Skoda superb -2010 2.0tdi uusi kytkin? Täristää

[Supööb]

Elikkä autoon on vaihdettu uusi kytkin+vauhtipyörä+ painelaakeri alle 5000km sitten ja nyt ravistaa jos isolla vaihteella tulee kovia vääntöjä. Vain 5 ja 6 vaihteella ei pienemmillä eikä liikkeelle lähtiessä eikä myöskään kolise. Autosta ohjelmoitu noin 170hv/370nm vakiona siis 140hv/320nm.

[-karppa-]

Elikkä autoon on vaihdettu uusi kytkin+vauhtipyörä+ painelaakeri alle 5000km sitten ja nyt ravistaa jos isolla vaihteella tulee kovia vääntöjä. Vain 5 ja 6 vaihteella ei pienemmillä eikä liikkeelle lähtiessä eikä myöskään kolise. Autosta ohjelmoitu noin 170hv/370nm vakiona siis 140hv/320nm.

Alkuperäinen, tarvike, Pärnäsen korjaamolla vai merkkiliikkeessä? Ennen vai jälkeen ohjelmoinnin vaihdettiin kytkin?

[Supööb]

LUK:n kytkinpaketti, latutuksen jälkeen. Laadukkaalla monimerkkikorjaamolla

[Supööb]

Se unohtui aloituksessa mainita että ongelma ei ilmene aina kun vaan satunnaisesti esim töihin ajaessa tietyssä tilanteessa ravistaa/ tärisee mutta kotimatkalla vastaavassa tilanteessa veto on täysin värinätön

[-karppa-]

LUK:n kytkinpaketti, latutuksen jälkeen. Laadukkaalla monimerkkikorjaamolla

Paljonko autolla oli ajettu ennen kytkimen vaihtoa?

Orkkis alkuperäinen kytkin kestää helposti yli 450Nm väännön, jos kyse manuaalista. 

Toki tarina ei myöskään kerro onko autoa penkitetty ennen ja jälkeen paljonko oikeasti tuota vääntöä on.