Millainen sähköinen huoltokirja

[Seat-mies77]

Yritänpä vähän herättää keskustelua sähköisestä huoltokirjasta. Kyllähän nykyaikana paperiset huoltovihkot alkavat todellakin vaikuttaa vanhanaikaisilta, koska lähes kaikki muukin kirjanpito on siirtynyt sähköiseksi. Lisäksi ongelmana ovat hukkumiset ja lisäksi ainakin kynällä tehdyt merkinnät ovat aika epäluotettavia. Jotkut merkkiorganisaatiot ovat kehittäneet sähköisiä huoltokirjoja ja myös  riippumattomilla ketjuilla ja usein myös yksittäisillä korjaamoilla on omat tietokantansa, joista rekisterinumeron perusteella selviää mitä autolle on missäkin vaiheessa tehty. Ongelmana on kuitenkin se, että jos autoa huolletaan useasssa eri paikassa, usein on vaikeuksia saada kaikki merkinnät yhteen paikkaan. Ainakin osa merkkihuolto-organisaatioista on ollut nihkeitä jakamaan sähköisen huoltokirjan käyttöoikeuksia riippumattomille korjaamoille.

Itse ehdottaisin sähköiseen huoltokirjaan seuraavia parannuksia:
a) Sähköisestä huoltokirjasta tulisi vastata riippumaton taho, ei siis merkkihuolto eikä huoltoliike, vaan esimerkiksi joku siihen erikoistunut firma. Kyseinen taho siis vastaa huoltotietojen säilytyksestä ja nettisovelluksesta, jolla huoltotietoihin pääsee käsiksi. Tämä taho voi tietenkin periä tästä kohtuullisen korvauksen.
b) Merkinnän huoltokirjaan voi tehdä vain OBD-yhteydessä huollettavaan ajoneuvoon. Kilometrit luetaan suoraan ajotietokoneelta ja päiväys tulee ohjelmasta. Näitä ei siis syötetä käsin. Tämä lisää merkintöjen luotettavuutta eikä varmastikaan nykytekniikalla ole vaikea toteuttaa. Kerran tehtyä merkintää ei voi jälkeenpäin pyyhkiä pois, korjausmerkinnän voi tehdä.
c) Ajoneuvon omistajalla on oikeus päättää, kuka saa tehdä merkintöjä huoltokirjaan. Merkinnän voi tehdä merkkiliike, muu korjaamo, omistaja itse tai vaikka naapurin Pena, jos omistaja sen sallii. Jokainen merkintä tulee kuitenkin tehdä joko y-tunnuksella tai henkilötunnuksella, jolloin vastuullisesta tahosta ei jää epäselvyyttä. Tällöin kaikkien korjaamojen on mahdollista tehdä merkintä huoltokirjaan ja myös muutoin kuin liiketoimintana tehdyt huollot ja korjaukset on mahdollista sinne merkitä suhteellisen uskottavalla tavalla.

Miltäs tuo kuulostaisi? Jos tuollaisen joku kehittäisi, niin minä voisin olla piotentiaalinen asiakas. 

[Jultsu]

Kuulostaa kohtalaisen mahdottomalta. Merkkikorjaamoilla on käytössään omat suljetut testilaitteensa joihin ei varmaan saa tai edes haluta integroida minkään sortin julkista internetyhteyttä. Lisäksi tuon palvelun ylläpitäjä joutuisi konsultoimaan jokaikisen autonvalmistajan kanssa tuosta kättely- ja käsittelyprotokollasta erikseen, kehittämään ohjelmistot, testaamaan niitä, ja mistä rahat tähän? Slushista sijoittajat mukaan kovalla hypellä?

Ja vielä kirsikkana kakun päällä, jos tuo huoltokirja luotetaan vain yhden tahon hoiviin, mikä estää sitä tahoa veloittamasta tuosta palvelusta aivan tähtitieteellisiä summia muutaman vuoden kuluttua?

[BobSmith]

Uusimmassa Veronmaksajan Taloustaito-lehdessä oli aukeaman kokoinen artikkeli aiheesta. Kirjoituksessa sanotaan mm. näin: Autoliiton koulutuspäälllikön Teppo Vesalaisen mukaan osa maahantuojista tai valmistajista päästää monimerkkikorjaamot tekemään huoltomerkintöjä järjestelminsä veloituksetta, osa perii lisenssimaksua ja osa ei päästä ollenkaan. Inchcapen johtaja Markku riekkola vakuuttaa, että sähköinen huoltokirja ei estä riipumattoman korjaamon käyttämistä.
"Jokainen lailinen toimija, jolla on autokorjaamotoiminta liiketoimita-alana, voi nettisivuiltamme hakea meiltä sähköisen huoltokirjan käyttöoikeutta, jolloin korjaamo voi kirjata tekmänsä työt huoltokirjaan."

Tietojen luovutuksesta taas sanotaan näin: Tietosuojavaltuttettu Reijo Aarnio kertoo, että Autoalan keskusliitto on jo vuonna 2000 laatinut henkilötietojen käsittelyä koskevat käytännesäännöt, jotka tietosuojavaltuutettu on hyväöksynyt 30.4.2002. Käytännesääntöjen mukaan, autoliikken ollessa myyjänä, sillä on velvolisuus antaa huoltohistoria ja kolarikorjaustiedot ostajalle neuvottelun kohteena olevasta ajioneuvosta."

[Golfauto]

Toi on lähinnä sitä varten, että saataisiin käyttämään merkkikorjaamoa kun silloin tiedot jää talteen jne. Ei tosta mitään hyötyä ole käytännössä. Pitää olla melkoinen tupauuno jos hävittää paperisen huoltokirjan. Ei voi olla kovin vaikea säilyttää hanskalokerossa.

[Seat-mies77]

Kuulostaa kohtalaisen mahdottomalta. Merkkikorjaamoilla on käytössään omat suljetut testilaitteensa joihin ei varmaan saa tai edes haluta integroida minkään sortin julkista internetyhteyttä. Lisäksi tuon palvelun ylläpitäjä joutuisi konsultoimaan jokaikisen autonvalmistajan kanssa tuosta kättely- ja käsittelyprotokollasta erikseen, kehittämään ohjelmistot, testaamaan niitä, ja mistä rahat tähän? Slushista sijoittajat mukaan kovalla hypellä?

Siis idea oli, että softan ei tarvitsisi osata mitään muuta kuin tunnistaa auto ja lukea kilometrit. Eikös nämä ole aika perusjuttuja, jotka pitäisi onnistua halvimmillakin testilaitteilla? Vai onko näin? Tietenkin kilometrien pitäisi siirtyä autosta läppärin tms kautta nettiin ilman, että käyttäjä pääsee sitä kopeloimaan. Onko tämä liian vaikeaa?

Ja vielä kirsikkana kakun päällä, jos tuo huoltokirja luotetaan vain yhden tahon hoiviin, mikä estää sitä tahoa veloittamasta tuosta palvelusta aivan tähtitieteellisiä summia muutaman vuoden kuluttua?

Ei tietenkään pidä mitään monopolia tehdä. Jos on liian kallista, niin auton omistajat eivät ota systeemiä käyttöön tai valitsevat toisen toimittajan systeemin.

[Jultsu]

Jos siihen "ajoneuvon tunnistamiseen" riittää tuollainen geneerinen obd2 toteutus puupennillä, niin moisia dummypalikoita saa samaisella pennillä sitten kiinastakin jotka saadaan kertomaan ihan mitä itse halutaan sille huoltokirjasoftalle. Valmistajakohtaisesti määritelty sisäänkirjautuminen/varmennus on turvallisempi ja paljon vaikeampi jo väärentää, mutta ei toki mahdotonta sekään.

Sitä monopolia ei toki pääse syntymään jos kukaan ei tee aloitetta moisesta huoltokirjasta, mutta jos sellainen luotaisiin ja valtamerkit valitsisivat tuollaisen palvelun käyttöönsä, niin aika vaikea siitä olisi vaihtaa johonkin toiseen uuteen systeemiin muutaman vuoden kuluttuakaan. Sillä syyllä juuri siitä palvelusta voitaisiin tehdä överikallis pienellä viiveellä.

[BobSmith]

Pitää olla melkoinen tupauuno jos hävittää paperisen huoltokirjan. Ei voi olla kovin vaikea säilyttää hanskalokerossa.

Minun autossani ei ole enää mitään huoltokirjaa. On vain tyhjä kansio, jolla on hullunkurinen nimi "palvelusuunnitelma". Ei ole vielä kokemusta, minkälaisia tulosteliuskoja sinne kansioon laitetaan, kun käy huollossa. Ja remonttejahan ei koskaan huoltokirjaan ole merkittykään.

[Volkkaripappa]

Nosellaampa aihetta hieman. Miten tälläisen säköisen huoltokirjan esität autokauppoja tehdessä, kun olisi autokauppiaalle esitettävä että kaikki huollot on säännöllisesti tehty? Saman liikeen myynti puolella varmaan näkevät auton historian koneelta, mutta entä sitten kun menee kauppoja tekemään liikkeeseen joka myy jotain muuta merkkiä kuin konserni pelejä?

Minulle ei jää noista vw huolloista muuta konkreettista kuin kuitit maksetuista huolloista. Onko tässä nyt sitten alettava säästelemään noita kuitteja? Takuu korjauksistahan ei saa edes niitä, millä todistat toisen automerkin myyjälle että "lastentaudit" on korjattu pois?

[Hesse]

Olen saanut Skodan huolloista aina tulostetun sivun, jossa lukee "Osittainen huoltotuloste". Siinä on samat tiedot kuin huoltokirjaan olisi kirjattu ja vähän enemmänkin. Oma vaivansa tietysti kerätä ne aina talteen.