Seat ja rengasmelu

[Ukko]

Päivityksen myötä tuota lisävaimennusta on tullut ihan tehtaalta asti. Eli 2017 mallista alkaen.

[-karppa-]

Päivityksen myötä tuota lisävaimennusta on tullut ihan tehtaalta asti. Eli 2017 mallista alkaen.

Kerrotko mitä tuo lisävaimennus on käytännössä? Mitä nähnyt ykkös/kakkos/kolmoskoppaisen octavian vaimennuksen määrän, niin en kyllä huraisi kehityksen suhteen paljonko tuota materiaali on laitettu.

[Bisti]

Tuohon kannattaisi vielä ostaa pehmytmattoa jota laittaa äänekkäimpiin paikkoihin bitumimaton päälle kuten takalokasuojien kaaret sisäpuolelta.

Kun lukaisee Iljan tekemän sivuston ei tipu kauas!

https://autonvaimennus.fi/vaimennusaineet/vaimennustyo/

Tuota sivustoa tässä nyt on kahlattu pari päivää läpi samalla kun on suunniteltu mitä ja mihin laittaisi. Erwin dokkariakin luettu edestakaisin, joten teoria auton purkamiselle ja toivottavasti myös kasaamiselle alkaa olla hanskassa. Kunhan kelit vähän lämpenee niin aletaan hommiin.

Pehmytmatto olisi vielä hakusessa, vaihtoehtoina ehkä dynamat dynaliner tai STP aeroflex. Näissä kuitenkin tuo hinta tuntuu olevan aika kova. Yhtenä vaihtoehtona törmäsin tällaiseen solukumieristeteippiin http://www.solueriste.fi/aerotape-3mm-50mm-15m-p-981.html, ei olisi hinnalla ainakaan pilattu kun 15â,¬ saisi 0,75m2 tavaraa (toki 5cm leveää soiroa mutta kuitenkin).

Onko suosituksia pehmytmatoista?

[-karppa-]

Käy jo valmiiksi ostamassa marmorilta tai tilaa ebay:stä noita oven kiinnikenastoja, koska niitä todennäköisesti menee, jos vaimennat ovet.

Mitä noihin pehmytmattoihin tulee, niin niissä säästäminen on se viimeinen virhe, jos ne eivät olekkaan vettä imemätöntä materiaalia. Parastahan on tuo dynaliner, mutta edullisempiakin toimivia mattoja on. Itse voit sitten miettiä mihin haluat rahasi panostaa.

[Bisti]

Jep, eiköhän se tuohon dynalineriin mene. Nyt on jo lähdetty sille tielle jolta ei paluuta ole. Mitähän paksuutta sitä kannattaisi hankkia? Entäpä tuo tavaratilan kiinnityskoukun XZN -pultti, mitähän kokoa mahtaa olla että osaa kerralla ostaa oikean hylsyn? Eli tuo kuvan pultti nr. 3?

[Daatta]

Entäpä tuo tavaratilan kiinnityskoukun XZN -pultti, mitähän kokoa mahtaa olla että osaa kerralla ostaa oikean hylsyn?

Ihmettelinkin miten tuo kiinnityskoukku on kiinni, kun tuntuu kestävän vähän kuormaakin...

Kannattenee hakea palasarja, esim:

https://m.motonet.fi/fi/tuote/773002/MTX-Tools-XZN-karkisarja-M5-12-12-11-osaa

Dynalinerista kirjoitetaan:

Once you’ve put up the Dynamat, you can top it with Dynaliner. Although Dynaliner’s primary purpose is heat insulation, it also does a pretty good job of absorbing sound. So, where can you put it?

Well, you can use the thinner version of the material in car doors where you need to conserve space. After all, you may already have Dynamat in there, so you shouldn’t lay it on too thick. The two thicker sizes can go on the floor of the car, and even under the hood. Thermal insulation will be especially necessary for the roof and the hood of a car

[Bisti]

No niin, nyt on vähä turrailtu äänenvaimennuksen kanssa. Ei välttämättä se kaikkein kaunein ruusu mutta kyllä nuokin asiansa ajoivat ja se takakontista tuleva humina/suhina sekä rengasjollotus vaimeni ihan huomattavasti. Alussa meinasi olla vähän kankeaa touhua kun yritti liian isoilla paloilla ja vielä että kaikki kohdat peittyisi. Sitten kun muisti remppahommista tutun säännön että "turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä" ja lätki vain pieninä paloina niin että suurinpiirtein kaikki peittyy niin alkoi homma luistaa. Dynamat oli sitä ohuinta laatua, olisi voinut olla paksumpaakin mutta kun en ihan varma ollut että miten paljon sinne muovien alle mahtuu niin laitettiin nyt noin. Onneksi itse huopavuorailussa oli jo valmiiksi aika paksut pehmytmatot. Vielä täytyy tehdä sama juttu takapenkin aluselle sekä itse takaluukulle niin eiköhän tuo ole riittävän hyvä, etuovia tuskin alan itse tekemään vaan vien sitten jollekin ammattilaiselle. Tarveaineet työkaluineen maksoi yhteensä n. 200â,¬ ja aikaa kului n. 6h. Sormet on täynnä viiltohaavoja kumimaton folion reunoista, mutta eiköhän se ollut sen väärti. Itse kun tekee niin saa sellaista kuin sattuu tulemaan 

[Daatta]

Ihan hyvältä näyttää, matto ei tosiaan välitä onko se asennettu saumattomasti vai pieninä paloina. 

Pro tippinä kannattaa hakea paketti kumihanskoja. Esim:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/7002976/StrongHand-asentajan-kertakayttokasineet-50-kpl

Vähän kalliimpia kuin nuo tavalliset, mutta kestävät paremmin käyttöä:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/4013174/Nitriili-kertakayttokasineet-100-kpl-musta

Säilyy kädet ehjänä eikä liuottimet yms. kuivata ihoa.

[TGIFR]

Ostin uuden 2019-mallisen Seat Leon FR ST Business DSG TGI:n. Pelkäsin että 18" pyörillä varustetussa autossa voisi olla kova rengasmelu luettuani näitä lisä-äänieristystopicceja. Pelko osoittautui turhaksi, ensiasennusrenkaat Bridgestone Potenza S001 vaikuttavat hyvältä kompromissilta melun ja ajotuntuman välillä.

Moottoritievauhdeissa voi hyvin puhua hands-free -puheluita ja toisessa päässä linjaa olevat eivät ole valittaneet äänenlaadusta.

Itsellä on vertailukohtana 2014 B8 farkku-Audi 17" Michelin Primacy nelosilla -> hiljaisempi, 2010 Audi A3 Sportback Michelin Pilot Sport nelosilla -> äänekkäämpi. Lisäksi on ollut paljon bemareita eri rengastuksilla ja niihin verrattunakin Seat on ihan ok ja en ainakaan ostopäätöstä tehdessä olisi huolissani rengasmelusta. Toki kaikki on subjektiivista, mutta itse olen ollut vaikuttunut Seatin ajokokemuksesta. Ensituntuma merkkiin on ollut varsin positiivinen.

[Bisti]

Itse huomannut nyt että kun lämpötila on yli 15°C niin nuo 18" Bridgestone potenzat on huomattavasti hiljaisemmat kuin kylmemmillä keleillä. Ja auto muutenkin tuntuu hiljaisemmalta, ehkä äänenvaimennusmatot kokee saman efektin kuin renkaat ja hieman pehmenee lämpimässä vaimentaen melua paremmin 

[-karppa-]

Itse huomannut nyt että kun lämpötila on yli 15°C niin nuo 18" Bridgestone potenzat on huomattavasti hiljaisemmat kuin kylmemmillä keleillä. Ja auto muutenkin tuntuu hiljaisemmalta, ehkä äänenvaimennusmatot kokee saman efektin kuin renkaat ja hieman pehmenee lämpimässä vaimentaen melua paremmin 

Oletko mitannut tuon faktan tuon äänenvaimmennusmattojen ja renkaiden suhteen?

[Bisti]

Ei ole desibelimittaria joten ihan mutu-tuntumalla menee  . Mutta kyllähän se tietysti loogista olisi että lämpötilan noustessa materiaalit pehmenee (tiheys pienenee) ja ehkä sillä jotain vaikutusta ääneen on, ainakin sen etenemisnopeuteen materiaalissa ja sitä myöten myös taajuuksiin.

Noissa STP butyylimatoissa tuon pehmenemisen kyllä huomasi ihan jo asentaessa, jos oli matto auringossa oli se huomattavasti notkeampi asentaa kuin varjossa ollut.

Mutta tuli kyllä huomattua tuo rengasmelun muutos myös caddyssä vaikka siellä ei mitään lisävaimennuksia olekaan. Mitä pehmeämpi rengas niin sitä vähemmän melua. Tai sitten kaikki on pelkkää placeboa.

Niin tai näin niin nyt olen tyytyväinen Leonin ajomeluun. Seuraavaksi täytyy varmaan alkaa miettiä sitä hifi -puolta... 

[sepotin]

"Mitä pehmeämpi rengas niin sitä vähemmän melua. Tai sitten kaikki on pelkkää placeboa." Kyllä tuon huomaa. Ajelin talven kitkarenkailla ja kun lykkäsin alle kesäremkaat niin järkytys oli sangen suuri. Pehmeiden kitkojen suhina oli kuin lempeän kesätuleen hivelyä kesärenkaiden huminan rinnalla. Nyt kun ilmat ovat lämmenneet ja rengas (ja asvalttikin) pehmennyt on melukin pienempi; tai sitten on korva tottunut. Hieman olen kyllä kännyn desibelimittarilla tehnyt epätieteelistä empiiristä tutkimusta ja kyllä lämpötilan nousu on lukemia jonkin verran laskenut.