Octavia Combi 1.2 TSI Elegance 2014 Cappuccino Beige

[Lapa]

Tilattu 12.10 ja luovutus 7.1.2014

Octavia Combi 1.2 TSI Elegance
+ Webasto kahdella kaukosäätimellä
+ Defan 4A akkulaturi
+ Sähköllä säätyvä kuskin penkki
+ Ã,,lykäs pysäköintitutkajärjestelmä
+ Irrotettava vetokoukku
+ Tavaratilan ja matkustamon väliverkko
+ Suojalista takapuskuriin
+ Nokian hakkapeliitta 8 nastarenkaat samoilla 16" aluvanteilla, jotka kesärenkaissa vakiona

Päädyin tuohon pienimpään moottoriin, koska vanhassa oli samanmoinen ja se on omaan käyttöön varsin riittävä. Jotain noista pilppeistä olisi saanut huokeammalla haalimalla netistä tai asennuttelemalla jälkikäteen, mutta ei nyt tällä kertaa jaksanut keskittyä moiseen.

Väriksi olisin varmaan valkannut jonkun sinisen sävyn, mutta nykyinen Octavia oli sininen ja halusin vaihtelua. Beige on ihan tyylikäs ja varmasti helppohoitoinen.

Eka kuva valitettavasti hiukka lumisesta autosta koska auto seisoo vielä liikkeen pihassa. Katsellaan jos saisi aikaiseksi ensi viikolla napsia muutaman kuvan lisää.

[Jyri]

Oikein hyvältä näyttää tuo väri, laita ihmeessä lisää kuvia kun saat sen paremmassa valossa kuvattua.

[Lapa]

Tässä muutama kuva lisää. Voi olla että meni jo liian pieniksi kun kyllästyin virittelemään niitä alle 400 kiloisiksi.

Nappasin yhden kuvan tuosta matkustamon väliverkostakin, jos jotain kiinnostaa miten se tavaratilaan asettuu. Pahoittelen jos kuva on epäselvä

[Lapa]

Niin ja tuossa väliverkkokuvassahan se rullan päällä oleva suojaläppä on siis auki. Tästä syystä siinä tavaratilan peitteen ja penkin välissä on tuo 10 cm rako.

[Lapa]

Ja koska tuo Cappuccino beige on sellainen väri, että se näyttää valaistuksesta riippuen erilaiselta, niin laitetaan vielä tällainen hämärässä kuvattu. Kuten kuvasta näkyy, hämärässä auto näyttää ruskehtavan sijasta lähinnä harmaalta.

[focceristi]

Onnea Lapa hyvästä valinnasta! Itellä oli kanssa tuossa ex-ocussa sama väri ja kohtuu helppo puhtaanapidettävä ja onhan kuitenkin väri Sinulla edellinenkin näemmä 1.2 ja kyllähän tuollakin kerkiää! Sähköpenkki kiinnostaa itseäkin koska siinä saa varmaankin juuri oikean asennon eikä puudu paikat pitemmälläkään reissulla. Tällainen voisi olla yksi vahvemmista vaihtoehdoista kun aletaan tarjouksia kohta pyytelemään. Valinnan teen varmaan näiden konserni sisarusten välillä. Mietitkö itse muita vaihtoehtoja vai oliko se tilakysymys tärkein? Otitko tarjouksia monestakin paikasta? Kerropa sitten kokemuksista kilometrien karttuessa.

[Lapa]

Kiitos kiitos. Olen kyllä ollut väriin hyvin tyytyväinen. Ei tarvitse puunaamista ja näyttää omaan silmään tyylikkäältä. Ostohetkellä vaihtoehdot taisi olla kutakuinkin harmaan ja sinisen eri sävyjä ja tummanruskea. Harmaa ja sininen auto oli kaksi edeltävää kulkinetta, joten jätin ne valitsematta. Ruskea taas oli hiukan liian perusruskea omaan makuun. Valkoinen on puhtaana ihan hieno, mutta sitä joutuisi pesettämään kyllä ihan jatkuvasti, joten kiitos ei.

Sähköpenkki on kyllä ollut mainio. Selkä ei väsy yhtään ja reisitukeakin saa kiitos kallistuksensäädön. Joskus jakkara jättää säätymättä automaattisesti oven aukaistessa ja vaatii uuden aukaisun tai muistinapin painallusta. Siitä huolimatta tuollainen on kyllä ihan pakko saada kaikkiin tuleviinkin autoihin, koska olihan se nyt aika raivostuttavaa pari kertaa päivässä etsiä säätöjä penkkiin uusiksi vaimon jäljiltä.

En ole mikään merkkiuskollinen vaikka Skodaan taas päädyinkin, joten kävin koeajamassa myös Kiia Ceedin, Opel Astran ja Toyota Auriksen. Kiiaa sai paimentaa tuulisella moottoritiellä hiukan liikaa. Rengasmeluakin oli melkoisesti. Astra oli ihan hirmuisen tylsän näköinen sisältä ja ulkoa. Lisäksi asiakaspalvelu liikkeessä jossa kävin oli heikkoa. Auris olisi kelvannut itselle, mutta vaimo ei tykästynyt koeajaessaan. Golf oli hinnastoa tutkimalla aika kallis ja Leon ei ollut vielä saatavilla + siihen ei olisi saanut tehdasasenteista Webastoa.

Autossani olen ollut hyvin tyytyväinen hiljaisuuteen, ajettavuuteen ja runsaaseen varustelutasoon. Tiedossa jo olikin että käyttökulut tässä on pienet ja moottori jopa pienimpänä versiona kyllin rivakka.

Murheina ekan 2000 km aikana on siis ollut edellä mainitsemani oikkuilut sähköjakkaran muistin kanssa. Lisäksi apukuskin ovenkahva kaipaisi lisärasvaa huollosta, sillä se on kovilla pakkasilla melko jäykkä. Lisäksi tehdas unohti asentaa jalkatilan valot, joista odottelen jotain korvausta. Mitään natinoita tai sähkövikoja ei ole tullut vastaan ja pihasta lähtiessä on edelleen hymy korviin saakka

Tarjousten kysely tosiaan kannatti. Luettelemistani merkeistä kyselin hinnat tällä kertaa vain Järvenpäästä ja Hyvinkäältä, mutta tarjousten välillä oli eroa parhaimmillaan lähes 3000 euroa. Reilusti parhaan tarjouksen sain samasta paikasta kuin edellisen autonkin kanssa, eli Hyvinkäältä.

[tasalaa]

Tässä muutama kuva lisää. Voi olla että meni jo liian pieniksi kun kyllästyin virittelemään niitä alle 400 kiloisiksi.

Nappasin yhden kuvan tuosta matkustamon väliverkostakin, jos jotain kiinnostaa miten se tavaratilaan asettuu. Pahoittelen jos kuva on epäselvä

Mikä mahtaa olla tuon väliverkon ja takaistuimen takaosan välinen mitta?
Itselle tulee melkein sama vekotin, mutta vielä tavaratilan välipohjalla, eli kiinnostaa mitta tuon verkkokotelon alaosasta tuohon kuvassa olevaan tavaratilan lattian pyöreään kulmaan saakka (koska välipohjallinen tavaratila korottuu siihen saakka).

Jääkö tuohon väliverkon ja tavaratilan peitteen väliin todella tuollainen väli?!

Miltä auto on tuntunut nyt kun on taas vuosi vierähtänyt? Onko tullut jotain ongelmia tai pettymyksiä?

[spande]

Mikä mahtaa olla tuon väliverkon ja takaistuimen takaosan välinen mitta?
Itselle tulee melkein sama vekotin, mutta vielä tavaratilan välipohjalla, eli kiinnostaa mitta tuon verkkokotelon alaosasta tuohon kuvassa olevaan tavaratilan lattian pyöreään kulmaan saakka (koska välipohjallinen tavaratila korottuu siihen saakka).

Jääkö tuohon väliverkon ja tavaratilan peitteen väliin todella tuollainen väli?!

Miltä auto on tuntunut nyt kun on taas vuosi vierähtänyt? Onko tullut jotain ongelmia tai pettymyksiä?

Tuo mitta tuosta väliverkon mekanismin ala reunasta suoraan alas väkipohjan päälle on 34cm. Ei jää koloa. Tuolla ylempänä on maininta asiasta:)

[Lapa]

Jääkö tuohon väliverkon ja tavaratilan peitteen väliin todella tuollainen väli?!

Miltä auto on tuntunut nyt kun on taas vuosi vierähtänyt? Onko tullut jotain ongelmia tai pettymyksiä?

Kuten Spande jo totesikin, ei ole koloa suojaläpän ollessa paikallaan. Olen autoon edelleen hyvin tyytyväinen. Mitään isompaa ei ole tullut vastaan 20 tkm matkalla. Öljyä lisäsin 12000 kilometrin kohdalla moottoriin. Näyttäisi siltä että öljynkulutus on loppunut, kuten kävi edeltäjässäkin sisäänajon jälkeen.

Positiivisina seikkoina voisin mainita, että auto on mukavan hiljainen ja kevyt ajella säällä kuin säällä ja polttoainetta kuluu vähän. Lisäksi tämä uusi malli on huomattavasti lämpöisempi kuin edeltävä. Pikkuvikana on ollut sähkösäätöinen penkki, joka ei aina halua säätyä pelkästä oven avaamisesta. En ole asiaa vienyt kovin aktiivisesti eteenpäin, mutta täytyy ensihuollossa narista asiasta.

Talviajossa moottoritiellä suuntavakavuus voisi olla parempi tuulisella säällä. Koska kesärenkailla tuo kulkee eteenpäin kuin juna, veikkaisin että nuo hakkapeliitta kasit on 16 tuumaisena huonohko yhdistelmä kevyen ohjauksen kanssa. Pitoa kyllä riittää loistavasti. Ehkä saan vielä joskus aikaiseksi tarkistaa ohjauskulmat. Ei ole haitannut kun alle satasen nopeudessa ei ole mitään ongelmaa.

Apukuskin ovenkahvaa joutui vähän rasvailemaan, kun oli kovin jäykkä. Ei ole ollut ongelmia enää senkään kanssa.

Kaikinpuolin tyytyväisenä siis jatkan ajelua. Auto on vastannut odotuksia ja jatkanee matkakumppanina ainakin seuraavat neljä vuotta.

[tasalaa]

^^

Kiitos molemmille vastauksista. Tällaista ajattelin sinne ruveta survomaan ja toiveikkaana ajattelin, että mahtuisi tavaratilan näkösuojan alle:

http://www.jago24.de/en/pet-supplies/dog-supplies/transport-crate/hdtb05-dog-transport-crate-for-car.html

Mutta eipä taida mahtua vaikka toisi häkkiä tuon rullakotelon verran taaemmas. Tavaratilan välipohja tulee täyteen ns. vakiokrääsää joten tulee olemaan 98% ajasta yläasennossa, eli ei voi pohjaakaan laskea.

Mistä se suojaläppä tuohon väliin sitten tulee? Verkosta vai verhosta?

Oma kärry pitäisi tulla sopivasti pääsiäismatkailua varten käyttöön, mutta pessimisti ei pety eli pitää olla varautunu viivästykseen.

Tavoitteena tietenkin olla tyytyväinen tulevaan autoon jo nyt ja yltiöpositiivisesti toivoisin sen palvelevan uskollisesti yhtä kauan kuin nykyinen, eli 10 vuotta. Mutta katotaan katotaan....

[Länskäri]

Kiitos molemmille vastauksista. Tällaista ajattelin sinne ruveta survomaan ja toiveikkaana ajattelin, että mahtuisi tavaratilan näkösuojan alle:

Mitenkä olisi ratkaisu johon itse päädyin. Ilman välipohjaa ja sitten romut  esim. tällaiseen http://www.clasohlson.com/fi/S%C3%A4ilytyslaatikko-32-l/31-3039 Tavaratilan järjestelymahdollisuudet ovat paljon moninaisemmat. Korkeuskin voisi riittää.
Tietenkin itse kukin tietää omat tarpeensa paremmin, kunhan ehdotin. 

[tasalaa]

Mitenkä olisi ratkaisu johon itse päädyin. Ilman välipohjaa ja sitten romut  esim. tällaiseen http://www.clasohlson.com/fi/S%C3%A4ilytyslaatikko-32-l/31-3039 Tavaratilan järjestelymahdollisuudet ovat paljon moninaisemmat. Korkeuskin voisi riittää.
Tietenkin itse kukin tietää omat tarpeensa paremmin, kunhan ehdotin. 

Tämänhetkisessä kärryssä on jo muoviboksi jossa ko. "aina-valmiina-rojut" on ja alkaa nyppimään kun takaluukussa on kirjaimellisesti aina jotain. Lisäksi matkassa kulkee aina pyöräteline jota ei saa muualle kuin välipohjan alle jemmaan pituutensa vuoksi. Vetokoukulle saattoikin olla jo paikka varapyörän kotelossa(?), mutta varauksella menee sekin sitten näppärästi välipohjaan jemmaan. - Tää on pitkälle mietitty juttu kato ...

[Lapa]

Mistä se suojaläppä tuohon väliin sitten tulee? Verkosta vai verhosta?

Pienellä varauksella tämä vastaukseni, kun on tovi kun verkkoa on tullut katseltua tarkemmin

Siis se suojaläppä on tuon tavaratilan suojaksi kiskottavan verhon jatkeena. Ideana lienee, että tuo alimmassa kuvassa näkyvä verkon metallitanko ja rulla jää sen suojaläpän alle piiloon ylhäältäpäin katsellessa verkon ollessa alhaalla. Verhon ollessa kiinni ja verkon ollessa alhaalla et siis huomaa koko verkon olemassaoloa. Kun verkon haluaa vetäistä esiin, suojaläppä auki ja kiskaistaan tuo tanko kattoon, jossa on kiinnikkeet. Koetan napata vaikka pari kuvaa kun menen autolle seuraavan kerran. Muistaakseni sen suojaläpän sai kiinni myös verkon ollessa yläasennossa.

Tuo verkon rulla tosiaan syö hiukan korkeutta peräluukun takaosasta, mutta halutessaan koko virityksen saa irti tilaa viemästä. Paikoilleen asennus ja irrotus vaatii sen, että takapenkki kipataan ja liikutetaan rullaa sivusuunnassa. Ei mikään kovin työläs homma, ellei tarvitse samalla irroitella muksujen turvaistuimia paikoiltaan penkin kippaamista varten.

[Lapa]

En saanut näköjään lisättyä enää lisää kuvia tänne, joten kokeillaan josko OneDrive-jako toimisi:

http://1drv.ms/1DaEWuY

Toisessa kuvassa siis se suojaverkon läppä on kiinni (sen muovisen palkin ja penkkien välissä) ja jälkimmäisessä auki.

[tasalaa]

^^

Juu näkyy kuvat.

Se on siis tollanen semiylimääräinen lärpykkä joka taitellaan siihen päälle jos kuvia oikein tulkitsin.

Kiitos!

Pitää laittaa kuvia ja omat raportit myös kärrystä kun saapuu.

[mmics]

Tilasin samaa väriä omaavan Ocun kans. Vähän helpotti oman Ocun odottaminen kun löysin laittamasi kuvasi. Vaikea löytää noin hyviä kuvia netistä. On se upean näköinen.