VW Golf 1.4 TSI DSG 09, ei käynnisty ja vaihdevalitsin jumissa "P"-asennossa

[JuusoTre]

Terve,

Onko kenelläkään kokemusta tai vinkkiä korjaukselle seuraavista oireista:
Edellisenä päivänä auto on toiminut normaalisti. Aamulla auto ei startannut (ei edes yrittänyt pyörittää konetta). Virrat tulee normaalisti päälle avaimesta väännettäessa.

Tämän lisäksi:
- Vaihdevalitsinta ei saa siirrettyä pois P (park)-asennosta. Valitsimen lukitussolenoidi ei vapaudu, kuten normaalisti jarrua painettaessa
- Pieni (se normaali) naksahdus kuuluu ratin kiinnityskohdan läheisyydestä, kun virrat päällä painaa vaihdevalitsimen vapautuspainiketta
- Vaihdevalitsimen vieressä oleva valo vilkkuu (rauhalliseen tahtiin). Myös muilla valitsimen asennoilla (kun vapauttaa vaihdevalitsimen solenoidin käsin suojuksien alta) aina ko. asennon symboli vilkkuu.
- Mittaristoon ei tule vihreätä (jalkajarrun painamisen ilmaisevaa) valoa jarrua painettaessa
   - Jarrusylinterin/jarruvalokytkin (5g0-698-459) on vaihdettu uuteen, koska luulin, että siinä on vika. Sen vaihtaminen ei korjannut vikaa
- Jarruvalokytkimen sulake on ehjä.

Mikä muu kytkin tai laite on vielä sarjassa tuon jarruvalokytkimen kanssa? Tai mikä muu aiheuttaa sen, ettei laite toimi, kuten pitäisi?

[Marko]

Virran puute.

[JuusoTre]

Unohdin mainita, että kokeilin kyllä apuvirralla, mutta ei mainittavaa tulosta. Akun varausindikointi näytti kyllä myös positiivista eli varausta on. Muut sähkölaitteet pelaavat normaalisti (tuulettimet, radiot, keskuslukitus jne...).

Jos tuon akkukiusan haluaa varmistaa, niin pitää varmaan varmuuden vuoksi irroittaa nykyinen akku kokonaan.

[tet]

Vaihdekepissä on oma kontrolleri joka lukee kepin asennon ja ohjaa lukitussolenoidia. Se kommunikoi useiden muiden kontrollerien (esim. mekatroniikan ja mittariston) kanssa CAN-väylän kautta. Mitä mahtaa näyttää mittariston vaihdevalintatieto siellä ajotietokoneen oikeassa ylänurkassa? Jos se on jotenkin epänormaali, niin tuon "keppikontrollerin" J587 vikaa voisi epäillä. Vikakoodien luku laadukkaalla merkkikohtaisella lukijalla on tässä(kin) se paras lähtökohta vianselvitykseen.

[samila]

Selvisikö tämä vika? itsellä täysin sama vika samanlaisessa autossa en ole vielä saanut hankittua vikakoodilistaa jolla asia varmasti helpottuu mutta jos jollain on jo tietoa mikä mahtaisi olla kyseessä..

[samila]

Lisäksi vielä ennen kun jäi pihaan seisomaan ni ajossa tehnyt muutaman kerran sitä että kun auto valuu ns tyhjäkäynnillä niin kun painaa kaasua ni heittää laatikon vapaalle ja ei mene vaihde takas ennen klun sammuttaa auton ja ei starttaa eka ollenkaan ennen kun on hetken (n.5min) odottanut ja sit muutaman kerran tehnyt esim ajat D5 päällä ni heittää ns. manuaalille hetkeksi ja sit takas D5 tyyliin ja samalla syttyy luistonesto valo mittaristoon joka poistuu kun auton sammuttaa ja käynnistää uudestaan... tätä siis tehnyt muutaman kerran ennen kun ei enään startannut ollenkaan..

[jaspasA4]

Vika johtuu ratin keskiössä olevasta merkistä = se "lentävä jorma"

Suomeksi Skoda/VAG ei ole osannut 2000-luvulla tehdä kestävää automaattilaatikkoa
Tuskin osaa vieläkään...

Oisko nyt asentotunnistin rikki tai paremminkin koko megatroniikka
Muut viisammaat kertokoot

[samila]

Nyt sain lisätietoa vw kun soittelin niin autossa on avoimena takaisinkutsu 45F2 ja jos nyt oikein ymmärsin et saattaa vaikuttaa esp/abs maadotukseen joka mun järjellä vois myös liittyä siihen et auto ei starttaa... vai onko kaukaa haettua... huollon kaveri ei osannu sanoa et vaikuttaako maadotus muuhun  kun kyseisiin esp/abs...

[jaspasA4]

KampanjaKoodi: 37F2
EY-hyväksyntänumero:
Merkki:
Skoda
Malli:
Octavia
Vikakohde:
DSG-vaihteiston ohjainlaitteen ohjelmisto
DSG-vaihteiston ohjainlaitteen päivittäminen. DSG-vaihteiston ohjainlaite voi tulkita väärin vaihteiston antureiden tietoja ja aiheuttaa vaihteiston toiminnassa häiriöitä.
Valmistenumeroväli:

Muu kohdeajoneuvojen määritys:

Kampanjaan kuuluvien ajoneuvojen lukumäärä: 260
Kampanjan aloitus pvm:02.11.09
Kampanjan valmistumis pvm: 30.06.11
Kampanjaa hoitava yritys
Yritys: Helkama

Ja toinen:

KampanjaKoodi: 45F4
EY-hyväksyntänumero:
e11*2001/116*0230
Merkki:
Skoda
Malli:
Octavia
Vikakohde:
ABS/ESC -ohjainlaite
ABS/ESC -ohjainlaite tulee päivittää oikealaatuisen toiminnan varmistamiseksi. Maadoitusliitoksessa voi aiheutua häiriötä ohjainlaitteen lämpömekaanisen ylikuormituksen vuoksi.
Valmistenumeroväli:

Muu kohdeajoneuvojen määritys:

Kampanjaan kuuluvien ajoneuvojen lukumäärä: 3691
Kampanjan aloitus pvm:24.07.17
Kampanjan valmistumis pvm:
Kampanjaa hoitava yritys
Yritys: Helkama-Auto Oy

[tet]

^ jaspakselle tiedoksi, että tämä ketju koskee volkkaria, ei Skodaa. Toki lootat ovat samoja, mutta kampanjakoodit voivat erota merkkien välillä? Kysyjän auton ratin keskiössä ei siis ole sitä "lentävää jormaa".

[samila]

Auto on nyt vw centerissä josta ilmottivat että vika koodin Automatic gearbox communication fault eli kuulemma mekatroniikka rikki ei saa yhteyttä.. uusi mekatroniikka 2100 euroa asennettuna... ja kun kyseessä melkein 10vuotta vanha auto jolla ajettu 140t ei maahantuoja tule vastaan korjaus kuluissa... että semmonen tarina tälle autolle..

[M_M]

ei maahantuoja tule vastaan korjaus kuluissa... että semmonen tarina tälle autolle..

Ei maahantuojan tarvitsekaan olla kiinnostunut, ellet ole ostanut autoa uutena? Sen sijaan sen liikkeen josta olet autosi ostanut, pitäisi osallistua jollain panoksella korjauksiin. Vai oletko ostanut auton käytettynä yksityiseltä?

[o.b.]

että semmonen tarina tälle autolle..

Jos jakoketjulle ei ole tehty mitään tähän mennessä, voi tarina saada vielä huonommankin lopun

Ostin just korjattavaksi tytölle -08 1.4TSi Jetan, jossa moottori vaihdettu tehdasuuteen 169 tkm kohdalla jakoketjun petettyä. No nyt kilometrejä on 299 tkm ja ketju taas hypännyt. Ketju vaihdettu, mutta parissa sylinterissä puristukset heikot. Eli vaatii vielä kansiremppaa. Pitää tutkia kunhan saan auton haettua talliin.

[samila]

110t kohdalla on vaihdettu ketju ja ns ketjupaketti sanottiin vw kun kyselin jossa käytetty uudempaa ketjua jossa ei ole havaittu samoja venymis ongelmia jota aikasemmissa ketjuissa oli..
ja myyjä liikeeseen oon myös ollut yhteydessä ja odottelen heidän päätöstä tulevatko vastaan kuluissa..

[M_M]

käytetty uudempaa ketjua jossa ei ole havaittu samoja venymis ongelmia jota aikasemmissa ketjuissa oli..

Pitää olla aika luja uskossaan jos tuon tarinan vielä nielee. Kiva olisi uskoa, mutta miksi niitä sitten edelleen poksahtelee, jopa kolmesti vaihdettuja ketjuja... ja miksi koko rakenne muutettiin uudemmissa moottoreissa takaisin hihnaan, jos ketju olisi saatu kestäväksi?

[samila]

Jep itekkin hiukan epäileväinen ton suhteen