilman, että tuulilasille suuntautuvaa ilmaa joutuisi rajoittamaan. Mikä ei ole hyvä idea. Ehkä pitäisi selvittää oikeasti onko tuo ilmastointikone ihan parhaissa säädöissä ja kunnossa. Tuuletin ainakin vinkuu pakkasilla kun sen nopeutta säätelee manuaalisesti.  

Olen huomannut että (taka)ikkunat pysyvät parhaiten auki kun ei käytä ollenkaan AUTO tai ECON toimintoja.
Käytän talvisin Climatronikkia niin että, olen laittanut puhalluksen manuaalisesti siten että jaloille+keskivartalolle+päälle tulee puhallus. Eli painaa AUTO ja ECON-nappien välissä olevia ukon kuvia, niin että kaikki kolme ovat päällä. Silloin puhallus tulee niin tuulilasille kuin kaikkiin suuttimiin sekä jaloille.
Automatiikka säätää näissä asetuksissa puhaltimen nopeutta ja myös itsekin voi säätää nopeutta ilman että asetukset katoaisivat.

[Miccu]

Tammikuussa 2010 autolle ikää tuli kolmevuotta, kilometrejä noin 120tkm ja riesaa alkaa löytymään.
- Pakokaasu valo palaa jo toista kertaa
- Jokin polttoaine venttiili vaihdettu en muista nimeä osalle (Kerron kun löydän huolto kuitin)
- alusta alkaen koliinaa etupäästä Metroautossa eivät osanneet paikantaa vikaa tai lähdettä kolmella huolto kerralla, katsastus mies paikansi viidessä minuutissa raidetangossa jokin kolahtaa eli ilmoitus huoltoon niin huoltopäälikkö oli sitä mieltä että kuuluu muutamaan muuhunkin skoda malliin ja on itsekkin pelästynyt alussa ääntä eikä suostuta korjaamaan :-) näin taas auto vai traktori.
- vaihteistossa jotain häikkää kaksikertaa vaihdettu vaihteistoöljy vaihtaessa 1:ltä 2:lle rutisee.
- radion antenni vaihdettu kaksi kertaa katkennyt ns itekseen ilman et ketään on koskenut siihen (osunutko kivi tai nasta, mut luulis kestävän)
- etulasi vaihdettu kaksi kertaa.
- takaluukkua kiini laitettaessa kuulostaa siltä kun lukko olisi väsynyt tai jouset vetävät luukun liian kovaa kiinni ei ehdi aina lukittua ja taas kojetaulussa palaa valo eikun uudellee luukkua sulkemaan
- radion aux liitin kertaalleen vaihdettu.
- turvavyöt molemmat etu aukeavat joskus itsestään vaikka tunnistimen mukaan olisi kiinni, nykäisy niin vyö on auki ja silloin kyllä tunnistin huomaa (ongelma kolaritilanteessa jos ei ole huomannut nykiä vyötä ja varmistaa et vyö on varmasti kiinni)
- Johto päivitys tehty heti eurocap tiedon ilmaantuessa joskin skodan tehtaalta asti piti asia selvitellä kun Metroautossa/Helkamalla kaverit oli suu auki ja halu tehdä asialle 0

taitaa Helkama pelätä että vikoja vuotaisi julkisuuteen kun laittavat joka viestiin että tiedot ovat luottamuksellisia eikä niitä saa julkaista, mutta ymmärtääkseni vioista saa julkisesti kirjoittaa ja kertoa jos jotakin asiaa on huonosti hoidettu tai ei haluta hoitaa. (jos joku Helkamalta uskaltaa kommentoida :-) )


Vaimo alkoi jo ehdottelemaan auton vaihtoa taidan päätyä Suzukiin, ennestää sellainen toisena autona eikä mitään mainittavaa vikaa mitä ei takuuseen olisi korjattu ja muutenkin Me autossa huollot halvempia, tosin auton arvo laskee erään Me myyjän tarjouksen mukaan 5v n80%.

Citroen Jumpperistakin kokemuksia jos joku haluaa tietää miten hyvin Veho hoitaa homman niin voin kirjoittaa pitkän tarinan todisteena jopa kuluttajalautakunnan päätös

[Urlaub]

Huollossa vaihdettu alle 3tkm sitten.

Tai ainakin laskutettu 3 tkm sitten. Ei niin, että lasipalatsien huollossa voisi mitään jäädä tekemättä..

[VodmarVortex]

Tai ainakin laskutettu 3 tkm sitten. Ei niin, että lasipalatsien huollossa voisi mitään jäädä tekemättä..

Toi on aika kova syytös. Kyllä mun on ainakin pakko vaan luottaa siihen että sovitut työt myös tehdään. Muuten ei olisi vaihtoehtoa kuin huoltaa itse.

[Alukugel]

Alla 2008-mallinen 1.6 bensa Scout, tähän mennessä kilometrejä reilu 30tkm.

Tässä muutamia huomioita:

- Takasivuikkunat huurtuu / jäätyy kovalla pakkasella
- Takaluukkua saa paiskata että menee kiinni
- Ovien sulkemisääni aika ladatasoa verrattuna esim. Ocu II:een
- Etuovien verhoilu särisi, korjattu huollossa
- Kone nuukahtaa kakkosvaihteella kylmänä pienestä vauhdista kiihdyttäessä kuin vanha kaasarikone jos antaa liikaa kaasua
- Melu
- Tuulilasi halki kiveniskusta alareunaan, jännityksiä?
- Joskus kolahdus etupäästä hidastetöyssyissä tai jalkakäytävän reunan yli ajettaessa

+ Tilat erityisesti takana, liukuvat penkit
+ Iso oviaukko takana, hyvä lapsia istuimiin laittaessa
+ Lasikatto
+ Radio kuuluu hyvin ja vakioäänentoisto OK tuon hintaisessa autossa
+ Scout-verhoilu
+ Muovihelmat kestää maalattua peltiä paremmin kivisuihkut renkaista (siis jos ei ole roiskeläppiä), sekä muut pikkunaarmut
+ Pirstävä ja vähän erilainen muotoilu
+ Puolentoista vuoden aikana ei oikeastaan mitään mainittavaa vikaa

[timppi]

Noniin, täällä 1.4tdi dpf roosteri ja mittarissa vajaa 30tkm. Pakkaset ei ole tän auton kaveri, vai mitä sanotte näistä vioista:

- Toinen takaovi ei aukea pakkasella. Jos hakkaa sitä muovia siinä päällä, niin sitten voi ehkä jopa aueta. Lämpimällä toimii ihan normaalisti.
- Etupää kolisee. Pakkasella melkein joka töyssystä. Hidasteissa tämä vaiva on selkein. Kesällä kolinat on paljon vähemmät..
- Sisätilatuulettimen moottori pitää vinkunaa. Tämä ilmeni nyt pakkasilla, eikä tuntuisi laantuvan -> odottaa aikaa huoltamolle..

Uusimpana ja huolestuttavimpana:

- Kylmästartti eilen illalla (~-15 pakkasta) ja vähänmatkan ajon jälkeen alkoi vilkkumaan hehkun valo. Tämän lisäksi näytössä lukee "Engine Failure, Workshop". Manuaalissa luki, että voi hiljalleen ajella auton pajalle. No, sammutin auton ja kävin katsomassa, mitä moottoritilassa tapahtui. Eipä mitään, mitä olisin voinut päälepäin huomata, tosin moottorin suojamuovit oli lentäny jossain matkan vaiheessa, ja oli päin hittoa moottoritilassa. Nämä fixattuani pistin auton uudelleenkäyntiin ja ajoin pienen kierroksen moottoritiellä, eikä vikaa enää ilmaantunut.

Eihän tuolla nyt uskalla pitkään reissuun lähteä ennenkun sen käyttää pajalla tarkastuttamassa. Tosin saas nähdä, miten VR:n kanssa käy. Jotenkin niitten kamat on vielä enempi hajalla:)

[Hump]

Tuli ajettua Roomsterilla ensimmäinen lomamatka. Matkaa kertyi n. 900km.
Mukana kolme aikuista ja 1-vuotias lapsi. Auton katolla oli suksiboksi täynnä suksia ja monoja ja takakontti täynnä matkatavaroita.

Olin erittäin tyytyväinen miten hyvin auto kulki kuormattuna. Minkäänlaista vetelyä tai heilumista ei ollut havaittavissa suuresta kuormasta huolimatta. Tosin paluumatkalla oli tuulta, joka hieman pääsi heiluttamaan autoa.
Lisäksi auton kulkupuoli oli riittävä. Eli auto jaksoi kulkea vakionopeussäätimellä hyvin kaikki mäet ilman että huomattavaa puutumista olisi ollut havaittavissa. Toki ylämäissä nopeus pääsi laskemaan 1-2 km/h, mutta ei tuon enempää.

Keskikulutus ajotietokoneen mukaan oli menomatkalla 6,7. Lämpötila miinus 8-15 astetta. Paluumatkalla pakkasta oli 15-23 astetta ja kulutus 6,8 (voisiko kovempi pakkanen selittää paluumatkan "isomman" kulutuksen?).
Kulutus oli mielestäni erittäin kohtuullinen, vaikka katolla suksiboksi ja takakontti täynnä tavaraa.

Takakonttiin mahtui seuraavat tavarat (kattoon asti lastattu):
Brion yhdistelmärattaat, neljä isoa vaatekassia, neljä reppua, kenkiä useampi pari ja ruokakassi.
Eli yhteenvetona sanotaan, että Roomsterin takakontti on iso!

Nyt vain odotellaan innolla kesälomareissuja kun tiedän miten mukava Roomsterilla on matkustaa isommankin kuorman kanssa!

[mol]

- Kylmästartti eilen illalla (~-15 pakkasta) ja vähänmatkan ajon jälkeen alkoi vilkkumaan hehkun valo. Tämän lisäksi näytössä lukee "Engine Failure, Workshop".

Mulla oli keskiviikkona Superbissa sama ilmoitus ja moottori meni vikasietotilaan. Onnuin varikolle ja diagnoosi oli "kaasuläpän imuputki irronnut". Laitettiin kiinni ja taas toimii hyvin.

[VodmarVortex]

Tänään nilkutetaan Roomsterin kanssa pajalle. "STOP! Brake Fault, Owner's Manual" kolmella piippauksella säestettynä on eilen ja tänään riemastuttanut kulkua. Koko aikaa ei onneksi sentään piippaile...

Hyvin on osien kesto ohjelmoitu, takuu loppui perjantaina. 

[Hump]

Kesärenkailla olen huomannut, että moottoritienopeuksilla rengasmelu aivan mahdoton. Ei tee mieli ajella paljoa yli satasta kun alkaa renkaat humisemaan oikein kunnolla. Kitkoilla tällaista ei esiintynyt.

Renkaat ovat Bridgestone Turanza ER300 (195/55/15). Auto on vm06, ja luulen että renkaat ovat "ensiasennus" renkaat. Luulisin että Bridgestonet olisivat laatumerkki, mutta en voi allekirjoittaa tuota väitettä mahtottoman rengasmelun takia.
Rengaspaineet on katsottu benstatankin luukusta. Kovemmilla painella en huomannut vaikutusta, kuitenkin ehkä jopa pahempaa melua.

Onko siis syytä mennä rengaskaupoille?
Minkälaisia rengastuksia muilla Roomstereilla on?

[VodmarVortex]

Samat gummit samassa koossa taitaa mullakin kesänakkeina olla (en voi tarkistaa kun on vielä kitkat alla), kyseessä ensiasennusrenkaat. Ei ne tosiaan mitkään hiljaiset renkaat ole, lisäksi ovat kuluneetkin aika nopeasti. Mä sinnittelen noilla kumeilla kuitenkin vielä syksyyn asti, mutta sitten menee kesärenkaat vaihtoon. Merkki ja malli vaihtuu, mutta en tiedä vielä mihin.

[timppi]

Minkälaisia rengastuksia muilla Roomstereilla on?

Mulla Contin Sport contact 2:set 195/55/15", ja ei noi ainakaan vingu.. Näillä renkailla auto siis tuli..

[VodmarVortex]

Vuosi alkaa olla lopuillaan ja Roomster keräilee lisää kilometrejä tasaiseen tahtiin. Tämän vuoden aikana on Roomster saanut peräänsä kiinteän vetokoukun ja uuden tuulilasin rikkoutuneen tilalle. Ja sitäkin on jo fiksattu kiven- / nastaniskemän johdosta. Vetoautona Roomy on osoittautunut ihan kelpo peliksi, valitettavasti myös ominaisuus kerätä osumia tuulilasiin on aika herkässä vaikken myönnä olevani perskärpänen.

Perushuolto-ohjelman mukaan on suurinpiirtein menty. Mystinen jarruvika, joka johti jarrunesteen katoamiseen, aiheutti alkuvuonna pari ylimääräistä varikkokäyntiä. Syy jäi vähän epäselväksi, huollossa kiristämättä jäänyttä ilmaruuvia on epäilty. Loppuvuoden määräaikaishuollossa tehtiin sitten hiukan lisätöitä kun Mersu ja Skoda ottivat toisistaan mittaa parkkipaikalla. Roomyn puskuri piti maalata muutaman naarmun takia, mutta vastustajalta irtosi sentään puskurin osia.

Talvea varten Roomy sai alleen uudet talvirenkaat - riistokapitalistina ostin ihan nastarenkaat aiempien kitkojen sijaan. Vaikka ovat uudet, parhaat ja übertestivoittajat, niin ihan perseestähän noilla on ajella. Hirveät ulisijat ja siinähän ne sutii risteysalueilla sen missä ne kitkatkin. Uudet kesäpyörätkin ehtivät käydä alla auton hetken aikaa ennen talven tuloa. Kesäpyörissäkin siirryin talvipyörien tapaan 195/55 -profiilista 185/60:een, mutta kokemukset uusista renkaista on vielä vähäiset. Sellainen mutu on, että dieselin kulutus ei uusilla pyörillä ainakaan vielä ole yhtä alhaisella tasolla kuin vanhoilla kesäpyörillä. Mutta toi nyt selvinnee tarkemmin ensi kesänä.

Roomy on edelleen kylmä talviauto. Koko vuonna en saanut raahauduttua Etolaan muovilevyostoksille - viimasuoja on siis edelleen rakentamatta. Ehkä mä tilaan sellaisen jostain kovalla rahalla sitten. Tai sitten en, onhan toi auto jo ikäloppu ja vaihtokunnossa kun ekassa katsastuksessakin piti jo käydä.

Yhden erikoisuuden huomasin tuossa yksi ilta kotiin ajellessani. Kuljettajan ovessa olevissa sähköikkunoiden avauspainikkeissa ei ole valoja, vaikka muiden ovien vastaavissa painikkeissa on. Myöskään peilien säätönamiskassa ei ole valoa. Takaikkunoiden lapsilukko tms. nappulassa valo on, mutta vain ala-asennossa. Onko teillä muilla noin, vai onko mun ovessa joku sähköjohto irti?   

[VodmarVortex]

Yli 105tkm on mittarissa ja Roomy kaipaa varikolle. Isohko huolto tulossa, ajattelin tällä kertaa vaihdattaa hihnan ja muut asiaankuuluvat 120tkm huoltoon kuuluvat härpäkkeet. Muutoin vasta seuraavan LL-huollon yhteydessä tehtynä menisi turhan paljon yli 120tkm:stä. Jarrulevytkin(?) alkanut sopivasti kettuilemaan tässä huollon alla, ainakin tärinä on jarrutettaessa sen mukainen.

Muuten muumibussi kyllä käy ja kukkuu ihan kivasti ilman sen kummempia murheita. Siirtyminen 195/55 profiilista 185/60:een niin kesä- kuin talvigummeissa ei ehkä ollut ihan odotetun hyvä valinta. Pomppumukavuus parantui ehkä aavistuksen, mutta joku muu asia tökkii. Ehkä itse rengasvalinta (merkki) oli huono, ei vaan tunnu ihan optimaaliselta valinnalta edes mökkitien tai sen tasoisen Hki-Turku moottoritien kuoppiin ja pomppuihin. 

[Anshjelm]

Yli 105tkm on mittarissa ja Roomy kaipaa varikolle. Isohko huolto tulossa, ajattelin tällä kertaa vaihdattaa hihnan ja muut asiaankuuluvat 120tkm huoltoon kuuluvat härpäkkeet. Muutoin vasta seuraavan LL-huollon yhteydessä tehtynä menisi turhan paljon yli 120tkm:stä. Jarrulevytkin(?) alkanut sopivasti kettuilemaan tässä huollon alla, ainakin tärinä on jarrutettaessa sen mukainen.

Muuten muumibussi kyllä käy ja kukkuu ihan kivasti ilman sen kummempia murheita. Siirtyminen 195/55 profiilista 185/60:een niin kesä- kuin talvigummeissa ei ehkä ollut ihan odotetun hyvä valinta. Pomppumukavuus parantui ehkä aavistuksen, mutta joku muu asia tökkii. Ehkä itse rengasvalinta (merkki) oli huono, ei vaan tunnu ihan optimaaliselta valinnalta edes mökkitien tai sen tasoisen Hki-Turku moottoritien kuoppiin ja pomppuihin. 

Tuolla isälle alle kk sitten ostetussa Roomsteri 1.9tdillä (mittarissa siis 128tkm) piti mennä heti parin viikon ajon jälkeen ihmekirskunoiden takia huoltoon. Kaikki levyt ja palat vaihdettiin uusiin.. En sitten tiedä oliko taustalla edellisen omistajan haluttomuus pitää huolta vai mikä kun kaikki noin kerralla oli pakko vaihtaa.

Tuohon rengasasiaan liittyen voiskin kysäistä mikä rengaskoko sinulla olikaan? Tässä hankitussa pelissä oli 16-aluilla 205/45:t renkaat ja kesägummit menee vaihtoon vielä kesän päätteeksi mikäli järkitarjouksien ääreen osutaan. Nuo kuulemma vaan tuntuu ajossa turhan koville, sais olla pehmeemmät ja siksi pohditaan profiilin muutosta (ja todennäköisesti vanteidenkin vaihtamista inhimillisempiin).

[VodmarVortex]

Tuolla isälle alle kk sitten ostetussa Roomsteri 1.9tdillä (mittarissa siis 128tkm) piti mennä heti parin viikon ajon jälkeen ihmekirskunoiden takia huoltoon. Kaikki levyt ja palat vaihdettiin uusiin.. En sitten tiedä oliko taustalla edellisen omistajan haluttomuus pitää huolta vai mikä kun kaikki noin kerralla oli pakko vaihtaa.

Tuohon rengasasiaan liittyen voiskin kysäistä mikä rengaskoko sinulla olikaan? Tässä hankitussa pelissä oli 16-aluilla 205/45:t renkaat ja kesägummit menee vaihtoon vielä kesän päätteeksi mikäli järkitarjouksien ääreen osutaan. Nuo kuulemma vaan tuntuu ajossa turhan koville, sais olla pehmeemmät ja siksi pohditaan profiilin muutosta (ja todennäköisesti vanteidenkin vaihtamista inhimillisempiin).

Vakiokoko mulla oli 195/55/15 ja vaihdoin ne 185/60/15 -kokoon. Aluvanteilla niin kesä- kuin talvipyörätkin. Kuten aiemminkin jo mainittu, niin talvirenkaissa olen ollut erityisen tyytyväinen tuohon korkeampaan profiiliin, kesägummit olisi ehkä voinut tuossa originaalikoossa pitääkin. Tai ostaa jonkun muun merkkiset - ja ehkä sopivammat renkaat. 

Mitä mainittuihin jarrujuttuihin tulee, mun auton tärinät häipyi viime huollossa etulevyjen ja -palojen uusimisen myötä.

[VodmarVortex]

Matka Roomsterin ratissa päättyi tänään. Viimeinen vuosi olikin sitten vähemmän ruusuinen sisältäen kaikkea pikku säätöä. Sen kummemmin tässä asiaa enemmän avaamatta autoa tuli fiksattua huolto-ohjelman mukaisten hommeleiden lisäksi aika isolla rahalla. Oma ja maahantuojan näkemys siitä, millaista kestoikää auton tietyiltä "ei huoltoa vaativilta osilta" on lupa odottaa, eivät "ihan" kohdanneet

Oikeastaan auton ongelmat ärsyttivät paljon vähemmän kuin maahantuojan tapa hoitaa asiaa ja olla vastaamatta esitettyihin kysymyksiin. Sinänsä auto olisi kannattanut tässä kohtaa luonnollisesti pitää kun kaikki oli jo omalla rahalla fiksattu kuntoon.  Mutta sen verran periaatteen miestä kiukutti, että merkki meni vaihtoon. 

[majusa3]

Tilattiin eilen Roomster 1,2 TSI 105 Experience.
Kauhistelin ensin tuon vetokoukun hintaa, kun yksi liike tarjosi sitä meille noin 1000 Euron hintaan. No, eräs liike sitten kertoi, että jos se tehdään jo tehtaalla se maksaa vain 360 Euroa, no valinta oli helppo tehdä! Otimme myös pysäköintitutkan mukaan, varmaan ihan hyvä varuste ahtaisiin parkkihalleihin? Onko kenelläkään talvirenkaina muuten Continental ContiWinter Viking 2 185/60-15? Onko hyvä koko Roomsteriin? Aikoinaan yhdessä autossa nämä minulla olivat ja mielestäni rengasmelu pysyi hyvin kohtuullisena. Nyt odotusta noin 10 viikkoa jäljellä … 

[the_raz]

Onneksi olkoon!

Talvirenkaista voin sanoa että ainakin vm 2007 Roomsteriin tämä koko talvirenkaissa oli ihan hyvä. Tilasin jopa kesärenkaatkin samalla koolla, kun se 195/65-15 oli merkittävästi kalliimpi.

[majusa3]

Onneksi olkoon!
Talvirenkaista voin sanoa että ainakin vm 2007 Roomsteriin tämä koko talvirenkaissa oli ihan hyvä. Tilasin jopa kesärenkaatkin samalla koolla, kun se 195/65-15 oli merkittävästi kalliimpi.

Kiitos!  Aikaisemmista autoistamme nuo esim. 205 (215)/55 -16 renkaat kyllä antavat Suomen uraisilla teillä ylimääräistä rengasmelua, mutta hieman kapeampi ja tuo 60 profiili tuntuu sopivan moniin autoihin hyvin. Jos Roomsterin ruostesuojaa, ei varmaan oviin saa tehdä mitään ylimääräisiä reikiä, ettei takuu mene? Onko Skodalla myös tämä käytäntö?