2.0tfsi Rallattaa ja rapisee

[Turtia]

Potilaana -07 rs octavia BWA-moottorikoodilla. Hieman kasvanut rallatus nokkien välisellä ketjulla hieman ruvennut huolettaa.

Ajattelin tässä, että miksei sitten samalla ennkoisi tulevaa ja vaihtaisi enemminkin osia. Vaikkapa tälläisen setin:https://www.ebay.co.uk/itm/Audi-VW-2-0-TFSI-BWA-BPJ-Reparatursatz-Dichtungssatz-Motorsatz-Kolben-komplett/253903833122?_trkparms=aid%3D333200%26algo%3DCOMP.MBE%26ao%3D2%26asc%3D56579%26meid%3D308d4595f30449178679e8f9d1d7366f%26pid%3D100008%26rk%3D4%26rkt%3D5%26sd%3D152063533169%26itm%3D253903833122&_trksid=p2047675.c100008.m2219#vi-ilComp

Mutta onkohan näistä ebay sarjoista mihinkään... Kenelläkään minkäänlaista kokemusta vastaavista? Vai pitäisikö vain vaihtaa nokkaketju+kiristin ja jatkaa ajoa ja murehtia muita ongelmia jos/kun niitä ilmenee. Hyviä neuvoja otetaan vastaan

[ram1]

Tuo moottori rallattaa jo uutena ettei se niin vakavaa. Jos nyt haluat jotain vaihtaa, niin nokkien välinen ketju kiristimineen merkkituotteena alle 100e. Harvoin nekään on rikki menneet, vaikka ääntä hiukan pitäisikin. Tuossa Ebay satsissa en näe järkeä.

[Turtia]

Silleen olin vaan aatellu, että näissä moottoreissahan taitaa tuo öljynsyönti olla vaan ajan kysymys. Olisi sekin odottava "ominaisuus" sitten taputeltu pois päiväjärjestyksestä 
Eli mikäs olisi sitten se edullinen merkkituote? Ja täytyykö se säädin/limppu siinä nokan päässä vaihtaa samalla? 

[ram1]

Jos ostaa sen ajoitussäätimen niin hintaa tulee kyllä satasia. Yleensä jengi vaan ostanut ketjun ja kiristimen, koska ne ovat ne heikot lenkit. Omissa EA113 koneissa öljynsyönti ei ole lisääntynyt iän myötä, eikä niissä muutenkaan samat tyyppiviat kuin EA888 moottoreissa. En ole myöskään ketjua vaihtanut, koska en ole nähnyt tarpeelliseksi.