EI mitään järkeä.. Avautuminen autorempan hinnasta.

[JarnoF]

Mectronicilla oli ennen sivuillaan seikkaperäiset ohjeet DSGn öljynvaihtoon. Ovat nyttemmin ahneuksissaan muuttaneet dokumentin maksulliseksi.

[tet]

Itsellä löytyy kuitti Passatin 30 tkm huollosta, jossa nuo DSG-öljyt mukana. Hintaa 431e eli läheltä liippaa 

Miksi siihen vaihdettiin DSG:n öljyt 30 tkm huollossa, kun vaihtoväli on 60 tkm?

[vwp]

Miksi siihen vaihdettiin DSG:n öljyt 30 tkm huollossa, kun vaihtoväli on 60 tkm?

Hyvin huomattu 
Edellisestä normihuollosta oli siis matkaa tuo ~30, mutta edellisistä DSG-öljyistä se 60. Muistaakseni.

[DaddyCool]

Ei liity mitenkään öljyihin mutta

Crafterin määräaikaishuollossa huomattiin raidetankojen päissä olevan väljyyttä samoin etujarrulevyt ja palat olisivat kohta vaihdettava. Lisätyönä pyysin tarkastamaan sivuliukuoven stopparin, kun ovi ei pysy auki-asennossa vaan valuu aina takaisinpäin.

Koko homma merkkiliikkeessä töineen arvio 1000 e. Minusta aika suolainen hinta, mutta kun en osaa arvioida työn määrää niin vaikea sanoa onko kohdallaan. Ebaysta kun katselin itse raidetankojen ja raidetankojen päiden, jarrulevyjen ja -palojen hintoja niin ainakin osissa on katteet VW:llä kohdallaan...

Joku asiaa ymmärtävä voisi valaista tuota tehtävää työtä, kuinka isosta hommasta oikeasti on kyse 

[HiTecci]

Joku asiaa ymmärtävä voisi valaista tuota tehtävää työtä, kuinka isosta hommasta oikeasti on kyse 

No ns. nyrkkipajassa, itse rauhallisesti & huolellisesti tehden rt.ulkopää vaihtuu 1/2h ja levyt + palat 1h per puoli = max. 3h koko keikka. Tuohon tulee vielä renkaiden uudelleensuuntaus lisäksi n. 100e teetetynä. Ammattihuolto tekee nuo kaikki toki selvästi nopeamminkin, mutta jos karkeasti laskee:
- työt 80e/h x3
- TRW:n rt.päät 100e/pari
- TRW:n levyt 110e/pari
- TRW:n palat 50e/sarja
- suuntaus 100e

600e kaikki yhteensä. Toki noita osia saa myös halvemmalla esim. Bölk, mutta TRW on omilla kokemuksilla ollut varsin laadukas

[vasara]

Mielenkiintoinen tekniikka. Tuolla tapaa toisaalta kuluu öljyä varmaan pari litraa enemmän. Mikähän puulaaki tuollaista tekee, paljonko maksaa ja tekeekö kukaan tuolla tapaa Tampereella?

Noita tekee useampi firma ja ko. tarkoitukseen on useamman valmistajan laitteita. Ainakin normaaliin automaattiin proseduuri on seuraava..
- Vaihteiston öljyt vaihdetaan huuhtelukoneella, jolloin koko öljymäärä saadaan vaihdettua.
- Öljypohjassa olevat kulumametallia keräävät magneetit puhdistetaan.
- Vaihteistoöljyn suodatin ja öljypohjan tiiviste vaihdetaan.

Pelkkä öljynvaihto & 2 min työtä ei riitä, jos homma tehdään kunnolla.

Tästä PXT laitteesta..
http://www.finntest.fi/catalog/452/product/1352/BG%20PXT

Kerrotaan seuraavassa..
https://www.facebook.com/MikanAsentamoOy/posts/301289846685826
mm. seuraavaa..
"Kun automaattivaihteistolle on suoritettu tarvittava puhdistus niin BG PXT poistaa kaiken vanhan öljyn ja puhdistusaineen sekä samaan aikaan lisää uutta ATF öljyä tarkalleen käyttäjän määrittämän määrän."

[vasara]

^Viestin muokkausaika loppui.

Minulle jää epäselväksi kuinka PTX- laite puhdistaa öljypohjan niin, että kaikki mahdollinen muru ja mutu häviää?
Täälläkin..
http://www.autouutiset.com/artikkelit/yritysesittelyt/1416-uutta-suomessa-100-oljynvaihto-automaattivaihteistoon
.. mainitaan vaan, että laite tekee sen?

[MarkoV]

En usko, että DSG öljynvaihdossa saisi jättää vanhan suodattimen paikoilleen öljynvaihdon yhteydessä. Kyseessä ei ole öljynvaihto huuhtelemalla kuten mm. BMW, MB, Volvo; niissä käytetään huuhtelussa öljyä noin 2...3 kertaa vaihdelaatikon tilavuus eli 20...30 litraa, minkä vuoksi niiden öljynvaihtohinta on noin 800 euroa, mielestäni tällöinkin avataan pohja ja vaihdetaan suodatin. Huuhtelulla saadaan vaihdelaatikon rakenteissa ja öljyjäähdyttimessä oleva öljy pois ja samalla huuhdellaan kanavistossa oleva sakka.

Eipäs nyt sentään liioitella ;-)
Esim mersulla se huuhteluvaihto vie luokkaa 15 litraa ja tehdään vain jos on ongelmaa. Muuten tehdään ihan normivaihto, vanhat pois ja uudet tilalle.

Marko

[HiTecci]

Esim mersulla se huuhteluvaihto vie luokkaa 15 litraa ja tehdään vain jos on ongelmaa. Muuten tehdään ihan normivaihto, vanhat pois ja uudet tilalle.

On olemassa myös askeja, joista ei tule kuin 1/3 öljytilavuudesta kerrallaan ulos => ns. normivaihto on siis vain osavaihto ja kunnon vaihto tulee aina tehdä ns. huuhteluna

[MarkoV]

On olemassa myös askeja, joista ei tule kuin 1/3 öljytilavuudesta kerrallaan ulos => ns. normivaihto on siis vain osavaihto ja kunnon vaihto tulee aina tehdä ns. huuhteluna

Jaa, sivistäppä hieman, että missä mersussa sellainen aski on? Siis näissä 2000-luvun autoissa.

Marko

[HiTecci]

Jaa, sivistäppä hieman, että missä mersussa sellainen aski on? Siis näissä 2000-luvun autoissa.

Jaa, sanoinko mää muka että Mersuissa olisi? En tiedä, olkoon tahi ei, mua ei nuo tähtimerkit ole koskaan kiinnostaneet Mutta esim. Aisinin 6-koloinen jota mm. PSA, Ford ja Volvo käyttää on tälläinen 1/3 vaihdettava (http://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC)

[MarkoV]

Jaa, sanoinko mää muka että Mersuissa olisi? En tiedä, olkoon tahi ei, mua ei nuo tähtimerkit ole koskaan kiinnostaneet Mutta esim. Aisinin 6-koloinen jota mm. PSA, Ford ja Volvo käyttää on tälläinen 1/3 vaihdettava (http://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC)

Sori, meni miehet sekaisin jo tuossa viestien tiimellyksessä ;-) Se olikin Geomanin viesti jossa mainittiin nuo mahtavat litramäärät öljynvaihdoissa.
Luin huonosti ja yhdistin sinun viestin vastauksena tuohon aiempaan kommenttiini.

Marko

[Quattroll nyt]

Mersun 5-loviseen vaihdetiin huuhtelemalla, jolloin öljyt saa kokonaan vaihdettua.
Muuten jos pudottaa vain vaihteiston ropusta laskien, niin noin puolet jää vaihtamatta.
Momentinmuunnin ei tyhjene, kun ei nykyisin ole erillistä tulppaa tuolle.

Huuhtelemalla öljyä meni 11,5 litraa.
Suodin, tiiviste ja sähköinen läpivientiholkki toki kuuluu uusia aina.
Vaihtoväli 60 000 km.
Näin toimien on pitkäikäinen "ystävä".

[HiTecci]

Sori, meni miehet sekaisin jo tuossa viestien tiimellyksessä ;-)

Sattuuhan näitä

Mutta erikoisista askeista jatkaakseni onhan noita tullut vastaan "Sealed fo life" -tyyppisiäkin = tehdasöljyjen tulisi kestää koko askin ikä No juu, varmaan kestääkin, mutta saattaa jäädä kovin lyhkäseksi tuo ikä Yksi tälläinen oli joskus eräässä omassakin autossa ja vaikka askissa tyhjennysproppu jostain syytä olikin, niin täyttöproppuapa ei sitten ollutkaan => jos öljyjä lirahti ulos vaikka vetarien kanssa peuhatessa, piti propusta laskea ne loputkin pihalle ja askin päällä olevan huohottimen kautta mitattiin määrä X uutta öljyä askiin sisään

[jkarha]

Autorempan hintaan liittyy tämäkin.  Pyysin Das Autohuolto Konalasta räätälöidyn tarjouksen moottoriöljyn + suodattimen vaihto, dsg-öljyn vaihto, jarrunesteen vaihto, takajarrujen puhdistus ja herkistys.  Huollolle sanottiin hintaa 420 euroa ja sovimme ajankohdan. 
Kerkesin jo töissäkin sopimaan että vien auton huoltoon silloin niin muutaman tunnin kuluttua tulee soitto että huollon hinta onkin 550 eur, ja että tyyppi jonka kanssa sovin huollon "oli juuri tullut lomilta". Kuulemma olivat laskeneet DSG öljyn vaihdon väärin, minulle sanottiin 200 mutta oikea hinta olisi 290 eur.  Siltikään en ymmärtänyt miksi hinta pomppasi 130 euroa ylöspäin. Kummaa vääntämistä muutamasta kympista ja oli muutenkin jotensakin humoristinen koko puhelu. En sitten periaatteesta autoakaan sinne vienyt, jos laskukoneen käyttötaito on tuota luokkaa. Puhelimessa annettu tarjous ei vissiin ole sitova     mistäs minä tiedän paljonko se lopulta olisi siellä maksanut 

[sambolo]

Sattuuhan näitä

Mutta erikoisista askeista jatkaakseni onhan noita tullut vastaan "Sealed fo life" -tyyppisiäkin = tehdasöljyjen tulisi kestää koko askin ikä No juu, varmaan kestääkin, mutta saattaa jäädä kovin lyhkäseksi tuo ikä Yksi tälläinen oli joskus eräässä omassakin autossa ja vaikka askissa tyhjennysproppu jostain syytä olikin, niin täyttöproppuapa ei sitten ollutkaan => jos öljyjä lirahti ulos vaikka vetarien kanssa peuhatessa, piti propusta laskea ne loputkin pihalle ja askin päällä olevan huohottimen kautta mitattiin määrä X uutta öljyä askiin sisään

Eikös tiptronicki ole tällainen? Niin audihuolto ainakin väitti kaverilleni.

[rkm85]

Transu T5 jarrupalat taakse oli 987 ekee, itähelsinkiläinen das auto. Katsoin kassaneidin sinisiin silmiin ja ähkaisin että ihanko totta?

[Patomursu]

Eikös huihaissa ole 5v takuu jopa ?

Jollakin ne takuut pitää maksattaa. Mersukin on kallis vain siksi että varaosat on kalliita ja Mersu pitää kasata niistä uudelleen takuuaikana .

Mutta onko se takuu vai "takuu" ?

Onneksi skodan männät, vaihteisto ja jakoketjut ovat halpoja niin ei tule kalliiksi vaihdella niitä aina 100 tkm välein 

[J64]

Aika erikoista että täällä ollaan paaliin viemässä kuusi vuotta vanhaa autoa parinsadan euron korjauksen johdosta. Tai että takuuajan jälkeen Korean ihmeet pitää ehdottomasti hävittää.

Tältä foorumilta löytyy aika paljon tarinaa kalliimmistakin korjauksista, jopa uudemmissa autoissa...

[pomo]

Niin se muuttu hyundain heikkous ja kalliit huollot dsg-keskusteluksi?