2.0tfsi by-bass

[MiJuPe]

Onkos tuo muovinen by-bassi nii hauras kun tuolla netissä kerrotaan? Onkos jollai menny ja missä km lukemissa ja paljos lysti kustantaa? Ja sit se ehkä tyhmin kysymys eli miten sen tietää koska son rikki?

[ram1]

Onkos tuo muovinen by-bassi nii hauras kun tuolla netissä kerrotaan? Onkos jollai menny ja missä km lukemissa ja paljos lysti kustantaa? Ja sit se ehkä tyhmin kysymys eli miten sen tietää koska son rikki?

Ã,,lä vaihda.Orkkis paras.Huomaat kyl jos hajoaa.Forgen mainokset hanurista.Kalvomalli paras jos kestää.Jos hajoaa niin 100e ylöspäin hinnat.

[brainsurgery]

Mulla se kalvomalli repes heti kun nosti vähän ahtoja. Uusimman  orkkismallin kun hakee marmorilta niin saa mäntämallisen, se kestää. Maksaa jotain 80â,¬ ja vaihtaminen onnistuu aika helposti alakautta. Vähän sokkona joutuu osan niistä kolmesta kuusiokoloruuvista avata ja laittaa kiinni mutta ei ole ongelma jos on joskus pitänyt räikkää kädessään.

Tämä siis pätee jakohihnalliseen 2.0TFSI versioon. En tiedä missä ketjuversion bypass sijaitsee.

[brainsurgery]

Mulla se kalvomalli repes heti kun nosti vähän ahtoja, en tiedä oliko hajalla jo aiemmin. Uusimman  orkkismallin kun hakee marmorilta niin saa mäntämallisen, se kestää. Maksaa jotain 80â,¬ ja vaihtaminen onnistuu aika helposti alakautta. Vähän sokkona joutuu osan niistä kolmesta kuusiokoloruuvista avata ja laittaa kiinni mutta ei ole ongelma jos on joskus pitänyt räikkää kädessään.

Helpoiten hajoamisen huomaa jos on käytössä esim ross-techin kaapeli. Logitus päälle ahtopaineiden pyynnistä sekä saavutestusta arvosta. Jos saavutettu arvo jää paljon pyynnistä, by-pass (tai jokin muu paikka) on hajalla. Saattaa myös viheltää kuuluvasti.

Tämä siis pätee jakohihnalliseen 2.0TFSI versioon. En tiedä missä ketjuversion bypass sijaitsee.

[ram1]

Multa löytyy käyttämätön Forgen regulator valve jos kiinnostusta.Normihinta yli 200e

[Spoonie]

Näistä on niin ristiriitaista tietoa. Mäntätyyppisen kanssa ei tule tuota repeytymisongelmaa ja se kyllä kestää, mutta kyllä tuo D-loppuinenkin kuulemma vuotaa - vaikea saada tiiviiksi sitäkään. Briteissä on kuulemma saatu hyviä tuloksia aikaan G-loppuisella osanumerolla (aivan stage 2+ virityksiin asti). On kuulemma päivitetty tuo kalvo kestävämmäksi. Ajattelin vaihtaa tuon oman D-loppuisen mäntäventtiilin juurikin tuohon G:hen tai sitten tilalle GFB:n DV+.

[ram1]

Toi perusmalli kestää vielä 1.2 ahdot, mutta tietyt softanvalmistajat nostaa ahtoja enemmän.Esim MTM.Jos käy ihan customisoftalla niin toi orkkis kestää kyllä.Itsellä nyt ooppeli jossa oli forgen dumppi.Heivasin sen mäkeen ja ostin kestävämmän kalvomallin passin ja toimii huomattavasti paremmin.Maffivehkeissä menee seokset vituilleen noiden tekeleitten takia.

[brainsurgery]

Onko tuosta kalvomallisesta hyötyä verrattuna mäntämalliseen? Miksi ei voi laittaa sitä uusinta OEM-tekelettä sinne kun se kestää varmasti?

[ram1]

Onko tuosta kalvomallisesta hyötyä verrattuna mäntämalliseen? Miksi ei voi laittaa sitä uusinta OEM-tekelettä sinne kun se kestää varmasti?

Kalvomalli nopeampi ja toimintavarma.Ei tartte huoltoja.Toki mäntämallitkin ihan hyviä.Mutta toimivaa ihan turha vaihtaa.

[Spoonie]

Tottakai sinne sen viimeisimmän tekeleen voi laittaa. Mäntämallinen on vain yleisesti mielletty kestävämmäksi vaihtoehdoksi, koska siinä ei ole sitä "kumikaulusta", joka hajosi helposti vanhemmissa versioissa. Tosin juurikin tämän "kumikauluksen" takia kalvomallinen pitää paremmin painetta ja on tiiviimpi.

Tämä ehkä menee enemmänkin hifistelyn puolelle. Aika herkkä hanuri saa olla, että erotta kumpi siellä on asennettu, olettaen, että molemmat toimivat normaalisti.

[mothar]

Komppaan Spoonien kommenttia. Ei ole väliä onko dv kalvomalli vai mäntämalli. Niin kauan kun on ehjä niin aivan sama ajamisen kannalta. Itse vaihdoin APR:n lastutuksen jälkeen kalvomallin mäntämalliin vaikka vanha olikin ehkä, koska mäntämalli ei ainakaan hajoa. Hyvin tuntuu 1,4 bar ahdot pysyvän.

PS. Tuo GFB:n DV vaikuttaa aika toimivalta idealta.

[Spoonie]

Jonkin verran lukenut kommentteja tuosta DV+:sta ja yleisesti enemmistö ollut sitä mieltä, että on toimiva. Toki tuo ei hirveän halpa ole verratten esim G-loppuiseen uuteen venttiiliin. Ebaysta taitaa saada noin 40 euron hintaan kun DV+:sta kotiin kannettuna joutuu köyhtymään hieman yli 110 euroa. Tolla rahalla saa jo kaksi noita edullisempia ja jää vielä rahaa taskun pohjalle.

Nämä on näitä tunnepuolen juttuja, mutta kyllä mä varmaan hankin tuon DV+:n.

Tässä hieman tarinaa tuosta venttiilistä valmistajalta ja täällä sitten on hyvä viestiketju, jossa käytännön kokemuksia.

[brainsurgery]

Niin siis mun mielestä myös ihan sama kumpi siellä on, kunhan on ehjä. Ei siis kannata lähteä metsästämään nimenomaan kalvomallista sen kalvomallisen tilalle kun uudet marmorilla myytävät ovat (käsittääkseni) mäntämallisia.

[ram1]

Niin siis mun mielestä myös ihan sama kumpi siellä on, kunhan on ehjä. Ei siis kannata lähteä metsästämään nimenomaan kalvomallista sen kalvomallisen tilalle kun uudet marmorilla myytävät ovat (käsittääkseni) mäntämallisia.

Pointtihan oli et miks vaihtaa.

[brainsurgery]

Pointtihan oli et miks vaihtaa.

Jos se on rikki.

[ram1]

Jos se on rikki.

No sit.Kukaan ei vaihda mitään muutakaan osia jos ei rikki.Mainonta puree hyvin.Sama koskee vaparisuodattimia ja cat-backeja.Mitää hyötyä niist ei ole mut niin vaan luullaan ku mainonta puree

[brainsurgery]

No sit.Kukaan ei vaihda mitään muutakaan osia jos ei rikki.Mainonta puree hyvin.Sama koskee vaparisuodattimia ja cat-backeja.Mitää hyötyä niist ei ole mut niin vaan luullaan ku mainonta puree

Olen samoilla linjoilla.