VW 1,9 SDi moottorin sähkökytkennöistä yms

[William76]

Jäi käsiin vm. 99 Polo Classic  1,9 sdi moottorilla, auto on laho ja huono mutta kone raksuttaa hienosti, tarkotuksena nyt siirtää moottori siitä veneilykäyttöön, ongelmana lähinnä nyt tuo sähköinen syöttöpumppu ja kaasupoljin, onko kellään kytkentäkaaviota tai tietoa että mitä johtoja tuo laite tarvitsee toimiakseen, vai onko otettava koko johtosarja konehuoneesta ja kojetaulusta mukaan? Myös sellanen vaihtoehto kiinnostasi että pystyykö tuota syöttöpumppua millään järkevästi muuttamaan toimimaan mekaanisella säädöllä? En ole vielä purkanut mitään, odottelen jos jollain löytysi tietoa tai jopa kokemusta vastaavanlaisesta projektista.

[William76]

Eipä tunnu tietoa löytyvän, - no, hommasin myös vanhan Jettan 1,6 diiselillä, sen kanssa ei ainakaan vastaavia ongelmia ilmene. Mutta edelleen kiinnostaa tuo 1,9 sdi n kytkennät, mieluummin sen laittasin mutta jos lähes koko auton johtosarjat ja härvelit joutuu siirtämään niin alkaa enemmän kiinnostaa laittaa tuo jetan moottori, siinä ei turhia härpäkkeitä ole..

[felisia2]

siirrä tuo jetan ruiskupumppu sdi.ei ole turhia sähköhärpäkkeitä sen jälkeen ja pelaa

[tekki]

Ei pelaa esikammiokoneen pumppu suoraruiskussa, tai ainakin todella huonosti pelaa.
Autosta vaan johtosarja ja ecu, mittaristo, tunnistinkehä virtalukosta ja kaasupoljin niin pelaa. Jos ei mittaristoa ja virtalukkoa halua niin sitten ecusta ajonesto pois.
Suoraruiskun mekaanisiakin pumppuja on olemassa jos haluaa sähköistä eroon. Itse jos hommaan ryhtyisin niin miettisin vakavasti TDI-konetta, jaksaa mennä paljon paremmin matalilla kierroksilla.