2.0 TDI ei käynnistynyt

[MarkoL]

Aika erikoinen ongelma iski tänään päivällä. Passatti hehkutti ja starttasi ihan normaalisti, mutta ei käynnistynyt, ei edes luvannut. Eilen toimi ihan normaalisti. Kolme kertaa kokeilin ja sitten lähdin toisella autolla. Pari tuntia myöhemmin katselin päällisin puolin että kaikki pitäisi olla kunnossa eikä VCDS näyttänyt mitään vikakoodeja. Kokeilin käyntiin ja toisella yrityksellä lähti. WTF?

Nyt toimii ihan normaalisti. Käynnistyy ja kulkee niin kuin pitääkin, ei mitään ongelmaa. Huomenna aamulla tietysti näkee mikä on totuus pidemmän seisomisen jälkeen, mutta aika mystiseltä tämä tuntuu. Onko kellään ollut sellaista ongelmaa, että polttoainelinja valuu tyhjäksi tankkiin kun auto seisoo vaikka yön yli? Semmonen tuli mieleen tätä pähkäillessä. Siirtopumppu hurisee kun virran kytkee.

[Petri M]

Onhan polttoainesuodattimella kaikki letkut varmasti kunnolla kiinni.
Joskus tärisevät irti ja ilmaa haukkaa..

[MarkoL]

Letkuissa oletettavasti alkuperäiset klemmarit ja ovat paikoillaan. Eniten tässä hämmästyttää vian ilmaantuminen ihan puskista. Ensin toimii, seisoo yön eikä käynnisty ja sitten taas toimii. Komppaan itseäni eli WTF? Katotaan mitä tapahtuu huomenna 

[duke7]

Onko se siirtopumppu alkuperäinen? Jos on niin vaihda ihmeessä, ei ne noin pitkään edes yleensä kestä..
Jotenkin tämä kuulostaa muutenkin hajoavalta pumpulta. Vikakoodia se ei anna ja monenlaisista oireista ennen lopullista hajoamista kuullut.

[MarkoL]

Juu siirtopumppu on kyllä käynyt mielessä. Ainoa harmi on se, että maanantaina pitäsi rouvan lähteä pidemmälle matkalle viikoksi ja mistä minä näin pääsiäisenä siirtopumpuksi muutun  No, menköön Citikalla ja katsellaan volsun tilannetta ensi viikolla. Minä pääsen vaikka fillarilla töihin. Itse asiassa sanottuna, fillarissahan on ajatusta, tiet rupee olemaan sulat 

[tarzi]

Mulla teki ihan saman BMP koneinen passat. Viikon päästä siitä hyyty tienpäälle kun siirtopumppu kyykkäs lopullisesti.

[MarkoL]

Päivitys tähän keissiin: auto on siis toiminut sen yhden käynnistymättömyyden jälkeen ihan normaalisti. Vaihdoin tänään kuitenkin siirtopumpun varmuuden vuoksi, vanha oli todennäköisesti alkuperäinen eli lienee tunnit olleet aika täynnä. Vaihdoin koko pumppu-anturisysteemin, en pelkkää pumppua.

Vaihto oli varsin helppo homma. Polttoainelinjat on pikaliittimillä ja sähköliitinkin irtosi ihan mukavasti. Ainoa hankalampi oli kohta oli paketin lukitus paikalleen. Siinä ei yhden miehen kädet riittäneet kun samalla piti painaa ja kiertää. Kahteen mieheen siitäkin selvittiin.

Katsotaan nyt mitä jatkossa tapahtuu vai tapahtuuko mitään 

[matalaut]

Ihan vain mielenkiinnosta, kuinka monta kilometriä tuo pumppu kestää? Omalla on nyt ajettu 240 000 km ja yritän pitää autot siinä kunnossa ettei jää tielle.

Edit: Joo, tiedetään että on olemassa luotettavampia malleja eri automerkeillä mut se on eri juttu se.

[duke7]

Mulla hajosi 2006 mallin Passatista jo jossain 70 tkm kohdilla.. Tosin alkupään 3C:ssä ne oli kai erityisen huonoja ja sellainen mielikuva on, että hajosivat hyvin yleisesti 100 tkm tienoilla. Ehkä 2009 on jo kestävämpi pumppu ja kai se minunkin autoon vaihdettu oli jo parempaa mallia kun on sen 170 tkm jo kestänyt.

[MarkoL]

Höh, juuri huomasin että on jääneet ajokilometrit mainitsematta. 270 tkm ja vaikutti siis alkuperäiseltä. Sehän on sitten kestänyt hyvin.