1.2TSI kesto

[pomo]

Jos Ulla on merkkihuollettu auto niin nehän tulee vastaan kuluissa kun se ei kestänyt niin kaun kuin piti. Näin ainakin minun muutamalla kaverilla 1.6tdi ja tsi.

[Popo]

Jos Ulla on merkkihuollettu auto niin nehän tulee vastaan kuluissa kun se ei kestänyt niin kaun kuin piti. Näin ainakin minun muutamalla kaverilla 1.6tdi ja tsi.

Näin. Eihän tuossa "vaihtovapaassa hihnassa" ole muuten mitään järkeä, jos vaihtovapaan ketjun vaihtoon on vastaantulot...

Näin vähän ajavana kiinnostaa toki, suosittellaanko marmorilla hihnan vaihtoa myös, koska aika. 306 Pösöön piti 40 tkm ajettu hihna vaihtaa, koska neljä vuotta oli jo takana...

[tet]

Näin vähän ajavana kiinnostaa toki, suosittellaanko marmorilla hihnan vaihtoa myös, koska aika. 306 Pösöön piti 40 tkm ajettu hihna vaihtaa, koska neljä vuotta oli jo takana...

Kyllä hihnojen materiaalit ovat aika paljon kehittyneet, ei ehkä kannata verrata neljännesvuosisadan ikäiseen museoautoon.

[dwntime]

Näin vähän ajavana kiinnostaa toki, suosittellaanko marmorilla hihnan vaihtoa myös, koska aika.

Ei suosita. Hihnalle ei ole bensakoneissa määrättyä vaihtoväliä. Ensimmäinen tarkastus on jossain 150tkm paikkeilla ja hihna vaihdetaan vain jos on tarve.

Tätä asiaa tuli alkuviikosta selvitettyä ja näin se menee näissä valmistajan huolto-ohjelmankin mukaan. Olin yllättynyt asiasta.

[Popo]

Kyllä hihnojen materiaalit ovat aika paljon kehittyneet, ei ehkä kannata verrata neljännesvuosisadan ikäiseen museoautoon.

Toki sopii tämä, vaikka alle 20 vuotta tuosta onkin.  Kehitys kehittyy. Tosin ajelin tuon Pösön jälkeen lähes 11 vuotta Nissan Primeralla, jossa ei jakoketjun vaihto tullut mieleenkään, mutta TSI-moottori onkin tällainen kehittyneemmillä materiaaleilla toteutettu konstruktio...

[tet]

Toki sopii tämä, vaikka alle 20 vuotta tuosta onkin.  Kehitys kehittyy. Tosin ajelin tuon Pösön jälkeen lähes 11 vuotta Nissan Primeralla, jossa ei jakoketjun vaihto tullut mieleenkään, mutta TSI-moottori onkin tällainen kehittyneemmillä materiaaleilla toteutettu konstruktio...

Konstruktiona kuitenkin 25 vuotta vanha, muistan tämän hyvin siksi että itse ostin ensimmäisen vuosimallin 306:n vuonna -93. Primerasi ei varmaan ollut 1.8-litrainen, muuten muistaisit varmasti monetko männänrenkaat siihen vaihdettiin ja montako gallonaa lisäsit öljyä huoltovälillä. Jossain brittifoorumilla tuollaisen omistaja kertoi öljyä menevän "pint a day". Jotta on niitä tyyppivikoja ollut muissakin kuin TSI-moottoreissa.

[Popo]

Konstruktiona kuitenkin 25 vuotta vanha, muistan tämän hyvin siksi että itse ostin ensimmäisen vuosimallin 306:n vuonna -93. Primerasi ei varmaan ollut 1.8-litrainen, muuten muistaisit varmasti monetko männänrenkaat siihen vaihdettiin ja montako gallonaa lisäsit öljyä huoltovälillä. Jossain brittifoorumilla tuollaisen omistaja kertoi öljyä menevän "pint a day". Jotta on niitä tyyppivikoja ollut muissakin kuin TSI-moottoreissa.

Vanhojahan nämä... Ei mikään ihanneauto ollut tuo 1.4-koneinen 306, paljon hajosi 50tkm/5 vuotta, näin off topic siitä.

Primeran osalta tiedän kyllä olleeni "siunattu", kun moottori oli 1.6. Oman autoni pahin "tyyppivika" oli ruoste. Mutta multi-linkit hajosivat jo vähän yli 44 tkm ja kulutusosia meni enemmän kuin Octaviassa tähän ikään.

Tyyppivikoja oli ennen ja tulee olemaan jatkossakin. Kyky riittävän kestävien ratkaisujen toteuttamiseen on erinäisillä ratkaisuilla saavutettu jo aika päiviä. Onko se taloudellisesti autonvalmistajalle mielekästä on jo toinen juttu. Artisti maksaa... 

[isosubbari]

Kirjottelinkin tuonne Seat osion puolelle asiasta, mutta nyt tosiaan on alkanut 140tkm jälkeen syömään moottori öljyä ihan kohtuulliseen tahtiin... Pyöritään jo lähempänä tuota maagista 0,5l/1000km lukemaa. Tutkiskellaan mistä voipi johtua kun menee kohta 150tkm huoltoon.

[isosubbari]

Kirjottelinkin tuonne Seat osion puolelle asiasta, mutta nyt tosiaan on alkanut 140tkm jälkeen syömään moottori öljyä ihan kohtuulliseen tahtiin... Pyöritään jo lähempänä tuota maagista 0,5l/1000km lukemaa. Tutkiskellaan mistä voipi johtua kun menee kohta 150tkm huoltoon.

Lopputulema eli 150tkm kesti 1.2TSI ja nyt on autossa uusi moottori monen vaiheen jälkeen.. Öljyä alkoi siis syömään ja pari kertaa purettiin kone ja kansikin vaihdettiin jne. mutta ei apua..
Ihan vain tiedoksi jos jollain öljynkulutusongelmia..

[Popo]

Lopputulema eli 150tkm kesti 1.2TSI ja nyt on autossa uusi moottori monen vaiheen jälkeen.. Öljyä alkoi siis syömään ja pari kertaa purettiin kone ja kansikin vaihdettiin jne. mutta ei apua..
Ihan vain tiedoksi jos jollain öljynkulutusongelmia..

Mites "vastaantulot"? Mitä kustannuksia sinulle tuosta ruljanssista koitui?

[isosubbari]

Mites "vastaantulot"? Mitä kustannuksia sinulle tuosta ruljanssista koitui?

Tämä saatiin menemään onnellisesti maaliin minun kohdalta kun olen ostanut auton uutena ja uuden auton kauppaakin oli jo vähän viritelty..

[Popo]

Tämä saatiin menemään onnellisesti maaliin minun kohdalta kun olen ostanut auton uutena ja uuden auton kauppaakin oli jo vähän viritelty..

Voiko tämän siis tulkita niin, että sinä et maksanut tästä mitään? Ei mitään vääntöä, että sait auton "ikäistään parempaan kuntoon" tms. jargonia? Kuitenkin jo 150 tkm  ajettu. Tietysti jos auto on menossa vaihtoon, homma voidaan "sopia" välirahalla...

[S-W]

Tässä ketjussa pistää silmään se, että on pari, joilla ilmeisesti männänrenkaat ovat tulleet tiensä päähän n. 150tkm kohdalla ja kone on mennyt vaihtoon, mutta ei enempää. Ei myöskään näy niitä, jotka julkistaisivat ajaneensa jo päälle 200tkm ilman öljynkulutusongelmia.

Pitstää miettimään, voiko olla niin että näillä pikkubensaturboilla ajetaan lähinnä kaupunkipyörittelyä, josta ei kilometrejä synny, eli vielä ei olisi liikkeellä poaljon ajettua 1.2 tsi koneita?

Vai tunnustaako joku ajaneensa tuonne 200tkm tuolle puolen, ehkä jopa DSG vaihteiston siivittömänä? 

[KTN]

Minä ostin ”maantie” Golfin 1,2 koneella. Ihan ensimmäisiä seiska Golfeja ja mittarissa on nyt 196 tkm. Muutaman kuukauden ajon perusteella ei voi vielä paljoa sanoa, mutta ei tuo ainakaan pahemmin öljyä kuluta. Kaikki toimii toistaiseksi ihan normaalisti ja kulutus alle 5,5 laskettuna tankkauksista. Toistaiseksi erittäin tyytyväinen.

[maneesi]

Vaimon käytössä oleva A3 1.4tsi -09
320tkm nyt mittarissa. Ketju vaihdettu kerran, muuten ei isompaa.
Ei syö öljyä eikä rallata.

Että kyllä näillä pikkuturboillakin ehkä voi ajaa sen 300tkm

[Beetle]

Olisiko lisää kokemuksia 1.2 TSI kestosta?

[habarovski]

2013 Toledo, TSI 1.2, ketjukone. Ei ongelmia, huollot tehty 30tkm välein. Nyt ajettu 354tkm
Jarruosia kulunut. Käsijarrun kiinnitykset lapselliset, vaijerit roikkuu välillä.
Takaluukun mikrokytkin vaihdettu, ostin elektroniikkaliikkeestä ja sovitin paikoilleen.
Niin, olihan siellä konehuoneessa yksi ongelma. Jokin muoviosa hajonnut. Seurauksena öljy haisi risteyksiin pysätessä. Merkkihuolto korjasi kokonaishintaan 110,-.
Auto ollut minulla uudesta saakka.

[Beetle]

2012 Golf 1.2 TSI ketjukone. Ostettu ~155tkm ajettuna. Jakopään ketjut vaihdettu juuri ennen ostoa.
Huoltoja tehty tarpeen mukaan, moottoriöljyn ja suodattimen olen vaihtanut 10tkm välein, ei syö
öljyä. 6-v manuaalilaatikkoon olen kerran vaihtanut öljyt. Takajarrut laitoin uusiksi.
Muuten ollut melko huoletonta ajoa. Nyt mittarissa ~225tkm.