Koeajoitko muita merkkejä??

[Hannes]

Kirjoituksellani osoitin myös sen että Skodalla ajavat ovat mielstäni paljon ennakkoluulottomampia kokeilemaan jotain muuta merkkiä (olen monen kanssa keskustellut) verrattuna siihen että Avensiksella ajavan kynnys mennä kokeilemaan Skodaa on aivan toista luokkaa, kun se Avensis on niin lujaa tekoa millä ne melkein poikkeuksetta puolustavat valintaansa (milläpä muulla) nyt sen ymmärrän hyvin.

Ei Skodalla ajavat aja Skodalla siksi että on pakko Mutta mörköjäkään ei saa pelätä

[skriko]

Ei Skodalla ajavat aja Skodalla siksi että on pakko Mutta mörköjäkään ei saa pelätä

Näinhän se on. En tiedä Hannes minkä ikäinen olet ja onko sinulla mielikuvaa Skodasta lapsuudestasi tai ajalta kun sait kortin. Siihen nyt enempää en puutu, sillä ajat, ihmiset ja autot ovat muuttuneet. Valitettavasti huonompaan suuntaan.
Onhan tuossa Skodassa oltava jotain hyvää koska kuuluu jatkuvasti myydyimpiin merkkeihin. Varmaankin hinta/laatusuhde. Minäkin olen valmis koeajamaan Skodan välittömästi kun tekevät 2-ovisen sportin.

[Hannes]

Olen miehen iässä mutta mieli on nuorekas Ja jos tarkoitat sitä Skoda 120L jossa takana moottori niin olen omistanut sellaisen, oli sellaisena työssäkäynti 2. autona muutaman kuukauden ja tuli omistukseeni sellaisissa pikku kaupoissa sattumalta, eihän se juuri mitään maksanut

[skriko]

Joo, veljeni sai jossain vaihdossa tuollaisen 1976 vm keltaisen Skodan. Ajelin sillä pikkuplikkana muutamia kertoja töihin, kun oma oli myyty ja uusi haussa. Se oli vielä sitä aikaa kun ostin ensimmäisen autoni, corolla muutaman vuoden vanha. Ajoin sillä 3 vuotta ja 75 000 km. Maksoin Scan-autoon Tampereelle 10 500ja myin eräälle rouvalle 12 000.
Skoda oli tuolloin 6 vuotta vanha. Se muuten paloi kun hitsasivat sitä.

Kuten edellä kirjoitin kuinka ajat muuttuvat. Olisi aika epätodennäköistä nyt ostaa merkkiliikkeestä käteisellä muutaman vuoden vanha Corolla. Ajaa sillä 3 v/75 000 ja myydä käteisellä yksityiselle 14,29% voitolla.

[RandomFullet]

Koeajoin seuraavat:

A4 (vm 2011), karvalakkivarusteet ja jotenkin tilat tuntui pienemmältä kuin Ocu
BMW 5 (uusi), liian hinnakas uutena, käytettyjä katselin mutta ei löytynyt hyvin varusteltua
Passat (uusi), tiesin että olisi tulossa myöhemmin uusi malli jota en jaksanut odottaa enkä halunnut vanhentunutta mallia ostaa
V70 (uusi), ei sytyttänyt
Superb (uusi), ei tarvetta näin isolle takapenkille ja takatilalle ja tiesin että tästäkin on tulossa uusi vuoden päästä

Lisäksi kävin liikkeissä istumassa useissa autoissa. Lähinnä 2-3v vanha BMW 5-sarjalainen ja A6 olivat todellisia vaihtoehtoja Oculle mutta riittävästi varusteltua ei löytynyt ja uuden auton hankinta tuntui miellekkäältä. Täten päädyin siis Ocuun (1.4 TSI manual combi)

[Eppu H]

Kirjoituksellani osoitin myös sen että Skodalla ajavat ovat mielstäni paljon ennakkoluulottomampia kokeilemaan jotain muuta merkkiä (olen monen kanssa keskustellut) verrattuna siihen että Avensiksella ajavan kynnys mennä kokeilemaan Skodaa on aivan toista luokkaa, kun se Avensis on niin lujaa tekoa millä ne melkein poikkeuksetta puolustavat valintaansa (milläpä muulla) nyt sen ymmärrän hyvin.

Ei Skodalla ajavat aja Skodalla siksi että on pakko Mutta mörköjäkään ei saa pelätä

Hanneksen mielestä lähes ainoa syy ostaa Avensis ja varmaan myös Auris on niiden kestävyys.
Minäpä kerron perustelut miksi itse vaihdoin Auriksen
Auto on hyvä ajaa kaikenlaisilla teillä ja on myös näppärä kaupungissa. Alusta on sopivan jämäkkä. Hallintalaitteet kuten vaihteensiirto toimivat herkästi ja tarkasti. Penkit ovat erinomaiset. Ajoasennon saa hyväksi ja pitkäkin matka sujuu kivuttomasti. Auris on äänettömämpi kuin edellinen autoni joka oli Skodan suurin malli. Varusteita on sopivasti. Mitään olellista ei puutu. Auto on hyvin tehty eikä se natise eikä kolise. Talvella moottori lämpenee nopeasti ilman mitään nokkapeittoja ja myös sisällä riittää lämmintä. Myös ilmastointi toimii hyvin. Venttiilinnostimet eivät raksuta kylmästartissa kuten edellisessä autossani ja kone käy muutenkin nätisti. Kyseessä on siis 1,6 bensakone. Ja siitäkin 70-luvun kellosta näkee ajan hyvin ja se on vielä tarkkakin.
Ai niin, nehän sanovat vielä että se on kestäväkin. Aika näyttää pitääkö paikkansa. Ainakin ensimmäinen kymppitonni on mennyt vioitta. Kävin kokeilemassa myös uutta Avensista ja oikein hyvältä tuntui sekin. En ihmettele yhtään jos niitä myydään paljon.
Ja ajoinhan minä sillä Ocullakin. Eihän sekään huono ollut nitinöistä huolimatta
OT:ksihän tämä vähän meni mutta annettakoon anteeksi.

[Jyri]

OT:ksihän tämä vähän meni mutta annettakoon anteeksi.

Eihän tuo OT:ta ollut, olit koeajanut myös Ocun, satuit vaan päätymään toiseen vaihtoehtoon 

[Scout2016]

Tulihan noita muutamia kokeiltua. Kaikkien piti olla 4-veto + automaattilaatikolla, lisäksi halusin kuskin penkin sähkösäätöisenä vähintään kahdella muistilla kun vaimokin tuota uuttaa ajelee 

Mersun uusi C-sarjan farkku: liian matala minun kropalle kun Yetissä olen tottunut keikkumaan, hintaakin turhan paljon kunnon varusteilla kun en meinaa naapureille kukkoilla!
Subaru Outback: ihan kiva jämäkän oloinen, oli harkinnan arvoinen (enempi tykkäsin kuin Mersusta) mutta myös tässä alkoi hinta nousemaan turhan ylös.
Toyota RAV4: ihan mukava mutta sain koeajaa vain bensaversiota eikä Toyotan varustelu ole kovin mahdollista jos jotain muuta kuin valmista pakettitarjontaa ottaa. Ei siis paljon voi ruksailla mitä itse haluaa. Dieselin hintalappukin oli jo selvästi varustellun Scoutin yli.
Volvo V60 Cross Country 2,5 litran diesel: tästä tykkäsin eniten mutta kone on sitä vanhempaa sukupolvea ja kun hintalappu kunnon varusteilla oli lähes 60 tonnia niin ajattelin sijoittaa ne vaihdossa säästyvät reilut 13000 euroa vaikka matkoihin ja uuden Scoutin menoveteen ja muihin kuluihin. 

[BMF]

Itsekin vähän sivusta mulkoillut avensista mutta en ole vielä sen koommin käynyt tutustumassa. Saattaa olla vahva kilpakumppani seuraavan auton valinnassa. Eihän se avensiskaan ihan nätein auto ole mutta uusin korimalli on hieman kuitenkin kaunistunut edeltäjään verrattuna.

Harmi vaan kun nuo moottorivaihtoehdot on bensakoneissa pelkkiä vapaasti hengittäviä. Lujiahan ne on mutta aika laiskoja ja kulutuskin on nyky turbokoneita (vastaavilla tehoilla) suurempi...itse kun kuitenkin vaihdan auton ennenkuin pitää alkaa lujuutta edes miettimään.

Käytettynähän (yli 100000km ajettuna) en tätä skodaa (etenkään DSG-automaatilla) suosittele kuin peltoautoksi vaan kyllä taipuisin avensikseen.

[Patomursu]

En koeajanut nykyistä ennen ostoa

[-Oksid-]

Hyvä aihe, piti oikein miettiä, samalla myös fiiliksiä myyntitapahtumasta itsestään:

- Auris Touring Sports tuli testattua, ei iskenyt ajo-ominaisuuksiltaan eikä oikein muotoilultakaan. Myyjä oli aktiivinen ja soitti jopa parin päivän päästä että oliko mieli muuttunut.
- Kia Ceed SW (1.6 vaparibensa), tämä oikeastaan siksi että kun Saab oli huollossa niin pääsi käymään kotosalla Ei sytyttänyt, helppo oli palauttaa. Myyjää ei muutenkaan näyttänyt kiinnostavan jutustelu sen enempää kun avaimet palautin.
- Seat Leon ST 1.4 TSI, muotoilu ja ajettavuus ok, koeajoyksilön koelauta piti järkyttävää nitinää ja natinaa koko testin ajan. Samoin paksi tuntui Ocun jälkeen pieneltä. Aktiivinen nuori myyjä halusi selvästi tehdä kauppaa, siitä jälleen positiivinen maininta.

Lisäksi olisin koeajanut Civic Tourerin mutta ei tuntunut olevan myyjällä kiinnostusta semmoista järjestää koeajoon niin jäi testaamatta. Sama juttu 308 SW:n kanssa, oli jollain myyjällä ajossa esittelyauto (myyjä vapaalla) eikä asiaa "pystynyt" selvittämään että milloin kippo olisi liikkeessä testattavana. Asia jäi sen osalta siihen.

Eli jonkin verran tuli tuota vaihtoehtoa käytyä läpi, alun perin ideana oli vaihtaa vähän ajettuun käytettyyn tuo 9-3 mutta uusi tulikin sitten tilattua  Seuraavan kanssa voi olla taas paluu "sisäänajettuun" vaihtoehtoon, mahdollisesti Saksalaiseen (ei VW).

[Hannes]

Hanneksen mielestä lähes ainoa syy ostaa Avensis ja varmaan myös Auris on niiden kestävyys.


Tätä mieltä ainakin melkein Hannes on

Tulipahan myös todettua se että Toyotan ei ole niin ohjastettava kuin mitä ennen eli parannusta on todella tapahtunut, jos nuo moottorit olisi tätäpäivää ja ehkä muotoilu olisi hieman arvokkaampaa niin mikä ettei.....PS: Noista kahdesta Avensis...Auris NO NO

[kasmail]

Anopilla on uusi Octavia 1.4 tsi ja dsg. Hyvä auto. Itse koeajoin Rs Octavian, oli bensa automaatti. Se oli turhan meluisa ja muovinen, kulkupuoli oli kyllä kohdallaan. Seuraavaksi koeajoon pääsi Audi A5 1.8 bensakoneella. Tästäkin jäi halju tuntuma ja multitronic vaihteisto tuntui turhan kuminauhamaiselta. Ford Mondeo 180hv diesel automaatti taas oli varsin mukava mitta vakiopenkit ylittävän pehmeät ja istuinosa oli tosi lyhyt jo keskimittaiselle ajajalle. Mb C180 oli varsin mukava, samoin E250 4matic mutta jotenkin nuo mersut on vaan niin kauhean konservatiivisia ainakin minun makuuni. Lopulta valinta osui Audi A6 avanttiin. Siinä on sitten 190 hv diesel ja vain etuveto. Värikin on hinnat alkaen valkoinen.

[Ambientti]

Ainiin tuo 308 SW jäi halliin jo siitä syystä etten kertakaikkiaan käsitä sitä pientä rattia. Koko ei sinänsä ole ongelma, vaan se, että se on liian alhaalla jaloissa, ja jos sitä nostaa ylemmäs niin ratin yläosa tulee mittariston eteen. Aivan käsittämätön ratkaisu.

[Sampsa]

Taustatietona kerron, että edellinen autoni oli vuoden 2001 Golf IV HB TDI 66 kW. Autolla oli ajettu jo niin paljon (reilusti yli 300 tkm), että vaihto tuntui ajankohtaiselta, mutta mitään tarkkaa hetkeä vaihdolle ei ollut (verrattuna leasingjärjestelyihin tai esim. perheenlisäyksen takia ilmenneeseen tilantarpeeseen tms.). Lisäksi tiesin, että en tuon ikäistä ja arvoista autoa ala tarjota vaihdossa, joten välirahakysymyskään ei ollut relevantti.

Koeajoin uuden Golf VII HB:n heti, kun se Suomessa oli mahdollista (joulukuu 2012). Hyvä auto, mutta tiesin haluavani tällä kertaa farmarin. Samoin koeajoin LB-Octavian maaliskuussa 2013. Siitäkin jäin luonnollisesti odottamaan farmariversiota. Se tulikin alkukesästä koeajettua ja olin jo valmis pyytämään tarjouksia 150 hv TDI-farkusta. Koska olen luonteeltani jahkailija, niin ehtipä siihen väliin Octavia RS:n maailman ensiesittely. Kiinnostuin siitä ja jäin odottelemaan Suomen hinnoittelua. No hinnoittelu oli tosiaankin houkutteleva verrattuna tuohon 150 hv TDI:hin (varustelu huomioonottaen).

Golfista tuli tällä välin Suomeenkin saataville Variant, mutta siitä ei ollut tarjolla voimalinjaltaan lähellekään Ocun RS:ää olevaa versiota. Ja jos olisikin ollut, niin hintalappu olisi karannut vähän liian korkealle.

Syksyllä 2013 koeajoin kaikki RS-farkun voimalinjakokoonpanot (TSI ja TDI, manuaali ja DSG). Manuaalin koeajamiseksi jouduin tekemään iltapäiväkeikat pk-seudulta Lappeenrantaan ja Mikkeliin, koska manuaaleja ei soittokierroksen perusteella ollut lähempänä koeajettavissa. Näiden testien jälkeen paremmalta tuntui RS TSI ja kun vuotuiset ajokilometrit, noin 20k, ei tukeneet erityisesti kumpaakaan, oli valinta selvä.

Odotusaika tilauksesta auton luovutukseen oli päivälleen 6 kk. Nyt sitten on huhtikuussa 2014 luovutettu RS TSI pihassa. Ihan tyytyväinen olen ollut, vaikka jotain pientä arvosteltavaa onkin. Nythän Golfistakin saisi kunnon farmariversion, R Variantin. Onhan se 300 hv tehoineen ja nelivetoineen ihan unelma-auto, mutta myös hinta pompsahtaisi kivasti, RS TSI 35 kâ,¬ vs. R Variant noin 60 kâ,¬. Ei ole enää minun hintahaarukassa.

[Atro]

Lopulta valinta osui Audi A6 avanttiin. Siinä on sitten 190 hv diesel ja vain etuveto. Värikin on hinnat alkaen valkoinen.

OHO! Hieno valinta ja todellista vastinetta rahalle vaikka sitä aika paljon tiskiin joutuu latomaankin. Itsekin tämän koeajaneena tässä autossa on hienostuneisuutta mitä ei vielä Ocun hintaluokasta löydy: Edes dieselissä moottorin käynnistymistä ja käynnissäoloa ei huomaa, moottorin ääni yläkierroksilla on pehmeä, auto on erittäin hiljainen ja tienpinnan karkeusvaihteluita ei huomaa, sähköinen takaluukku ei surise ja kolahda toimiessaan, Sport-penkeissä laajat säätövarat, erittäin laadukkaan tuntuiset sisustamateriaalit...

Jos tuosta jotain moitittavaa pitää sanoa niin tilaa ei ole Octaviaa enempää vaikka ulkomitat aika paljon suuremmat ovatkin. Tavarakontti on leveämpi mutta matalampi. Ohjausvasteessa oli myös aika-ajoin erikoista keventymistä ja jäykentymistä, ei mitään suurta mutta niin että sen huomasi. Ocussa en tällaista ole havainnut.

[savolaiskollega]

Koeajan hyvin harvoin yhtään mitään, en edes sitä merkkiä jota olen ostamassa !