Ruotsalaisisten tehomittausten tuloksia?

[VAG!]

aa

[PIPO]

www.rri.se varmaankin

[VAG!]

aa

[Sniiki]

Löytyiskö muilta käppyröitä 2.0TFSI koneen penkityksestä? Käytin pasuunan mielenkiinnosta V-techin penkissä Hyvinkäällä ja tulokset sinänsä ihan ok, mutta vetojen välillä oli vaihtelua aika paljonkin. Voi tietty johtua penkistäkin, mutta kaverin Bemarin eri vetojen käyrät meni kyllä ihan nätisti päällekäin. Katselin vain noita ruotsalaisten mittauksia ja oma mylly antoi vastaavanlaisen piikin väännössä kuin tuo -06 Golf, mutta tämä tulos hylättiin koska vaikutti siltä että pyörät olis luistanu (tuskin kuitenkaan näillä tehoilla). Seuraava veto taas näytti huomattavan pientä tulosta ja kaksi viimeistä taas aika samoissa. Liitteen kuvasta puuttuu tuo ensimmäinen veto.

Eli jos muut ovat penkittäneet vakiomyllyänsä niin onko vetojen välissä ollut suurta vaihtelua tuloksissa?

E: E: E: Vähän tietoja:
kyseessä siis 147kW (BWA) versio tästä koneesta.
6-lovinen manuaali.
Passat 3C -06, ajettu ~110tkm

[Qrmu]

Löytyiskö muilta käppyröitä 2.0TFSI koneen penkityksestä? Käytin pasuunan mielenkiinnosta V-techin penkissä Hyvinkäällä ja tulokset sinänsä ihan ok, mutta vetojen välillä oli vaihtelua aika paljonkin.

Käyristä päätellen penkitettiin siis tyhjäkäynniltä kaasu pohjaan? Näyttää siinä tapauksessa ihan oikealta, ja se vääntöpiikkikin on ihan odotettavissa. Vääntöpiikki tulee koska elektroninen hukkaportti ei aina ehdi katkaista ahtojen nousua.

Tuo vääntökäyrä ei mene alussa yhtä jyrkästi kuin virallisessa mittauksessa, koska turbo ei ehdi mukaan. Jos vedon alottaisi noin 1500 rpm:stä, olisi turbollakin jo valmiiksi vähän vauhtia ja maksimiväännöt saisi alle 2000 rpm.

Minusta tuollaisessa vaihtelussa vetojen välillä ei ole mitään epänormaalia. Ehkä se yliahdon piikki säikäytti koneen hetkeksi, jonka takia toinen veto oli huonompi. Tai sitten kaasu ei ollut ihan pohjassa.

[Sniiki]

Joo tyhjäkäynniltä rajoittimelle. Se vääntöpiikki ei siis näy noissa käppyröissä vaan tapahtui ekalla vedolla ja jätettiin pois tuosta. Ei ollut kyseisessä penkissä käynyt muita 2.0TFSI koneita niin ei voinu suoraa vertailla tuloksia, mutta toverin BMW:n käyrät vastasi ainakin lähes identtisesti toisen auton tuloksia eli sinällään toistotarkkuus vaikutti hyvältä.
Penkki oli mallia jarruton.

[brainsurgery]

Löytyiskö muilta käppyröitä 2.0TFSI koneen penkityksestä? Käytin pasuunan mielenkiinnosta V-techin penkissä Hyvinkäällä ja tulokset sinänsä ihan ok, mutta vetojen välillä oli vaihtelua aika paljonkin. Voi tietty johtua penkistäkin, mutta kaverin Bemarin eri vetojen käyrät meni kyllä ihan nätisti päällekäin.

Bemari saanut enemmän monoa niin ei karstat vähentyneet vetojen edetessä kuten Passatissa

[Qrmu]

Niin ymmärsin että vääntöpiikki näytti vastaavalta kuin tuolta rototestistäkin löytyy useampi. Sen ilmaantuminen on ihan normaalia, mutta se ei kuitenkaan tapahdu joka vedolla.

[Sniiki]

Niin ymmärsin että vääntöpiikki näytti vastaavalta kuin tuolta rototestistäkin löytyy useampi. Sen ilmaantuminen on ihan normaalia, mutta se ei kuitenkaan tapahdu joka vedolla.

Tjoo. Kai se sitten menee ahtojen vaihtelun piikkiin.

brainsurgery: Rohkenisin epäillä tota