Honda CBR 600 RR vai Yamaha YZF-6R6

[skriko]

Mitenkäs Triumph?

Bemarit on toki aivan sairaan hienoja laitteita ja nykyään sporttisiakin.

PS. Miksi hemmetissä täällä tulee koko ajan asiattomia vittuiluita aloittajalle? Joka wanhoja kaivaa...
PS2. Honda

Se on se tietämättömyys ja kateus Suomalaisten perisynti.
Triumpilla en ole koskaan ajanut. Niin kuin SNG hyvin tietää, niin ihminenhän on vähän sellainen, että pitää kiinni siitä mihin on tottunut. Kuten minä, kun ostin ensimmäisen kevytmoottoripyöräni alaikäisenä 15 vuotiaana vuonna 1976. Kyseessä oli kelta/musta Honda CB 125. Kaverilla oli kevarikortti, niin lainasin usein kaverin korttia ja laitoin purkalla oman kuvan päälle. Oltiin me aika plikkoja silloin.  Taidetaan olla vieläkin, mutta kaveri on nyt 4 lapsen äiti, niin ajot jäivät sitten vähän vähiin.
Eli asiaan. Itse olen valitettavasti pitänyt vain Japanilaista laitetta motona. Ehkä se voi olla sitä kun ei ole tietoa. Hondia kun on ollut noin 25. Pakko laittaa noin, muuten joku idiootti kaivaa jonkun kirjoituksen missä olen sanonut 27.
Kiitos hyvästä ehdotuksesta mutta kyllä se seuraava peli on joko Honda CBR 600 RR uusi tai tuo GSX-R 1000 uusi.

[skriko]

Unohdit moporeissut 350 000km...

Tuossa on tullut lapsus. Olen ajanut mopolla, jota aikaisemmin kutsuttiin moottoripolkupyöräksi, 1 350 000 km.

[firstvw]

Niinkuin on todettu, käytetyn myynti on tuskaista, mutta olisiko gxr:n myynti kuitenkin helpompaa? Absoluuttinen ja suhteellinen hinnanlasku on sitten arvoitus.

Noista ottaisin GXR:n.

[enkero]

Ootko enkero oikeasti sitä mieltä, että GSX-R 1000 on parempi kuin Bemarin S1000RR? Kesämökki kun on hienojen asfalttimutkateiden päässä ( asun siellä joka vuosi noin 20.6.-5.9 )  niin jotenkin tuntuu että Hondan kutonen on nopeampi ja ketterämpi heitellä mutkiin ja ulostuloissa, eikä 1000 tehoja oikein pääse hyödyntämään mutta sitten vain konetiellä lähdöissä.

Kyllä mä sitä mieltä olen. Bemari tuntuu heikommin viimeistellyltä (vaijerikäyttöinen kytkin, vilkkukytkin aivan kuin lasten lelusta jne.), mutta onhan se upea laite toki. Tuntuu vaan sille, että pikkuisen karkeasti koneistettu kopio japseista. Pitää toki todeta, että meikä ei mikään ratakettu ole, joten sanomisilla nyt on "keskimääräistä merkittävästi paremman kuljettajan"'painoarvo

Itsellä on ollut vaan SV1000 (joka on melkoisen kömpelö säätämättä alustaa just kohdilleen ja renkaatkin oli mulla aika touringit) ja GSX-R750K6, jolla ajaessa kävi aina mielessä, että meneehän tää hyvin (alle tonniseksi).

Kaverin kusiaisella (FZS pyjama) en vaan osannut ajaa kun vääntöä uupui ja meinasi tutuilla teillä mennä pitkäksi kurvit kun tuli ajettua jarrupaikkoihin nopeusmittarin perusteella ja kun se ei vaan jaksanut kiihtyä. Mutta noilla sporteilla varmasti kerkeää sitten isompien kyytiin, mutten itse sellaista hommaisi vaan vääntöä ja hirveitä vakuutusmaksuja.

[skriko]

Niinkuin on todettu, käytetyn myynti on tuskaista, mutta olisiko gxr:n myynti kuitenkin helpompaa? Absoluuttinen ja suhteellinen hinnanlasku on sitten arvoitus.

Noista ottaisin GXR:n.

Kyllä. Tonnisen myynti on helpompaa kuin 600 kuutioisen. Mp-näyttelyssä myytiin heti 12 kpl Honda CBR 1000 RR hintaan 12999 kun taas 600 meni suuri osa kisapyöriksi verottomana, vaikka verollinenkin hinta oli 9990.
Siis ostajakunta oli valmis maksamaan 3000â,¬ enemmän 1000 kuutioisesta. Mutta käytettynä varmaankin hinnan ero on sitten aikanaan noin 1 500. Aina enemmän häviää kalliimmalla.
Mutta kuka sitä tietää mitä taas ostetaan muutaman vuoden päästä, ostetaanko yhtään mitään.

[skriko]

Kyllä mä sitä mieltä olen. Bemari tuntuu heikommin viimeistellyltä (vaijerikäyttöinen kytkin, vilkkukytkin aivan kuin lasten lelusta jne.), mutta onhan se upea laite toki. Tuntuu vaan sille, että pikkuisen karkeasti koneistettu kopio japseista. Pitää toki todeta, että meikä ei mikään ratakettu ole, joten sanomisilla nyt on "keskimääräistä merkittävästi paremman kuljettajan"'painoarvo

Itsellä on ollut vaan SV1000 (joka on melkoisen kömpelö säätämättä alustaa just kohdilleen ja renkaatkin oli mulla aika touringit) ja GSX-R750K6, jolla ajaessa kävi aina mielessä, että meneehän tää hyvin (alle tonniseksi).

Kaverin kusiaisella (FZS pyjama) en vaan osannut ajaa kun vääntöä uupui ja meinasi tutuilla teillä mennä pitkäksi kurvit kun tuli ajettua jarrupaikkoihin nopeusmittarin perusteella ja kun se ei vaan jaksanut kiihtyä. Mutta noilla sporteilla varmasti kerkeää sitten isompien kyytiin, mutten itse sellaista hommaisi vaan vääntöä ja hirveitä vakuutusmaksuja.

600 kuutioisen vakuutusmaksu kaskoineen 1.7.-31.8. oli 70% bonuksilla POPISsa 1400 ja Turvassa omilla alennuksillani 300â,¬, miten voi olla noin kamala ero.

[SNG]

600 kuutioisen vakuutusmaksu kaskoineen 1.7.-31.8. oli 70% bonuksilla POPISsa 1400 ja Turvassa omilla alennuksillani 300â,¬, miten voi olla noin kamala ero.

Entäs tonnisen osalta?

[skriko]

Entäs tonnisen osalta?

Kysyin vain tuota kuussatkusta kun en tiedä tonnisen rekisterinumeroa.
Se on muuten kumma että kaikenmaailman eskot tulevat tänne vain nälvimään eivätkä sitten osallistu muuhun keskusteluun.
Tuo kun herra esko oli tehnyt täysiä päiviä ja ajanut 7 500 jollain ulkomaan reissulla. Itse kiersin motolla Saksa, Itävalta, Sveitsi, Monaco, Italia ja Ranska reisun, ei kilometrejä tullut muistaakseni kuin 2 000.
Sama määrä minkä kotisuomessa pyörin kolmen päivän aikana.

[SNG]

Kysyin vain tuota kuussatkusta kun en tiedä tonnisen rekisterinumeroa.
Se on muuten kumma että kaikenmaailman eskot tulevat tänne vain nälvimään eivätkä sitten osallistu muuhun keskusteluun.
Tuo kun herra esko oli tehnyt täysiä päiviä ja ajanut 7 500 jollain ulkomaan reissulla. Itse kiersin motolla Saksa, Itävalta, Sveitsi, Monaco, Italia ja Ranska reisun, ei kilometrejä tullut muistaakseni kuin 2 000.
Sama määrä minkä kotisuomessa pyörin kolmen päivän aikana.

Ihan sillä kirjoitin tuon kysärin tonnisen vakuutuksista, että ennen vakuutusmaksu pomppasi kun cc meni yli 650. Kuussatanen oli pirusti halvempi kuin esim 750cc, saati tonninen. Nykyään kaiketi kilowatit ratkaisevat.

Anyway, vakuutusmaksu voi olla vielä  merkittävämpi tekijä hankintahintojen erotuksen lisäksi.

Edelleen Hondan kannalla 

PS. Ã,,lyttämän edullinen tuo "only for you" vakuutuksesi 

[skriko]

Ihan sillä kirjoitin tuon kysärin tonnisen vakuutuksista, että ennen vakuutusmaksu pomppasi kun cc meni yli 650. Kuussatanen oli pirusti halvempi kuin esim 750cc, saati tonninen. Nykyään kaiketi kilowatit ratkaisevat.

Anyway, vakuutusmaksu voi olla vielä  merkittävämpi tekijä hankintahintojen erotuksen lisäksi.

Edelleen Hondan kannalla 

PS. Ã,,lyttämän edullinen tuo "only for you" vakuutuksesi 

Nythän se menee teho/paino suhteella.
Tuo Turvan vakuutus on siis bonuksilla 70+26+10+10.Kasko
Liikenteeseen saa vain 70 bonukset 10 omistaja-alennuksen.
Ennen oli autossa ja motossa 70+30+10+10.
Nyt pudottivat uuteen autoon erikoisalennuksen 20 prosenttiin ja motoon 26 prosenttiin.
Seuraavaan pyörään saa vain 20% erikoisalennuksen.
600 1 hevosvoima vie 1,53 kiloa teenpäin tonnisessa 1,09 joten siinä on kalliimmat.

[skriko]

600 kuutioisen vakuutusmaksu kaskoineen 1.7.-31.8. oli 70% bonuksilla POPISsa 1400 ja Turvassa omilla alennuksillani 300â,¬, miten voi olla noin kamala ero.

Nyt kirjoitin väärin koko vuosi POP 1400â,¬ ja Turva noin 613â,¬.
1.7.-31.8 POP 600â,¬ ja Turva 300â,¬.
Siinä ääneen ihmettelin vakuutusvirkailijalle, miten turvassa voi olla koko vuosi sama kuin POpissa kaksi kuukautta.

[enkero]

Nyt kirjoitin väärin koko vuosi POP 1400â,¬ ja Turva noin 613â,¬.
1.7.-31.8 POP 600â,¬ ja Turva 300â,¬.
Siinä ääneen ihmettelin vakuutusvirkailijalle, miten turvassa voi olla koko vuosi sama kuin POpissa kaksi kuukautta.

Eihän tuo Turvakaan mikään ilmainen ole, itsellä tuo seispökä oli kaskoineen Ifissä 150â,¬/kk, vuosi oli tosin 2012, mutta eihän nykyisillä pyörämäärillä pitäisi juuri mitään enää sattua.

[skriko]

Eihän tuo Turvakaan mikään ilmainen ole, itsellä tuo seispökä oli kaskoineen Ifissä 150â,¬/kk, vuosi oli tosin 2012, mutta eihän nykyisillä pyörämäärillä pitäisi juuri mitään enää sattua.

Se olis sitten 300â,¬ 2 kk. Ei taida enää saada vakuutuksia noilla 2012 hinnoilla kun ovat keksineet sen helvetin pohjamaksun. Viikon ajot tulee tosi kalliiksi kun on se pohjamaksu. Taitaa olla joka yhtiöllä tai sitten joutuu maksamaan jotain vaikka on liikennekäytöstä pois.

[JakeS]

Brutalessa 1200 â,¬ ! Hayabusassa k8 oli muistaakseni alle 800â,¬. Halpa harrastus 

[esko]

Kysyin vain tuota kuussatkusta kun en tiedä tonnisen rekisterinumeroa.
Se on muuten kumma että kaikenmaailman eskot tulevat tänne vain nälvimään eivätkä sitten osallistu muuhun keskusteluun.
Tuo kun herra esko oli tehnyt täysiä päiviä ja ajanut 7 500 jollain ulkomaan reissulla. Itse kiersin motolla Saksa, Itävalta, Sveitsi, Monaco, Italia ja Ranska reisun, ei kilometrejä tullut muistaakseni kuin 2 000.
Sama määrä minkä kotisuomessa pyörin kolmen päivän aikana.

No, matkamme kesti kahta päivää vaille 4 viikkoa eli 26 päivää. Ruotsin kautta  ensin Ranskaan ja Alppien suuntaisesti Itävaltaan,Sloveniaan ja Kroatiaan. Tulo sitten Unkarin, Tsekin ja Puolan kautta taas Tanskaan ja Ruotsiin ja kotiin. Kyllä siitä kertyy kun vajaan neljän viikon ajan katselee pikkukyliä ja ajelee muitakin kuin moottoriteitä.
Pisin päivittäinen ajomääräni koko moottoripyöräilyurani aikana on ollut 800km, eikä sekään tuolla matkalla tullut. Olen näitä pidempiä lomamatkoja tehnyt kymmenkunta, en ole koskaan nauttinut ylipitkistä päiväetapeista. Hieman lyhempiä sitten monta ja taas monta. Saksassa asuessani ja matkatöitä tehdessäni autolla tuli useastikin yli 1000km:n päiväetappeja, mutta se on eri tarina.
Kuten jo mainitsin, en osaa piikittelyistäsi loukkaantua, mutta ei saa myöskään olla tabu se, ettei aivan poskettomiin väitteisiin saisi reagoida.
VAGarena on yksi Suomen parhaista autoaiheisista keskustelupalstoista, eikä sitä kannata pilata.
Useiden palstalaisten ammattitaito autotekniikan alalla ansaitsee kunnioituksen ja moni varmaan saa täältä tarvitsemaansa apua pulmiinsa.
Myös keskustelijoiden aikuismainen asenne muita merkkejä kohtaan on merkille pantavaa.

[firstvw]

Olisko nyt kuitenkin taloudellisin/turvallisin vaihtoehto ajella vanhalla? Mitään vikaahan siinä ei ole, paitsi kuluneet ketjut ja rattaat? Kalleimmat kilometrit on ajettu, vakuutusta ei tarttis vaihtaa, paitsi että tiputtaa vaikka kaskon pois. Tuttu ja turvallinen ajokki

Säästyneillä rahoilla voit sitten vaikka vähän hifistellä. Esim http://mupo.it/product/18/0/142/portable-kit-k-911 tai https://www.ohlins.com/product-item/52671/ + https://www.ohlins.com/product-item/52414/  niin alkaa mökkitien mutkat maistumaan vielä paremmalta.

[sakal83]

Tuossa on tullut lapsus. Olen ajanut mopolla, jota aikaisemmin kutsuttiin moottoripolkupyöräksi, 1 350 000 km.

Niin että "mopo" jolle vaikka heittäisi keskinopeudeksi nykyajan 40kmh.
Tekisi nopealla laskukaavalla noin 34000 tuntia satulassa. Eli karkeasti vaikka semmoisia 8 tunnin ajopäiviä pauttiarallaa 4200kpl, joka onkin sitten vuoden jokaikisenä päivänä ajoa semmoiset 12vuotta putkeen. Siihen päälle pitäisi vielä keritä ajaan autolla ja moottoripyörällä ja huikea urakin päälle.   

[skriko]

Niin että "mopo" jolle vaikka heittäisi keskinopeudeksi nykyajan 40kmh.
Tekisi nopealla laskukaavalla noin 34000 tuntia satulassa. Eli karkeasti vaikka semmoisia 8 tunnin ajopäiviä pauttiarallaa 4200kpl, joka onkin sitten vuoden jokaikisenä päivänä ajoa semmoiset 12vuotta putkeen. Siihen päälle pitäisi vielä keritä ajaan autolla ja moottoripyörällä ja huikea urakin päälle.   

Juu, juu. Sehän tällaisilla palstoilla on, että täällä ei uskota totuutta, mutta uskotaan täysiä satuja. Jos kirjoittaa, että on ajanut autolla 1 000 000 km ja moottoripyörällä 700 000, niin se on muka uskomaton saavutus. Tai jos saa uudesta autosta alennusta -38% verottomasta hinnasta, niin sehän on ihan mahdottomuus.
Mopolla eli siis max 50 kuutioisella kaksipyöräisellä, olen ajanut 12- ja 13- vuotiaana kesällä suljetulla alueella ja 14- sekä 15- vuotiaana yleisillä teillä. Olisikohan niitä kilometrejä kertynyt noin 10 000 parilla Tunturilla, Soliferilla ja Honda Monkeylla. Jos joku kirjoittaa, että on ajanut mopolla 1 350 000 tai 350 000 km, niin, vastoin että ottaisin siihen kantaa, ajattelisin, että onpa huumorintajuinen plikka.

[skriko]

Kiitän kaikkia asiallisia kirjoituksia kirjoittaneita palstalaisia osallistumisesta.
Topicci on osaltani loppuun käsitelty. Tässä iässä on parempi antaa oikean Don Quioten tapella tuulimyllyjä vastaan.

[YesMan]

"Olisikohan niitä kilometrejä kertynyt noin 10 000 parilla Tunturilla, Soliferilla ja Honda Monkeylla. Jos joku kirjoittaa, että on ajanut mopolla 1 350 000 tai 350 000 km, niin, vastoin että ottaisin siihen kantaa, ajattelisin, että onpa huumorintajuinen plikka."

Miksi kirjoittaa valeita, kun voi kirjoittaa totuuden?

Kaikki muukin kirjoittamasi menee valehtelun piikkiin, niinkuin täällä useimmat ovatkin huomanneet.
-38% alennusta on lähes puolet alkup. hinnasta. Tainnut saada kuitenkin sen 3,8% alennusta, eli norm. käteisalennus. 27 omistettua motoa taitaa olla 2 tai 3 motoa.
Miljooniin kilometreihin en ota kantaa, taidat olla kyllä aikamoinen rautaperse, 55 v. "huumorintajuinen" tyttö Turuust.

[enkero]

"Olisikohan niitä kilometrejä kertynyt noin 10 000 parilla Tunturilla, Soliferilla ja Honda Monkeylla. Jos joku kirjoittaa, että on ajanut mopolla 1 350 000 tai 350 000 km, niin, vastoin että ottaisin siihen kantaa, ajattelisin, että onpa huumorintajuinen plikka."

Miksi kirjoittaa valeita, kun voi kirjoittaa totuuden?

Kaikki muukin kirjoittamasi menee valehtelun piikkiin, niinkuin täällä useimmat ovatkin huomanneet.
-38% alennusta on lähes puolet alkup. hinnasta. Tainnut saada kuitenkin sen 3,8% alennusta, eli norm. käteisalennus. 27 omistettua motoa taitaa olla 2 tai 3 motoa.
Miljooniin kilometreihin en ota kantaa, taidat olla kyllä aikamoinen rautaperse, 55 v. "huumorintajuinen" tyttö Turuust.

Vaikken suuremmin puolustelekaan väriläiskäämme, niin kyllä sen 38% voi saada ainakin joistain essareista, joita kukaan ei edes halua koeajaa. Savilahden Autolla oli aikanaan täällä Savossa Fiatin edustus, ja mikäköhän herkku se oli, Albea tms., kun pyynti uudella tais olla 13900 ja melkein joutuivat maksamaan rahaa käteen että joku sen kompostin huoli. En muista millä se meni, mutta lehti-ilmot 9900 tai 8900 eivät tainneet tuoda edes alennusten ostajaa liikkeeseen.

Mutta tokihan kredibiliteettiä lisäisi, jos huumorin erottaisi väitteistä ilman ramimaisia triplahymiöitä. Vaimoni aikanaan suorastaan vittuili/ilkeili/ syytti "läpällä", ja minä hölmö otin puheet ihan vakavissani. Olin tuolloin "huumorintajuton". Just. Mitäs jos olisin perisuomalaiseen tapaan näyttänyt lentopallomailaa ihan makrolinssiin - läpällä?

[skriko]

[

[skriko]

Mitäs jos olisin perisuomalaiseen tapaan näyttänyt lentopallomailaa ihan makrolinssiin - läpällä?

Meilläpäin jos joku aukoo päätään ilman syytä käytetään pesäpallomailaa. Millainen tuo lentopallomaila on??

[enkero]

Meilläpäin jos joku aukoo päätään ilman syytä käytetään pesäpallomailaa. Millainen tuo lentopallomaila on??

Tee aikamatka Esson baariin, siellä ilmaisun etymologiaan voi saada apua 

[skriko]

Oli muuten täysin oikea valinta ostaa  Suomen viimeinen uusi Honda CBR 600 RR. Niitä ei enää saa ja 1.1.2017 tulee EU:ssa, Suomi valitettavasti mukaan lukien, uudet Euro 4 moottorit. Täten Honda CBR 600 RR:ää ei saa enää Suomessa kilpiin, eikä sitä näinollen tuoda tänne. Yhdysvaltoihin kyseistä mallia vielä viedään ja valmistetaan. Honda ei aio tehdä uutta mallia kyykkyjen Euroopan laajuisen myymättömyyden vuoksi. Esim. Briteissä myytiin vielä 2015 4 500 uutta 600 RR:ää.
Tänä vuonna on myyty 150 ja niistäkin osa Haslamin ajokoulutukseen.
Yamaha YZF-6R6:ssa ajoasento oli liian kyykky ja alavääntö oli aivan onneton  Hondaan verrattuna.
Suzuki GSX-R 1000 jolla olen ajanut nyt 1 300 km on kyllä ihan eri planeetalta teon ja väännön suhteen mutta eihän sillä Skriko pysyisi Skrikon 600 kuutioisen perässä hetkeäkään mutkaisilla hienoilla mökkipätkillä. Eipä sillä nauti lainkaan mutkissa ja niistä ulostuloista.

[skriko]

 

moottoripyörän omistanut n. 30 vuotta

Sinä joka kirjoittelet täällä minun kertovan satuja.
Etkö juuri kirjoittanut että sinulla on takana 42 vuotta moottoripyöräilyä palstalla ( Vag mikä näistä kolmesta 5.9 ). Itsellä takana 40 vuotta moottoripyöräilyä ja moottoripyörän olen omistanut 40 vuotta.

[skriko]

Sinä joka kirjoittelet täällä minun kertovan satuja.
Etkö juuri kirjoittanut että sinulla on takana 42 vuotta moottoripyöräilyä palstalla ( Vag mikä näistä kolmesta 5.9 ). Itsellä takana 40 vuotta moottoripyöräilyä ja moottoripyörän olen omistanut 40 vuotta.

Jahas. Moderaattori ottikin sitten pois tuon sinun kirjoitusesi 5.9. palstalle Vag mikä näistä kolmesta.
Kirjoituksessasi mainostat kuinka sinulla on takana 42 vuotta moottoripyöräilyä kyseenalaistaen samalla minun moottoripyöräilykilometrini.
Kuitenkin kirjoitat tällä palstalla, että sinulla on ollut kortti 42 vuotta ja moottoripyörä 30 vuotta.
Mielestäni moottoripyöräilyvuodet kertyvät ajamalla ei kortin omistamisella. Ajamiseen tarvitaan moottoripyörä. No voihan sillä  lainapyörälläkin ajaa sen 12 vuotta.