Superb 1.8T Bensansuodatin

Aloittaja rastor, 03.04.14 - klo:17:28

« edellinen - seuraava »

rastor

Tossa tuli aiemmin mainittua että moottorivalo palanut vein korjaamolle. Vaihtoivat huohottimen venttiilin ja lambda anturin. Kustansi mukavat 500e. Auto edelleen nykii kylmänä käynnistettäessä ekat 50metriä kierros alueella 1500-2500, jonka jälkeen nykiminen loppuu kokonaan. Onko paha vaihtaa bensansuodatin? Pitääkö varoa ilman menemistä systeemiin? Korjaamo ottaa kuitenkin 100e osasta ja 100e työstä

rastor

Polttoainesuodatin vaihdettu ja nykyminen meni pahemmaksi. Nyt epäilevät korjaamolla bensapumppua kustantaisi useamman satasen. Pitäis varmaan ite yrittää vaihtaa niin säästyis rahat. Oudolta kuulostaa kun luulus että nykis koko ajan jos pumpussa vika. Heitin tankkii tänään polttoaineen puhdistuslitkut. Tilanne on toivoton ja turhauttava

ram1

Minkäs takia vaihtoivat lambdan ja huohottimen venan? jos eivät tienneet missä vika.Onko moottorivalo syttynyt takaisin.Nää niitä valtettavia vikoja tuossa koneessa.Veikkaisin koodiksi system too lean.Mulla oli sama 1.8T Golfissa.Lambdassa erittäin harvoin vikaa ensinnäkin, vaikka se koodi sinnepäin antaa ymmärtää, mutta vika voi käytännössä olla missä vaan.Sit vaihtavat puoli autoa varmaa seuraavaksi.Bensapumppu,Egr, Maf,N75 yms..Jos auto toimii muuten ihan ok, niin kandee ajaa vaan.Voit itse putsata Egr:n ja maffin ja N75 maksaa 50e, ja helppo vaihtaa.Ja tuo suodatin olisi maksanut sen 5 euroo ja vaihtoon muutama minuutti.Vika voi olla ihan alipaineletkuissakin, mutta eivät jaksa edes niitä tutkia huollossa.Hommaat itse halvan lukijan, ja sammuttelet vikavalot.
Ibiza V Fr CPTA)
Ex- Vagit:Leon 1M Fr, A4 8.5 2.0Tq S-line, Leon Fr Act, (CZEA),1P Cupra, Leon Ts,Superb 1.8T, Ibiza Fr, Leon Ts,Fabia Rs I,Rs Ocu I,Rs Ocu I, Gti IV,
Octavia Tdi Hb Rs- 08
Octavia Combi 1.8Tsi Elegance Dsg 2010
Octavia Rs 2.0Tfsi -06 .IV gti- 03.Polo Classic- 98

rastor

Huohottimen venttiili kuulemma täynnä limaa ja lambda ei antanut arvoja. Koodi on tosiaan tuo system too lean. Moottorivalo nollattiin kaverin kanssa ja se syttyi uudelleen mutta ehti sammua ennen kuin ehdin korjaamolle. Ekan korjauksen jälkeen moottorivalo syttyi taas mutta ehti sammua taas ennen korjaamoa. Koodi ollut koko ajan sama system too lean. Maffin olisin jo puhdistanut jos se ei olisi niin vaikeassa paikkaa. Kiitos rohkaisusta pakko se on itse yrittää

ram1

Lainaus käyttäjältä: rastor - 07.04.14 - klo:20:19
Huohottimen venttiili kuulemma täynnä limaa ja lambda ei antanut arvoja. Koodi on tosiaan tuo system too lean. Moottorivalo nollattiin kaverin kanssa ja se syttyi uudelleen mutta ehti sammua ennen kuin ehdin korjaamolle. Ekan korjauksen jälkeen moottorivalo syttyi taas mutta ehti sammua taas ennen korjaamoa. Koodi ollut koko ajan sama system too lean. Maffin olisin jo puhdistanut jos se ei olisi niin vaikeassa paikkaa. Kiitos rohkaisusta pakko se on itse yrittää
Onnea yritykseen.Mä vaihdoin kanssa itse lambdan ekaksi ja putsailin kaiken, mutta ei se vika lopullisesti koskaan poistunut.Maffin putsaus Golfissa ei ainakaan ollut vaikea.Mutta auto kyllä toimi ihan jees.Sen lambdan uusin samalla, kun vaihdoin alkuputken.Oli menny puhki siitä joustokohdasta.En koskaan saanut tietää missä lopulta vika kun myin auton, mutta myynti-ilmoituksen mukaan siihen oli vaihdettu Maf myös.Mutta sekään ei kerro oliko vika poistunut.Hiukan epäilen.
Ibiza V Fr CPTA)
Ex- Vagit:Leon 1M Fr, A4 8.5 2.0Tq S-line, Leon Fr Act, (CZEA),1P Cupra, Leon Ts,Superb 1.8T, Ibiza Fr, Leon Ts,Fabia Rs I,Rs Ocu I,Rs Ocu I, Gti IV,
Octavia Tdi Hb Rs- 08
Octavia Combi 1.8Tsi Elegance Dsg 2010
Octavia Rs 2.0Tfsi -06 .IV gti- 03.Polo Classic- 98

ram1

Ja kun jotain antureita yms irroittelee, niin ota akun miinus irti.Sopeutus hoituu paremmin sen jälkeen.Ja saattaapi valo syttyä, vaikkei ns. vikaa enää olisikaan.Pitänee jonkun aikaa ajella eka.
Ibiza V Fr CPTA)
Ex- Vagit:Leon 1M Fr, A4 8.5 2.0Tq S-line, Leon Fr Act, (CZEA),1P Cupra, Leon Ts,Superb 1.8T, Ibiza Fr, Leon Ts,Fabia Rs I,Rs Ocu I,Rs Ocu I, Gti IV,
Octavia Tdi Hb Rs- 08
Octavia Combi 1.8Tsi Elegance Dsg 2010
Octavia Rs 2.0Tfsi -06 .IV gti- 03.Polo Classic- 98

ram1

Lueskelin vähän ulkomaan foorumeita, niin imuletkut ollut varmaan yleisin vika.Kannattaa väännellä vähän niitä letkuja kun auto käy, niin kuulee äänestä jos vuotoa.Ja se maffin putsi.Tosin sekään ei niin usein rikki.Hintaahan kapistuksella kyllä.Jotkuthan vaihtaneet kaikki letkut uusiin, kuin myös tulpanneet turhia päästösysteemejä(EGR), mistä ei pidemmän päälle kuin haittaa.
Ibiza V Fr CPTA)
Ex- Vagit:Leon 1M Fr, A4 8.5 2.0Tq S-line, Leon Fr Act, (CZEA),1P Cupra, Leon Ts,Superb 1.8T, Ibiza Fr, Leon Ts,Fabia Rs I,Rs Ocu I,Rs Ocu I, Gti IV,
Octavia Tdi Hb Rs- 08
Octavia Combi 1.8Tsi Elegance Dsg 2010
Octavia Rs 2.0Tfsi -06 .IV gti- 03.Polo Classic- 98

rastor

Tuli tällänen http://www.motonet.fi/fi/tuote/608028/STP-Complete-Fuel-System-Cleaner-bensiini-400ml laitettua eilen illalla tankkiin ja tänään ei ollut mitään vikaa vaikka oli -4c aamulla ja auto ei ollut lämmityksessä. Tiedä sitten auttoiko toi litku mitään. Siitä ihmeellinen toi vika on että se tosiaan on välillä ihan kokonaan pois ja auto toimii moitteetta. Korjaamossa tosta bensa pumpusta sanoivat että kylmänä ei saa bensaa tarpeeksi ja ei pitäisi riittää bensaa kuormituksen lisääntyessä. Auto kyllä kylkee ihan hyvin kun kuormittaa kunnolla 180 km/h.

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy