Passat 08 Tehdas Webaston poisto

[Jyppe]

Morjesta! Aatoksissa olisi ennen talvea hommata Binarin lämmitin passattiin. Ainut asia mikä mietityttää niin mitenkä sähköistys menee tässä tehdas webastossa? Voinko vaan katkoa johdot sieltä poikkeen ja sillä selvä vai pitääkö autoa käyttää koneessa kiinni ja kertoa että siellä ei ole enää lisälämmitintä? Kyseinen tehdaswebasto ei ole enää pelannut vuosiin ja tuolla säteilylämmittimellä ei tee mitään. Ja jos joku on perehtynyt tuohon Binarin laittoon niin pystynkö käyttämään esim. tehdaswebastolle tulevaa polttoaineletkua yms?

Kiitokset etukäteen vastaajille

[Jasca]

Tämä ei ole vastaus kysymykseesi, mutta... Miksi et korjauta sitä tehdas-Webastoa?

[Jyppe]

Ensinnäkin tulisi varmaan maksamaan enemmän korjaus kuin uusi Binarin laitteisto. Toisekseen tässä tehdaswebastossa mikä on autossani nyt niin sille ei ole kellokytkintä vaan sen tarkoitus on pitää moottorin lämmöt normaalissa ajon aikana. Joten sitten pitäisi kellokytkin hommata erikseen ja todennäköisesti tehdä ohjelmisto muutoksia tehdaswebaston toimintaan.
Auto on ollut itselläni 2v ja ennen sitä veljelläni 3v ja se Webasto ei ole pelannut. En tiedä onko miten pitkään ollut käyttämättä koko Webasto sitten. Auton oston yhteydessä myynti ilmoituksessa ei mainittu että siellä sellainen edes on.

[Kamppi]

Kerran olen laitattanu merkkiliikkessä uuden webaston. Tuolloin hinta oli noin 350â,¬, tosin siitä on aikaa. Entisen sain itselleni jonka purin. Yhtenä ongelmana oli sisällä olevan puhaltimen jumi, elikkä roskat yms oli sen aiheuttanu. Sen kun puhdisti roskista niin lähti pyörimään. Sitä ei ole testattu sen jälkeen. Ehkä ohjainkortti saanu "kipiää" puhaltimen jumuitumisesta. Alun diagnoosi oli ettei ohjaimeen saatu yhteyttä.
Nykyisin on paikkoja jossa noita kortteja kyetään korjaamaan, hinnat näyttää olevan ihan kohtuullisia. Tuolloin sitä vaihtaessa kyselin kellonohjauksen asennuksesta. Se ois ollut helppo, olikohan yhden johdon lisääminen webaston liittimeen, auton johtosarjas olevaan liitimeen. Se jäi teettämättä kun autos oli lohkolämmitin.
Myös oli hiukan yllättävää miten puhdas se oli sisältä. Ikääkin sillä oli lähes 10v. Hyvin vähän nokia/tuhkaa. Tokikin ajot oli yli 90% 50min kerrallaan joten lämmitin kävi kohtuu kauan kerrallaan.

[Garry Grandy]

Jos se weba on pelkkä ajonaikainen lämmitin vaatii se myös kiertovesi pumpun jos haluaa että se lämmittä myös auton moottori sammutettuna ei se jäähdytys neste kierrä ilman pumppua

[o.b.]

Jos se weba on pelkkä ajonaikainen lämmitin vaatii se myös kiertovesi pumpun jos haluaa että se lämmittä myös auton moottori sammutettuna ei se jäähdytys neste kierrä ilman pumppua

Kaikissa, joita on tullut vastaan (myös auxiliary heater) on se erillinen pumppu ollut. Jos sitä ei ole, kiertää neste vähän huonosti lämmityslaitteelle ja öljynlauhduttimelle.

[M_M]

Ilman sähköpumppua taitaisi myös ikävästi kiehahtaa siellä palopesän tienoilla aina kun sammuttaa moottorin, jos nestekierto olisi täysin riippuvainen mekaanisesta pumpusta. Ei se weba niin nopeasti itseään pysty sammuttamaan ja viilentämään.