variant 08

[Dissection]

Oli pakko ostaa tommonen kun Ocu petti neljävuotoöiaana kokonaan ja ei ollu muuta vähän ajettua vaparia perheautoa nyt yhen päivän varotusajalla liikkeissä. Tiedä ehkä tyhmä tapa ostaa ja taisi tulla ostettua sika säkissä. Autolla on ajettu 52000 km ja siis eihän se kauheasti ole käytetylle ja nyt vielä toimii ok mut olis pitäny tsekata netistä näitä vikoja. Mm se huohotusongelma talvisin..hemmetti luulin ostaneeni luotettavan 1.6 vaparin kun en halunnu toista ätsii konetta olkoon miten hyvä ominaisuukiltaan vaan niin nyt sit öljyt ei pysy sisäölä kun putket tukkeutuu ja männäntengasongelmiakin on ollut paljon. Eikä se edes lämpene vasn on jopa kylmempi kuin tsi 1,2...aikamoista, no pitää laittaa kiertoon ennen sitä. Sit nämä sähköongelmat ovissa tai siis tossakin kuskin ovi ei halua liikkua automatiikalla vaan nappia joutuu painamaan itse koko ajan...kunnes taas parin viikon omistamisen jlk tänään alkoikin toimimaan. Ocu laseissa oli samaa vikaa, onko se just sitä johtoongelmaa?

[Dissection]

Ai niin sit nuo ruostejutut vielä, ovet vääntyy siitä jäästä..no tossa ei ole vielä sitä juttua mutta konepelti on alkanut kuplimaan vähän reunasta..en pahus huomannut ostettaessa Ã,,lkää ymmärtäkö väärin, auto on loistava ajaa, parempi kuon Ocu ja tykkään muutenkin siitä paitsi Ocussa oli isompi kontti vaikkei ollu farkku. Muutenkin sisustus on laadukkaampi..Mutta kai se pitää vaihtaa riskillä citikka c5 m2,ne on jopa luotettavampia kuin vag autot, niitä saa halvalla ja se on paljon isompi... eikä ole ruosteongelmaa, japseista en tykkää yhtään vaikka tietty murheet loppuisivat siihen..ehkä?

[loka]

No joo, olen kyllä monet kerrat murehtinut samoja asioita ja katunut välillä kovasti että tuli kyseinen auto hankittua. -08 2.0 tdi variant löytyy siis pihasta. Maalivaurioita on korjailtu, mutta muuten auto on pelannut tosi hyvin. Lähinnä itseä häiritsee (jos maalivaurioita ei lasketa) se, että auto on suunniteltu 2000-luvun alkupuolella ja alkaa siksi olla jo vähän vanhahtava monella tapaa. Toisaalta jos tuollaisen hyvin pidetyn ja varustellun yksilön sattuu saamaan halvalla niinkuin pitäisi pari sukupolvea vanhan mallin saada, niin hinta ja laatu kohtaa mielestäni aika hyvin. Oman auton 2 litran bkd-koneesta olen tykännyt tosi paljon, ja mielestäni ajettavuudeltaan golf v on kyllä oikein hyvä. Golf vi ei ole sen kummempi.

[Dissection]

Niinpä, no kyllähän Ocuakin on haukuttu vanhoilliseksi, siis tätä nykyistä edellistä faceliftattunakin ja golf variant uusiutui vasta äskettäin eli ainakin perästä samanlaisia myytiin vielä 2012 vai olik se nyt 2013 mut toki keula eri...kojelautakin on sama eikä se nyt niin vanhalta näytä, ihan selkeä kuten saksalaiset on vs esim Hondan härpäkkeet. Eli halusin vaan sanoa että vanhoillisuus ei haittaa pätkääkään mutta luotettavuus huolettaa ja ihan siitä syystä että Oculla ei mennyt yhtään vuotta ilman harmeja, viimeisimpänä kytkimen hajoaminen 57 tonnissa. Jos tuon päittäin haluaa vaihtaa niin se onnistuu juurikin Citikkaan tai Mondeoon mutta toki kilsoja on enemmän kuin se 50 t, yleensä 150t mutta onko sillä sitten mtn merkitystä jos on rullattu tollanen 100000 enemmän jos vag konserin tuotteet ei kestä. Toki muissakin on vikoja mutta kuitenkin. No onhan mulla se lain mukaan 6 kk narista autoliikkeelle jos se nyt mitään auttaa kun vikoja tulee jos tulee. Kävin muuten näyttämässä maalivauriota volkkarilla ja tyyppi mittasi maalipinnan paksuuden. Se oli kaikkialta muualta tuplapaksuinen paitsi kuskin ovesta...aika erikoista. Autoa ei ainakaan ole mällätty ihan rusinaksi faktojen mukaan ja ihmetyttää että miksi kuskin ovi olisi jätetty maalaamatta jos vaikka koko auto on naarmutettu. Tai sit se om vaan tehdasmaalissa, maalipinnassa on pikkujälkiä siellä täällä mutta pinta on muuten tosi kirkas ja hyvässä iskussa, paljon parempi kuin Ocussa vaikka sitä on vahattu usein ja pesty aina käsin. Jos korjaan ja maalautan sen konepellin sauman ruostevaurion itse niin se maksaisi volkkarilla 700  â,¬ mutta toiveena on saada se takuuseen. Aika ihme kohta ruostumiselle, ei olisi edes ruosteenestokäsittely auttanut tohon Ja siis eihän näidem pitäisi edes ruostua.....

[Dissection]

Uskaltaako muuten 1.6 ei fsi koneessa käyttää 95 bensaa vai karstottuuko? 98 bensaa olen käyttänyt nyt.  Työmatka ajoa on 5 km suuntaansa eli liian vähän autolle kun autolle mut en sentään sen takia ala työpaikkaa vaihtamaan heh.

[loka]

Minun autossa on myös maalipinta tosi hyvä lukuunottamatta kynnyskoteloita ja takaluukkua jotka olen korjauttanut. Mystistä kyllä, että miten voi muuten hyvässä maalipinnassa olla noin heikkoja kohtia. Tai no, kyllähän syyt noihin ongelmiin tiedetään.

Mondeo tai passat voisivat olla potentiaalisia seuraajia golffille. 3c:stä jäi hyvät kokemukset, se on ollut muuten ainoa volsu minulla joka ei ole ollut pahemmin ruosteessa, ja on toki golffiin nähden jo selvästi isompi ja laadukkaamman oloinen auto.

[Dissection]

On se mystistä. Tänään kävin automaalaamossa näyttänässä ja aika kova tuomio tuli : vaikka sen korjauttaa niin se ei auta vaan vaurio tulee aina vaan uudestaan koska kineoellin sauman rakenne on sellainen. Onko todella näin?

[harald73]

Ilmeisen suuri syy sille, että Volkkarin korjaamat ruostevauriot uusii on, koska jättävät turaamisensa jäljiltä suojaamatta pellit. Mm. omassa Golfissani sain viikko sitten tietää, että oikeanpuoleinen etulokasuoja on vaihdettu jossain vaiheessa ja jätetty kokonaan sisäpuolelta suojaamatta. Ruosteessahan se oli.

Omat kokemukset Volkkarin korikorjaamosta (Volkswagen Center Helsinki) on niin murheellisia, että mikä tahansa Arskan automaalaamo suoriutuu vähintään yhtä hyvin ja luultavasti paremmin noista korjauksista. Mulla maalasivat Herttoniemessä kahteen kertaan jään vääntämän oikeanpuoleisen ovipellin etureunan, saamatta sitä kuntoon. En enää koskaan vie autoani maalattavaksi virallselle ja valtuutetulle.

Ruostettahan tuossa koslassa oli kotitarpeeksi, korjautin ne muualla ja lopputulos oli hyvä. Vielä jotain kiveniskemiä konepellissä, mutta kun ei lompakko kestänyt korjauttaa ihan kaikkea kerralla. Vetäsivät jonkun suojamassan koteloihin maalauksen jälkeen, jonka seurauksen autokin hiljeni verrattuna aikaisempaan.

Teknisesti omassa autossani (VW Golf 1.6FSI vm. -06, ajettu 127tkm) ei ole ollut missään vaiheessa mitään vikaa, joten senkin puolesta ajattelin laittaa pellit kuntoon ja pitää auton vielä pitkään. Tuo on hyvä ajaa, mukava ja Tiptronic + vakkari tekee siitä helpon ajettavan. Lapasesta tuo ei lähde, mutta työmatkat Kehä I:sellä nyt ei muutenkaan ole kovin urheilullista menoa. Kuluvia osia vaihdettu, kuten jarrulevyt/palat ja normaalit huollot tehty, siinäpä se.

Eikö ole kiva, kun käytetään kappalejakoa tekstissä? Tekee siitä selkeämpää ja mukavempaa luettavaa, eiks je??!

P.S. Sori, pääsi uhohtumaan; mittariston äänet hävisivät jonkun aikaa auton omistettuani vuonna -08 ja mittaristo vaihdettiin takuuseen. Siinäpä ne ongelmat tähän asti.