Audi A4 B6 & B7 Chat

Aloittaja Skula, 22.01.12 - klo:18:57

« edellinen - seuraava »

a_jaba

Lainaus käyttäjältä: icemii - 06.03.17 - klo:14:07
Onko kellään tietoa pystyykö VCDS:llä tai muuten muuttamaan että ilmastoinnin lämpösäätö muuttaa samalla kummankin puolen arvoja

Pidä ilmastointipaneelin kuskin puoleista AUTO nappia painettuna muutama sekuntti niin molemmat puolet tottelee kuskin + ja - nappeja. "Normaali" toiminta palautuu kun kerran säädät toisen puolen lämpötilaa apukuskin napeista. Mielestäni vähän hölmösti piilotettu toi ominaisuus, saisi olla sille nappi erikseen kuten muissa autoissa..
Volkswagen ID.3 Pro Performance Tech -21 39tkm -> (osamaksu)

Ex. Audi Q3 TFSIe -21 180kW 0tkm - 63tkm (työsuhdeauto)
Ex. Volkswagen Passat Variant -15 1.6TDI DSG 83tkm - 125tkm (oma ja maksettu)
Ex. Volkswagen Golf Variant -15 1.6TDI DSG 97tkm - 163tkm (oma ja maksettu)
Ex. Audi A4 -07 2.0TDI 125kW S-Line Sport Edition 96tkm - 248tkm (oma ja maksettu)

icemii

Okei :) onkin jännästi piilotettu kyllä, enkä muista lukeekohan ohjekirjassakaan tuosta

Stresside

Mistäs päin konetta lähtee polttoaineen paluulinja/-letku?
Kyseessä siis 1.8T BFB-motti.
Ajossa: VW Passat B8 GTE

Edelliset:
VW Passat 2.0 Turbo FSI w/ TipTronic
Audi A4 B8.5 Avant 2.0TDI quattro
Audi A4 B7 Avant S-Line 2.0TFSI quattro
Audi A4 B8 Avant S-line 2.0TDI quattro
Audi A4 B7 Avant S-Line 1.8T quattro, 225hp & 385Nm w/E85
VW Golf Variant VI Highline, 2.0 TDi DSG
Audi A3 8P 1.4 TFSI

VCDS @ Jyväskylä

Stresside

Lainaus käyttäjältä: Stresside - 05.04.17 - klo:19:12
Mistäs päin konetta lähtee polttoaineen paluulinja/-letku?
Kyseessä siis 1.8T BFB-motti.

Noniin, päivitetäänpä jos sattuu jonkun toisenkin kysymykseen vastaamaan, että ko. motissa ei ole paluulinjaa  ;D
Ajossa: VW Passat B8 GTE

Edelliset:
VW Passat 2.0 Turbo FSI w/ TipTronic
Audi A4 B8.5 Avant 2.0TDI quattro
Audi A4 B7 Avant S-Line 2.0TFSI quattro
Audi A4 B8 Avant S-line 2.0TDI quattro
Audi A4 B7 Avant S-Line 1.8T quattro, 225hp & 385Nm w/E85
VW Golf Variant VI Highline, 2.0 TDi DSG
Audi A3 8P 1.4 TFSI

VCDS @ Jyväskylä

Stresside

Kuskin puoleisen ajovalon linssi pitäisi vaihtaa. Marmorille ei viitsisi suoraan kävellä, joten onko jollain tiedossa osanumeroa tai (netti)liikettä/paikkaa, josta voisi löytyä?
Ajossa: VW Passat B8 GTE

Edelliset:
VW Passat 2.0 Turbo FSI w/ TipTronic
Audi A4 B8.5 Avant 2.0TDI quattro
Audi A4 B7 Avant S-Line 2.0TFSI quattro
Audi A4 B8 Avant S-line 2.0TDI quattro
Audi A4 B7 Avant S-Line 1.8T quattro, 225hp & 385Nm w/E85
VW Golf Variant VI Highline, 2.0 TDi DSG
Audi A3 8P 1.4 TFSI

VCDS @ Jyväskylä

Stresside

Jälleen itselleni vastaten:

Halvimmaksi vaihtoehdoksi osoittautui tilata Autodocilta Saksasta halvin mahdollinen tarvike-halogeeniumpio, josta lasi irti ja SikaLastomerilla xenon-umpioon vanhan lasin tilalle. Hintaa hommalle tuli kaikkineen noin 80 euroa.
Ajossa: VW Passat B8 GTE

Edelliset:
VW Passat 2.0 Turbo FSI w/ TipTronic
Audi A4 B8.5 Avant 2.0TDI quattro
Audi A4 B7 Avant S-Line 2.0TFSI quattro
Audi A4 B8 Avant S-line 2.0TDI quattro
Audi A4 B7 Avant S-Line 1.8T quattro, 225hp & 385Nm w/E85
VW Golf Variant VI Highline, 2.0 TDi DSG
Audi A3 8P 1.4 TFSI

VCDS @ Jyväskylä

eepeli2

Hankinnassa B7, mutta monessa nettiauton autoissa on tuo Audin sportti-alusta (1BE) ja se mietityttää. Lähinnä mataluuden osalta? Jääkö mökkireissut tekemättä ja talvikeleillä auto jää parkkipaikalle? Mitähän maavara on esim. verrattuna valmiiksi matalaan Volvon V50?  Onko kokemuksia?

Stresside

Itselläni on S-Line alusta, jota on edestä vielä laskettu ~15mm jousilautasilla, eikä toistaiseksi ole ollut ongelmaa päästä sinne minne on tarvinnut. Toki talvella pohjapanssari piirtää latu-uraa auton jälkiin jos nilkkoihin asti on lunta satanut ja mökkiteillä kasvillisuus rapsuttaa pohjia, mutta mitään vahinkoon asti johtanutta ei ole tapahtunut. Ja Quattron kanssa saa jo vähän tehdä töitä jos jumiin haluaa joutua  ;)
Ajossa: VW Passat B8 GTE

Edelliset:
VW Passat 2.0 Turbo FSI w/ TipTronic
Audi A4 B8.5 Avant 2.0TDI quattro
Audi A4 B7 Avant S-Line 2.0TFSI quattro
Audi A4 B8 Avant S-line 2.0TDI quattro
Audi A4 B7 Avant S-Line 1.8T quattro, 225hp & 385Nm w/E85
VW Golf Variant VI Highline, 2.0 TDi DSG
Audi A3 8P 1.4 TFSI

VCDS @ Jyväskylä

eepeli2

Minkäslaisia kokemuksia noista puolien rikkoitumisesta on tällä hetkellä? Ovatko korjautuneet kestävimpien uusien puolien vaihdon myötä vai onko pelko persiissä koko ajan, että koska hajoo? Kestävätkö nuo tyyliin 100tkm vai pitääkö niitä vaihtaa jatkuvasti.

Stresside

Sytytyspuolia jos meinaat, niin aina yks varuiksi takakontissa  ;)

Omalla B7:lla ajettu 198 tkm ja kaksi puolaa mennyt,  joten ei niitä nyt viikottain mene.
Ajossa: VW Passat B8 GTE

Edelliset:
VW Passat 2.0 Turbo FSI w/ TipTronic
Audi A4 B8.5 Avant 2.0TDI quattro
Audi A4 B7 Avant S-Line 2.0TFSI quattro
Audi A4 B8 Avant S-line 2.0TDI quattro
Audi A4 B7 Avant S-Line 1.8T quattro, 225hp & 385Nm w/E85
VW Golf Variant VI Highline, 2.0 TDi DSG
Audi A3 8P 1.4 TFSI

VCDS @ Jyväskylä

Enhancer

Eiköhän tuo ole aika perusasioita, käytetyn auton kun ostaa eikä huoltohistoriasta voi olla varma, että tehdään autolle kattava huolto millä lähdetään liikkeelle? Merkkihuollon leimakirja ei todellakaan tarkoita sitä, että kaikki kulutusosat olisi asianmukaisesti vaihdettu. LongLlfessa kun tehdään paljon asioita vain absoluuttisen tarpeen mukaan.

Puolat ei Boschin tuotteina esim. topautoosat.fi maksa niin paljoa, etteikö kaikki 4kpl + tulpat voisi uuteen autoon vaihtaa heti omistajuuden alkumetreillä. Ei tarvitse sitten miettiä onko kunnossa vai ei.
Sähkövoimaa: e-UP, e-Golf, ID.3 -> Enyaq -> ID.4 GTX.

MaraKaikkonen

Lainaus käyttäjältä: eepeli2 - 18.02.18 - klo:13:22
Hankinnassa B7, mutta monessa nettiauton autoissa on tuo Audin sportti-alusta (1BE) ja se mietityttää. Lähinnä mataluuden osalta? Jääkö mökkireissut tekemättä ja talvikeleillä auto jää parkkipaikalle? Mitähän maavara on esim. verrattuna valmiiksi matalaan Volvon V50?  Onko kokemuksia?

Riippuu tietenkin mökkitiestä ja sitä kuinka pohjaa sääliin. Itsellä ollu vastaavanlainen auto ja mökille kyllä aina pääsi. Jos oikein muista niin ei siinä paljoa eroa ole V50:seen. Jos muuten hyvä auto niin osta pois. Ei se vielä liian matala ole.

eepeli2

Mitenkäs on pintakovuuden laita tuossa audin omassa sportalustassa?

eepeli2

#283
Kysymys etuveto manuaalivaihteistosta 1.8t B7: onko normaalia, että 1-vaihteella ajettaessa moottori/vaihteisto on selkeästi äänekäs verratuna muihin vaihteisiin?  Ã,,äni voimistuu mitä nopeammin ajaa. Ã,,äni on sellainen, kuin jokin ratas tai joku pyörii... Lisäksi ykköselle vaihtaessa vaihdekeppi on aika jämäkkä, että se pitää sinne oikein laittaa. Mutta ei missään nimessä mistään runnomisesta puhuta. Pitäiskö vaihteistoöljyt vaihtaa vai onko kaikki vain normaalia toimintaa ko. autolle?

Muilla vaihteilla ei mitään ongelmia, tosin pakki on jäykkä laittaa päälle, mutta ei muuta.

Marko7777

Lainaus käyttäjältä: eepeli2 - 18.02.18 - klo:13:22
Hankinnassa B7, mutta monessa nettiauton autoissa on tuo Audin sportti-alusta (1BE) ja se mietityttää. Lähinnä mataluuden osalta? Jääkö mökkireissut tekemättä ja talvikeleillä auto jää parkkipaikalle? Mitähän maavara on esim. verrattuna valmiiksi matalaan Volvon V50?  Onko kokemuksia?
Toki mökkitien laatu vaikuttaa tähän... Mulla itsellä oli sama ongelma. Ei muuta kuin hiljaa ajaen kokeilemaan, jos matka ei ihan tolkuttoman pitkä ole.

marjaleena112

Minun ajossa ei ole ollut ainakaan ongelmia alustan kanssa.  8) Mielestäni on juuri soppeli, eikä liian kova. Edellisessä audissa taas oli hieman liian jäykkä alusta, aivan pieneen monttuun paukahti jo aika ilkeästi.  :o

eepeli2

Slinessä on kirkkaat etuvilkut umpioissa, niin ovatko ne kromatut oranssit polttimot vai kirkkaat peruspolttimot?

a_jaba

Lainaus käyttäjältä: eepeli2 - 03.09.19 - klo:19:11
Slinessä on kirkkaat etuvilkut umpioissa, niin ovatko ne kromatut oranssit polttimot vai kirkkaat peruspolttimot?

Kromatut oranssit oli ainakin minun ex. B7ssa jossa oli xenon valot kirkkailla etuvilkuilla. On muuten paskamaiset vaihtaa, sisälokari irti niin kuskin puolelta pienikätinen saa juuri ja juuri polttimon ähellettyä pois ja uuden tilalle kun kusipojan säiliö on sopivasti tiellä. Apparin puolella tilaa on aika paljon enemmän mutta on silti keskimääräistä ärsyttävämpi vaihtaa.
Volkswagen ID.3 Pro Performance Tech -21 39tkm -> (osamaksu)

Ex. Audi Q3 TFSIe -21 180kW 0tkm - 63tkm (työsuhdeauto)
Ex. Volkswagen Passat Variant -15 1.6TDI DSG 83tkm - 125tkm (oma ja maksettu)
Ex. Volkswagen Golf Variant -15 1.6TDI DSG 97tkm - 163tkm (oma ja maksettu)
Ex. Audi A4 -07 2.0TDI 125kW S-Line Sport Edition 96tkm - 248tkm (oma ja maksettu)

eepeli2

Onko tuo akun ilmanvaihtoletku edelleen aiheellista laittaa kiinni nyky akuissa, jos reiät löytyy? Omassa kulkineessa (b7) ilmanvaihtoletku on roikkunut irti alusta saakka. Akussa (varta) olisi kyllä reiät sivuissa.

hojaleht

Ei sillä akun huohotusletkulla ole isompaa virkaa. jos akussa on sille paikka niin pukkaa siihen... itsellä on ollut parissa akussa kiinni ja nyt taas irti enkä ole huomannut mitään tuotoksia tuolta tulevan koskaan -> taitaa olla tarpeeton suomen oloihin.
A4 2.0TDI, Leon 1.5TGI, KTM250GS

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy