Kytkin levisi vai mitä?

[PP]

Octavia 2011 1.6 TDI manuaali. Kytkin oli oireillut jonkun aikaa niin, että välillä isolla vaihteella isolla kaasulla luisti. Ei muuta havaittavaa eikä haitannut käytännön ajossa niin en ajatelltu sen hajoavan yhtäkkiä.

Tänään en ollut itse ajamassa vaan sukulaiset. Ilmeisesti yhtäkkiä oli alkanut luistaa pahasti ja mennyt pian sellaiseksi, ettei auto liiku pienelläkään vaihteella. (Siksi ilmeisesti että väki ei ole vieläkään takaisin siltä reissulta.) Onko siellä kytkin vai mitä totaalisen hajalla? Vasta maanantai-aamuna ehtii alkaa kyselemään, milloin sen saisi työn alle niin nyt on hyvää aikaa kysellä täällä, kuinka iso remontti se voi olla.

[Mikey]

Noilla oireilla olisi oletettavampaa, että vaihde ei kytkeydy.

Asia on helppo tarkistaa: nosta keula ilmaan ja tsekkaa pyörivätkö etupyörät kun vaihteen pitäisi olla päällä.

[PP]

Ei voi tarkistaa, kun auto on hinattu korjaamon pihalle. Vaihteisto tai vaihteensiirrin ei ole oireillut yhtään. Edellisestä hajosi jotain siirtimestä, ja se oli ihan erilainen vika.

[Mikey]

Kytkin on aina "päällä" (siis kytkee moottorin vaihdelaatikkoon), jos sitä ei kytkinpolkimella vapauteta. Kytkimen jouset painavat kitkalevyä vasten vauhtipyörää.

Tuon takia veikkaisin, ettei vaihdelaatikko kytke vaihdetta päälle ensinkään.

[PP]

En väitä vastaan, mutta onko se ainoa vaihtoehto? Laatikko hajalla siis.

Voiko laatikko tosiaan tehdä sen, että päästää vedon irti esim. jyrkässä ylämäessä vakionopeudensäädin päällä? Sitten veto palautuu kun käyttäää kytkintä. Tuota se oli tehnyt ennenkuin jäi kokonaan ilman vetoa vaihteesta riippumatta.

[TDiih]

Kyllä se kytkinlevy palaa todella nopeasti, kun alkaa riittävästi luistamaan. Ehjällä autolla ajamaan tottunut kuski ei välttämättä tiedosta ajaa riittävän pienellä vaihteella, silloin kun luisto on jo jatkuvaa.

[Mikey]

En väitä vastaan, mutta onko se ainoa vaihtoehto? Laatikko hajalla siis.

Voiko laatikko tosiaan tehdä sen, että päästää vedon irti esim. jyrkässä ylämäessä vakionopeudensäädin päällä? Sitten veto palautuu kun käyttäää kytkintä. Tuota se oli tehnyt ennenkuin jäi kokonaan ilman vetoa vaihteesta riippumatta.

Tätä tietoa ei ollut ensimmäisessä viestissä, jonka pohjalta vian syytä haarukoin.

[Saksoboy]

En väitä vastaan, mutta onko se ainoa vaihtoehto? Laatikko hajalla siis.

Voiko laatikko tosiaan tehdä sen, että päästää vedon irti esim. jyrkässä ylämäessä vakionopeudensäädin päällä? Sitten veto palautuu kun käyttäää kytkintä. Tuota se oli tehnyt ennenkuin jäi kokonaan ilman vetoa vaihteesta riippumatta.

Kyllä itse liputtaisin edelleen kytkintä. Se vakkari ei välttämättä tunnista sitä luistoa jolloin kierrokset nousee kun vakkari yrittää kompensoida nopeuden tippumista kierroksia nostamalla joka taas lisää luistoa. Kytkimen painallus taas poistaa vakkarin käytöstä jolloin veto poistuu.

[Jasca]

Tuntuiko ennaltavien oireiden aikana nenässä oudon käryn tuoksua? Entä pitääkö voimansiirto ylimääräistä meteliä (kolinaa tms)? Jos vastaus ekaan kysymykseen on kyllä, on se selkeä merkki kytkinlevyn luistamisesta; laatikon mekaaninen vika ei käryä. Ja jos toiseen kysymykseen vastaus on ei, tukee se tuota olettamusta. Samoin isolla vaihteella kaasua painettaessa (= suurella vääntömomentilla) ilmennyt luistaminen viittaa mielestäni kytkinvikaan.

Eli täältäkin ääni kytkinremontille.

[PP]

Tuntuiko ennaltavien oireiden aikana nenässä oudon käryn tuoksua? Entä pitääkö voimansiirto ylimääräistä meteliä (kolinaa tms)? Jos vastaus ekaan kysymykseen on kyllä, on se selkeä merkki kytkinlevyn luistamisesta; laatikon mekaaninen vika ei käryä. Ja jos toiseen kysymykseen vastaus on ei, tukee se tuota olettamusta. Samoin isolla vaihteella kaasua painettaessa (= suurella vääntömomentilla) ilmennyt luistaminen viittaa mielestäni kytkinvikaan.

Kyllä ja ei. Selvä juttu, että kytkin sieltä on palanut.

Selvisi juuri, että autossa on kiinteä vauhtipyörä. Kytkin näyttää olevan sellaiseen kalliimpi kuin muihin, mutta halvempi kuin vauhtipyöräpaketti. Ei muuten löytnyt oikeaa osaa itse etsimällä vaan kaupan avustuksella. Tuo se on. https://www.kytkinkauppa.fi/product/564/

[Jareqq]

Saattaa olla vauhtipyöräkin kärsinyt, jos kytkin on kunnolla palanut.

[PP]

Kai se on kunnolla palanut kun ei liiku mihinkään. Nähnee sitten, kun saan auton pajalle ja saavat auki. Osat saa onneksi nopeasti tuolta. Kysein runkonumeron kanssa niin tokkopa voi olla väärä.

https://www.darksidedevelopments.co.uk/products/luk-3-piece-clutch-kit-for-5-6-speed-1-6-tdi-common-rail-with-solid-flywheel.html

[Apex]

Vertasin muuten tuota DSD:n hintaa, ja kun siihen lasketaan ALV, ja rahti, niin hinta on aikalailla sama tai kalliimpi kuin kytkinkauppa.fi:ssä.

Kytkinkaupan toimitusaika lähipostiin tälle paketille on 4 työpäivää, Sachsin versiona 3 työpäivää.

Kannattaisiko jättää Alvit Suomeen, ja asioida paikallisen kanssa?

:-)

Terveisin,

Patrik / Kytkinkauppa