Tdi passatin lämpö ongelma

[Outoforder]

Normaali ajossa lämmöt nousee normaalisti 90c,mutta heti kun pysähtyy ja antaa olla tyhjäkäynnillä niin lämmöt putoaa muutamassa minuutissa 55-60c jo -10c.Ja lämppäristä tulee haaleaa. Termostaatti vaihdettu,ei mitään vaikutusta...hokasin tänään kun -30 pakkasta ja kurkkasin konepellin alle niin kone kylmänä toinen syylärin jäähdytys puhaltimista oli päällä??

[Mikko83]

eikös diesel käyttäydytkin nuin kovilla pakkasilla? Ainakin kaikki dieselit mitä itse olen omistanut niin lämmöt tippuu tyhjäkäynnillä..

[Outoforder]

Kyllä minä pienen lämpötila laskun ymmärrän mutta se laskee niin nopeasti heti ko pysähtyy.

[zammy]

Niin noi tekee. Eli ominaisuus kyseessä, ei vika.

[skula]

Normaali ajossa lämmöt nousee normaalisti 90c,mutta heti kun pysähtyy ja antaa olla tyhjäkäynnillä niin lämmöt putoaa muutamassa minuutissa 55-60c jo -10c.Ja lämppäristä tulee haaleaa. Termostaatti vaihdettu,ei mitään vaikutusta...hokasin tänään kun -30 pakkasta ja kurkkasin konepellin alle niin kone kylmänä toinen syylärin jäähdytys puhaltimista oli päällä??

Täysin normaalia TDI moottorisessa VAGissa. Ilmeisesti myös TSI autoissa.. Oma TSI alkaa myös vähän hyytymään, ei tosin niin nopeasti kuin esim edesmenneet TDI:ni.. Ja muutenkin tämä TSI lämpenee nopeasti, minulle riittävän nopeasti..

[Erkka]

Normaali ajossa lämmöt nousee normaalisti 90c,mutta heti kun pysähtyy ja antaa olla tyhjäkäynnillä niin lämmöt putoaa muutamassa minuutissa 55-60c jo -10c.Ja lämppäristä tulee haaleaa. Termostaatti vaihdettu,ei mitään vaikutusta...hokasin tänään kun -30 pakkasta ja kurkkasin konepellin alle niin kone kylmänä toinen syylärin jäähdytys puhaltimista oli päällä??

Polo 1.4 TDI:ssä (-09) olen pannut merkille samansuuntaisen lämpötilanpudotuksen kovilla pakkasilla. Ei ehkä kuitenkaan noin jyrkkää pudotusta, kuin mitä esitit.

[TKe_]

Kyllä toi profiilin passattikin tiputtaa lämpönsä kovilla pakkasilla taajamassa. Maskisuojat auttavat vähän, muttei nekään ihmeitä tee.

[tex102]

Normaalia toimintaa, käytin omaa tarkistuksessa, ei vikaa. Lämmöt soutaa vähän miten sattuu riippuen ulkolämpötilasta, saataa johtua tuosta sähköisestä termarista joka tuossa A3:ssa kuulema on. Sanoivat että sitten on syytä huoleen kun sisälle ei enää tule lämmintä ajossa ollenkaan.

[Arcca]

En kyllä sanoisi että Outoforderin tapaus on ihan selvä. Oli itselläki 3bg TDI, ja se ei kyllä helpolla pudottanut lämpöjään, ei ainakaan -10 asteessa. Ei tainnut tapahtua kertaakaan neljän vuoden aikana kun minulla se oli että olisi lämmöt lähteneet alas. Edit.Todettakoon tosin ettei viime vuosina otollisia tilanteita juuri ollutkaan täällä uudellamaalla.
Kumpi flekti sinulla pyörii, edestä katsoen oikeanpuoleinen eli kuskin puoleinen? Se on normaalia, jos siinä on viskokytkin, se pyörii mukana tyhjäkäynnilläkin. Ainakin jakajapumpullisessa oli noin, en nyt muista oliko tuossa uudemmassa sähköllä toimiva. Jos sähköllä ja pyörii niin sitten vikaa. Pelkääjän puolen flekti on ilmastoinnin flekti, ja sen pyörintä riippuu ilmastointilaitteen asetuksista. Epäilen kyllä ettei sen tällaisissa pakkasissa kuulu pyöriä edes huurteenpoisto asennossa...  

[upi384]

En kyllä sanoisi että Outoforderin tapaus on ihan selvä. Oli itselläki 3bg TDI, ja se ei kyllä helpolla pudottanut lämpöjään, ei ainakaan -10 asteessa. Ei tainnut tapahtua kertaakaan neljän vuoden aikana kun minulla se oli että olisi lämmöt lähteneet alas. Edit.Todettakoon tosin ettei viime vuosina otollisia tilanteita juuri ollutkaan täällä uudellamaalla.
Kumpi flekti sinulla pyörii, edestä katsoen oikeanpuoleinen eli kuskin puoleinen? Se on normaalia, jos siinä on viskokytkin, se pyörii mukana tyhjäkäynnilläkin. Ainakin jakajapumpullisessa oli noin, en nyt muista oliko tuossa uudemmassa sähköllä toimiva. Jos sähköllä ja pyörii niin sitten vikaa. Pelkääjän puolen flekti on ilmastoinnin flekti, ja sen pyörintä riippuu ilmastointilaitteen asetuksista. Epäilen kyllä ettei sen tällaisissa pakkasissa kuulu pyöriä edes huurteenpoisto asennossa...  

Myös pumppareissa on visko.

[Outoforder]

pyörii nimenomaan se kuskinpuolen flekti.
Tänään -30c lämmöt laski alle viidessä minuutissa 90c:stä 60c...ja heti kun liikenteeseen pääsee niin nousee taas 90c:n
Luulisi että ainaki -10-15 asteen pakkasilla vielä lämmöt pysyis normaalissa tyhjäkäynnilläki,tiä sitte onko passatti vain niin pirun kylmä

[VAG!]

aa

[Outoforder]

mittaristo,mutta kyllä sen lämppäristä tuntee että heti tulee haaleampaa ko pysähtyy

[VAG!]

aa

[joukose]

Joo,

Minäkin olen tarkkaillut lämpötiloja vaikka onkin tuo sisäilman lämmitys PTC elementillä silloin kun moottorin lämpötila putoaa alle 70 C.

Eli maantieajossa (nopeus 109 km/h) -15 C pakkasilla moottoriöljyn lämpötila 70 C (neulamittari näyttää moottorille kanssa 70 C lämpötiloja. Samalla pakkasella kaupunkiajossa moottoriöljyn lämpötila putoaa nopeasti n. 60 C, neulamittari näyttää samaa.

-15 astetta pienemmissä pakkasissa maantieajossa moottoriöljyn lämpotila nousee n. 1 asteen jokaista ulkolämpötilan nousevaa astetta kohti. Kun ölyn lämpötila 75-100 C näyttää neulamittari 90 C.

-15 astetta suurimmissa pakkasissa maantieajossa moottoriöljyn lämpötila laskee n. 1 asteen jokaista ylkolämpötilan laskevaa astetta kohti.

Olen yrittänyt pitää moottorilämmöt maantieajossa välillä 70-100 C kaikissa ajoissa.
Tämä onnistuu niin että yli -15 C pakkasissa käytän maskipeitettä maskin alaosassa ja tarvittaessa käytän jälkiasennettua webastoa. Nämä temppuilut lähinnä sen takia että tykkään että moottori selviää pienimmillä rasituksilla ja kulutuksella kun öljyjen lämmöt ihannelukemissa.

Tosin webaston kättöön tarvitsee turvautua vasta yli -20 C pakkasissa mikä meilläpäin harvinaista.