Akun vaihto?

[Lotvonen]

Meinaa olla hieman haasteita käynnistellä pakkasella autoa eli akku lienee tulossa tiensä päähän. Voiko akun vaihtaa itse ilman, että joutuu tekemään jotain konfigurointia yms? Joistain aikaisemmista postauksista muistelen lukeneeni akun vaihdon yhteydessä tulleista ongelmista... Ja minkälainen akku kannattaisi laittaa? Auto on 2.0 tdi, vm. 2010.

[duke7]

Voi vaihtaa itse. Näissä ei ole suurempaa älyä akun kanssa toisin kuin jo saman ikäisissä Audeissa.
Vikavaloja tulee sitten kun starttaat mutta ne häviävät kun olet ajanut joitakin kymmeniä metrejä.

En tiedä mikä sitten kannattaa laittaa, AGM-akkuja on suositeltu webaston kanssa mutta itse laitoin nyt kokeeksi Trane 57412SMF:n kun ei Vartan AGM:t kestäneet nekään kuin kaksi vuotta. Menee kai niin, että AGM:t kestää paremmin syväpurkauksia mutta parhaat tavalliset akut ottaa paremmin virtaa pakkasella. Tuo ostamani Trane on muuten 80 Ah ja taitaa olla kapasiteetiltaan isoin joka Passattiin mahtuu.

[Eka Golf]

Olen joskus vaihtanut akun kytkemällä laturin piuhoihin vaihdon ajaksi, ei ole mitään kadonnut, ei edes aika kellosta! 

[Larmatin]

Android kännykkään play kaupasta bosch akkuluettelo niin se kertoo mikä sopii mihinkin

[Wili68]

OT mutta jännää millaisia eroja noiden akkujen kestossa on. Meillä on -08 3C jossa 265tkm ajettu alkuperäinen akku. Weba pyörii läpi talven tarvittaessa ennen liikkeellelähtöä, työajoa sama ½ tuntia kuin käyttöä. Kertaakaan ei ole ollut virrasta puutetta ja akku on pelannut kuten pitää.

[ram1]

Mullakin huonoja kokemuksia Vartan Agm-akusta.Ennemmin samanhintanen perus laatuakku.Ja isoin tietty mikä mahtuu.Ja tuo Duken mainitsema Trane lienee aika hyvä vaihtoehto.Noi Boschit ja Vartat lienee aika samaa kuraa.Sinällään akkuluettelollakaan mitään tee.Katsot vaan mitat mikä mahtuu ja et navat oikeessa suunnassa.

[JaniKuula]

Audihan kyllä toimii ja voi vaihtaa itse ilman älyä mutta... Se ei sit osaa ladata uutta akkua täyteen jos ei aja tietokoneelle uuden akun infoja. Onko totta että volkkari ei moista tarvi ihme sinänsä ku saman konsernin vehje...

[axe]

itsellä 3c 2006. Ei oo pahaa tykänny akun irroittelemisesta useita kertoja. Auton ostin 2009 jolloin heti vaihdoin uuden akun (Bosch 77 Ah),se meni vuodessa loppuun,tilalle takuuseen tuli energie 80Ah, ei huono mutta korvakuulolta rupes starttivoima loppumaan 1,5v jälkeen ja jätin sen vara- akuksi. Nyt menossa Bilteman 72 Ah akku, vajaa 2 vuotta ollu kiinni ja senkin teho alkaa hiipumaan mutta takuuta vielä 2v jälellä.En usko että tuolla ajaa enää tulevaa talvea.

[qwe]

Minulla on Golf 2.0TDI  huhtikuussa 2005 rekattu.
Edelleen on alkuperäinen akku ja hyvin kukkuu. Jännityksellä odotan että tuleeko 10 v. täyteen.
Muistaakseni Vartan tekele.
Tigun akku on yli 6v vanha ja sekin toimii vaikka webasto on ahkerassa käytössä.

[ram1]

Akun kesto riippuu Weban kanssa tosi paljon ajosta, ja siitä kuinka sitä Webaa käyttää.Jos sitä Webaa pöristää puol tuntia aina, ja ajaa lähikauppaan, niin ei se akku kauan kestä.Se perus nyrkkisääntö pätee aika hyvin.Lämmitys/ajoaika sama.

[duke7]

Akkujen kestoissa on tosiaan paljon eroja. Edellisessä 3B Passatissani alkuperäinen akku kesti muistaakseni jotain 8 vuotta, merkki oli Camina tjsp. Vaihdoin hieman Webaston asennuksen jälkeen nykyiseen Passattiin Vartan AGM:n kun alkuperäinen reilut 4 vuotta vanha oli puhdittoman oloinen. Silloin ajoa tuli päivittäin saman verran kuin lämmitystä, ehkä 40 min molempia. Kahden vuoden jälkeen ekoilla pakkasilla alkoi tuntua kuolleelta ja laitoin taas Vartan AGM:n. Tämän  akun kanssa ajoa tuli keskimäärin 2,5 h päivässä ja lämmitystä tunti joten sen puolesta olisi pitänyt kestää mutta niin vain oli taas heikkona ekoilla pakkasilla. Sinänsä kummankaan Vartan kanssa ei ollut mitään ongelmia niin pitkään kun toimivat vaikka latasin akkua verkkovirrasta 0-3 kertaa vuodessa.

Kannattaa lueskella tältä palstalta käyttäjän Enhancer akkuihin ja lataamiseen liittyviä viestejä. Niidenkin pohjalta päädyin nyt ns. normaaliin akkuun. Ainakin VW:n lataussäädin kun on lämpötilakompensoitu mutta lämpötila mitataan laturin vierestä joten jo lyhyen ajon jälkeen tiputtaa jännitettä alemmas ja tämän on AGM:lle huono juttu, ne kun tarvitsisivat muutenkin hieman korkeampaa jännitettä kylmässä. En tiedä onko Audien äly tältä osin parempaa tai lataavatko uudemmat Start-Stop autot AGM:iä paremmin kun niissä on sellainen jo tehtaalta lähtiessä.

Sellainen huono puoli AGM:ssä ilmeisesti on myös, ettei lataaminen lämmitä sitä kuten normaalia akkua. Lämmin akku kun ottaa paremmin virtaa. Nyt näkyy olevan myynnissä myös ajonaikaisia akunlämmittimiä, en tiedä sitten onko niistä hyötyä ainakaan lyhyillä ajomatkoilla. Nyt itsellä taas ajot vähentyneet  ja lämmitysajat jäisivät useimmiten puoleen tuntiin. Tuntuu, ettei 50 W paljon ennätä akkua lämmittää puolessa tunnissa. Tolpasta lämmittämiseen ei ole mahdollisuutta.

[psssst]

Lisäksi nykyvolkkareissa akun päällä oleva lämpösuoja estää akun lämpenemistä pakkasella.
Pois vaan.

[skriko]

Puolison corollassa akku kesti 10 vuotta. Seuraavassa corolla g6:ssa 8 vuotta. En tiedä kauanko olisi kestänyt ilman töppäyksiä. Huoltomies jätti autoon yöksi kattovalon päälle, sen jälkeen akku ei enää pelannut tarvittavan hyvin. Jälkimmäisessä minä jätin fiksauksen jälkeen kattovalon yöksi päälle. Samoin kävi tässäkin. Poikkeuksetta, jos akku on jo iäkäs ja päästät sen esim. vahingossa edellä mainituilla keinoilla tyhjäksi, niin se on sitten entinen. Nyt 206 akku täyttää 9 vuotta ja äidillä 206 kesti 10 vuotta. Kyllä tuota akkua säästää paljon lämmin talli.
Edellisessä autossani oli hauska tuo akun takuu. Kyseessä Toyota Celica 2004. Akku sippasi kun auto oli vajaat 3 vuotta vanha. Luulin, että kun sain uuden akun, niin sillä ei ole enää takuuta, koska takuuhan on vain ensimmäiselle tavaralle. Akku menikin auton takuuseen ja uudelle akulle tuli 3 vuoden takuu. Huoltoneuvoja sanoi, että jos tämä hajoaa ennen 3 vuotta, hae uusi, mutta sille ei sitten enää ole takuuta kuin tämän ostapäivästä kolmeen vuoteen. Eli kuusi vuotta saa uuden akun ja jos sitten menee 6 seuraavalla...
Celican akku muuten kesti 2 v ja 4,5 kk ja 13585 km. Roccossa kerran jäänet parkit päälle ja akku tyhjäksi, vielä kumminkin pelaa hyvin.

[Junssi]

-07 Passat -07 2.0 TDi mitä suosittelisitte? Aina vaan alkuperänen akku, rupiaa vaikuttaan heikolta, pitäs mennä kai kaupoille.
Pitääkö olla virta päällä koko ajan?

[kerkko]

Akut ovat parantuneet muutamassa vuosikymmenessä melkoisesti. Varmaan myös auton lataus- ja sähköjärjestelmätkin? Edellisessä Variantissani oli alkuperäisakku 9 v ja 330 000 km, autosta luopuessani vielä VW:n testin mukaan erinomaisessa kunnossa. Nykyisessä 200 000 km ajettuna 5 v:n iässä sama juttu.

K.