Caravelle 2.4D -98 öljypumppu hajosi

[JustMe]

morjensta.
olisiko jollain tietoa voiko jakohihnan vaihdolla olla yhteyttä öljypumpun hajoamiseen?

eli autoon vaihdettu jako ja dieselpumpun hinnat. ajoitukset ensimmäisellä käynnistyksellä dieselpumpun puolesta pykälän pielessä.
eli ensin kävi pari sekuntia ja sammui. säädettiin ajoitusta ja kone kävi hyvin.
ennen ensimmäistä käynnistystä pyöritettiin konetta käsin pari kierrosta ja kaikki hyvin, eli missään venttiilit ja männät kohdanneet.

mutta kun autolla oli ajettu n.50km öljypumppu hajosi ja öljyt pihalle. tähän asti auto toimi hyvin.

ei kai öljypumpulla ole mitään "ajoitusta" joka olisi voinut olla pielessä? oli öljypumpun tappi katkennut ja rikkonut pumpun.

vai onko syyllinen pitkäksi venähtäneet öljynvaihto välit, yli 30000km.
auto jo kunnossa, mutta kiinnostaisi tietää syy tähän rikkoon.

kiitos.

[Larmatin]

No mitähän tuo nyt sitten tarkoittaa?
Jakohihnan kiristimen pultti menee öljyppumpun läpi ja öljypumpun tiiviste on alkupeärisenä paperinen.
Jos ei ikuna tiivistetty ja laitettu metallista niin se voi vuotaa hyvinkin siitä pultista.
Ei se öljypumppu siinä hajoa, se pitää vaan tiivistää uusiksi. öljypohja pois ja tietty jakopää pois ja sit saa pumpun irti.
Noita vuotavia öljypumppuja tulee aina sillointällöin vastaan.
Ajoituksilla ja muilla ei merkitystä ks. ongelmaan...
tai tarkemmin kun lukee niin mikä öljypumpun tappi oli poikki?? se pumppuhan ottaa neljällä hampaalla vedon kampiakselista. ne kuluu mutta kestää sen 800tkm hyvin. joskus ollut löystyneitä ristipääruuveja siel sisäpuolella...

Ois kiva tietää mikä osa sil nyt hajonnut?  omal ajettu nyt 510tkm ja sinne uusin kerran sen tiivisteen vain.

edit. ja mua kiinnostaisi kans mitä on tapahtunut

[JustMe]

No mitähän tuo nyt sitten tarkoittaa?
Jakohihnan kiristimen pultti menee öljyppumpun läpi ja öljypumpun tiiviste on alkupeärisenä paperinen.
Jos ei ikuna tiivistetty ja laitettu metallista niin se voi vuotaa hyvinkin siitä pultista.
Ei se öljypumppu siinä hajoa, se pitää vaan tiivistää uusiksi. öljypohja pois ja tietty jakopää pois ja sit saa pumpun irti.
Noita vuotavia öljypumppuja tulee aina sillointällöin vastaan.
Ajoituksilla ja muilla ei merkitystä ks. ongelmaan...
tai tarkemmin kun lukee niin mikä öljypumpun tappi oli poikki?? se pumppuhan ottaa neljällä hampaalla vedon kampiakselista. ne kuluu mutta kestää sen 800tkm hyvin. joskus ollut löystyneitä ristipääruuveja siel sisäpuolella...

Ois kiva tietää mikä osa sil nyt hajonnut?  omal ajettu nyt 510tkm ja sinne uusin kerran sen tiivisteen vain.

edit. ja mua kiinnostaisi kans mitä on tapahtunut

korjauksen oli tehnyt joku autohuolto,enkä saanut muuta tietoa kuin "joku tappi oli katkennut, tippunut ja rikkonut öljypumpun".
pumppu oli ollut totaalisen rikki ja öljyä jokapuolella konehuonetta. vaihtaneet uuden öljypumpun ja uuden jakohihnan koska "entinen, uusi oli aivan öljyssä". kai tuo hihnan puhdistus olisi riittänyt...
en tiedä tarkemmin...

[Larmatin]

Sitten se jakohihnan kiristimen ohjaintappi on mennyt poikki kun kiristin käännetty väärään suuntaan ja se tappi mennyt alarattaat väliin ja kuluttanut pumpun puhki. Muuta en keksi.
Se tappi on jakokopan alapellissä kii. Laskuttiko ne alatakajakokopan?