käynnistysvaikeuksia

[Prkl1]

ensimmäisenä pahoittelut että avaan uuden ketjun, vaikka jo kirjotin tonne yleiseen vag-keskusteluun samasta. ajattelin että ehkä täältä saa paremmin vastauksia  (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=30184.0)

eli ibiza fr 08 alko kiukuttelemaan. alkuun kylmäkäynnistyksessä oli tyhjäkäynti erikoinen (seilaava). viime keskiviikkona lähdin töistä ja stoppasin tankille, ja tankilta lähteissä ei enää käynnistynyt. sahasin muutaman kerran (3-4krt) niin lähti, ja vikavalo sytty ja limp mode päällä.

lukija anto kotona p0343, eli "camshaft position sensor a circuit high input (bank 1 or single sensor)". nokka-anturi vaihdettu - ei vaikutusta (myös tarkastettu että anturille tuli se vaadittu 5v). kampuran anturi vaihdettu - ei vaikutusta.

tänään kaveri kävi autocomilla kattomassa, mutta jostain syystä se ei antanu kovinkaan paljoa tietoja autosta (??). huomattiin että auto starttaa joka toisella käynnistyksellä. ekalla saa sahata vaikka kuinka, mutta tokalla lähtee samantien.

olin lukevinani jostain että ekalla starttiyrityksellä kattoo nokka-anturin dataa, ja jos se ei onnistu, niin tokalla kerralla kampiakselilta?? katon nyt viä sadannen kerran johdot, jos löytys jotain rispaantumia.

[Eka Golf]

Jos ketjukone niin onko ketju tarkistettu?

[Prkl1]

ketju oli paikallaan, hengissä ja oikeilla hampailla. eilen ehtosella tarkastin. tänään tulee vag comilla kaveri tsekkaan josko sais jotain tietoa pihalle

[Tomppaa_]

Jako pielessä tai johtosarjavika. Signaali ohjainlaitteelle päin on vääränlainen eli syöttöjännite voi olla ok mutta se ei kerro että eculle päin johdot olis kunnossa.

[Prkl1]

jako on kondiksessa.

voisiko joku käydä omasta laitteestaan mittaamassa, tuleeko anturin piuhalle kokoajan se 5v? mulla on virta pois ja avaimet kädessä ja silti tulee virta. entäs se keskimmäinen karva? siihen tuli mittaushetkellä ~1.4v joka laski kokoajan pikkuhiljaa.

voihan se uusikin anturi sökö olla....vedän teekupposen naamariin ja käyn mittaan anturilta eculle että tuleeko tieto perille

[Prkl1]

pitempään ku venas niin ei tullu virtaa mihkään piuhaan. löyty ohje anturin piuhalta ja ecun pinniltä mittaamiseen, mutta mulla ei kyllä antanu mitään lukemia millään. tuskin ne kaikki johdot poikki on kun kerta virtaa tuli. kokeilin huvikseni vanhalla cps:lläki, että oisko ollu eroo starttailussa, mutta eipä ollu. muuten kulkee hyvin mutta ei anna ahtoja. ku ei käynnisty niin ampuu putkessa   . kärrään kohta pajalle ton. ei jaksa jumalauta arpoa

[Prkl1]

Tehdäänpä toisin kun internetissä on tapana, eli kirjotan mikä oli vikana, enkä jätä roikkumaan hommaa ilmoille.

Eli VIKA LÖYTY! Suu korvasta korvaan kun purin putsarikotelon ja akun irti ja aloin piipparilla mittaan anturilta eculle ja huomasin että kakkosjohto ei piippaa. Taas kerran johtojen kyttäystä ja sieltähän se vaihteiston kohdilta löyty. Johto oli pullahtanut suojaputkesta ja hinkkautunut pikkuhiljaa poikki. Varmaan pitempään jo heittäny välillä vikatilaan pikkuahdoille, kun testiajolla oli kulkua niin perkeleesti . Samalla pisti silmään että pakkivalon kytkimeltä oli toinen johto poikki. Aatellu että valo palanu vaa... viikonloppuna öljypohja pois ja sihdin tarkastus, ja taas huolettomia kilsoja jumalmoottorilla  :lol: