Webasto TT-V ei käynnisty

[kokeilija]

Aiheena täällä varmaan varsin tuttu, eli näin talven tullen webastokysymystä pukkaa.. Eli VW Passat 3C2 (B6) -06 mallin sedani, 1.9tdi BKC, jossa Webasto TT-V (5KW).

Ongelma:
Painaa soikion muotoisesta webaston kellosta käynnistysnamiskaa, humina alkaa kuulua mutta mikään ei lämpene.
Eli, climatronikin tuuletin alkaa puhaltaa, mutta vänkärin puolen keulasta ei kuulu sitten mitään ääntä. Vielä viime talvena kun laittoi Webaston päälle, tuli varsin miehekäs pöllähdys webaston pakoputkesta ja humina alkoi sekä keulassa että ohjaamossa. Nyt kuitenkaan edes "syttymisääniä" tai mitään pumpun ääntä ei kuulu. Pitäisiköhän sieltä edes jonkin sortin pumpun ääntä kuulua, vaikka liekki sitten ei syttyisikään? Sulakkeita vilkuilin, mutta ei löytynyt niistä vikaa.. Talvella käytin webastoa yleensä 30min pätkissä aamuisin ja ajelin "eco" nappi pohjassa (oletettavasti tuolloin ei webu käy omin neuvoin).. Kesällä sen luulisikaan itsekseen syttyilevän? Vai onko Volkkarit ohjelmoitu tässäkin tyhmästi.

Miten edetä:
Mitenkäs tässä nyt kannattaisi toimia? Keulan joskus olen autosta availlut, mutta näin talvella ilman tallia en viitsisi sitä tehdä. Jos tuon jonnekkin nyrkkipajalle vien, niin onko järkevämpää pyytää vaihtamaan webaston palotila / & suutin, vai onko sama vaihtaa koko roska kerralla? Mistähän mahtaisi saada mahdollisesti kohtuu hinnalla varaosia tähän, vai kannattaako tosiaan tilata jostain netistä ulkomailta uusi webasto?

Jossain on juttuja ollut, että nämä TT-V webastot olisivat varsin ongelmallisia ja esim joku EVO5 olisi parempi vaihtoehto. Jos tuollaisen päätyy näin vanhaan autoon vaihtamaan, niin mistäköhän voisi saada hyvään hintaan ja mitä lisähärpäkkeitä siihen tarvii ja mitä toiseen malliin vaihtaminen mahtaisi maksaa..?

[Patomursu]

Olisiko kesällä säännöllinen käyttö estänyt tämänkin? Eli kannattaa sitä helteilläkin 2-3 kertaa kuukaudessa käyttää...

[kokeilija]

Joo en tajunnut kieltämäti kesällä varmaan kertaakaan pukata sitä päälle... Auton ostin viime tammikuussa ja eka auto meikäläiselle, jossa on tuo Wembula... Mikä harmillisinta, siinä ei sitten perinteistä lohkolämmitintä olekaan ja tuo säteilylämmitin nyt on varsinainen vitsi..

[HiTecci]

Kannattaisiko käydä ihan ekana pajalla luetuttamassa vikakoodit siitä Webasta että tietää miten jatkaa?

[repomies]

Todennäköisesti webasto on ns. "lukossa". Webistä löytyy service manuaali, lue kohta 3.3 ja kokeile sitä: http://webasto-russia.ru/TTV_en_manual.pdf

Oma vanha TTV lähti aikanaan sulakekikkailulla savuttelemaan, tosin apuna oli myös VCDS. Jos sillä tokenee eikä mene heti takas vikatilaan niin korjaus on palotilan putsaus. Olen kolme TTV webaa putsannut ja savuttelut on lakanneet aina siihen.

[firstvw]

Oon joutunut ottamaan webaston pöydälle lähes joka syksy, karstan vuoksi joka toinen vuosi, kerran vikana oli vesipumppu, nyt viimeksi oli hapettunut liitin mikä aiheutti solenoidiventtiillin vikakoodin.

Polttimeen kertyy karstanööli ja siitä syystä syttyminen ei onnistu/savuttaa/tai muuten vaan no flame. Laite pöydälle, purku ja puhdistus. Ei kovin iso homma, nykyään osaan irroittaa webaston jo irroittamatta puskuria

Että jos savun kanssa syttyi viimekeväänä, niin karstainen se luultavasti on. Lukkoon webasto menee kolmesta peräkkäisestä syttymättömästä yrityksestä

[kokeilija]

Kiitoksia vinkeistä.
Kokeilin tuota sulakekikkailua, mutta VCDS puuttuessa ei ainakaan auttanut.. Viikon päästä pääsee kaverin piuhalla katselemaan vikakoodeja, että mitä sieltä löytyy..
Jännä kyllä kun Webaston kellossa palaa liekin kuva mutta mitään pihausta ei konepellin alta kuulu. Tuulettaja kyllä koppiin lähtee puhaltamaan..

Oliskohan suosituksia Tampereen seudulta nyrkkipajaksi? (... <50â,¬/h) Jotain suhteellisen edullista, jossa mieluiten itsekin saa korjatessa ihmetellä vierestä. Uteliaana miehenä kun sitä mieluusti katsoo miten homma tehdään. Muuten voisin itse harjoitella Webaston irrotusta ja huoltoa, mutta tuo maailman kylmyys seuraavan puolen vuoden ajan ei houkuttele pihalla ruuvailemaan..

[HiTecci]

Jännä kyllä kun Webaston kellossa palaa liekin kuva mutta mitään pihausta ei konepellin alta kuulu. Tuulettaja kyllä koppiin lähtee puhaltamaan..

Viittaisi juurikin siihen että Weballa on vikamuisti täynnä (3kpl) ja on laite heittänyt pyyhkeen kehään => vaatii koodien nollauksen jotta suostuu edes yrittämään seuraavaa käynnistystä

[ibel]

Olisiko kesällä säännöllinen käyttö estänyt tämänkin? Eli kannattaa sitä helteilläkin 2-3 kertaa kuukaudessa käyttää...

Vähän sama kun ilmastoinnin käyttäminen talvella, kompura ees lähe päälle alle +3 asteessa. Eihän weba lähe päälle kuumalla kelillä, yöllä ehkä korkeintaan.

[vwmies]

Viittaisi juurikin siihen että Weballa on vikamuisti täynnä (3kpl) ja on laite heittänyt pyyhkeen kehään => vaatii koodien nollauksen jotta suostuu edes yrittämään seuraavaa käynnistystä

Mulla ex. 3C:ssä lähti toimimaton tehdas Webasto (korjaamatta) marmorin huollon jälkeen toimimaan, liekö vikakoodit tosiaan luettu.
Kustari oli 900â,¬.   

[HiTecci]

Eihän weba lähe päälle kuumalla kelillä, yöllä ehkä korkeintaan.

Tosiaan aika kuumaa saa olla, kun muistaakseni vasta 80 asteessa on Weban sisäinen, lämpötilan mukainen katkaisu Tuon päällä on sitten vielä se ylikuumenemissuoja, joskos vaikka vesijärjestelmä on tyhjä ja palopesä pääsee ylikuumenemaan => 1 vikamerkintä lisää logiin

Eli kyllä tuota Webaa voi kesälläkin käyttää niin halutessaan, aivan kuten ilmastointiakin esim. kauppakeskuksen parkkihallissa. Kokonaan toinen asia onkin onko tuosta Weban lyhkäsestä käytöstä enempi hyötyä vaiko haittaa, lämpimässä ilmastossa kun tuo käyttö jää väkisinkin lyhkäseksi ja siten herää epäilys kerkiääkö Weba itsekään lämpiämään kunnolla = vain lisää karstaa

Mulla ex. 3C:ssä lähti toimimaton tehdas Webasto (korjaamatta) marmorin huollon jälkeen toimimaan, liekö vikakoodit tosiaan luettu.
Kustari oli 900â,¬.   

Omaa kokemusta http://www.autovarustelu.fi/ joulukuussa 2014:

Kaveri nosti auton ylös, pohjamuovi pois, Weban piuha esille, kuoren halkaisu ja juotti yhteen johtoon haarotuksen. Piuhanippu kasaan, pohjamuovi paikalleen, auto alas ja haara tuodaan yläpuolelle, akun ja ajovalon väliin. Haaraan Weban analyysilaite kiinni, koodien luku ja siellähän ne. 3x ylikuumeneminen oli vetänyt systeemin lukkoon, kuten jo aavisteltiinkin, ilmakuplia vesiletkussa. Koodien nollaamisen jälkeen Weba käy ja kukkuu taas ilosesti kuten pitääkin. Moinen operaatio kustansi 40â,¬ ja onpahan nyt konehuoneessa valmiiksi Weban johtokin joskos tuota joskus vielä nollaamaan uudelleenkin joutuu

Niin ja tuo oma Webani on muuten tyyppiä ThermoTop Evo PSA, jota ei TT Evo:n softilla muuten sitten lueta, kokeiltu on