3B2 1997 vaihteiston nopeusanturin johto.

[wiltzu]

1.8 bensakone ADR ja siinä 4 vaihteinen automaatti DMU.

Vaihteet vaihtuvat vasta korkeilla kierroksilla ja vcds herjaa vaihdelaatikon kohdalla:
00281 - Vehicle speed sensor (G68) 03-00 - No Signal
00652 - Gear Monitoring 27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Anturin vaihdoin, kun oli halpa ja helppo vaihtaa, mutta eipä auttanut.
Anturiltä lähtevän johdon toista päätä koitin etsiä, mutta ei löytynyt.
Tämä on ilmeisesti oma lyhyt johto, joka kulkee moottorin vieressä ja voisi olla saanut kipeää ajan saatossa.

Johtokaavio (32) mukaan menisi lopulta vänkärin jalkotilan boksille, mutta ennen sitä tämä olisi moottoritilassa oma johtopätkänsä ja sillä olisi oma liitin ennen tulipellin läpivientiä.

Onko mitään tietoa missä tuo toinen liitin on?
Lähellä tyrkyllä on 4 liitintä, mutta kaikissa eriväriset johdot kun vaihdelaatikon anturilta lähtevässä liittimessä.

[wiltzu]

Homma selvisi.

Löysin toisesta ketjusta vastaavan ongelman ja siitä selvisi, että löytyy myös toinen anturi, joka ilmoittaa viasta samalla koodilla.
Anturin sijainti selvisi tutkimalla vaihdelaatikon valokuvia autopurkaamon nettisivuilta.
Vaihto olikin vain 30min työ, kun sai vaan käden mahtumaan moottorin ja tulipellin väliin.
Pelkkä anturin vaihto ei riittänyt, vaan piti tehdä vielä adaptointi vcds:llä.
Adaptointiin löytyi ohje ross-tec:n foorumilta.

Tulipa samalla tutkittua apukuskin jalkatilassa oleva automaattilaatikon ohjausboksi, joka oli täysin kuiva ja kuin suoraan tehtaan jäljiltä.

Vaikka vaihtaakin nyt nätimmin kuin ennen vikaantumista, ei ollut silti kulutukseen vaikutus. Edelleen menee tankilla käydessä sama 11 l/100km.

[Jultsu]

Sehän vie enempi soppaa kuin W8 nelivedolla, onko perusjutut käyty jo läpi? Ajoitus, jarrujen laahaus, suotimet, lämpöanturit ?