Adblue merkkivalo ei kuittaannu.

[Janlimppi]

Vw sharan 2011..  Adblue säiliö täynnä ja kaikenlasista kokeiltu, mutta valo silti punainen.
Oiskohan kellään vinkkiä kuinka se lähtis pois. Voisko olla jopa vika anturissa tai jossai muualla?

[pomo]

Eikös se pidä kuitata huollossa pois eli ei poistu itsesetään? Varmaan se saa joku foorumilainenkin tehtyä!

[Janlimppi]

Onko siis niin jos valo muuttuu punaiseksi niin se ei lähde ojekirjan konstilla pitämällä virtaa päällä 30 sekunttia ennen kynnistystä vaan pitää viedä huoltoon. Muutakin erikoista täs on.. kun sen ei pitäisi käynnistyä kun merkkivalo on punainen, mut kuitenkin käynistyy
ja tankki on ollut kuitenkin  koko ajan täynnä. ei ole viennyt tippaakaan ainetta edellisen täytön jälkeen.VCDS näyttää et tankki 100 prosenttia mutta range 0km. resetit onnistuu mut ei poista varotusta ja valoa.

[tarzi]

Siellä on melko varmasti joku oikea vika. Vikakoodien lukuun.

[Timba]

Itse sain täytön jälkeen ajella tovin, kunnes tajusi asian.

[hattimatti]

Täällä kans yksi Sharan 2011, jossa ihan sama juttu. Enää 180 km jäljellä...Merkkihuollossa eivät osanneet sanoa asiaan mitään. '

Olisi hauska kuulla aloittajalta kuinka kävi. Itse olen harkinnut vakavasti adbluen ohjelmallista ohitusta, sellaisiakin on kuulemma tarjolla.

[Janlimppi]

Jos jotain vielä kiinostaa tietää millä vika lähti niin...Nox anturi vaihtamalla se lähti. Ilmeisesti sen ohjainyksikkö ohjaa adblue järjestelmä. noin 1000e maksoi vaihtaminen.

[Jultsu]

Menikö omasta pussista?

[guest]

Toisenlainen kokemus siitä kun adblue merkkivalo ei kuittaantunut. Ajoitus tietenkin hiihtolomaa ja +2000 km lapin reissua edeltävänä päivänä (range 1700 km ilmoitus). Yleensä olen hoitanut itse ao. Sharanin kusitankin täytön, mutta nyt kun oli päästöhuijauspäivityksen jäljiltä noita vw tarjoamia ilmaistäyttöjä käyttämättä, niin päätin säästää selvää rahaa ja otin merkkiliikkeeseen pikahuoltoon ajan. No jostain syystä ei huollossa täytön jälkeen merkkivalo kuitenkaan kuittaantunut, mutta tyydyin heidän ohjeeseen, että varmaan pienen ajon jälkeen kyllä kuittaantuu.. Paskan marjat, samana perjantai iltana/yönä tuhannen kilometrin ajo tänne Ylläkselle,  ja adblue rangea jäljellä 500 km. Tässä vaiheessa alkoikin sitten vähän enemmän stressaamaan jo tuo range, mielessä nämä kaikki sekalaiset adblue/nox yms kalliit anturiongelmat, ja eestaas 5 tunnin matka lähimpään merkkihuoltoon Rovaniemelle. Ja henkisesti valmistauduin jo paluumatkan hoitoon nollalla sammuttamisella jos muu ei auta. No epätoivoisena päätin kokeilla, että saisinko kusitankkiin merkkihuollon jäljiltä vielä edes litran nestettä, jos se tuurilla auttaisi. Lapinlisä hinnalla siis 10l tonkka ureaa kun pienempää täyttöpulloa ei kylästä löytynyt, siitä sitten vielä ensin laskin 1.5l puteliin jotta oli helpompi varovasti desi kerrallaan lirutella. Pikkasen sitten kiroilutti kun sain aika isoksi yllätyksekseni koko 10l satsin tankkiin.. No onneksi adblue herja kyllä sitten katosi - hiukan ihmetyttää kyllä, että mitä huollossa oli sitten tehty?!?

Ensi kerralla tenttaan kyllä että paljonko täytettiin nestettä, nyt en tajunnut (enkä huoli merkkivalon kera takasin).

[Uti]

Tuttavani Skoda Superb MY2018 oli tänään pajalla kun juuri täytetty Adblue säiliö ilmoitti ajomääräksi 1000 km. Syynä pakkasen halkaisema Adblue putki.
Uti

[Sukkasillaan]

Ja myös meillä pajalla A4 B9 vm. 16, todennäköisesti jäätynyt ja siitä hajonnut adblue järjestelmä, säiliö ja ohjainyksikkö vaihtoon