Moottoreiden lastutus / OBD ohjelmointi

[eGetin]

1.8TSI:stä vain yhtä. Muuten niiden erot ovat vain portfolio-suunnittelijan päättämiä.

No kahta versiotahan siitä on (A4:ssa 88kW ja 118kW, sama kone kuitenkin).

Ja miksi ei voisi mainostaa lastutusta? Itseasiassa monet sen tekevät jo, nettiauton ilmoituksista aika moni Seat noin esimerkiksi on lastutettu. Kieltämättä se ei aina ole se myyvin valtti, koska monet spedet luulevat että auton lastuttaminen tarkoittaa automaattisesti auton mekaanista raiskaamista. Etsitään sitä neistyttä autoa ja luullaan että sellaisen käytettynä saisi. Nyt oikeasti, jos haluat tehokkaan auton, todennäköisesti edellinen ostaja on halunnut samaa ja on todennäköisesti käyttänyt ostamiaan ominaisuuksia. Ei se silti tarkoita että sitä autoa olisi pahoinpidelty, mielestäni päinvastoin.

Väitän, että "lastuttajat" pitävät autostaan keskimäärin parempaa huolta, koska autoilu on heille intohimo. Yksinäinen autoansa rakastava mies, vaiko vanhus joka polttaa kytkimen jokaisella kauppamatkalla tai perheenäiti joka kuljettaa nuorta sissiryhmää takapenkillä? Eihän kukaan autostaan pitävä ehdoin tahdoin laiminlyö autoaan? Eikä kukaan "lastuttaja" seiso kaasupolkimen päällä jatkuvasti, koska se autohan liikkuu mainiosti jo vähemmällä polkemisella selvästi laillisen rajan yläpuolelle. Jokaiseen ohitukseen ei tarvitse lähteä kaasu pohjassa, koska kyllä se liikkuu vähemmälläkin paljon lain sallimien rajojen yläpuolelle.

Myyntivalttihan se on nimenomaan juuri niiden asiakkaiden kohdalla joille se auto muutenkin kuuluisi He jotka autoista jotain tietävät ja jotka niistä huolehtivat, myös uskaltavat lastutetun auton osaa, ja sellaisille sen oman kullannupun uskaltaa myös myydä.

[RoccoScientist]

Moniko lastutetun auton omistaja "muistaa" kertoa lastutuksesta autoa myydessään?

Eipä taida merkkiliikekään olla kovin innostunut ostamaan lastutettua vaihdokkia.. Yksityishenkilöiden välisessä kaupassa voi joku ostaja toki halutakin lastutetun, mutta harvassa nekin ilmoitukset ovat, joissa asiasta kerrotaan.

Voi muuten johtua myös siitä, että lastutusta ei ole yksinkertaisesti tapahtunut.

Ollaan ihan samaa mieltä siitä että lastutuksesta pitäisi rehellisyyden nimissä kertoa myyntitilanteessa oli kyse sitten myynti yksityiselle tai auton antaminen vaihdossa merkkiliikkeeseen. Turhaa moralisointia on kuitenkin keskiverto "lastutusspeden" leimaaminen filunkiveikoiksi (ilmeisesti) puhtaan mutun ja huijatuksi tulemisen pelon pohjalta. Varmasti on niitä, jotka eivät lastutuksesta kerro, mutta on niitä muitakin keinoja huijata auton käyttöhistoriasta kerrottaessa kuin jättää lastutus mainitsematta. Kuinkakohan moni mainostaa myyntitilanteessa pitäneensä autoaan kuin kukkasta kämmenellä, vaikka todellisuus olisi mitä?

[zonni]

Eiköhän nykyään suurin osa "lastutetuista" autoista vaihdeta vakioksi ennen vaihtoa,eikä kukaan puhu vaihtaessa mitään.Näin ainakin tuntuu olevan yleinen suuntaus.Kun se on yleensä viellä ilmainen operaatio, "lastu" pajat ainakin mainostavat niin.Itse en ainakaan käytetyn kohdalla pane mitään arvoa entisen omistajan puheille,kyllä sen yleensä tuntee minkälaisella pidolla ollut.Tuntuu jotkut saavan auton ihan vakionakin aika paskaan kuntoon alle 50tkm ajettuna.
Kyllä niitä lastutettuja on niin teineillä kuin vähän varttunemaalla väellä.Itselläkin on "lastutettu"ja meinaan tulevaisuudessakin lastuttaa autot jos ne vaan on mahdollista.Olen kyllä omia autoja myytäessä ilmoittanut kenen tekemä ohjelma on (kaikki Karalan tekemiä) ja kysynyt ostajalta haluaako vakio ohjelmalla,yksikään ei ole viellä halunnut vakiona.Tosin vaihdan öljytkin sitten tiheemmällä välillä(noin 10-15tkm)ja tulee muutenkin pidettyä noita autoja liiankin hyvin.

[S-T-P]

öljyt vaihdetaan useammin kuin mitä ajotietokone näyttää (Longlife öljyt ja 30 000 km=> öljysihti tukossa)

Onkos tämän väitteen takana olemassa jotain tarkempaa tutkimustulosta?

[VW-man]

Onkos tämän väitteen takana olemassa jotain tarkempaa tutkimustulosta?

Onhan noita ikävyyksiä käynyt ja toki muillekin automerkeille kuin VAG:n tuotteille. Yleensäkin on riski autoissa joissa pidempi huoltoväli....Mut mistään epidemiasta ei voi puhua. Monet autot pelaa aivan ongelmitta vaikka öljyt vaihdetaankin pidemmin huoltovälein...Ajotavalla ja ajomatkojen pituudella on merkitystä tässäkin asiassa.

[sollila]

Audiclubin puolelta lisää tietoa jos kiinnostaa lukea.

Heittäisitkö linkin sinne Audi clubin sivuille kyseiseen keskusteluun?

[ylppy]

Ite en sen enempää puolesta kuin vastaankaan,mutta ex rs:n softasin 2tkm jälkeen ja huoletta päästelin 59tkm ll-huoltovälillä ilman mitään kummempia väliöljynvaihtoja yms.ei ollut ongelmia kertaakaan enkä tosiaan säästellyt vaan kengitin kun siltä tuntui.Vaihtoon viedessäni kerroin softauksesta,automyyjän toteamus oli että kiva homma pidänkin itelläni pari viikkoa ennenkuin panen myyntiin

[Karvis]

LL-huoltovälille on myös oma ketjunsa, jatketaan keskustelua mieluummin siellä niin löytyy kaikki mielipiteet sitten yhdestä ketjusta.

[AP]

EDIT! Tämähän olikin vanha topikki jonka nyt nostin ylös, tuli vaan googleteltua asiaa kun tavallaan taas mahdollisesti ajankohtaista.. Pahoittelut siis vanhojen kaivelusta 


Mulla on kaksijakoinen mielipide. Käytettyä lastutettua en ostaisi, koska muutenkin käytetyn hankinta on aina riski sinänsä. Mutta sen käytetyn ostettuani varmasti sen sopivalla hetkellä lastuttaisin. Olen jo neljä lastutettua autoa omistanut, kaikki ilman ongelmia (koputtaa puuta).

Jokaisella on oikeus mielipiteeseensä, mutta tuntuu että lastutukseen kielteisesti suhtautuvat ovat fanaattisempia mielipiteensä puolustajia kuin lastuttajat. Voisin väittää, että kaikki lastuttamani autot ovat olleet sekä teknisesti, että ulkoisesti paaaljon paremmalla hoidolla ja täten myös paremmassa kunnossa kuin "keskivertoautot". Huollot on aina suoritettu etuajassa ja lisääntyneitä voimavaroja ei todellakaan ole käytetty jatkuvasti, joku voisi jopa sanoa että olen turhaan lastuttanut. Mutta kun sen eron lastutetun ja lastuttamattoman välillä kokee, tuntuu se vakio jotenkin vajaavaiselta.

Enemmän kuin lastutettu, pelottaisi ostaa vaikka entinen leasingauto.. Ja tämähän menee yleistykseksi, mutta liisarithan ovat "tunnettuja" huonosta huolenpidostaan haltijansa taholta..  

[765turbo]

Ja tämähän menee yleistykseksi, mutta liisarithan ovat "tunnettuja" huonosta huolenpidostaan haltijansa taholta

Niin tietty menee, mutta menköön onnex ihmiset on erilaisia ..meinasin et lastutan mun liisarin, kun takuu menee umpeen ens syksynä. Onko kukaan vielä Superbia piristänyt lastutuksella???.
Itselläni on vähän semmonen automiehen luonne että oma kalusto pidetään kunnossa ja siistinä aina ja vieras tai lainakalusto huippukunnossa.
Jokainen voi olla tyylistäni mitä mieltä haluaa, mutta eipä ole yksikään kaveri tai vieras kulkineissani itseään sotkenut.

[Mursu]

Kyllä lastutus kannattaa. Itse lastutin transporterin. Tehot 164---> 200 paremmalle puolelle(ei siis tarkkaa tietoa) ja 400NM ---> 450NM. Kyllä se ihan hyvin kestää, koska tehtaalla jättää kumminkin sen "turvallisuus rajan, jolla varmistetaan että auto toimii joka säällä. Sitäpaitsi on helppo ja suht halpa tapa.

[dosetti]

Ostajakunta on kyllä hyvin rajoittunutta. Edellisen auton kohdalla ensin tuntui, ettei ketään kiinnosta. Sitten alkoi ns. harrastajia soittelemaan ja alkoi mennä huutokaupaksi. Mutta kyllä lastun (hyvän sellaisen) laitattaisin ja laitan, jahka rahat siihen löytyy. Siitä voi olla jopa hyötyä mekaanisen kulumisen kannalta (juu riippuu miten sillä ajelee, rikki saa vakiovehkeetkin)..

[AudiA5SB]

Kysyisin vähän auton lastuttamisesta. Kävin viime viikolla yhdessä "virityspajalla" virittämässä autoani ja lopputulos ei ollut oikein mitä toivoin, joten auto palautettiin vakiolle. Eli, kyseessä oli maltillinen viritys, mutta silti kuitenkin niin, että ero, vakion ja viritetyn  olisi huomattava. Näin ei kuitenkaan käynyt. Eli kyseessä on Audi A5 Sportback 2.0 tfs 132 kw multitronic. Kuulemma multitornicia vaikea virittää sen alhaisen väännön vuoksi? Ja kuulemma vaihtetoista on päivitetty niin, että "D" pykälä estää tehonlisäyksen taloudellisen kulutuksen vuoksi? Ehkä kyseinen paja ei oikein osannu, tiedä sitten. Eli, onko mun autoa mahdollista virittää maltillisesti, mutta silti niin että kiihtyvyys paranee ja sen oikein huomaa että tehonlisäystä on tullut?

Mitä pajaa suosittelisitte uuden audin viritykseen?

[Pekka T]

Kysyppä tuolta: http://www.vagarena.fi/index.php?board=258.0

[Docw]

Kysyppä tuolta: http://www.vagarena.fi/index.php?board=258.0

Tuota APR viritystä voin kyllä suositella. Omassa tehonnousu on maltillinen, mutta vääntöä on alakierroksilla rutkasti lisää. Mitään tajunnan räjäyttävää muutosta ei softalla tullut, mutta kello kertoo että 10% nopeammin kiihtyy nykyään. (tuolla minun Q5 autotallissa löytyy videovertailu)

Eron huomaa selvimmin kun ohjelman vaihtaa takaisin vakiomoodiin. Silloin huomaa selvimmin minkälaista eloa tuli alakierroksille. Tuossa APR:ssä on se hyvä puoli että softaversiota voi vaihtaa (lähes) lennosta.

[RoccoScientist]

Eli, kyseessä oli maltillinen viritys, mutta silti kuitenkin niin, että ero, vakion ja viritetyn olisi huomattava.

Mitä tarkoitat maltillisella? Kautta linjan maltillinen viritys (pieni väännön ja tehonlisäys) ei voi oikein tuottaa huomattavaa (siis suurta) eroa vakion ja viritetyn välillä. Jos alakierroksilla vuorostaan vedetään väännöt tappiin, mutta jätetään huipputehot melkein normiksi, en kutsuisi viritystä maltilliseksi, sillä lisääntynyt vääntö pistää voimansiirron koville silloin kun tuota uutta reserviä käytetään. Lisäksi juuri tällainen viritys saattaa vaikuttaa niihin normin mukaan mitattaviin päästöihin, jos sillä nyt on kenellekään mitään väliä.

Oma käsitykseni maltillisesta virityksestä on, että kasvatetaan vääntöä hieman esim. 3000 rpm:stä ylöspäin ja pidetään se samalla tasolla mahdollisimman pitkään. Tuolloin eron kuitenkin huomaa vasta kierroksia käyttämällä.

[livejungle]

Kukaan kokeillut noita DTE tai DTUK bokseja?
Olisi kohtuu helppo laittaa kiinni ja poistaa tarvittaessa..
Ilmeisesti ei jää jälkiä asennuksesta?

https://www.chiptuning.com/eng.html
http://www.diesel-performance.co.uk/
http://www.chiptuning.com/fileadmin/user_upload/images/news/Z%26N-Test.pdf