Golfin kytkin luistaa (ajettu 100tkm)

[TDI203]

Terve.
Olen noin 5 viikoa sitten ostanut golf 7 1.4tgi -16 vm manuaali laatikolla. Toissa päivänä huomasin että 4-6 vaihteissa kytkin vähän luistaa kun kaasua antaa vähä reipaammin. Mutta tätä se ei tee joka kerta, vain silloin tällöin. Autolla on nyt ajettu 100tkm. Voiko näin vähän ajettu auto nyt jo alkaa luistaa? Onko muilla ollut samaa ongelmaa näin vähillä km?

Auto on kamuxin kautta tuotu ruotista. Onko kamuxilla mitään velvolisuutta korvaa minulle kytkin rempasta tai ainakin osan siitä? Vai kuuluuko tämä kulutusosaksi. Oon myös joutunu öljynvaihtoon rengas vaihtoon ja taka jarrupalan vaihtoon. Eli kamux ei taida autoja tarkistaa tai huoltaa ollenkaan.

[dosetti]

Kunhan et tee tai vie autoasi mihinkään itsenäisesti vaan otat ensin yhteyttä myyjäliikkeeseen. Sitten olet imo oikeutettu tappelemaan vastaantuloprosenteista. Jos korjaamon koeajolla kytkin ei luistakaan, voi olla hankalampi keissi. Onhan sinulla puoli v aikaa taistella tuosta vastaantulosta käsittääkseni. Muut huollot olet tainnutkin jo tehdä tai teetättää itsenäisesti eli niistä vaikea mennä reklamoimaan.

[vwmies]

Näyttää aika normikeissiltä, että ison "vaihtoautoketjun" (ei aina tämä) myymät autot ovat tarkastamattomia / huoltamattomia. On jakopäätä, öljynkulutusta ja vaikka mitä. Jotenkin luulisi, että autot edes käydään läpi mutta ei... 

[a_jaba]

Eli kamux ei taida autoja tarkistaa tai huoltaa ollenkaan.

Lainaan tähän nyt itseäni toisesta topicista.

Sitä en tiedä mitä kaikkea Kamuxin automyyjät tarkistavat vaihtoon tulevasta autosta ns. koeajolla eli ennen kun asiakkaan kanssa on tehty kaupat.

Sensijaan tiedän 100% varmuudella, että kun nimet on paperissa ja asiakas on onnellisesti köyhtyneenä poistunut "uuden" pirssin kanssa pihasta niin vaihtoautosta otetaan valokuvat, tulostetaan mainoslappu taustapeiliin roikkumaan, ajetaan auto myyntiriviin ja tehdään ilmoitus kamux.fi ja nettiauto.com sivuille. Jos auto ei pariin viikkoon lähde seuraavalle onnellisesti köyhtyneelle niin ilmoitus pois netistä (merkitään myydyksi) -> tehdään pientä fixausta eli pääli ja sisäpesu -> uudet valokuvat -> uusi ilmoitus.

Kamux on ihan viimeinen firma joka rupeaa mitään tekniikan tarkastuksia tekemään vaihtoautoille yhtään missään vaiheessa. Heidän liiketoimintahan perustuu nimenomaan siihen, että kulut jokaisesta autokaupasta on mahdollisimman pienet. Eli käytännössä ei edes pestä autoa jos ei ole pakko. Toisaalta tässä asiassa asiakas (joka tarjoaa autoa vaihdossa) voi hyötyä kun siivoaa sekä pesee auton kunnolla ja siis tarjoaa siistiä autoa vaihdossa niin hyvityshinta on parempi. Aika monet autoliikkeet laskee vaihtoauton kuluihin täydet pesut ja vahaukset sekä penkkien pesun, oli auto kuinka siisti tai siivoton tahansa.

[JPN_V70D3OR]

Terve.
Olen noin 5 viikoa sitten ostanut golf 7 1.4tgi -16 vm manuaali laatikolla. Toissa päivänä huomasin että 4-6 vaihteissa kytkin vähän luistaa kun kaasua antaa vähä reipaammin. Mutta tätä se ei tee joka kerta, vain silloin tällöin. Autolla on nyt ajettu 100tkm. Voiko näin vähän ajettu auto nyt jo alkaa luistaa? Onko muilla ollut samaa ongelmaa näin vähillä km?

Auto on kamuxin kautta tuotu ruotista. Onko kamuxilla mitään velvolisuutta korvaa minulle kytkin rempasta tai ainakin osan siitä? Vai kuuluuko tämä kulutusosaksi. Oon myös joutunu öljynvaihtoon rengas vaihtoon ja taka jarrupalan vaihtoon. Eli kamux ei taida autoja tarkistaa tai huoltaa ollenkaan.

Minulla oli tismalleen samat oireet (tosin ei VAG:n tuote). Syynä oli kaksoismassavauhtipyörän liikkeelle lähteneet rasvat, ei siis käyttövirhe. Vauhtipyörä ja kytkinlevy uusiksi, 50% jäi omaan piikkiin - eli tuon verran käyttöarvon laskettiin lisääntyneet.

Onko autossa koukkua, kytkimen saa poltettua nopeastikin, varsinkin veneen noston tms. yhteydessä?

Kytkin luistaa helpoiten nimenomaan isolla vaihteella, moottorin ollessa vääntöalueella. Tilanteessasi pitänee hieman houkutella vikaa päälle. Aja n.80-90km/h, paina kaasua, samalla käytä kytkintä hetken pohjassa, lipsauta poljin ylös. Kytkin jäänee luistamaan, kierrokset korkemmalla, kuin alussa - älä luistata montaa sekunttia, höllää kaasu ja paina kytkin alas. Matka jatkuu normaalisti, mikäli kytkimellä ei tullut käyttötunnit lopullisesti täyteen   

[lassemk]

Voi todellakin alkaa luistaa kytkin noilla kilometreillä jos on ollut huonolla pidolla ja käytöllä. Tuttavan passatissa uusi kytkin alkoi olla entinen 70tkm jälkeen kun oli usean henkilön sekalaisessa käytössä. Luistattamalla saa nopeasti pilalle.

Itsellä huonoa kokemusta autoliikkeen vastaantulosta kaksoismassavauhtipyörän osalta (DSG). Muutaman kuukauden meidän omistuksessa olleeseen autoon tehtiin useamman tuhannen euron remontti joista ainoastaan 50% tultiin vastaan lopulta. Tämäkin vika löytyi hennosta metallisesta kolinasta joka ei kuulunut edes aina. Oli kuitenkin satavarmasti olemassa ostohetkellä. Kukaan muu perheenjäsen ei ollut huomannut, olisi ollut ikävä jos olisi porsinut kokonaan 6kk jälkeen.

Tuo 50% on varmaan se, mitä ensisijaisesti aletaan tarjoamaan kun vetoaa virhevastuuseen ellei jopa pienen väännön jälkeen. Luulisin, että liike yrittäisi vedota siihen, että kytkin on kuluva osa tmv... 

[TDI203]

Kyllä, autossa on koukku. Ja viime viikolla tuli käytetty eka kerta kun vein kaatopaikalle roskaa. Mutta ei nyt hirveen painava lastia ollut. Ja tämän jälkeenhan tämä ongelman huomasin.
Autossa on kyllä täydelliinen huoltokirja, eli sillä lailla autoa on huolettu ja pidetty kunnossa. Mutta entisen omistaian ajotyyliä toki en osaa sanoa.
No ei kai tässä muu auta kun huomenna soitan kamuxille ja kysyn miten menään. Kiitos vastauksille

[Marko]

Kyllä, autossa on koukku. Ja viime viikolla tuli käytetty eka kerta kun vein kaatopaikalle roskaa. Mutta ei nyt hirveen painava lastia ollut. Ja tämän jälkeenhan tämä ongelman huomasin.
Autossa on kyllä täydelliinen huoltokirja, eli sillä lailla autoa on huolettu ja pidetty kunnossa. Mutta entisen omistaian ajotyyliä toki en osaa sanoa.
No ei kai tässä muu auta kun huomenna soitan kamuxille ja kysyn miten menään. Kiitos vastauksille

Kenen piikkiin menee?

[TDI203]

Myyjä sanoi että auton saa viedä valitsemani korkaamolle ja saada diagnostiikan sieltä ja hinta arvio osista ja työstä. Korjaamolla todettiin että kytkin luistaa. Soitin uudestaan kamuxille ja tämä toinen myyjä taas sanoi että auton pitääs tuada sinne ja he vievät heidän korjaamolle. No auto vietiin sinne ja heidän valitsema korjaamo myöskin totesi että kytkin luistaa, ja pahasti. Sanoi myöskin että on jo kauan aikaa luistanu. Eli jo ennen kun minä auton ostin. Mutta kamux sanoo että he eivät korvaa jos kykin luistaa ainoastaan jos siellä on joku vika.
Voiko asia olla nyt näin. Voiko sille enää mitään.?

[Jareqq]

Tuolta voi koittaa arpoa kannattaako alkaa vääntämään.

https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ratkaisuja-riitoihin/autot/kytkin/

[rawpower]

Myyjä sanoi että auton saa viedä valitsemani korkaamolle ja saada diagnostiikan sieltä ja hinta arvio osista ja työstä. Korjaamolla todettiin että kytkin luistaa. Soitin uudestaan kamuxille ja tämä toinen myyjä taas sanoi että auton pitääs tuada sinne ja he vievät heidän korjaamolle. No auto vietiin sinne ja heidän valitsema korjaamo myöskin totesi että kytkin luistaa, ja pahasti. Sanoi myöskin että on jo kauan aikaa luistanu. Eli jo ennen kun minä auton ostin. Mutta kamux sanoo että he eivät korvaa jos kykin luistaa ainoastaan jos siellä on joku vika.
Voiko asia olla nyt näin. Voiko sille enää mitään.?

No eikös siellä selkeä vika ole kun kytkin luistaa? Kytkin on entinen. Vähintään kytkinasetelma ja painelaakeri menee vaihtoon. Samalla voinee harkita kaksoismassan vaihtoa kun osat on levällään. Kyllähän tuo pitää mennä virhevastuun piikkiin, koska vika ollut olemassa todennäköisesti jo ostohetkellä ei ole vain koeajolla oireillut.

Sitten tietenkin voi olla heikoilla, jos myyjä vihjaillut kytkimen oireilusta ja olet silti auton ostanut.

Edit: Aika heikoilla näkyy noissa kytkinasioissa kuluttaja olevan. Perustelevat vääränlaisella käytöllä hajoamista ym. Eli voihan sitä yrittää hakea korvausta, mutta näköjään aika heikoilla on ellet pysty aukottomasti näyttämään että vika on ollut ennen ostoa olemassa, eikä ole rikkoutunut omassa käytössä.

[dosetti]

Tsemppiä tapaukseen ja toivottavasti jaksat tapella korjauksesta ja auto tulee kohtuudella kuntoon.

[vwmies]

Siis Kamux on taas sössinyt ja myynyt jo valmiiksi viallisen auton. Eikun ilmoittaa liikkeeseen sen myyneelle henkilölle, että et hyväksy vaan laittavat kuntoon. Otan kaverin mukaan todistajaksi ja puhut vaativaan, mutta asialliseen ja selkeään tyyliin.
On liikkeen eikä ostajan asia laittaa auto kuntoon, kun vika oli jo ostohetkellä ilman mitään selittelyjä ja lepertelyjä. 6kk virheolettama pätee aina käytettyjen autojen kaupassa, voit vedota asiallisesti kuluttajansuojalakiin.
Jos myyjä nikottelee, niin pyydä sen esimies tai pomo paikalle.

[Max355]

Kirjallinen reklamaatio myyjäliikkeelle on syytä tehdä mahdollisimman pian kun vika havaittu.
KKV.fi sivustolta löytyy valmis reklamaatiopohja. Kun täytät, ja lähetät sen, menee siitä kopio myös
kuluttaja- ja kilpailuvirastoon. Kirjallisen reklamaation tekemisen jälkeen on helpompi viedä asiaa eteenpäin, jos on tarvis.

[EJMV]

Terve,

Foorumi sai uuden jäsenen, kun luin tämän ketjun.
Minulla on isolla todennäköisyydellä ihan sama tapaus. Vm15 tgi golf manuaali laatikolla. Ruotsista Kamuxin kautta eilen ostettu. Vika ei tulllut esiin kuin vasta 800 km ajon jälkeen ylämäen ohituksessa. Koeajolla ei tullut mitään poikkeavaa vastaan.

Mielenkiinnolla kuulisin, miten aloittajan kohdalla kävi.

[hannuhanhi]

minulla kytkin ei luistanut vaan katkesi kytkimestä jousi .vm -17 36400km ajettu golf 1.2 takuu jo ummessa ostettu 12.2016
Täytyy sanoa ,että  Herttoniemen wv hoiti  korjauksen  mallikkaasti.Auto hinattiin ilmaiseksi  huoltoon sain käyttöön  sijaisauton veloituksetta 3pvä ja  korjaus ei maksanut minulle mitään. (hinta 1548,77e) uusivat sitten ilmeisesti koko kytkimen. 
kymmenen pistettä ja papukaija merkki.

[TDI203]

Tämä jäi vähä keksen. Mutta sain lopuksi kamuxin korvaamaan 1/3osa hinnasta. Toki minun mielestä aivan liian vähän mutta oli kuitenkin parempi kun ei mitään.
Tervetuloa uudelle jäseneelle, ja toivotavasti olet jo vienyt auton takaisin ja sinulla sujui asiat paremmin kun minulla.

[miklu]

Itselläni -15 vuosimallin Golf Variant 1.4 TGI manuaali, josta kytkin meni kun ajettu oli noin 140 000 km. Aluksi huomasi vain siitä, että vakionopeusäätimellä kiihdytettäessä (adaptiivinen vakkari) meno tyssäsi. Myöhemmin huomasi, että vaihdenäytöstä hävisi välillä kiihdytyksessä vaihdeluku. Sitten alkoi näkyä jo kierroslukumittarissa.

Kyseessä tuontipeli Ruotsista (Kamux) ja ajattelin että on vain ajettu pilalle. Nyt pari kk vaihdosta ja n. 10 000 km ajettuna ja taas luistaa!

Nyt itse ajaneena ainakin tietää ettei ole ajettu pilalle. Takuuseen täytyy mennä vaihto, mutta iso riski tietenkin että taas toistuu. Eli pitäisi metsästää jotain muuta vikaa joka aiheuttaa tuon? Vuotava kampiakselin stefa? Työsylinteri? Vai onko näissä jokin tyyppivika?

[Jasca]

Itselläni -15 vuosimallin Golf Variant 1.4 TGI manuaali, josta kytkin meni kun ajettu oli noin 140 000 km. ... Kyseessä tuontipeli Ruotsista (Kamux) ja ajattelin että on vain ajettu pilalle. Nyt pari kk vaihdosta ja n. 10 000 km ajettuna ja taas luistaa!

Ei ne kytkimet ikuisia ole, 140 tkm on ihan normaali km-määrä. Kytkimen normaali kuluminen ei myöskään ole vika. Nämä seikat vain pitää käytettyä autoa ostaessa tiedostaa.

Toki ajotapa ja -ympäristö vaikuttaa paljon kytkimen kulumiseen, kaupunkiajossa vaihteiden vaihtoja tulee moni(kymme)nkertainen määrä verrattuna maantieajoon.

Sen sijaan 10 tkm ei ole normaali km-määrä, eli nyt autosi kytkimessä on jotain vikaa. Tehdyllä korjauksella on oma takuunsa eli yhteys Kamuxiin ja sitä kautta korjaamon. Korjauksesta on vastuussa korjaamo, ei Kamux.

[miklu]

Tässä tapauksessa laatikkoöljyä oli vuotanut kytkimeen. Tietysti tulee äkkiä mieleen, että oli alunperinkin tuosta kyse kun niin pienillä kilsoilla alkoi luistaa. Ja silloin olisi korjaamon varmaan pitänyt tuo havaita. Mutta milläpä todistat.