Golf 7 ja automaattilaatikon kestävyys ?

[Mertzi60]

Joko noissa seiskoissa toi automaattilaatikko on saatu kestäväksi. Ostamassa ensimmäistä Golffia ja 7 sukupolvea katsellut, bensapäristimellä ja kumpi sitten olisi järkevämpi laatikoksi, manuska vai automaatti, entäs paras bensakone ? Automaatillahan se olis mukava päristellä jos vaan toimivat ja kestävät...

[Tippi]

2018vm 1.5tsissä ei ainakaan itsellä ole laatikon kestävyyden kanssa ollut ongelmia mutta mukava sillä ei ole päristellä. Kaupunkiajossa todella ärsyttävä loota, liikkellelähtö on lähestulkoon mahdotonta ilman että niskat nytkähtää, tosi "kuminauhamainen" ajettava.

Jos auto ei olisi pääasiassa toisella puoliskolla ajossa niin olisin vaihtanut sen jo aikapäiviä sitten tämän takia.

Hieman varmaan ohi aiheen mutta ajattelin mainita että kannattaa koeajolla kiinnittää huomiota..

[Mertzi60]

Kyllähän toi kertoo jo paljon kyseisestä laatikosta

[Tallu]

Jos löydät vähän ajetun nelivedon niin ota se,siinä laatikko kestää paremmin.

[Vesman]

Kaupunkiajossa todella ärsyttävä loota, liikkellelähtö on lähestulkoon mahdotonta ilman että niskat nytkähtää, tosi "kuminauhamainen" ajettava.

Kun aikanaan 1,5 EVO vm 2018 muutti taloon, sama liikkeellelähdön nytkähdys kiusasi minuakin. Ei siitä tarvinnut kuin sanoa seuraavassa merkkihuollosa, niin pojat tekivät softapäivityksen, eikä ole sen jälkeen nykinyt. Tämä tapahtui siis jo vuonna 2018, eikä nyi edelleenkään.

1,5 EVOsta olen muuten tykännyt kuin orava pähkinöistä. Kulutus hämmästyttävän pieni, 300 km mökkireissuilla, missä motaria puolet todellisella nopeudella 120-125 kmh hujakoilla, kulutus melko säännöllisesti 4,8 l/100km.

[Tippi]

Kun aikanaan 1,5 EVO vm 2018 muutti taloon, sama liikkeellelähdön nytkähdys kiusasi minuakin. Ei siitä tarvinnut kuin sanoa seuraavassa merkkihuollosa, niin pojat tekivät softapäivityksen, eikä ole sen jälkeen nykinyt. Tämä tapahtui siis jo vuonna 2018, eikä nyi edelleenkään.

Jaahas, pitääpäs kysyä tuota softapäivitystä keväällä kun jälleen on huollon aika, kiitoksia vinkistä.

[Tippi]

Jaahas, pitääpäs kysyä tuota softapäivitystä keväällä kun jälleen on huollon aika, kiitoksia vinkistä.

Sen verran rupes asia kiinnostamaan että soitin tänään merkkiliikkeeseen ja todentotta tuohon laatikkoon on joku päivitys saatavilla liittyen juuri kyseiseen ongelmaan, ihmetyttää etteivät ole aiemmin tuota tarjonneet määräaikaishuollon yhteydessä.. Käytän auton tuossa jahka ennätän ja pitää sitten raportoida miten vaikuttaa

[Tippi]

Noniin pari viikkoa sitten tuli autoa käytettyä merkkiliikkessä ja tälläiset päivitykset laittoivat sisään:

Koodi [Valitse] Laajenna

-tpi 2048749/10 mukaan päivitetty moottorin ohjainlaite
-tpi 2055424/4 mukaan päivitetty akunsäätö lisävaraaja 1Hintaa tuli lystille 150e

Tosiaan auto enimmäkseen vaimolla ajossa mutta mitä tässä on itse nyt päässyt ajamaan satunnaisia ajoja on mielestäni laatikon käytös paljon mukavampi, varsinkin moottoritiellä heti kotimatkalla huomasin jo miten sulavasti laatikko vaihtoi ohitustilanteessa. Myöskin se ärsyttävä liikkellelähdön nykäisy ei ole enää vaivannut, ei lennä sora joka kerta pihasta lähtiessä.

Kiitokset Vesmanille tuosta vinkistä, ihmettelen ettei aiemmin tuo ole tullut vastaan vaikka täälläkin foorumilla on aiheesta puhuttu.

[Vesman]

Kiitos kiitoksesta. Muistelen tuota äkäistä liikkeellelähtöominaisuutta kritisoidun niihin aikoihin, kun omani hankin. Ja kun sitten huomasin kritiikin aiheelliseksi, tulin maininneeksi asiasta ensimmäisessä huollossa. En odottanut mitään muutosta tapahtuvaksi, mutta autoa hakiessani sanoivat, että nyt lähtee pehmeästi. Ja niin tosiaan lähtikin.

Mysteeri tosiaan on, miksi eivät tee kyseistä softapäivitystä automaattisesti, kun auton saavat käsiinsä. Asiakkaan tehtävänä ei pitäisi olla kertoa, mitä perusongelmia autossa on vaivattomasti hoidettavissa. Huonot tyylipisteet VW:lle.

[hannuvir]

Itsellä -18 vuoden Golf 1.5 automaatti, lähestyttäessä 60000km loota alkoi lievästi nykäisemään vaihtaessaan. Laatikko- ja megatroniikkaöljyt vaihdettiin, ei nyvi enää, toimii kuin uutena.
Eli hoitakaa öljynvaihto 60000km vaikka sitä ei ole huolto-ohjelmassa.

[Vesman]

Onko Golf 7:n / 1,5 automaattilaatikko kuiva vai märkä? Olen elänyt käsityksessä, että se on kuiva eli ei ole öljyä, mitä vaihtaa.

Oma 1,5 EVO, myös 2018, on rullannut nyt 140 tkm, eikä muuta ongelmaa ole ollut kuin se alkuvaiheen liikkeellelähdön nykäisy, ja sekin poistui softapäivityksellä.

[Eekolffi]

Kyllä laatikoissa AINA on öljya. Mutta kytkin siinä on kuiva.

[Vesman]

Kyllä laatikoissa AINA on öljya. Mutta kytkin siinä on kuiva.

Kiitos, se kuulostaa järkevältä. Periaatteessa laatikon hammaspyörät eivät kai öljyä mitenkään pilaa, mutta jos vaihtetarve on, se johtunee rattaiden kulumisesta, ja se kuluminen tuottaa mikroskooppista metallihippua?

[Eekolffi]

Olen monta kertaa miettinyt mikä sen öljyn saa mustaksi. Polttomoottorissa on selvää että öljyn sekaan tulee palamisesta epäpuhtautta. Mutta laatikossa ei. Kuluvia osia on lähinnä synkrot. Sen lisäksi kaikki osat kuluvat vähän.
Mutta esim eGolffin 1-vaihteisen laatikon öljy on vähintään yhtä mustaa kuin 7-v DSG (joka muuten teknisesti EI ole automaatti). Molempiin olen vaihtanut öljyt.

[a_jaba]

Olen monta kertaa miettinyt mikä sen öljyn saa mustaksi. Polttomoottorissa on selvää että öljyn sekaan tulee palamisesta epäpuhtautta. Mutta laatikossa ei. Kuluvia osia on lähinnä synkrot. Sen lisäksi kaikki osat kuluvat vähän.
Mutta esim eGolffin 1-vaihteisen laatikon öljy on vähintään yhtä mustaa kuin 7-v DSG (joka muuten teknisesti EI ole automaatti). Molempiin olen vaihtanut öljyt.

Työkoneissa monesti todella yksinkertaisia planeetta-alennusvaihteita joihin vaihdetaan öljyjä 500h, 1000h tai 2000h välein. Usein näissäkin öljyt mustuu vaikka siellä plateenassa ei periaatteessa ole mitään kuluvaa kitkapintaa, on vain rulla- tai kuulalaakeroituja akseleita ja hammaspyöriä.

[niku]

Täällä about 220t ajettu Golf Variant 7, 1.4 TGI-koneella eli käytännössä bensaa vastaava. Toistaiseksi pelittää DSG-vaihteisto ja kun tuossa juuri merkkihuollosta kyselin kokemuksia niin sanoivat että näkee 300t ajettujakin, mutta toisaalta mekatroniikka voi hajota paljon aiemminkin. Eli riippuu mistä roikkuu Mekatroniikan korjaus/vaihto vissiin kustantaa luokkaa 3000e (vai mitä?).