Paluu VAG maailmaan ja useita vikavaloja

[TNieminen]

tuli tässä 8 vuoden tauon jälkeen palattua VAG maailmaan, kun polttoainekuluissa säästön kiilto silmissä hommasin Ecofuel Passatin.
Kolme kuukautta sitä hymyä kestikin, kunnes tänään työmatkalla putosi yllättäen vakkari pois päältä ja kojetauluun ilmestyi neljä varoitusvaloa, sähköisen käsijarrun, ohjaustehostimen(ratti ikoni), ABS ja ajonvakautuksen valot syttyi.
Töistä lähtiessä valot sitten sammui, syttyen uudestaan 15 minuutin ajon jälkeen. Noh kurvasin kotiin mennessä tutun pajan kautta ja lupasivat perehtyä asiaan maanantaina. Korjaamolta lähtiessä valot sammui taas ja eivät kotipihaan mennessä vielä ehtineet syttyä uudestaan.

pienen googletuksen jälkeen oma arvaus diagnoosi on joku (taka-akselin) pyörän nopeusanturin ja/tai sen rinkulan, josta anturi mittaa nopeuden kyrvähtäminen.

Onko täällä kokemusta tai arvioita, mikä oikeampi syy ja mitähän korjaus maksanee?

[Jultsu]

Ihan hyvä arvaus. Itse arvaan Jupiterin asentoa suhteessa Venukseen ja Neptunukseen. Valitettavasti näillä arvauksilla ei kuitenkaan ole minkään sortin painoarvoa, korkeintaan viihteellistä. Auto kiinni diagnostiikkalaitteisiin, koodien luku, nollaus, koeajo ja uusi luku, niin pystyy oikeasti antamaan jotain neuvoja.

[jabajee]

Onko täällä kokemusta tai arvioita, mikä oikeampi syy?

Vastasit jo itse itsellesi

tuli tässä 8 vuoden tauon jälkeen palattua VAG maailmaan

[jt]

pienen googletuksen jälkeen oma arvaus diagnoosi on joku (taka-akselin) pyörän nopeusanturin ja/tai sen rinkulan, josta anturi mittaa nopeuden kyrvähtäminen.

Onko täällä kokemusta tai arvioita, mikä oikeampi syy ja mitähän korjaus maksanee?

Voipi olla tai olematta - kuulostaisi kyllä loogiselta. Mutta ilman vikakoodeja vian paikannus on enemmän arvailua. Suosittelen hankkimaan VAG-specifin vikakoodin lukijan - nimittäin esim. mobiiliappis+elm mokkula voi maksaa saman tai jopa vähemmän kuin yksi vikakoodien luku/resetointi korjaamolla - tai luetuttamaan jollain jolla on jo lukija. Itsellä on Carly VAG Android mobiiliappis + ELM327 BT mokkula. Sillä pystyy lukemaan kaikki VAG-specifit vikakoodit ja esim. jos vika on nopeusanturi, silloin vikakoodi osoittaa sen. Nopeusanturi ja sen vaihdon pitäisi olla kohtuu suoraviivainen operaatio, eli kohtuu kustannus. PS. Ã,,lä tuhlaa rahojasi geneerisiin lukijoihin. Pelkillä OBD-lukijoilla ei tee yhtään mitään.

[TNieminen]

Takavasemman ABS-anturin/kehän häiriö siellä oli, putsailivat kuulemma ja nyt toimii. Varmaan kumminkin jossain vaiheessa tarvii vaihtaa tuo anturi/kehä.
Joku 8 vuotta vanha Kiinan Vag-com löytyy laatikosta, pitäisi vissiin kokeilla saako sitä ja VCDSää keskustelemaan keskenään. Toyotasta ei tarvinnut 8 vuoden aikana vikakoodeja lueskella, mutta on täällä kivempi ajella.

[o.b.]

Kehä taitaa olla osa laakeripakettia, eikä sitä saa erikseen Magneettinen kun on, niin kerää rautahippuja.