Octavia IV vanneongelmat

[IVOct]

Uuden 2021 Octavian kans suuria ongelmia erityisesti pöllyävän pakkaslumen kans, vanteisiin jäävä lumi hinkkaa jarrusatulaan ja jos ei muuta niin tärinä on sitä luokkaa,että auto on ajokelvoton. Muilla samankaltaisia havaintoja? Ehkä alkuperäinen vanne soveltumaton talvikäyttöön, auttaiskohan avonaisempi vannemalli... 

[b1mpo]

Sehän on ihan käyttäjästä kiinni millaisissa olosuhteissa ajelee ja miten vanteita puhdistelee. Jos autossa on esimerkiksi 312mm jarrut ja 16” vanne, niin väistämättä saattaa joku paakku tai kivi ottaa kiinni satulaan. Jos taas itse sulattelee tallissa tai kauppakeskuksen lämpimässä hallissa paakut ja kurat, niin tärinä on taattu. Pesu on aina paikallaan jos täristää. Auton vika se ei suoranaisesti ole, vaan käyttäjän, joka valitsee itse vanteensa, ajaa lumessa ja ei pese/putsaa autoansa.

[IVOct]

17 tuuman vanne. Ei ammattikäytössä viitsi ihan kolmea kertaa tunnissa olla sulattelemassa. Pistin maahantuojalle huoltopalautteessa asiasta reklamaatiota. Vanteissa puolien takana ura,joka pahentaa selkeästi tilannetta. Pohjoisen arktisessa talvessa ajellaan.

[b1mpo]

Ei ajon aikana pitäisi kertyä lunta niin epätasaisesti millekään vanteelle, että se alkaisi täristämään. Eihän autoilla voisi ajaa talvella, jos noin olisi. Totta vannemalleissa on eroja, mutta kuulostaa uskomattomalta, että 3h ajo kerryttäisi vanteeseen niin epätasaisen kuorman.

[IVOct]

Kyllä, siinä oot oikeassa,että tuntuu uskomattomalta. Niin minustakin, edellisessä VAG ajokissa ei lähellekään tällaisia ongelmia 16 tuumaisten vanteiden kans. Nyt on maku pois koko ajokista,kun päivittäin tapeltava ko. ongelman kans.

[b1mpo]

Onko auto lämpöisessä välillä?

[IVOct]

Lämpimässä tallissa useimmiten. Olen myös kokeillut ulkona säilyttämistä kovemmilla pakkasilla,josko auttais, mutta eipä juuri havaittavaa parannusta asiaan.

[IVOct]

Kuvassa vannemalli

[Excalibur22]

Itse onneksi huomasin tuon puolien takana olevan uran ja totesin , ettei siitä ainakaan mitään hyötyä ole. Uriin ei tarvitse paljoakaan jäädä vettä kun pakkasella jäätyy ja aiheuttaa ongelmia. Pistin vahingon kiertämään ja hankin toiset vanteet talveksi. Muutenkin IV Octavian vannemallit ovat aivan karmean näköisiä.

[b1mpo]

Lämpimässä tallissa useimmiten. Olen myös kokeillut ulkona säilyttämistä kovemmilla pakkasilla,josko auttais, mutta eipä juuri havaittavaa parannusta asiaan.

No se lämpimässä säilytys valuttaa ne lumessa olevat tavarat siihen yhteen kohtaan painoksi. Jos siellä vielä ura, niin helpottaa sitä paikallaan pysymistä. Itse näkisin kuitenkin sen sulamisen suurimpana ongelmana tärytyksen syntymiselle. Vanne kuin vanne sulatettuna valuuttaa kaikki tavarat yhteen kohtaan jäädäkseen enemmän ja vähemmän painoksi jäätyessään tai muun tavaran jässähtäessä. Nytkin on itsellä vanne osin lumessa, mutta kun ei ole sulanut, niin ei tärytä.

[tapanixxx]

Miulla on vw polo ja tämän malliset oem vanteet. Ei ole ikinä ollut ongelmia talvikeleillä.

[mfroberg]

Tuo Skoda-vanne on aivan liian sokkeloinen talvivanteeksi, kerää varmasti lunta itseensä. Tuo alemman kuvan avonainen 5-spoke on oiva vannemalli talveen, meillä on kahdessa Golfissa tuon tyyppiset eikä mitään ongelmaa ollut kertaakaan. Ja asutaan landella ja talvella voi aamusella joutua ajamaan helpostikin 10-15 cm lumipatjassa ennen kuin pääsee isommalle tielle. Autot aina ulkona.

[b1mpo]

Ne ongelmat on yleensä käyttäjä- ja olosuhderiippuvaisia. Saa ne vanteet kesälläkin täryttämään tietyissä olosuhteissa. Tottakai erilaiset vanteet ja auton ilmapyörteilyt vaikuttaa asiaan myöskin, mutta olosuhteet vaikuttaa asiaan eniten. Eli juuri se sulaminen ja tavaran valuminen aiheuttaa sitä epätasapainoa. Jos taas syvemmässä lumessa tarpoo, niin silloin ne enimmät tavarat kannattaa ihan mekaanisesti sieltä poistaa.

https://youtu.be/5FRsJNMcr58

[-karppa-]

Ne ongelmat on yleensä käyttäjä- ja olosuhderiippuvaisia. Saa ne vanteet kesälläkin täryttämään tietyissä olosuhteissa. Tottakai erilaiset vanteet ja auton ilmapyörteilyt vaikuttaa asiaan myöskin, mutta olosuhteet vaikuttaa asiaan eniten. Eli juuri se sulaminen ja tavaran valuminen aiheuttaa sitä epätasapainoa. Jos taas syvemmässä lumessa tarpoo, niin silloin ne enimmät tavarat kannattaa ihan mekaanisesti sieltä poistaa.

Niin meinaat ettei talvivanteiksi ole parempiakin vaihtoehtoja? Sinulle tulee varmaan yllätys, että toiset alumiinivanteet sopivat paremmin talvivanteiksi, kuin toiset? Eikä se vika välttämättä ole käyttäjässä.

[eviltwin]

Kuvassa vannemalli

Omaan autoon tulossa nämä rotaret talvirenkaisiin, jotka myyn pois ja hankin tilalle toisenlaiset jo ulkonäkösyistä (huom! jos uusi talvirengassetti kiinnostaa niin voi laittaa kyselyä. Ehkä vanteen mallikin on vielä valittavissa  ). Nykyiset 17" denonit on ollu hyvät talvella (helpot putsata), pari kertaa talvessa niitäkin joutuu rappaamaan -> yleensä tilanne kehittyy siten että lumessa ajaessa vanteen sisäkehälle kertyy kerros lunta, ja ilman lämmetessä lumi/jää irtoaa ja tärinä alkaa

[IVOct]

Kyllä menee kiertoon nämäkin, ei näytä olevan hyvännäköisiä Skodan omissa, joten katseltava toisaalta.  Noissahan ongelmana lisäksi,ettet pääse poistaan lunta oikein mitenkään noista väleistä.

[b1mpo]

Niin meinaat ettei talvivanteiksi ole parempiakin vaihtoehtoja? Sinulle tulee varmaan yllätys, että toiset alumiinivanteet sopivat paremmin talvivanteiksi, kuin toiset? Eikä se vika välttämättä ole käyttäjässä.

Enhän ole niin väittänyt? Juuri perustelin mistä tärytykset johtuu ja miten välttää niitä kaikilla vannetyypeillä. Toisissa vanteissa ongelma on suurempi kuin toisissa tuossa putsauksessa. Peltivanteet ne hankalimmat on kun taakse ei pääse millään.

[Spessu89]

Itsellä nuo samat vanteet ja auto pelkästään ulkona eikä tallissa/lämpimässä ja on sitten todella huonot talvivanteet. Varsinkin takavanteet keräävät aivan järkyttävästi lunta ja jäätä. Lähtee kyllä kesällä vaihtoon seuraavaksi talveksi. Ei ole missään muussa autossa ollut nuin paskoja vanteita.

[tigeli]

Itsellä samat 17" plugarissa, mutta ei ainakaan vielä 1200km/5vk ole ollut mitään ongelmia lumen kerääntymisen kanssa. Ajot on kyllä pääasiassa kaupungin sisällä, mutta tiedä sitten vaikuttaako tuo mitenkään.

[Vesanna]

Sen verran komppaan alottajaa, et ihan sama tuli meidän plugarissa (17” vakiokiekot) vastaan hiihtolomalla. Lapin pöllyävät tiet, päivittäinen lumisade ja tiukat pakkaset, ni a vot oli vanteet ja jarrukengät täynnä. Kaikki yli 80 vauhdit täristi autoa niin rajusti, että pakko himmailla. Etenkin taakse keräänty lunta.

Puolanväleihin saa just just survottua lumiharjan, mutta ei sillä saanu läheskään kaikkea irti - sitäpaitsi tais vaan pahentaa kun pakkautunu + jäätyny lumi oli entistä epätasaisemmin kiinni. Jossain Oulun kohilla ne alko sitten paluumatkalla sulaa kun meni plussalle 

Vähän ohi aiheen, mut hieno jääkökkö tuli myös pakoputken ympärille takapuskuriin asti. Heilu koko muovikotelo aika hurjasti kun pari kiloo jäätä roikkuu maahan asti.

[-karppa-]

Joskus kun ajelee pitkää matkaa ja pysähtyy kannattaa sinne peräpäähän käydä katsomassa ja putsata se. Samoin kuin mahdollisesti roiskeläpät ja takapuskurin alaosa.

Toki moni tänä päivänä vain "ajaa" vain autoa.

[lasanen]

Onko tuo vanteiden jäätyminen vanteista johtuva ongelma vai auton pohjan muotoilusta? Itsellä aikoinaan 2000-luvun alkupuolella Hondassa oli samanlaista ongelmaa. Aiheuttajaksi ilmeni auton pohjassa takarenkaiden etupuolella olevat ilmanohjaimet, jotka ohjasivat kaiken lumipöllyn suoraan vanteiden sisäpuolelle. Ohjainten tarkoitus alunperin lienee ohjata jäähdytysilmaa takajarruille.

[b1mpo]

Kyllä sitä sopivalla kelillä moniin vanteisiin kerääntyy lunta. Tämä ajettu lumipöperössä, jonka jälkeen meni plussalle ja jäätyi. Kyyti oli melko rasittavaa, kun dcc meni sekaisin. Eli veti alustan aivan veltoksi ja pompotus lisääntyi. Ei auttanut sport asentokaan. Työpäivän jälkeen lämpöisellä painepesurilla kunnon huuhtelut. Ei lähtenyt kaikki pökkimällä irti, joka todennäköisesti vain pahensi tilannetta.