1.9 tdi bxe ongelmat skodassa?

[mpaavi]

Moro,

Tässä mielenkiinnosta kyselen, että onko bxe koneella olevissa octavioissa ollut kuinka paljon näitä "kiertokanki tuli morjenstamaan" -juttuja? Käsittääkseni esim. golfissa se juurikin johtuu talvella viiman aiheuttamasta kondenssivedestä välijäähdyttimissä. Onko siihen todellakin auttanut pelkästään viimasuojan käyttö vai voiko se myös johtua jostain muusta?

Tässä olisi kaksoismassavauhtipyörän, kytkimen, jakopään ym. vaihtoa edessä jokatapauksessa, niin mietin myös kannattaisikohan tuota alapäätä raottaa ja vaihtaa samalla kiertokangen laakerit ja pultit? Koneella on ajettu kuitenkin jo yli 300tkm eikä huoltokirjasta lue moisten vaihdoista mitään.

Ja miten näissä bxe-koneissa on tämä öljypumppu toteutettu vuoden 2007 koneessa?



Kiitos.

[TapsaR]

Ihan samaa olen pohtinut, kun Octavialla on tullut vuoden verran ajeltua. Jakopään laitto olisi edessä kohta, kun kilometrejä tulee täyteen 300tkm.
Öljypumppu taitaa kestää näissä BXE koneissa hyvin, vai onko siinä joku heikko paikka?

Vesi-isku ja sen myötä vaurioitunut kanki on varmasti todennäköisempi poksahtaja kuin ehjä veivi, joten maskisuojan käyttö kannattaa varmasti. Itsellä oli alempi suoja lokakuun lopusta huhtikuun loppuun paikoillaan, ylempi sitten kun oli kylmempää ja sekin vielä lämpöisillä keleilläkin kiinni muutaman kerrran. Normaaliajossa kone tai ahtoläämöt tuskin nousee liikaa kun jäähdyttimet ovat isot ja niihin pääsee kuitenkin aina jostain välistä ilmavirtausta.
Jos nyt mitään kovin raskasta ajoa ei ole niin alempi saa olla varmaan ympärivuoden, eriasia onkin jos vetää asuntovaunua tai vastaavaa jolla saa koneelle kunnon kuorman kokoajan.

Eihän noista mitkään pultit edes taida pettää vaan kanki menee alapään yläpuolelta poikki, näin ainakin useissa kuvissa on ollut, samoin laakeripinnat ovat olleet aina ehjiä.

[mpaavi]

Joo ne maskisuojat on kyllä hankintalistalla, ainakaan auton mukana moisia ei tullut. Liekkö niitä ikinä käytettykään tässä?

Tämä konemalli ei ainakaan käytä sitä tasapainokoneikkoa öljypumpussa, eli pitäisi olla paljon varmempi kuin tuossa 2.0tdi:ssä. Ketju ja sen kiristinhän tietenkin väsyy ajan saatossa, mutta sen ilmeisesti kuulee auton alta kuuntelemalla. Ja niitä hammasrattaan pultteja on ilmeisesti joitain katkennut.

Moottorina kuulemma aika varma ja jos olisi leviämässä, se olisi todennäköisesti tapahtunut jo aikaa sitten. Ainakin mitä lontoofoorumeilla ollut puhetta noista kiertokankeista, niin ne on hajonneet jo hyvinkin aikaisessa vaiheessa.

[seppotaas]

Edellisessä Skodassa oli BXE ja mittariin tuli 240tkm ilman ongelmia, normi huollot longlife ohjelman mukaan teetettynä. Vaihdoin tuoreempaan... ja taas on mietinnässä vaihto kun "tuntuu" että on tällä nykyiselläkin tullut taas ajettua (192tkm mittarissa). Appi-ukolla oli BXE:ssä 680tkm ennenkuin meni romuksi, kori loppui, kone oli avaamaton.