ECU ongelma?

[Pasi Kuusenoja]

2.5 TDI, vm 2007, 96 kw/130 hp, WV1ZZZ7HZ7H095977

Ongelma alkoi hehkun valon vilkkumisella ja moottorinohjausvalon syttymisellä. Vaihdettu EGR, jonka jälkeen toimi hetken normaalisti. Vikakoodit uusiutui (P0403, P0321, P0104, P0407 ja P3338) ja todettu EGR:n johdoissa kaksi poikki hapettunutta. Korjattu liitin. Poisti vikalistasta yhtä lukuunottamatta kaikki, eli jäljelle jäi P0403, EGR malfunction.

Testattu vaihtamalla jälleen uusi EGR, edelleen vikakoodi pysyy. Korjaamonsetä epäili ECU -vikaa.

Kysymyksiä: Miten/missä testata ECU? Ja jos viallinen, onko AINOA vaihtoehto kottikärryllinen euroja marmoritiskille? Missä muualla voisi vika olla? Ja miten lähtisitte ongelmaa purkamaan?

Auton rahallinen arvo on mitätön, käyttöarvo sitäkin korkeampi. Eikä se raha puussa kasva...'

[Jultsu]

Lue vikakoodit ensiksi VCDS:llä, nollaa koodit, koita käynnistää / käyttää autoa hetki, lue koodit uudestaan ja liitä täydellinen vikakoodilistaus molemmilta kerroilta tänne tekstimuodossa.

Noilla p-alkuisilla koodeilla ei tee yhtään mitään, varsinkaan kun ei tiedä millä leikkikalulla ne edes on luettu ja miltä ohjainlaitteelta.


ja jos vielä leikitellään ajatuksella että ecussa olisi sisäistä vikaa, käytettyjä purkkeja saa purkaamoilta / ebaystä max. parilla satasella, ja kotimaassa on useampia pajoja jotka pystyvät kloonaamaan ajoneston tiedot vanhasta uuteen. Missään nimessä ei merkkarilta kannata ostaa parilla tonnilla upouutta ohjainlaitetta.

[o.b.]

Jos vielä löytää ECU:n, josta ajonesto on poistettu, niin ei tarvitse mitään koodauksia. Epäilen kyllä suuresti, että vika ei ole ECU:ssa

Kannattaa ehkä ensin vetää ECU:lta kokonaan uudet johdot EGR:lle ja katsoa, auttaako. Niin ja onhan se uusi EGR joku kunnon merkkinen?

[Pasi Kuusenoja]

Lue vikakoodit ensiksi VCDS:llä, nollaa koodit, koita käynnistää / käyttää autoa hetki, lue koodit uudestaan ja liitä täydellinen vikakoodilistaus molemmilta kerroilta tänne tekstimuodossa.

Noilla p-alkuisilla koodeilla ei tee yhtään mitään, varsinkaan kun ei tiedä millä leikkikalulla ne edes on luettu ja miltä ohjainlaitteelta.

VCDS Ross-Tech, version 21.3.0

001027 - EGR Valve (N18)
P0403 - 000 - Malfunction - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 324400 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 777/min
Speed: 0,0 km/h
Duty Cycle: 85,3%
Voltage: 14.29 V
Mass Air/Rev.: 520.0 mg/str
Duty Cycle: 0.0 %
Bin Bits: 00000000
Readiness: 00001

Siinä siis kaikki tiedot luennasta. Ongelmahan on se, etten itse ymmärrä kovinkaan paljoa tämän päälle, enkä oikein koko Transeventtiilinkään... Lähinnä kaivelen asiaa siksi, etten suinpäin halua/voi viedä autoa pajalle ja sanoa: "korjatkaa". Kun ei ole sellaiseen varaa. Siksi tänne alunperinkin kirjoitin, että jos fiksuilta ja viisaammilta saisi neuvoa, miten ja missä järjestyksessä asiassa kannattaisi edetä?

Ja koska joudun asiat teettämään ulkopuolisella, niin hyvät vinkit ovat tarpeen siitä, että millaista pajaa etsisin ja mitä sitten heiltä tilaisin. Johtosarjan tarkistus? Onko vaikea/kallis? ECU:n uusinta? Mistä sellaisia pajoja löytyy, jotka kloonaavat vanhan purkin sisällön? Jne.

Maksan mieluummin korjauksesta oikean hinnan oikealle ihmiselle, kuin että korjaamonsetä arvailee asioita ja heittelee hatusta neljänumeroisia laskuja autosta, jonka rahallinen arvo ei liene edes neljää numeroa...

Että kiitos vaan jo etukäteen kaikille asiaan vastanneille.

[Jultsu]

Irroita EGR autosta ja nollaa koodit + lue ne uudestaan. Herjaako ECU nyt tällä kertaa että ecuun ei saa yhteyttä tai että johdot olisi poikki?  Jos kyllä niin johdoissa tuskin vika.

Minkä merkin EGR Sinne oli nyt vaihdettu? Ja oliko vikakoodi täsmälleen identtinen sekä alkup. että uudella egr:llä? Millä tavalla oli varmistuttu siitä että uusi EGR on yhteensopiva auton kanssa? Onko varaosakoodit identtiset?