Korjausmaalauksen värierot

[Peeveli]

Nyt räsä saatu taas ajoon. Ainakin äkkiseltään en tarkallakaan katsomisella huomannut sävyeroja ulkona enkä hallissa loisteputkivalossa. Ovi oli sovitettu paikoilleen hyvin eikä alareunassa ollut maalivalumia tms.ja auto oli pesty. Myös maalipinnan laatu näytti hyvin samanlaiselta kuin originaali. Maalisumua tms. en sormella kokeillen todennut. Lopputoksen näkee kun auton taas pesen. Ainoa nyt kyrsivä asia on se, että sivulasin alareunan kumilistaa eivät ehtineet saada tilattuna, vaan piti laittaa entinen. Joutuu sen takia viemään vielä päiväksi, kun kuulemma tiivistelistaa ei saa vaihdettua kolmosocussa heittämällä vaan pitää purkaa myös oviverhousta. Mutta, äkkiseltään työn laatu vaikuttaa hyvältä.

Kyllä oli mukava luovuttaa vuokraamon sijaisauto, pikkuekoboostilla oleva manuaalilootainen Fiicus farkku takaisin.

[fourvalve]

Ajattelin niin, että otan kuvat ja laittelen sähköpostiin kyselyä mitä tehdään.
Onneksi värieroa ei ole ainakaan minun silmään, mutta kyllä noi muut virheet puoltaa korjausta. Harmittaa kun toi meidän Skoda puodin asiakaspalvelu on todella tympeää.

Merkkiliikkeen korjauksessa, eli purku ja kasaus merkkarilla ja maalautus teetetty pikkupajassa.

Siis merkkiliikkeen suosittelemalle maalarille meni maalaukseen? taidan sitten tietää kuka maalasi joten ei yllätä lopputulos

[Sniiki]

Nonni. Nyt se Raksa-Pena päätti sitten peruutuskamerallisella pakullaan tuutata koukun keulaan ja kadota paikalta. Sattui vaan olemaan silmäpari joka rekkarin sai talteen ja Pena siitä sitten toki kiinni jäi.
Noh, vaurioita ei tullut näkyvästi kuin rullaantunut rekkari ja pois paikaltaan pompanneet alamaskin muoviosat. Kottero kävi sitten tarkistuksessa siltä varalta että sisältä on mennyt jotain rikki ja tuli tuomio että puskuri pitää vaihtaa uuteen. Koska nykyisessä ei ollut näkyviä maalivaurioita ja Aku-Ankan tuurini tietäen pyysin että saan pitää vanhan puskurin siltä varalta että maalaus menee reisille. Näin sitten sovittiin mikäli vakuutusyhtiö ei vanhaa halua.
Vaan sitten saapuikin iloinen puhelu että autonne on valmis. Ei tarttenutkaan vaihtaa vaan ihan vaan vanhan maalaamalla saatiin homma paali.. maaliin. Eli hyvin meni taas sovitun noudattaminen. Vaikka varta vasten oli painotettu että kun tiedossa on maalauksen epäonnistumisen riski niin vanha halutaan talteen niin ei... ei saatana voinut soittaa ja ilmottaa ennenku sen alkuperäisen menee töhrimään. Jos ei siellä kerta ollut mitään rikki niin minkä helvetin takia se vanha piti mennä sutimaan? Rekisterikilven alla maalipinnassa nirhauma? No voi itku sentään.

Jälki olikin sitten aivan helvetin hieno. Varjossa vielä menee mutta aih kun arska nyt suosii niin voi jukupätkä että näyttää hyvältä! Valitusvirsikierros #1 tehty ja olivat sitä mieltä että kullin huva on. Alkoivat vaatia että pitäisi maksaa tavarantoimittajan tarkastus jos ei miellytä. Tilanne olisikin ehkä vähän eri jos rotisko olis sinne pudotettu sanoin "korjatkaa", muttakun nyt rikottiin sopimuskin ja sitten vielä ryssittiin työ. Mainostan sitten liikettä nimellä koko rahan edestä jos tämmöiseksi nyt jättävät.

[sakal83]

Onkohan tuossa nyt edes maalattu oikealla värillä? Ei luulisi että näinkin uudessa autossa olisi maali päässyt haalistumaan, jolloin tuo paikkamaalattu osa olisi eri sävyä.
Tuo puskuri on kyllä niin kaukana alkuperäisestä väristä, että itse en ainakaan hyväksyisi tuollaisena.

[Sniiki]

Merkkiliike ja heidän oma maalari joten sävy lieni oikea. Epäilivät aluksi itsekin kun kuvan laittoi mutta sitten kun livenä itse pällistelivät niin totesivat "no se nyt riippuu mistä kulmasta katsoo". Niin... jos ei katso ollenkaa ja kävelee vaan perse edellä öisin autoon niin sehän on vallan hyvä. Toivoo samalla että vaihtopäivän tullen myyjä kävelee samalla tyylillä eikä asiaa huomaa niin ei tipu vaihtohinta kovin montaa tonttua. Tällä katiskalla oli ikää 1½ vuotta joten ei tosiaan haalistumaa ole ja muut osathan ovat tossa tummempia. Kestopinnoite on mutta se ei nyt ihan noin paljon tummenna. Koska tuo värisävyero vaihtelee valon mukaan niin kyse lienee maalin hileiden laadusta / niiden asettumisesta. Tiedä sitten miten ne muut saavat paremmin vastaamaan tehtaan robotteja nuo korjaukset (ilman häivitystä). Miksi muuten näitä ei voi tilata tehtaalta maalattuina?

Toinen kuva eri kulmasta ja eri valontulokulmasta:

[Guest-639617]

Eihän tuota pidä hyväksyä. Minä en ottanut autoa edes vastaan kun omasta viime keväänä puskin maalattiin. Työnjohto koitti perinteiset ”ei muovia saada samansävyiseksi koskaan”, ”väri tummenee ajan myötä” sekä ”pinnoite tummentaa” -fraasit, mutta selvää oli että ne on puutaheinää. Toisella iteraatiolla väri oli kyllä sitten kunnossa...

Jos muovi maalataan oikein, sen saa kyllä tasan ja tarkalleen samaan sävyyn kuin peltipinnankin. Väri tulee pohjamaalin päälle, joten sävy tulee sieltä - ei muovista. Lisäksi värin päälle tulee vielä lakka.

Tuossa sinun tapauksessa sekoitettu väri on väärä. Sitä ei ole mitattu autosta tai jos onkin se on tehty sitten väärin.

Nyt vaan asia rauhallisesti ja päättäväisesti sinne että hommahan on niin että tulos ei vastaa värin osalta tehtaan stanua. Jos kyseessä on vielä merkkiliike, niin sitten kyseessä on vastoin valmistajan ohjeita työn teko. Jos vielä ovat (vakuutusyhtiön?) speksistä luistelleet ja jättäneet uuden puskurin hommaamatta, niin vielä selvempi peli. Vaurioidenhan ei tarvi olla edes näkyviä, joten jos puskin on lohjennut vaikka kilven takaakin niin uusiksi se joutaisi. Muuten liike kusettaa vak. yhtiötä ja voit myös yhtiön kanssa keskustella että nyt ei laatu vastaa.

Niin... mää olen pintakäsittelyn tarkastaja yhdeltä pätevyydeltäni, että jotain uskon asiasta tietäväni.

edit:


Tätähän ne mulle koitti saada läpi. Paikallaan ollut uus puskin oli siis maalattu uusi osa. Ei tullut kauppoja... Toinen yritys ja sitten onnistui.

[janike]

Tuohan on ihan naurettava esitys! Oikea ammattimies tekee justiin ja niin hyvän ettei sitä erota, häivyttää vaikka rajan metallinhohtomaalissa.

Onkohan "merkkiliikkeen maalari" ollu joku ammattikoulun harjoittelija 

[padawan]

Ne ovat juurikin niitä. Entisen autoni ovi jouduttiin maalaamaan eräässä Oulussa sijaitsevassa, mm. Mersuja ja Volvoja kauppaavassa, merkkiliikkeessä. Ensimmäisellä kerralla viininpunaisen auton ovi oli maalattu lähes kirkkaanpunaiseksi. Tästäkin sai vängätä ennen kuin pahoiteltiin ja luvattiin korjata asia. Seuraavalla kerralla väri oli oikea, mutta oven sisäverhoilua oli onnistuttu töhrimää maalilla

Kolmannella kerralla onnistui, mutta tuli sitä ennen vaihdettua muutama sana isomman pomon kanssa työntekijöiden ammattitaidosta

Ei se maalaaminen niin helppoa sentään ole 

[Camo]

Autostani maalattiin peurakolarin seurauksena etupuskuri, oikea etulokasuoja ja konepelti. Maalausjälki näyttää varmaan paremmalta kuin alkuperäinen maalaus, mutta voinko hyväksyä kuvassa näkyvää sävyeroa??

[Guest-646083]

Autostani maalattiin peurakolarin seurauksena etupuskuri, oikea etulokasuoja ja konepelti. Maalausjälki näyttää varmaan paremmalta kuin alkuperäinen maalaus, mutta voinko hyväksyä kuvassa näkyvää sävyeroa??

Ilmeisesti auto on jo pihassasi, eli lienet kuitannut työn vastaanotetuksi?

Minulla tuo sävy lähtisi uusintakierrokselle maalaamoon -> sävy ei vastaa muuta autossa olevaa. Uudehkossa Skodassa ei vanha maali ole mihinkään "haalistunut".

[Camo]

Ilmeisesti auto on jo pihassasi, eli lienet kuitannut työn vastaanotetuksi?

Minulla tuo sävy lähtisi uusintakierrokselle maalaamoon -> sävy ei vastaa muuta autossa olevaa. Uudehkossa Skodassa ei vanha maali ole mihinkään "haalistunut".

Joo, olen jo vastaanottanut auton. Ajattelin, että pystyn elämään tuon kanssa, mutta nyt pesun jälkeen pistää silmään aika rankasti.

[Iero]

Joo, olen jo vastaanottanut auton. Ajattelin, että pystyn elämään tuon kanssa, mutta nyt pesun jälkeen pistää silmään aika rankasti.

�,,lä välitä! Ei tuota tyhmä huomaa ja viisas ei virka mitään. 

[b1mpo]

Itellä pistää kyllä silmään tuollanen sävyero ja kauppaan jäis auto, jos tuoreesta autosta olisi kyse. Jostain tingitty, kun ei oo saatu samaa sävyä.

[Daatta]

Jos sävyero häiritsee nyt niin se tulee tekemään sitä jatkossakin. Eli ilman muuta takaisin liikkeeseen! Ovi pitää vähintään häivyttää, jos koko keulaa ei maalata uudestaan.

Oma tarina liittyy ensimmäiseen Leoniin, jonka keltainen väri haalistui todella nopeasti. Noin viisivuotiaana autoa kolhittiin parkkipaikalla, maalaukseen meni etuovi, lokasuoja ja puskuri. Sävy oli ilmeisesti suoraan sekoituskoneesta, kirkas kuin mikä eikä istunut auton sävyyn ollenkaan. Halusin vaan auton ajoon (laina-autona Nissan Note) ja asia jäi korjaamatta. Silti tuo häiritsi aina kun auton näki... Hyvitykseen se ei kuitenkaan vaikuttanut.

Edellisestä Cuprasta maalattiin konepelti (parkkipaikkalommo) puolivuotiaana. Maalaus onnistui todella hyvin, mitään sävyeroa ei erottanut (hankala Nevada White kolmikerroserikoisväri). Tuokin maalaus häivytettiin konepellin taitteisiin.

[Camo]

Jos sävyero häiritsee nyt niin se tulee tekemään sitä jatkossakin. Eli ilman muuta takaisin liikkeeseen! Ovi pitää vähintään häivyttää, jos koko keulaa ei maalata uudestaan.

Oma tarina liittyy ensimmäiseen Leoniin, jonka keltainen väri haalistui todella nopeasti. Noin viisivuotiaana autoa kolhittiin parkkipaikalla, maalaukseen meni etuovi, lokasuoja ja puskuri. Sävy oli ilmeisesti suoraan sekoituskoneesta, kirkas kuin mikä eikä istunut auton sävyyn ollenkaan. Halusin vaan auton ajoon (laina-autona Nissan Note) ja asia jäi korjaamatta. Silti tuo häiritsi aina kun auton näki... Hyvitykseen se ei kuitenkaan vaikuttanut.

Edellisestä Cuprasta maalattiin konepelti (parkkipaikkalommo) puolivuotiaana. Maalaus onnistui todella hyvin, mitään sävyeroa ei erottanut (hankala Nevada White kolmikerroserikoisväri). Tuokin maalaus häivytettiin konepellin taitteisiin.

Joo, tätä juuri mietin, kun auto on nyt kolme vuotta vanha, niin onko tuo alkuperäinen väri voinut haalistua noin paljon? Tuo uusi maalaus on kyllä muuten onnistunut niin hienosti, että taidan ehdotaa liikkeeseen, että voisiko rajan häivyttää tuohon etuoveen. Kuten monet täälläkin tietävät, niin tuo Skodan alkuperäinen maalipinta ei hirveästi ole kehuja kerännyt.

[Daatta]

En tiedä kuinka kova nykyaikainen (metalli?)väri on haalistumaan. Peruspunainen on kyllä hankala. Kun maalimassa haalistuu lakan alla ei siihen kiillottaminenkaan auta, ellei vanha maalipinta sitten ole kovin naarmuinen. Häivyttäminen on paras vaihtoehto.

[Sniiki]

Lujassa tuntuu olevan hyvät kokemukset korikorjaamoista pk-seudulla. Itsellä tämä sama epäonnen lada edelleen ja se on saanut vähän iskua sieltä sun täältä. Korjaukset ovat menneet ihan yhtä hyvin kuin aiemminkin.

Tässä ketjussa aiemmin ilmoitetun vaurion sävyeron Konalan Autokeskus lopulta korjasi kun kehoitin käyttämään sävylle mittaria. "Ammattilainen" toisessa päässä kuulosti kyllä käyvän hiukan vajailla pytyillä ylipäätään mutta tulipa se sitten kuntoon vänkäämisen kautta.

Myöhemmin samaisesta kotterosta vetäsi apparin oven solmuun oma vaimo, tai no hänen sanojensa mukaan "kauppakeskus tuli kylkeen kolmion takaa".
Tällä kertaa vein Konalan InCariin jossa tiedustelin että kait tuo häivytetään viereisille pinnoille kun ne on samassa tasossa ja sävy ei kuitenkaan täysin osu. Vastasivat että ilman muuta häivyttävät tämmöisissä paikoissa. Hienoa! Hyvä siitä varmaan tulee. Autoa noutaessa totesivat että "osu sävy niin hyvin kohdalleen ettei tarvinnut edes häivyttää". Kyllä osui joo ihan nappiin.



Lisäksi ammattilaiset olivat saaneet aikaan muutakin hyvää:

• Ovi istui niin kierossa ettei naisoletettu meinannut saada sitä auki sisältä päin
• Lasinnostimen nappi oli saatu rikki, ei siis jäänyt irti vaan oli itse nappi rikottu (miten ihmeessä on edes mahdollista, ovi on sen verta helppo purkaa?)
• Ovipahvi oli pyörinyt jossain lattialla ja tossa feikki-hiilikuituosassa oli kohtuullisesti naarmuja
• Olivat myllyttäneet myös ympärivien peltien lakat helvetinmoisille hologrammeille. Vaikea stillikuvina havainnollistaa mutta oli kyllä rajut holot saatu. Auringossa näytti joltain efektimaalaukselta.

Lasinnostimen, pilalle menneen maalauksen ja lakkauksen suostuivat mukisematta korvaamaan mutta ei kuulemma ole mahdollista että ovat ovipahvin naarmuttaneet koska ei heidän prosessissaan ne nostetaan seinälle siististi. Jos prosessin noudatus on kerran niin täydellistä niin miksi rikotut sähköt, väärä asennus + pilattu maali ja lakka sitten kuuluvat prosessiin? Käteen jäi tästä läävästä naarmuinen sisusverhoilu.

InCarin skeidan korjauksen jälkeen ehti kulua reilu viikko kun Karaasi-firman auto tuuttasi takakontista sisään suoralla tiellä (edessä oleva auto oli kääntymässä vasemmalle), Land Roverilla ison kärryn kanssa. Firman nimi tulee tässä esiin koska tämä kännykkää räplännyt suorittaja kehtasi alkaa tarjota heidän korjaamopalveluitaan heti paikanpäällä, lähes samaan hengenvetoon kun oli kysynyt kävikö kyydissä olleille kahdelle pienelle lapselle mitään. Ei myöskään tyytynyt ekoihin rukkasiin vaan soitti vielä seuraavana aamuna ja yritti saada mut tuomaan autonsa sinne. Joku varmaan nyt ajattelee että "no ystävällisyyttään". Jep, eikä yhtään niiden vakuutusyhtiön rahojen perään. Vitutti vielä enemmän koska heidän paska Fenniansa ei korvannut mulle uudehkoista turvaistuimista kuin Tori.fi:ssä myytävien mukaiset hinnat. Tuli itselle nelinumeroinen lasku tästä niin aivan ekaksi ei tule mieleen palkita tämän aiheuttanutta pajaa.

Auto meni sen verta syvälti ryttyyn että kiikutin sen merkkiliikkeeseen, koska (tyhmä mikä tyhmä) kuvittelin että siellä on suurin intressi saada se lunariin. Eli takaisin Konalan Autoksekukseen. Noh, korjausarvio jäi lopulta kauaksi vakuutusyhtiön vaatimaa 70% hintaa (nykyään näemmä korjaavat mitä vaan). Korjauslistaa kuunnellessani ihmettelin ettei rungon suoruuden mittauksia mainittu ja muutenkin kaikki oli kovin kosmeettista peltien vaihtoa ja oikomista rengaskoteloita myöden. Puhelimessa totesivat mulle suoraan etteivät haluakaan sitä lunariin "koska tämän on heille (korjaamolle) niin hyvä diili". No tällä mentiin. Onneksi Konalan Autokeskus klaarasi homman tällä kertaa hyvin (he-he):

• Takaluukun maalipintaan oli käyty tomuttamassa hiekkaa tai sitten nuo oli jotain kasaan kuivanneita tippoja/kuplia mutta koko alareuna oli samaa hiekkapaperia
• Puskuri istui oudosti aika syvällä rengaskoteloissa
• Kontin matto ei tuntunut enää istuvan. Pitää painaa se pohjakovalevy takalaitaa aika kovasti raapien pohjaan. Saattaa olla että lada jäi piirun lyhemmäksi kuin oli
• Lastausaukon kynnyslista porrasti 5mm viereisiä muoveja syvemmällä
• Osa peräluukun kolarissa kärsineistä muoviesta oli asennettu takasin vaihtamatta niitä uusiin
• Kolme parkkitutkaa putosi puskurin sisään itsekseen parkkiksella viikon sisällä korjauksesta
• Akku syväpurettiin 0-5% varaukseen kahdesti
• "vararengaskoteloon" oli styroksilaatikon ja peltien väliin jätetty työkaluja ja asennustarvikkeita naarmuttamaan maaleja

Tosta kontin luukun maalipinnastakin piti vääntää, kun se hiekkaröpelö on kuulemma siellä piilossa niin ei mitään haittaa. Toi kohta on märällä puolella, ei siis sisällä, kerää kaiken kuran sinne perän imussa yms. joten tuo rikkinäinen pinta tuskin olisi kovin pitkään ruosteetta kestänyt. No vähän vänkäämällä se suostuttiin maalaamaan uusiksi.

Puskuri kuulemma saa istua millitolkulla rengaskoteloissa tai tarkemmin "ei ne koskaan istu täydellisesti" mutta lupasivat katsoa sitä samalla kun liimaavat parkkitutkat paremmin kiinni. No asettelivat puskurin uusiksi niin että sauma meni siististi rengaskoteloissa, mutta vika alkoi näkyä nyt perässä. Puskurin ja kontin aukon rajasta paistoi sisään vähän tavallista enemmän. Sanoin että varmaan liittyy tohon kun ei kynnysmuovikaan istu samassa rivissä muiden kanssa ja että olisiko vähän mennyt uuden pellin liimaus pieleen? Kuulemma saa olla +/-3mm eri kohdalla pellit ja lisäksi kertoi että muovi istuu tollee kun siellä on minun laittamaa vaimennusainetta välissä. Joop, siellä on pehmeää solumuovia pärinöitä estämässä ja se oli syvennyskohdassa jossa se ei mitenkään voi tuota muovia estää paikalleen istumasta, varsinkaan tuosta yläpäästä jossa muovi istuu koripellissä metalliklipsuilla, mutta tärkeintä oli syyttää asiakasta.
Ladassa on tehtaan koukku (ei ollut kiinni mutta koukun tukirauta siis puskurin sisällä) ja peräänajaneessa maasturissa oli semmonen "lisäpuskuri/valoteline" keskellä joka runttasi kaiken voiman tohon takaluukun keskelle. Iskussa katkesi ladan koukkuraudan ripustuspultit eli tinttasi tonne runkoon suht voimallisesti eli mene ja tiedä nyt sitten mistä se on kieroksi jäänyt.

Tuosta akun purkamisesta huomautin liikettä korjauksen keskellä, koska Remuc siitä mulle ilmoitti. Kertoi että jännite on 10.4V, eli oli vedetty rutikuivaksi. Ihmettelivät tietty että mistä minä sen voin tietää ja että ei he sitä ole purkanut. Sanoin että kun Eberi huutaa kokoajan niin varmaan purkaantuu. Liekkö oli johtosarjat sössitty tai ohjausnapit jossain välissä jatkuvasti pohjaan painettuna. Jaksoivat pitkään väittää ettei voi olla mahdollista. Ei kai, kun ei he koskaan mitään mokaa. No Remucista näin että latasivat sitten akun täyteen... ja purkivat uudelleen toisen kerran. Akun varaus laski siis hiljakseen, eikä kyseessä ollut akun irrottamisesta johtuva väärä varoitus. Autoa noutaessa kysyin vähän kuin toteamalla että "se akku varmaan vaihdettiin?". No ei, koska kuulemma heidän testerinsä kertoi että akku on täysin kunnossa. Sanoin että tietää sen nyt tyhmempikin ettei se akku kestä tuommoista, mutta ei, kuulemma ne on tehty kestämään tämmöistä käyttöä. Niin kai sitten, kun alan ammattilainen niin kertoo. Tässä kohtaa on mahdollista että hermot paloi ja saatoin haistattaa ekan sukupuolielimen heille (vitutukseen liittyi heidän aiemmat tunaroinnit). Sanoin että voidaan lyödä vetoa että kun pakkaset tulee niin toi ei käynnisty. Kyllä kuulemma käynnistyy.

No pakkaset tuli, auto ei enään käynnistynyt (ei pitänyt latauksen jälkeen varausta edes kahta päivää). Laitoin viestiä. Tässä kohtaa akku ei enää ollutkaan koskaan kunnossa, vaan se oli oikeastaan kuulemma jo rikki ja vaihtokuntoinen kun auto heille saapui. Jännä että testeristä sitten meni läpi. No, olihan se 4 vuotias akku mutta täysin tikissä kun oli ylläpitolaturilla pidetty hyvässä latauksessa ja ei se uusikaan akku olisi tuota kahta syväpurkausta kärsimättä kestänyt. Olisi edes pahoiteltu ja tarjottu uusi akku kohtuualennuksella mutta ei, tämäkin moka piti jättää asiakkaan korjattavaksi. Nyt perästä itkien paras tarjous oli uusi akku 30% vähittäiskaupan hintoja kalliimmalla.


Kyllä jää niin paskanmaku suuhun näistä huoltamoista nykyään etten tiedä mitä pitäs tehdä. Vituttaa kun ei näitä paskakasoja voi viedä minnekään ilman että rikotaan. Ei voi luottaa että nämä paviaanit osaisi tehdä edes pienintä asiaa oikein. Yleensähän ihmiset ei huomaa, eivät välitä tai eivät vaan jaksa vaivautua vääntämään asiasta.

Itellä tämän auton maalit pilasi ekan kerran 3kk ikäisenä Euromaster Vantaa, Vehkala (en tosin tiedä vieläkö tämä on sama pulju kuin muutama vuosi sitten koska sijainti on siirtynyt muutama sata metriä), joka renkaanvaihdossa sai kontin alareunasta maalit pois (ilmeisesti ilmaketua vetämällä avonaisen luukun reunaa pitkin) ja olivat myös onnistuneet tunkata väärästä kohdasta pohjaan lommon + maaleja pois. Auto ei ollut koskaan missään muualla käynyt huollossa mutta jälleen kerran ei kuulemma ollut mitenkään mahdollista että heillä moka olisi tapahtunut. Kysyin että tarkistetaanko turvakameroista mutta kuulemma yksikään kamera ei kuvannut juuri tähän kohtaan hallia.

Näille alan ammattilaisille tuntuu nykyään olevan tuo renkaanvaihtokin muutenkin aivan tolkuttoman suuri haaste. Bilian sijaisautostakin varisi pultit kotipihaan. Autoa hakiessa sattumalta kuuluikin myyjien keskustelu mahdollisesti asiaan liittyen jostain henkilöstä auton talvirenkaista puhuttaessa "...joo osaa varmasti - se on vaihtanut kyllä niitä renkaita vuosikymmeniä...".

[Daatta]

^Voi perse. laita auto kiertoon sitten aikanaan tuonne Konalan keskukseen kun on ns. tuttu peli jo. 

Kyllä hyvä maalari on arvokas painonsa kullassa. Hesassa varmaan ei keskitytä muuhun kuin ottamaan vakuutusyhtiöiltä rahat pois. "Selitä, älä hyvitä."

Siitä muistuikin mieleen, että nykyistä autoa ei ole maalattu vielä kertaakaan...

[M_M]

• Akku syväpurettiin 0-5% varaukseen kahdesti

Valitettavan tuttua tarinaa moni muukin kohta, mutta tää mua ihmetyttää erityisesti.

Mikä ihmeen hinku korjaamoilla on tyhjentää autoista akut? Kun omissakin autoissa on jo kauan ollut vehkeet joilla akkujännitteen näkee omalta kotisohvalta, niin aika lailla poikkeuksetta se akku imuroidaan tyhjäksi siellä huoltohallissa.

Miksi?? Eikö rasvanäpillä juokse järki sen vertaa, että autosta voi välillä laittaa virrat pois? Tai jos hommat on sellaisia että virrat on pidettävä päällä, niin laitetaan se sitten kiinni laturiin.

[Sniiki]

Helkama-autosta on kyllä niin huono kokemus maahantuojanakin ettei kovin helpolla skeidaa tule, vaikka auto on muuten kyllä ollut varsin mainio työjuhta. En ehkä sitä vaihtorahaa tähän Konalan pisteeseen sijoittaisi vaikka tulisikin  .

Eihän nää niin harmittaisi jos korjaisivat edes mokansa muttakun aivan tajutonta vääntämäistä ja vinkumista niin että meinaa otsasuoni räjähtää. Mulla ei ainakaa hermot kestä tota paskaa ja pariin kertaan avasin sanaisen arkkuni taas Autokeskukselle. Kehoitin tukehtumaan kuivaan kinkkuun johon tietty kommentoivat että käytökseni ja kirjoitukseni on asiatonta. Niin kyllä oli, mutta aivan aiheesta ja en tiedä millä omalla tunnolla he katsovat oman käytöksensä olevan asiallista.

Verrokkina Hyvinkään Laakkosen huoltamo jossa cc-passat aikoinaan aika ahkeraan kävi tehtaan jälkiä korjauttamassa. Ei sielläkään aina ne maalaukset kerralla menneet maaliin mutta asenne oli ihan toinen. Syvät pahoittelut ja ilman muuta korjaamiset. Ei koskaan mitään selittelyjä "kyllä se on sulle aivan tarpeeksi hyvä".

[Daatta]

Mikä ihmeen hinku korjaamoilla on tyhjentää autoista akut? Kun omissakin autoissa on jo kauan ollut vehkeet joilla akkujännitteen näkee omalta kotisohvalta, niin aika lailla poikkeuksetta se akku imuroidaan tyhjäksi siellä huoltohallissa.

Joskus valitin samaa, oletin että kuuntelevat radiosta musiikkia. Vastaus oli, "ei meillä asentajat kuuntele radiota". Varmaan itsekseen sitten tyhjenee akut.

Jos tehdään jotain huoltoa missä tasainen akkujännite on oleellinen asia, niin eikö tehtaan korjausohje opasta käyttämään ylläpitolaturia? Pitkä softapäivitys tms. Mutta mitään sellaista ei korikorjaamolla pitäisi tapahtua. No joku apujärjestelmien kalibrointi ehkä.

[Jasca]

Itsekin olen ihmetellyt, miksi monet korikorjaamot tekevät (tai teettävät alihankintana) maalaukset vähän sinne päin? Ehkä siksi, että kuten tuossa jo todettiin, suuri osa meistä ei välitä? Mutta miksi ei voisi tehdä kerralla kunnolla? Parempi mieli kaikilla, kun ei tarvitsisi asiasta vääntää... Ja luulisi, että alan ammattilaisella olisi kunnianhimoa edes sen verran, ettei kehtaisi työntää tuutista ulos ihan mitä vain.

Itse olen käyttänyt korikorjaus-/maalaushommissa B & T Automaalaamoa. Toimivat aiemmin Espoon Koskelossa, nykyisin Helsingin Konalassa. Suosittelen lämpimästi!