Yeti 1.4 ei kovin lämmin

[hugivaipugi]

Onkohan jotain vikaa..termostaatti vai jotain muuta, mutta kyllä sisälämmin on heikko esitys. Olen asentanut alimman viimasuojan säleikköön ja rassannut säätimiä, mutta lämmintä ei kovin paljon piisaa. Moottoriöljy näyttää enimmillään 85 astetta, ja moottorilämpötila on 90 mutta puhaltaa keskilämmintä ilmaa. Kuumempaa ei saa vaikka kuinka kääntäs nappulaa. Huolestuttaa, koska olen napapiirin pohjoispuolella ja meillä voi olla seuraavien kuukausien aikana pakkasta jopa 35 astetta. Ostinko vm 2011 Yetin pakastearkun?

Tässä muutamia viikkoja sitten tehtiin määräaikaishuolto, jossa vaihdettiin kaikki suodattimet, ja öljy. Eli ei ainakaan likaisia suodattimia. autolla ajettu alle 140 th. Pitääkö viedä huoltoon? Laitanko toisenkin peiton yläsäleikköön, vaikka pakkasta ei vielä ole kuin -2  - +2 ?? Minulla on vielä Fragus kunnossapitosopimus. Luenko sitä oikein jos siellä on jäähdytysjärjestelmä, lämmittimen -moottori, termostaatti, jäähdytysnesteen lämpötilan tunnistin. Sisältyvät tähän sopimukseen. Onko siellä vikaa? Lähin merkkihuolto 80 km päässä. Paikkakunnallakin on huoltoja, mutta ei se Fragus anna niissä mitään tehdä, jos vikaa.

[M_M]

Siellä voi hyvinkin olla vaikka vuotava termostaatti.

Moottorin lämpömittari näyttää tasan 90 astetta jo siinä vaiheessa kun jäähdytysnesteen todellinen lämpötila on noin 75 astetta, joten siitä ei vielä paljoa voi päätellä.

Öljyjenkin pitäisi mielestäni kyllä pidemmällä ajorupeamalla lämmetä lähemmäs sataa astetta.

[o.b.]

Onko autossa DSG vaihteisto? Mulla oli 2008 Jetta 1.4 TSi ja DSG:n termostaatti oli koko ajan auki. Oli aika vilpoista ajella kun ei moottori talvella kovin nopeasti lämmennyt. Vaihdoin lopulta varmuuden vuoksi kaikki 3 termostaattia ja jopas alkoi lämpenemään. Lohkolle ja kannelle oli omansa ja DSG:lle sitten se kolmas.

Tuossa autossa oli DSG6 laatikko ja moottori kaksoisahdettu 103 kW.

Jos termareiden vaihto ei auta, niin sitten lämppärin kenno huuhteluun.

Moottorin vuotavan termostaatin voi tunnistaa jos jäähdyttimen pääty alkaa lämpenemään ennen kuin moottorin lämpötila on saavuttanut 80 astetta.

[hugivaipugi]

Käytin marraskuussa merkkihuollossa vianmäärityksellä ei puhalla lämpöä tarpeeksi
Ei mitään vikaa löytäneet, puhalluslämpö nousee pitemmän ajon jälkeen normaaliksi, uusin ohjelma moottorissa.
Öljyn lämpö nousee pitemmässä ajossa 98 C. Moottorin lämpö samoin 90 normaali.
Nyt esim - 12. pakkasta ja kaupunkiajossa ja välillä muutaman hetken ja yhden tunnin seisoneena, ei lämpötilaa saanut nousemaan, vaikka loppupeleissä ajoin lähes 10 km oil temperature näytti 60 C moottorilämpötila 90.
Kun siinä on Fragus sopimus päällä, ei siihen voi mennä mitään vaihtamaan, jos vikaa ei löydetä/ole.
Jokuhan siinä luulisi olevan, ei näin haaleilla lämmöillä voi koko talvea ajaa. Läpät on säleikön edessä. Täytynee kysyä merkkikorjaamosta nuo termostaatit..en usko että on DSG mikä se sitten onkaan...turbohan siinä on ja TSI

[Geoman]

VAG lämpömittari näyttää 90 C kun todellinen jäähdytysnesteen lämpöyila on 75...105 C.  Todellisen lämpötilan saa vain testerillä. Moottorinlohkon nestelämpötilalle on oma anturi G62 ja jäähdyttimen "jäähdytetyn nesteen" lämpötilalle oma anturi G83.  Mittaamalla näiden lämpötilat näkee pääseekö jäähdyttimeen liian aikaisin jäähdytysnestettä. Termostaatin jäähdyttimeen pitäisi avautua +87 C. DSG-vaihteiston öljyn jäähdyttimessä on toinen termostaatti, joka saattaa myös vuotaa.

Mitään vikakoodia ei tule ja asian osoittaminen ei ole yksikäsitteinen kun auton mittaristo ei ilmoita mitään epäilyttävää.

Eihän nämä VAG autot kunnossakaan ole  mitään "lämmöntuottajia". Nokka peittoon ja Webasto päälle ajossakin?

[jhm]

Ei täysin vertailukelpoinen kun itsellä 1.6 tdi manuaali mutta tuo 10 kilometrin ajon jälkeinen öljyn lämpö 60 moottorilämpötila 90 astetta kuulostaa lähes samalta mitä itsellä.Tulee välillä ajeltua tuo moottoriöljynlämmön näyttö mittaritaulun valikossa ja seurailtua lämpöjä.Tunti letkulämppäri päällä ja tuo 10 km ajoa 80-100 km/h vauhdeilla niin aika samoihin menee.50 astetta räpsähtää näyttöön 8-9 km ajon jälkeen pikkupakkasilla.Talvella molemmat säleiköt peitetty.Tuo dsg vaihteisto saattaa kyllä jurnuttaa vähän pienemmillä kierroksilla kuin manuaali,sekin vaikuttanee.

Viime talvena Kilpiksellä oli parhaimmillaan -34 ja Muoniossa takastullessa -31.Eniten jännitti etukäteen kuinka alkuperäinen akku toimii mutta eipä mitään.Silloin kyllä ei lämpö meinannut nousta juuri mihinkään jos ajoi vain lyhyemmän pätkän ja heti tipahti jos himmaili kierroksia/vauhtia.

Mutta etusäleikkö umpeen ja kokeilua,ei se keitä kun ei suoraan syylärin eteen laita peitettä.

[JouniJL]

Tuo 1,4 TSI yhdellä ahtimella on tunnetusti hidas lämpenemään. Se tarvii Webaston, jos siitä haluaa saada lämpimän talviauton. Pientä apua antaa maskinsuoja.