T5 vm 2014 hiukkassuodatin

[KansanAutoVaunu]

Ajettu 300000km. Hiukkassuodattimen valo on nyt pariin kertaan pompannut päälle maantieajossa. Ensimmäisellä kerralla se sammui noin tunnin ajon jälkeen hitaammassa vauhdissa, eli n. 70kmh nelosella kuten ohjekirja neuvoo. Toisella kerralla moottoritiellä ei sammunut vaan sitten heitti moottorivalonkin (keltainen). Sen verran säikäytti, että ajoin tiensivuun ja virrat veks. Sain kuitenkin neuvon ajella varovasti viimeiset kilometrit, jotta pääsin kotiin. Vikaluvussa käyty ja dg:t olivat Dieselhiukkassuodatin ja CAN-tietoväylä: Diagnoosiliitäntä. Korjaamolla oltiin sitä mieltä että vaihdetaan ensin paine-eroanturi sekä ilmamassamittari.

Jos nämä eivät auta, on edessä joko DPF:n pesu tai vaihto. Alkuperäisosa maksaa hanhenmaksapalleroita, mutta onko tarvikeosista mihinkään ja suostuuko kukaan sellaista edes laittamaan? Pesukin on sitten kohtalaisen kallis verrattuna osan vaihtoon.

[seppotaas]

Parissa autossa (skoda vw) nuo hiukkassuodattimen herjat ovat häipyneet moottoritiellä 20min ajolenkillä yli 80km/h ja yli 3000rpm kierrokset. Omassa T5.1 transportterissa oli 330tkm kun se meni vaihtoon, ahtopaine solenoidi oli ainut joka temppuili

[misi]

Joo, lueskelin jostain että n. 30minuuttia kun ajelee esim nelosella yli 80km/h yhtä soittoa niin se merkkivalo häipyy. Tuo 80km/h piisasi siihen että kierrokset oli tietyn rajan yli kokoajan, oliko se sitten 2500 vai mitä, en sitä muista ulkoa.

EDIT: Tuo 30minuuttia voi olla vähempikin, en muista aikaakaan kyllä että oliko se 20min vai 30min.

[o.b.]

Android kännykkään saa VAG DPF sovelluksen. Sen kaveriksi muutaman euron obd2 bt-mokkula. Sillä näkee kaiken tarvittavan dpf:n toiminnasta. Sovellus maksaa muistaakseni noin 5 euroa.

[misi]

Android kännykkään saa VAG DPF sovelluksen. Sen kaveriksi muutaman euron obd2 bt-mokkula. Sillä näkee kaiken tarvittavan dpf:n toiminnasta. Sovellus maksaa muistaakseni noin 5 euroa.

Onko linkkiä mistä moisen mokkulan tilata?

[o.b.]

Onko linkkiä mistä moisen mokkulan tilata?

Nyt en uskalla antaa mitään varmaa linkkiä toimivaaan mokkulaan, mutta hakusanoilla "OBD2 ELM327 BT" löytyy ehkä oikea mokkula auton ODB2 liittimeen. ELM327 ja Bluetooth pitää löytyä.

https://www.vagarena.fi/index.php?topic=50526.0 näkyy esimerkkejä mittaustuloksista.

[KansanAutoVaunu]

Kiitos kaikille vastauksista. Vikakoodit tosiaan kuitattiin ja vielä ei ole tullut uudestaan, mutta eipä nyt ole ollut pitkää ajoakaan kun odottelen antureitten vaihtoa. Tuntuu että se tapahtuu nimenomaan matka-ajossa, kun nopeus pidempään yli 100kmh. Mistäköhän tämä johtuu? Yleensä kun on pitäisi ymmärtääkseni olla juurikin parempi että ajetaan pitkää eikä lyhyttä matkaa. Ajan pääasiassa sportilla jos sillä on jotain merkitystä. Tämä siitä syystä, että drive vaihtaa mielestäni aivan liian pienillä nopeuksilla suuremmalle vaihteelle, eikä esim. ylämäessä vaihda pienemmälle vaan väkisin yrittää seiskalla hinata ylös.

Jostain aiemmasta keskustelusta löytyi linkkivinkki tänne, mmissä tarvisuodattimia https://www.dpf-catalysts24.com/diesel-particulate-filter-vw-t5-2-0-tdi-7hb-7hj-7eb-7ej-7ef-sku-dpf-g3676.html
Sitäpä tässä vaan pohdin, että missä sellaisen saisi laitatettua.

Tämä pitäisi vartissa onnistua, mutta tosiaan pitäisi ajaa nelosella 70-80kmh mikä oli sysipimeällä motarilla hiukan arveluttavaa. Vitosella satasta ei auttanut, vaikka kierrokset pysyikin 2500+
Joo, lueskelin jostain että n. 30minuuttia kun ajelee esim nelosella yli 80km/h yhtä soittoa niin se merkkivalo häipyy. Tuo 80km/h piisasi siihen että kierrokset oli tietyn rajan yli kokoajan, oliko se sitten 2500 vai mitä, en sitä muista ulkoa.

EDIT: Tuo 30minuuttia voi olla vähempikin, en muista aikaakaan kyllä että oliko se 20min vai 30min.

[KansanAutoVaunu]

Oho, vastaukseni misille jäi jonnekin matkanvarrelle. Eli siis vartissa pitäisi polttaa, kun ajelee nelosella 60+kmh, mutta sysipimeässä moottoritiellä en arvannut näin tehdä. Rekat yritti kasikympissäkin takalasista sisään, vaikka oli hätävilkut päällä. Tämä siis Ruotsissa. Satasen vauhdissa vitonen ei tuonut toivottua tulosta vaikka kierrokset oli 2500+