a4 b8 2008-> käytetyn hankinta.

[msvahn]

Makelja, minä voisin olla kimpassa mukana kahden auton listoilla, kun miettinyt niiden laittamista. Orkkikset on ilmeisesti lähes maalausvalmiit pohjiltaan?
Pk-seudulla itsekin vaikutan. Laittelen ehtiessäni privaa, niin tsekataan tarkemmin hommaa.. 

[makelja]

Ja on se palvelutaso sen verran "laadukasta" premium merkkiliikkeissa, etta eivat yhden koeajon takia vaivaudu talvirenkaita vaihtamaan. Harmi sinansa kun nyt olisi tosiostaja liikenteessa ja autolle pikaisesti tarvetta. Ei nyt viitsisi ilman koeajoakaan ostaa...

Mulla oli toukokuussa Audin Berliinistä hakiessani vielä siinä talvirenkaat alla. Ei ollut ollut kovin kovaa kysyntää tuon värisestä. Eivät meinanneet edes vaihtaa kesureita alle pyynnöstä ja aluksi vaativat siitä vielä hintaa. Mutta siinä vaiheessa kun olin taksia heiluttamassa kadun varressa niin vaihto kummasti onnistui ilman lisämaksua.

Makelja, minä voisin olla kimpassa mukana kahden auton listoilla, kun miettinyt niiden laittamista. Orkkikset on ilmeisesti lähes maalausvalmiit pohjiltaan?
Pk-seudulla itsekin vaikutan. Laittelen ehtiessäni privaa, niin tsekataan tarkemmin hommaa.. 

Tämä käy hyvin. Ne toiset, siis kopiot on myynnissä täällä.

[joukolainen]

Mulla taas erittäin positiivisia kokemuksia audin merkkiliikkeestä, koekilvet löytyi, asia oli sovittu etukäteen. Palvelu huippuluokkaa, kuskattiin hotellille ja tarjottiin ruuat. Itse ratkaisin tuon lista-asian ostamalla s-linen varustuksella olevan auton ja muutenkin kannattaa asettaa rima tarpeeksi korkealle varusteissa, ne kun eivät nosta veroa Suomeen tuotaessa euroakaan. Sama juttu takuuasioissa, merkkiliikkeen auto on erittäin varma ostos.

[makelja]

En tarkoita että palvelu olisi ollut huonoa. Hakivat kentältä jne. mutta kun rengas homma tuli eteen niin se meinasi olla heille liikaa. Olin meinaan huomannut että autossa oli vain 16" pyörät vaikka ilmoituksessa sanottiin 17". Sain kuitenkin tingattua siitä hyvästä vielä 300e pois auton hinnasta.

[AiCi]

Joo palvelua on kyllä monen laista ja ei tuollakaan liikkeessä periaatteessa huonoa palvelua ollut, talvirenkaita nyt eivät vain halunneet vaihtaa autoon, jotta olisi päässyt koeajolle. Siinä kohti tuntui vain hieman turhauttavalta kun oli muutama sata kilometriä tullut ajeltua ja töistä otettua vapaapäivä. Omaa tyhmyyttä kun en tajunnut kysyä mahdollisuutta koeajoon vaan pidin sitä itsestään selvyytenä kun tietkin olivat ihan hyvässä kunnossa.. Nooh, kahvit tarjosivat  Ja tämä oli siis baijerilaisleirin myymälä.. Eilen soittelin yhdestä Audista ja kun ei oma saksan kielen taito riitä ihan kaikkeen tarvittavaan mitä autosta pitää kysellä, niin hakivat talon ainoan englanninkielen taitoisen huollon työnjohtajan puhumaan puhelimeen ja hänen tulkkauksella keskustelin myyjän kanssa  siinä kyllä ylitettiin munkin odotukset hyvästä palvelusta 

[tle2k]

Ostin -09 mallisen 1.8 tfsi:n multitroinicilla tammikuussa (88 tkm ajettu, suomiauto ja täysi huoltohistoria) ja täytyy kyllä sanoa, että E90 320:n jälkeen Audin laatu tuntuu vitsiltä. Autolla on ajettu 90 tkm ja kolmen kuukauden aikana on molemmat etulaakerit vaihdettu (menivät viikon sisään), vesipumppu vuotaa ja lisäksi kerran sytyttänyt moottorin vikavalon (vikakoodi 18447/P2015/008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal). Tietysti kyseessä voi olla maanantaikappale, mutta ainakin laakeriongelmat tutuvat olevan näillä aika yleisiä. Lisäksi multitronic nostaa huollon hintaa aika paljon, jos vaihtaa öljyt. Itsellä ei öljyjä oltu vaihdettu 60 tkm huollossa (onko tuo muuten pakollinen huoltokohde, jos on niin ei kai tuota saisi huollossa ohittaa?) ja 90 tkm huollon hinnaksi tuli 750 â,¬. Eli jos käytettyä on katsomassa, niin tarkkana saa olla. Itse siirryn kyllä tämän kokemuksen jälkeen takaisin Baijerilaiseen, vaikka niissäkin omat ongelmansa ovat.

[joukolainen]

Täällä taas on päästelty tuolla 2010 3.0 tid 16 tkm ilman huolia, oli hankittaessa elokuussa 107tkm. Yksi normi huolto tehty, siinäkään ei löytynyt mitään. Erittäin tyytyväinen olen ollut yksilön loistavaan varusteluun ja pieneen kulutukseensekä tietysti viattomuuteen. Ainut pienen pieni murhe oli takaoven lukko, sekin pelaa taas kun ilmat ovat lämmenneet.

[batman14]

pieneen kulutukseen

Mikä onkaan autosi keskikulutus ja kaupunki/moottoritie yms? Toi 3.0TDI on kyllä loistava moottori.

[joukolainen]

Täälläpäin ei noita motareita juurikaan ole, mutta talven keskikulutus ajotieturin mukaan on 7,2 mitatut kulutukset ovat olleet n. 0,2 -0,3 isommat. Ajoni on  suurimmaksi osaksi työmatka ajoa eli 30% taajamaa ja loput maantiellä. Tankillisella tulee puhtaasti kaupunkipyöritystä n.15 %. Paras mitattu kulutus maantiellä 5,7 talvirajoituksilla ja kuomukärryn kanssa lapinreissu 7 puolelle.  Autolla pääsee tosi vähällä herkällä kaasujalalla, vaihtaa tosi herkästi isompaa vaihdetta ja taas revittelemällä saa menemään kaupunkiajossa helposti yli 10, johtuu varmasti osin automaattilaatikosta. Sport moodia en juurikaan käytä, varsinkin talvella useinmiten comfort asetus käytössä.

[tle2k]

Ostin -09 mallisen 1.8 tfsi:n multitroinicilla tammikuussa (88 tkm ajettu, suomiauto ja täysi huoltohistoria) ja täytyy kyllä sanoa, että E90 320:n jälkeen Audin laatu tuntuu vitsiltä. Autolla on ajettu 90 tkm ja kolmen kuukauden aikana on molemmat etulaakerit vaihdettu (menivät viikon sisään), vesipumppu vuotaa ja lisäksi kerran sytyttänyt moottorin vikavalon (vikakoodi 18447/P2015/008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal). Tietysti kyseessä voi olla maanantaikappale, mutta ainakin laakeriongelmat tutuvat olevan näillä aika yleisiä. Lisäksi multitronic nostaa huollon hintaa aika paljon, jos vaihtaa öljyt. Itsellä ei öljyjä oltu vaihdettu 60 tkm huollossa (onko tuo muuten pakollinen huoltokohde, jos on niin ei kai tuota saisi huollossa ohittaa?) ja 90 tkm huollon hinnaksi tuli 750 â,¬. Eli jos käytettyä on katsomassa, niin tarkkana saa olla. Itse siirryn kyllä tämän kokemuksen jälkeen takaisin Baijerilaiseen, vaikka niissäkin omat ongelmansa ovat.

Tarina jatkuu

Eilen auto sytytti taas moottorin vikavalon ja tänään kävin näyttämässä autoa Audi Centerin pikahuollossa. Tuomio: imusarja, vesipumppu ja ilmastoinnin jokin anturi vaihtoon. Kokonaiskustannusarvio yli 2K â,¬!! Eipä paljoa aamutuimaan naurattanut.

Onneksi myyjäliike (Espoon Laakkonen) toimi esimerkillisesti ja lupautui maksamaan työt ilman suurempaa vääntöä (osat menivät maahantuojan piikkiin).

Eli vaikka vaihtoautot ovat isoissa liikkeissä jonkin verran kalliimpia kuin kehän jobbareilla, niin tällästen asioiden hoito niiden kanssa on huomattavasti helpompaa (kokemusta löytyy).

Neljän kuukauden aikana auto on ollut nyt pajalla neljä kertaa (+1 huolto), saa nähdä kauan seuraavaan kertaan menee...

[Ossiko]

Ite hain just 96tkm ajetun 1.8TFSI (A4, 2008) "huollosta". Laittoivat uuden moottorin maahantuojan piikkiin, oli hydraulisen ketjunkiristäjän piikit menny poikki startatessa ja jako sekasin.. kuulemma -10 koneessa on joku räikkä kiristys niin nyt pitäs kestää, tosin kaikki palikat pitäs olla ajantasalla.. Google syövereistä myös löysin asiaa tuosta ketjun kiristäjästä, että -10 on varaosa muuttunu ja keissejä on ollu useampia.
Toinen ongelma mikä ilmeni nyt myös, niin radion näyttö on tavallista himmeämpi, maahantuojan piikkiin tuota ei saanu menemään..

Onko Audilla tuohon moottorin vaihtoon millaisia ehtoja? Itselläni 87tkm mittarissa ja kenties sama vika tuli eilen startatessa. Nyt auto on korjaamolla. Ostin auton Saksasta noin 2kk sitten...

[matka]

Laitoin viestiä tuosta omasta keissistä, mutta noita tapauksia on Oulun Audi centterilläkin ollut useampia että ketjun kiristäjä on pettänyt ja jako sekaisin.

[elukk4_]

Olen tässä hankkimassa A4:sta 1.8 tfsi koneella. Mutta kun lukee juttuja tuosta jakoketju/kiristin viasta niin mietityttää vaan että uskaltaako ostaa ? Yksi auto olisi kiikarissa 98tkm ajettu saksasta tuotu yhdellä omistajalla merkkiliikkeen huoltokirjalla auto on lähes virheettömässä kunnossa. Kuume on kova

[ttiikeri]

Olen tässä hankkimassa A4:sta 1.8 tfsi koneella. Mutta kun lukee juttuja tuosta jakoketju/kiristin viasta niin mietityttää vaan että uskaltaako ostaa ? Yksi auto olisi kiikarissa 98tkm ajettu saksasta tuotu yhdellä omistajalla merkkiliikkeen huoltokirjalla auto on lähes virheettömässä kunnossa. Kuume on kova

Itsellä samanlainen 1.8 tfsi 63 tkm ajettuna. Minusta kehittynein moottori saman hintaryhmän sisällä esim vm 2008- 2010 kun vertaa bmw 3 sarjan vapareihin tai MB kompressoriin. Mainio vääntömomentti, riittävän tehokas, siististi ajaessa pääsee kohtuu pienellä kulutuksella maantiellä.

Sitten itse asiaan eli tuohon ketjulliseen jakopäähän. Se ei ole läheskään niin vikaherkkä kuin pienemmissä tfsi koneissa. Ongelmia ollut lähinnä tuossa esikiristäjässä ja joissakin paljon ajetuissa ketju on venynyt. Noita on liikkeellä yli 200 000 ajettuinakin ilman ongelmia. Useimmiten ketju/kiristin ilmoittaa ongelmista muutaman sekunnin rallatuksella käynnistyksen jälkeen (kylmänä). Jos sinua arvelluttaa ko asia niin osat voi vaihtaa etukäteen. Esim paikallisessa audin liikkeessä asentaja kertoi että n 1000 eurolla ketju ja kiristäjä voidaan vaihtaa. Joissakin aiemmissa hihnakoneissa, esim v6 diesel jakohihnan vaihto osineen lienee ollut tuota samaa luokkaa.

Jos tuo ketjujen hajoaminen olisi epidemian luonteinen esim motor-talk.de olisi varmasti paljon keskustelua asiasta audi a4 osiossa. Tällä hetkellä siellä on n kymmenen moottoria joissa ongelmia on ollut. Saksassa näiden 1.8 tfsi/2.0 tfsi koneisten autokanta on moninkertainen suomeen verrattuna.

Bmw vapareissa on ollut samoja ongelmia. Niistä voi lukea btcf.fi osoitteesta.

[rob-s]

Olen tässä hankkimassa A4:sta 1.8 tfsi koneella. Mutta kun lukee juttuja tuosta jakoketju/kiristin viasta niin mietityttää vaan että uskaltaako ostaa ?

Uskaltaa. Omakohtaisiin kokemuksiin perustuen sanoisin jopa että tuo 1.8TFSI on jopa parempi kuin 2.0TFSI, ainakin mitä tulee öljykulutukseen. Toki 2.0TFSI 211hv versiona on suorituskykyisempi.

[TSI_J]

Moottoriongelmista ollut paljon puhetta ja olen yrittänyt seuloa mikä bensakone olisi varmin hankinta noin 2-4 vuotta käytetyissä?

Onko täällä tietoa tuosta uudesta 1.8tfsi:stä 170hp, onko se kenties päivitetty versio ongelmien osalta? Hyvässä vai pahassa?

.

[Popovice]

Moottoriongelmista ollut paljon puhetta ja olen yrittänyt seuloa mikä bensakone olisi varmin hankinta noin 2-4 vuotta käytetyissä?

Onko täällä tietoa tuosta uudesta 1.8tfsi:stä 170hp, onko se kenties päivitetty versio ongelmien osalta? Hyvässä vai pahassa?

Itellä on ollut tuo 1.8TFSI 125kW kohta pari vuotta ja vajaat 40tkm takana eikä mulla ole muuta kuin hyvää sanottavaa ko. koneesta. Öljyä kone ei syö käytännössä lainkaan ja vääntö + muut ominaisuudet ovat aivan omaa luokkaansa 1.8 litran kokoluokassa. Kulutuskin on todella kohtuullinen, 6 litraan pääsee sekalaisessa ajossa helposti kun malttaa kaasujalan kanssa. Tosin mulla on jo tilauksessa seuraava ja A4 ja siihen tulee sattuneesta syystä 2.0TDI nokivasara, mutta jos tuo kyseinen bensakone olisi ollut saatavilla quattrona ja S-tronicilla varustettuna niin olisin todennäköisesti päätynyt siihen  .

[TSI_J]

Kiitti kommenteista, tuo kone kuulostaa erittäin järkevältä vaihtoehdolta kun ei diiselikilsat oikein täyty ja ei vain sen vuoksi haluaisi hankkia että sieltä löytyisi vähävikaisempi moottorimalli.

Onko kukaan törmännyt mediassa juttuihin tämän koneen osalta, mitä päivitetty? Onko kenties juuri näitä heikkouksia mitä edellisessä oli vai onko tämä 170hp versio "vain" tehonnosto? Ainakin päästöt tippuneet niin paljon että uskoisi koneen perustankin kokeneen muutoksia.

[JQX]

Moi,

Jonkin aikaa on mielessä poltellut tuollainen B8 -korinen Audi. En ole koskaan ajanut B8:lla, mutta lähipäivinä olisi tarkoitus käydä koeajamassa ja hieromassa kauppaa 2009 180tkm ajetusta 3.0TDI quattrosta manuaalivaihteistolla. Olen saanut käsityksen, että tuo 3-litrainen diesel on moottorina parhaimpia vaihtoehtoja luotettavuuden suhteen mitä tähän B8:n keulalle saa. Manuaali nyt on vähän sellainen joka arveluttaa, mutta taas luotan siihen enemmän, kuin automaattiin toimintansa puolesta. Automaatti taas tuo mukavuutta.

Vähän vinkkejä kaipaisin, että mitä tuosta kannattaa tarkistaa ja selvitellä paikanpäällä? Onko näissä ollut esim. ruosteongelmia? Liittyikös tähän moottorityyppiin vauhtipyöräongelmia mistä olen joskus lukenut?

Mitä olette olleet mieltä B8:n sisustan laadusta ja ajomelusta yleensä? Onko sisustassa usein ylimäääräisiä nitinöitä tms. Itselleni autossa on todella tärkeää sisustan laatu, kun jotenkin fiilis koko autoa kohtaan lopahtaa jos se ei natsaa.

[sambolo]

Harkinnassa a4 2.0tdi caga koneella, uskaltaako tuommosta ostaa 170-200tkm ajettuna? Manuaali hakusessa. Tuontiautojakin katsellu, muuten hyvät varustee mutta ei xenoneja, saakohan noita jälkikäteen? Myyjä väitti että ei huijauskoneella mutta vin koodi sanoi että on, mites tuontiautotissa, tuleeko niihin kutsua kamppikseen?

Ja mistä löytäs varustetiedot vin numerol, kokeilu vaikka mitä mut ei tunnu löytyvän, ei my audista eikä mistää.