Passat 2.0 (96kW) öljyä jäähdytysnesteessä !!

[Lindroll]

Eilen ilmoitti diagnostiikka että pitää pysähtyä välittömästi. Jäähdytysneste oli loppunut joten ei muuta kun vähän vettä joukkoon.

Tänään kun tarkistin oliko vettä vielä jäljellä niin totesin että jäähdytysvesi on ihan tumma ja rasvainen joten päättelin että joukkoon on päässyt öljyä.

Mistäköhän sellainen vuoto voi olla peräisin. Jos kansi menee niin yleensä vettä pääsee öljyn joukkoon???

Tuttu oire jollekin ??

[jrinnes]

Ei ole tuttu oire, mutta minkäslainen öljynjäähdytin tuossa koneessa on? Jos öljyt jäähdytetään jäähdytysnesteellä, niin voisi olla vuotoa öljynjäähdyttimessä. Mielenkiintoisempi kysymys on sitten se, että onko öljyn joukossa jäähdytysnestettä? Vaahtoaako öljykorkin alla, kun kone on käynnissä? Mulla oli joskus Mondeossa lohko halki öljy- ja vesikanavan välistä, jolloin nesteet pääsivät öljyn joukkoon. Siinä ei kyllä muistaakseni mennyt öljyä jäähdytysnesteen sekaan.

[Lindroll]

Öljy on kyllä kirkas. Toive olisi tietysti että vika löytyisi muualta kuin kannesta tai lohkosta...

Tähän moottorin ominaisuuksiin kuuluu että öljyä kuluu, sitä saa täyttää noin litra per 3000 km.
Aina olen toki olettanut että öljy palaa eikä mene jäähdytysnesteen joukkoon. 
vm on 2003 ja ajettu 285 tkm.

[jrinnes]

Kyllähän tuossa ETKA:n mukaan on jäähdytysnesteellä toimiva öljynjäähdytin. Moottorikoodi on ilmeisesti ALT? Jos on, niin silloin siinä näkyy olevan hieman eri mallinen jäähdytin, kuin esimerkiksi tuossa meidän diesel-Passatissa. Löytyykö moottorin kyljestä, öljynsuodattimen vierestä tuollaista kuvan mötikkää? (Numero 12)
Sen tutkimisella kannattanee aloittaa.

[Lindroll]

Kiitos neuvoista. Juu moottori on bensa eli ALT tyyppinen.

Saattaa tietysti jäähdytin olla arvokas mutta lienee kuitenkin edullisempi kuin moottorin avaaminen ja korjaus.

[Kaurane]

Omassa 1,9 tdi AVF koneessa oli paisuntasäiliössä oljyä ja kansi halennu.. eikä ollu ajettu kun 307 tkm....

[Lindroll]

Nyt on lämmönvaihdin vaihdettu ja noin 150 km ajettu.
Paisuntasäiliössä on öljyä edelleen mutta on vaikea sanoa onko se vanhaa vai uutta.

Nyt on jäähdytysveden pinta-anturi paisuntasäiliössä ottanut nokkiinsa ja hälyttää koko ajan että neste on vähissä.

Tietääkö joku mikä on paisuntasäiliön varaosanumero ja käykö tähän ALT 2.0 moottoriin muiden moottoreiden paisuntasäiliöitä? Romuliikkestä yritän löytää sopivaa osaa.

[Höylä]

8E0121403 tarjoaa numeroksi paisarille. Ainakin A4:ssa ja vissiin kutosessa on samaa paisaria. Ei näytä olevan suuremmin hinnan kiroissa.

[Markokk]

Itsellä sama homma, nyt lämmönvaihdin vaihdettu. Onko tietoa voisiko jotain veteen liukeavaa palamatonta liuotinta hyödyntää kun noita vesilinjoja putsaa? Irrotin jo kertaalleen paisuntasäiliölle tulevan paluuletkun ja siitä päästin öljyistä vettä pois. Lopuksi ajattelin vielä irroittaa ja pestä tuon Paisuntasäiliö jos pysyy anturi ehjänä. Kokemuksia?

[Larmatin]

Itsellä sama homma, nyt lämmönvaihdin vaihdettu. Onko tietoa voisiko jotain veteen liukeavaa palamatonta liuotinta hyödyntää kun noita vesilinjoja putsaa? Irrotin jo kertaalleen paisuntasäiliölle tulevan paluuletkun ja siitä päästin öljyistä vettä pois. Lopuksi ajattelin vielä irroittaa ja pestä tuon Paisuntasäiliö jos pysyy anturi ehjänä. Kokemuksia?

peset vaan paisaria muutamia kertoja niin yleensä se riittää. se öljy tuppaa kulkeutumaan suht hyvin itsekseen pois ja keräytyy paisariin.

[jabajee]

Kumiletkut saattaa ottaa itseensä, jos öljyä on pidenpäänkin ollut jäähdytinnesteen seassa. Voi alkaa vuotamaan letkuliitoksista tai jopa keskeltä letkua, jos on kovin pehmentynyt. Lämmityslaitteenkennokin saattaa pahimmassa tapauksessa tukkeutua lopullisesti siitä "vanukkaasta".
Nykyisin on varmasti jäähdytysjärjestelmänkin pesuun tarkoitettuja aineita olemassa. Ennenvanhaan jotkut käytti konetiskitabletteja, koska ne oli melko tehokkaita öljyn suhteen eivätkä vaahdonneet. En tiedä onko kovin suositeltava konsti.

[Volkkaripappa]

Hakusanalla Radiator Flush löytyy aika monta jäähdytysjärjestelmän puhdistukseen tarkoitettua tuotetta.

[Daatta]

Jäähdytysnesteen tasoanturin saa toimimaan kun rapsuttelee säiliön metallipiikkejä ruuvarilla, puukonkärjellä tms. Saattaa kyllä lakata taas toimimasta jos kierrossa on edelleen öljyä.