Pyöränlaakerien momentit

[tiiliskivi]

Ostin snr:n laakerin eteen, ja paketissa lukee että kiristys 200nm + 180 astetta. Keskipulttihan on 12-kulmainen m14(?) pultti 8.8 kovuudella, ja monesta paikasta katsoin netistä että kiristys tälle pultille on 70nm + 90 astetta. Samoin kuin takana olevat 4 pulttia. Taasen, jos pultti olisi 27mm kannalla oleva kuusiopultti, kiristys olisi tuo iso momentti. Takana ymmärrän ison momentin kun pulttikin on m18 10.9 kovuudella. Kokeilin muuten takana 1000nm avaimella miten piukkaan menee, ja loppukireys oli n. 650nm. Mitäs raati on mieltä, olenko hakoteillä asian kanssa? Lähinnä tuo kiinnostaa ettei kotinikkarit mene kiristämään tuota pientä pulttia pilalle.

[JuhaT]

Vw:n ohjeessa annetaan rihloitetulle (A)  ja rihloittamattomalle (B) pultille omat kireydet. Rihloitettu 70Nm +90° ja rihloittamaton 200Nm + 180°.

[tiiliskivi]

Noinhan tuo menisi kaiken järjen mukaan, mutta se pikkupultti on ilman rihloja ja iso pultti rihlojen kanssa. Eihän tommonen 8.8 pultti edes kestä vetää niin piukkaan?

[Jultsu]

En ole kyllä kuullut kenenkään ikinä saaneen vetarin päätypulttia katkaistua liiallisen kiristyksen vuoksi.

[tiiliskivi]

Voihan se ollakkin että se pultti kestää kiristää niin piukkaan. Mutta sekin että edessä se pesä on kuitenkin 4 pultilla kiinni olkapäässä ja takana vain sillä yhdellä. Noi mun kiristysohjeet on peräisin bentleyn korjausoppaasta.

[SledFox]

Ettei nyt vain toinen puhuisi aidasta ja toinen aidan seipäästä???

Nuo edellä puhutut momentit pätee isoon pulttiin, jolla edessä kiristetään vetari päin napaa.
Mutta kysyjän pikkupultit taitavat olla ne 4 kpl, joilla napapaketti kiristetään olka-akseliin. Niitä 4 kpl pikkupultteja ei todellakaan vedetä noin piukkaan.

[JuhaT]

Itselle jäi käsitys aloittajan viestistä että niiden 4 pultin kiristys on tiedossa, eli tuo 70Nm +90°. Nuo mitä laitoin koski vain sitä millä kiritään vetari napaan ja tälle VW:n ohje antaa pulttityypin mukaan momentin.

[tiiliskivi]

Näinhän se tosiaan on että toi rihlaton pultti etulaakerissa vedetään isoon momenttiin, aivan kuten snr:n paketissa lukee jos motonetistä hakee laakerin. Itse jouduin laittamaan yksitellen kaikki pyöränlaakerit uudet pienen ajan sisällä. Kilometrejä autossa 170tkm. Tosin edessäkin se laakeripesän vedenpoistoreikä on aivan naurettava kun menee nopeasti tukkoon kurasta.