Passatia hankkimassa

[apukuski]

Auton vaihto edessä ja yksi vahva ehdokas olis 05-10 passat. Onko ne tosiaan näin murheellisia kun foorumi antaa ymmärtää? Toki taitaa olla niin että tänne päätyy vain ne murheet eikä hyvät jutut.
Onko siis mitään järkee hankkia? Dieseli siis hankinnassa, sama mylly taitaa olla kaikissa volkkareissa valikoipa sitten Jetan tai golfin?

[villeho]

160k oli kun oman -06 2.0 aut dsg ostin, nyt 290.000 mittarissa ja vähiten rahaa imenyt auto. Kuluvat osat kun lasketaan niin töineen alle 800â,¬ 3 vuoteen, ja tuo sis jakopäänkin. Nyt seuraavakin tulee todellakin oleen myös passatti.

[Passat3C4Motion]

Itselläni Passat v.2009 2,0 Tdi CBAB moottorilla. Ostaessa ajettuna 170 tkm (2011 ja nyt 460 tkm). Toiminut loistavasti, ei syö öljyäkään ( lisäys n. 15 000km kohdalla). Suosittelen ainakin tuolla CBAB moottorilla. Vaihdettu; kytki, imusarja, läpät oireili ( olisi voinut ohjelmoida halvemmalla pois), alustasta vain takaiskarit vaihdettu. Auto on muuten 4-motion. 

[jt]

Nyt menossa jo neljäs Passatti, eka oli 3BG, sitten kaksi 3C:tä ja viimeisimpänä nyt B7 joka on facelifti 3C:stä. Tuskin olisin ostanut seuraavaa jos ihan susia olisivat..

2007 1.9TDi manuaali oli n. 170tkm:stä 225 tkm:ään, moottorille ei tarvinnut tehdä yhtään mitään. Ylimääräisiä huoltoja oli raidetangon pään vaihto ja sama tanko vielä uusiksi kun "säästin" enkä laittanut originaali osaa, niin tuo kului sitten alle 2:ssa vuodessa vaihtokuntoon. Puslat vaihdoin kanssa. Ajossa ei huomannut mitään eroa. Hyvä ajaa ja kulutus on kohtuullinen, samoin suorituskyky riittävä. Kytkimelle/kaksoismassalle tms. ei tehty mitään ja hyvässä kunnossa lähtivät eteenpäin. Pissapojan putki vuoti, niin sen vaihdoin itse (tyyppivika, säiliötä ei saa täyteen). Helppo homma muuten eikä letkun pätkä maksa mitään, mutta puskuri pitää ottaa irti, niin siihen yhden illan saa uppoamaan. Muutama polttimo meni, mutta helppo vaihtaa itse. Ruoste/maalauskorjaus toiselle puolelle taakse ja kuskin oveen (yksi pilkku). Kannattaa katsoa yksilö onko miten ruostetta. Hihna+rullat piti vaihtaa jo n. 100tkm välillä vaikka pitäisi olla 150tkm. Sähköisessä käsijarrussa ei mitään probleemia.

Sitten oli lyhyen aikaa 3C 2005 2.0FSI, ajettu n.200tkm, dieseliin verrattuna hämmentävän hiljainen, mutta kone on syöppö ja laiska pienillä kierroksilla verrattuna dieseliin vaikka tehoja vain 105 (diesel) vs 150hp (bensa). Kulutus ei ihmekään kun 6-vaihteella on 100km/h:ssä 3000 kierrosta, eli myös vauhdikas maantieajo/moottoritieajo kuluttaa. Tässä piti sitten fixata takana sähköistä käsijarrua, uudet moottorit vaihtamalla meni. Kinkkinen homma vaihtaa, nimittäin mutterit ovat auton puolella kenkää ja hankala saada tarvittavaa momenttia irrotukseen. Ei ois ilman korjaamon apua avautunut. Ei tarvinnut mitään sopeutuksia, kun ajoi ensin auki ja sääti kengät vastaavasti. Jäähdytysnestettä vuoti myös, T-haaran vaihto auttoi, yksi puolittainen tyyppivika tuossa motissa. Rattilukon mikrokytkimet alkoivat jo reistaamaan kylmällä ilmalla, vaihto kallis jos korjaamolla tekee. Kytkin ja/tai kaksoismassa alkoi olla jo vaihtokunnossa. Pissapoja letku vuoti tässäkin mutta ei jaksanut alkaa korjaamaan, joten lahjoitin auton kilpailukykyistä korvausta vastaan eteenpäin.

Dieseli oli ihan hyvä tapaus ja varsinkin 2.0 CR TDI:t on jo käynniltään hieman sivistyneempiä. Semmoinen 2.0 CR TDI Bluemotion menee jo melko vähällä, tosin taisi olla saatavilla vain -09 tienoilla, kunnes 1.6TDI korvasi sen. Vapari bensa, ainakin 2.0FSI, on turhan janoinen. TSI:tä on sitten ihan eri planeetalta suorituskyvyltään/kulutukselta, mutta alkupään TSI:ssä on sitten omat tarinansa. Sähköistä käsijarrua on paranneltu alkupään vuosimalleista, samoin lienee mahdollisesti niitä mikrokytkimiä, joten jos 3C:tä hakee, niin ei ehkä ihan eka vuosimallia kannata napata, koska noita pieniä "pellin alle" tehtyjä parannuksia on useampia. Sitten ihan niihin loppupään vuosimalleihin tuli sitten se uudempi mittaristo joka näyttää freshimmältä.

Joten jos dieseliä etsii, niin noita 1.9TDI tai 2.0TDI (varsinkin CR) kannattanee katsella. 1.6TDI:stä ei oikein kokemusta, muuta kuin tutulla oli EGR tms. vaivaa siinä. Kysymykseen "onko järkeä ostaa 3C passat" sijaan pitäisi kysyä "onko järkeä ostaa käytetty auto hinta/vuosiluokasta X". Jos vastaus jälkimmäiseen on kyllä, niin kyllä tuollaisella Passatilla ajelee hyvin. Hihnan vaihto toki maksaa noihin dieseleihin jonkun verran niin siihen pitää varautua jos on edessä tai jos ajelee seudulla missä nuo ei kestä niin pitkään kun vaihtoväli, varsinkin tämä pisimmän vaihtovälin CR kone.

[Tuska]

Ostin reilu 3 vuotta sitten 2006 1.9tdi manuaali passatin kun sillä oli ajettu 190tkm nyt mittarissa on 360tkm.
Tänä aikana autoon on vaihdettu:
-2x takalaakerit
-tandem pumppu
-startti
-jokaiseen kulmaan levyt ja palat
-etujouset

[Vaari64]

Kyllä pasaatin tiiselimoottori 2 litrasenaon ihan hyvä.Vääntöä löytyy ja liikkuu nätisti ei kuluta öljyä ja polttoaineen kulutuskin on alle 6 litraa vaikka miten survoo menemään.Ja hyvä ajettava menee pikää matkaa nätisti.Mutta  mutta se sähköinen käsijarru on ikuinen murheenkryyni samoin ovien lukot milloin aukeaa milloin menee lukkoon ettei pääse sisään eikä ulos, jarrut laahaa milloin mistäkin kulmasta että levyt punoittaa, ei ole suomen talvikeleihin suunniteltu sähköpuoli.Ja tää karstan poltto siinä kans yks helkutin neronleimaus ja kaikenlisäksi tää uusi ohjelmointipäivitys sitten vie lopunkin puhdin myllystä.